Охрана воздушного бассейна

При эксплуатации конвейеров в комплексе с одноковшовыми  экскаваторами в качестве загрузочного устройства применяют бункера-дозаторы.

Комбинированный карьерный  транспорт.

Применение комбинированных  схем транспорта связано с эксплуатацией двух или более видов транспортных средств.

Комбинированный транспорт  в карьерах применяют в тех  случаях, когда один из видов транспорта не обеспечивает эффективной и экономичной разработки месторождения. Целесообразность применения комбинированных схем карьерного транспорта вызывается: большой скоростью углубки карьера; сложным залеганием полезного ископаемого; значительным расстоянием транспортирования, ограниченными размерами карьера в плане. В этих условиях переход на комбинированные схемы транспорта позволяет снизить затраты на транспортирование, уменьшить трудоемкость, металлоемкость и энергоемкость горных работ.

Применение комбинированных  схем затрудняет обслуживание, ремонт и содержание оборудования, требует строительства перегрузочных пунктов в карьерах, что усложняет технологические процессы.

В комбинированных схемах обычно выделяют три звена: транспорт  на уступах карьера; подъем на поверхность  и транспорт на поверхности до пунктов разгрузки. Наибольшее распространение получили следующие сочетания транспорта: автомобильного с железнодорожным; автомобильного со скиповым или конвейерными подъемниками.

Применение комбинированного автомобильно-железнодорожного транспорта наиболее целесообразно па рудных карьерах при больших расстояниях транспортирования на поверхности, при разработке глубоких горизонтов месторождений со сложным составом и неправильной конфигурацией рудных тел, разработке маломощных залежей с быстрым подвиганием фронта горных работ.

При этой схеме автомобильный  и железнодорожный виды транспорта обслуживают определенную зону карьера, соответствующую рациональным границам их применения. На границах этих зон сооружают перегрузочные пункты для перегрузки горной массы из автосамосвалов в думпкары локомотивосоставов.

В настоящее время применяют  три типа перегрузочных пунктов: экскаваторный: эстакадный; бункерный. Наибольшее применение получили перегрузочные  пункты экскаваторного типа, обеспечивающие возможность усреднения руды в процессе перегрузки и уменьшающие динамические ударные нагрузки на думпкары.

Пункты перегрузки горной породы из одного вида транспорта в другой называют перегрузочным и, располагают как на поверхности карьера, так и в карьере на одном из горизонтов. Горизонт расположения перегрузочного пункта называют концентрационным. Пункты на концентрационных горизонтах обслуживают группу уступов. По мере понижения горных работ пункты переносят на нижерасположенные горизонты. Расчеты показывают, что величина шага переноса пунктов по глубине карьера зависит от конкретных условий и колеблется от 50 до 100 м.

 

2 Охрана воздушного бассейна.

2.1 Общие положения, цели  и задачи разработки 

 Основные задачи:

- уточнение по сравнению  с предпроектными проработками  состава, количества и параметров  выбросов загрязняющих веществ  предприятия (производства);

- определение расположения  источников выброса загрязняющих  веществ и их параметров;

- разработка комплекса  мероприятий по сокращению выбросов  загрязняющих веществ от вводимых  и действующих производств;

- определение степени  влияния выбросов рассматриваемого  предприятия (производства) на загрязнение  атмосферы на границе санитарно-защитной  зоны и в населенных пунктах,  находящихся в зоне влияния  предприятия;

- разработка предложений  по нормативам предельно допустимых  выбросов загрязняющих веществ  в атмосферу для источников  загрязнения проектируемого объекта;

- определение стоимости  мероприятий по охране атмосферного  воздуха, ущерба от загрязнения  атмосферы и экономической эффективности,  принятых воздухоохранных мероприятий.

 При проектировании  новых предприятий, зданий и  сооружений, разработке и совершенствовании  технологических процессов и  нового оборудования должны предусматриваться  меры, обеспечивающие минимальные  валовые выбросы загрязняющих  веществ в атмосферу. Необходимо  в первую очередь применять  активные способы сокращения  выбросов путем внедрения безотходных  технологий, комплексного использования  сырья и утилизации отходов  производства.

 При разработке проектов  на реконструкцию действующих  предприятий, в основу подраздела  следует закладывать выполненный  ранее и согласованный с органами  Росгидромета проект нормативов  предельно допустимых выбросов (ПДВ)  или временно согласованных выбросов (ВСВ) объекта, подлежащего реконструкции.

 Для предприятий, строительство  которых осуществляется по очередям, подраздел разрабатывается в  составе проекта (рабочего проекта) 1-й очереди строительства с  учетом полного развития предприятия.  При этом данные на полное  развитие предприятия приводятся  в объеме основных проектных  решений, принятых в ТЭО, с  использованием аналогов, укрупненных  показателей и т.п.

 В материалах  необходимо  указывать:

- наименование объекта,  для которого разрабатывается  техническая документация (новое  строительство, расширение, реконструкция,  техническое перевооружение действующих  предприятий);

- основание для разработки  проекта (ссылка на соответствующий  документ);

- перечень субподрядных  проектных организаций, участников  разработки подраздела проекта  по отдельным производствам;

- перечень материалов (ранее  выполненные ТЭО (ТЭР), схемы развития  отрасли и т.д.), на основании  которых принят вариант 1-й  очереди строительства и полного  развития предприятия;

- основную цель и особенности  технической реконструкции (перевооружения) предприятия и основные решения  по реконструкции (увеличение  производительности, замена устаревшего  оборудования, перевод существующего  оборудования в новый корпус  и др.), намечаемые сроки их  осуществления;

 

2.2 Краткая характеристика  физико-географических и климатических  условий района и площадки  строительства 

Расположение площадки предприятия  должно содержать:

- название района (города);

- площадь отвода для  строительства предприятия;

- взаиморасположение предприятия  и граничащих с ним характерных  объектов - жилых массивов и участков  перспективной застройки, промышленных  зон, рек, возвышенностей, транспортных  магистралей, различных предприятий  и т.п.;

- наличие ограничений  (объектов), осложняющих условия  строительства и эксплуатации  проектируемого предприятия;

- выкопировку из карты-схемы  района.

Рельеф:

- рельеф площадки - наличие  уступов, перепады их высот,  размещение производств по уступам  с оценкой возможности загрязнения  вышерасположенных участков;

- перепады высот площадки  относительно отметок местности  жилых кварталов;

- рельеф местности - наличие  холмистости, котловин, возможность  их влияния на распространение  дымовых факелов в сторону  жилых массивов;

- возможность задымления  площадки;

- уклон местности в  радиусе пятидесяти высот труб;

- поправочный коэффициент  на рельеф для расчета распространения  загрязняющих веществ в атмосфере.

Для защиты атмосферного воздуха  от загрязнения должны быть определены климатические и аэроклиматические  характеристики воздушного бассейна района строительства, уровень существующего  загрязнения атмосферы (фон) различными веществами (взвешенными и химическими), а также другие формы техногенного воздействия на атмосферу рассматриваемой  территории.

 Общие сведения о  климатических условиях и состоянии  воздушного бассейна района расположения  проектируемого (реконструируемого)  объекта следует приводить по  форме таблицы 1.

Таблица 1

Климатические характеристики района расположения промышленного  объекта 

Наименование показателя	Единица измерения	Величина показателя
1. Климатические характеристики
Тип климата
Температурный режим:
- средние температуры  воздуха по месяцам;	° С
- средние температуры  воздуха наиболее холодного месяца;	«
- средняя и максимальная  температура воздуха самого жаркого  месяца;	«
- продолжительность периода  с положительными температурами  воздуха	дни
Осадки:
- среднее количество осадков  за год;	мм
- распределение осадков  в течение года по месяцам	%
Ветровой режим:
- повторяемость направлений  ветра;	%
- средняя скорость ветра  по направлениям (роза ветров);	м/с
- максимальная скорость  ветра;	м/с
- наибольшая скорость  ветра, превышение которой в  году для данного района составляет 5% ( U )	м/с
Туманы:
- повторяемость;	%
- продолжительность за  год и по сезонам года	час (дни)
Приземные и приподнятые  температурные инверсии:
- повторяемость;	%
- продолжительность;	час
- высота нижней границы  инверсионного слоя;	км
- мощность инверсионного  слоя;	«
- количество инверсионных  дней в году;	дни
- совпадение инверсионных  явлений и штилей;	%
- преимущественный сезон  наблюдений приземных и приподнятых  температурных инверсий
2. Аэроклиматические характеристики
3. Комплексные характеристики
Синоптические ситуации, обуславливающие  формирование повышенных уровней загрязнения  атмосферы:
Застойные ситуации:
- слабые ветры в сочетании  с температурной инверсией;
- повторяемость ситуации - скорость 0-1 м/с и приземная инверсия  с нижней границей 0,01 - 0,05 км	%
Ситуации, благоприятные  для образования фотохимического  смога:
- повторяемость сочетаний  застойных ситуаций (скорость ветра  0-1 м/с и приземная инверсия) при  высокой интенсивности прямой  и суммарной радиации в теплое  время года.	%

 Источниками исходной информации являются климатические справочники, данные наблюдений местных метеостанций, фондовые материалы научных организаций, данные территориальных органов по охране окружающей среды и результаты экологического мониторинга.

 

2.3 Характеристика уровня  загрязнения атмосферного воздуха  в районе расположения объекта 

Для характеристики уровня загрязнения атмосферы в районе расположения проектируемого объекта  приводят:

- перечень контролируемых  веществ, регулярность отбора  проб; наличие автоматических систем  контроля (по данным органов Росгидромета  и Минздрава России);

- размещение пунктов отбора  проб;

- данные натурных замеров  уровня загрязнения атмосферы  со ссылкой на источник информации (с учетом направлений и скорости  ветров в период замеров) и  сравнение их с предельно допустимыми  концентрациями (ПДК);

- характер изменения загрязнения  атмосферы в районе расположения  предприятия (по данным органов  Росгидромета) с учетом кратности  превышения ПДК, с обоснованием  причин повышения (понижения)  загрязнения атмосферы;

- значения фонового загрязнения  атмосферного воздуха, т.е. загрязнения,  которое создается всеми предприятиями,  кроме рассматриваемого в проекте  (по данным органов Росгидромета), в населенном пункте в период  строительства (реконструкции, расширения) предприятия.

Примечание: Копии заключений органов Росгидромета о фоновом загрязнении в виде приложения входят в состав проекта.

 Вышеперечисленные данные  дополняют сведениями о гигиенических  условиях проживания населения  в зоне влияния выбросов рассматриваемого  предприятия и о воздействии  существующего загрязнения атмосферы  на здоровье людей, а также  о влиянии загрязнения атмосферы  на растительный и животный  мир, исторические и культурные  памятники и т.п.

Характеристику уровня загрязнения  атмосферы и его влияния на окружающую среду следует составлять по форме таблицы 2.

Показатели загрязнения  атмосферы дополняют сведениями о химизме осадков и выпадении  на рассматриваемой территории вредных  веществ, в том числе кислым и  радиационным осадкам, а также о  результатах их воздействия на компоненты окружающей среды.

Таблица 2

Характеристика существующего  загрязнения атмосферы