Краткая характеристика средств механизации, применяемых при техническом обслуживании самолета Ту-154

В процессе деятельности гражданской авиации (ГА) существенным фактором является эффективность использования самолетно-вертолетного парка (СВП), а также себестоимость авиационных работ и перевозок.
Опыт эксплуатации авиационной техники в России и за рубежом, анализ данных по дефектации агрегатов и узлов авиационной техники, прошедших входной контроль перед ремонтом после межремонтного ресурса, показывают, что планово - предупредительная система технического обслуживания и ремонта, применяемая в гражданской авиации в настоящее время, имеет ряд недостатков. Обеспечение потребного уровня конструктивно-эксплуатационных свойств летательных аппаратов (ДА), наличие программ технического обслуживания и ремонта (ТОиР) и соответствующей эксплуатационно-технической документации, позволяет реализовать на практике принципиально новую стратегию ТОиР, основанную на обслуживании по состоянию с контролем параметров или уровня надежности. Последнее применимо для агрегатов, не влияющих на безопасность полетов (БП).

ВВЕДЕНИЕ стр. 2
1. Основные требования, предъявляемые к машинам и механизмам,
используемым при техническом обслуживании летательных аппаратов стр. 3
2. Краткая характеристика средств механизации, применяемых при техническом обслуживании самолета Ту-154 стр. 4
3. Аэродромная установка для технического обслуживания гидравлической системы ЛА стр. 6
ЗАКЛЮЧЕНИЕ стр. 9
4. Список использованной литературы стр. 10