Эволюция аэрофоторазведки в России

 

В осажденном Порт-Артуре с привязанного аэростата корректировался огонь 12-дюймовых орудий российских броненосцев, что позволило подавить артиллерийские позиции противника.

 

Отсутствие надлежащего штата лиц для развертывания этих аэроснимков в план не давало возможности своевременно использовать результаты фотографирования. Так, не были использованы аэроснимки, произведенные в районе Сандепу, которые могли бы иметь решающее значение для хода войны.

 

Это была еще не аэрофоторазведка в современном понимании, но русская армия накопила большой организационный и практический опыт осуществления воздушной разведки и фотографирования в условиях войны.

 

 

Аэрофоторазведка в Первую мировую войну

 

Первая мировая война 1914-1918 гг. положила начало широкому применению воздушного фотографирования с самолетов. На Западном фронте воздушное фотографирование стало вестись систематически. Вот только некоторые статистические выкладки, подтверждающие этот факт:

 

1) в периоды напряженной работы аэрофотослужба французских ВВС выпускала за ночь до 10 000 аэроснимков размером 18X24 см; 
2) площадь, сфотографированная немцами за время войны, в шесть раз превосходила площадь всей Германии.

 

 

На Восточном театре в период 1914—1918 гг. воздушное фотографирование не получило такого широкого применения, но и здесь прогресс был налицо. К этому времени Россия имела на вооружении  армии состоял полуавтоматический аэрофотоаппарат. Был накоплен определенный опыт выполнения аэрофоторазведки в ходе маневров. Впереди были годы применения ее в боевых условиях.

 

В начале войны преобладал визуальный способ воздушной разведки; с переходом к позиционному периоду широкое применение получила аэрофоторазведка. Ни одна значительная операция по прорыву обороны неприятеля не могла быть успешной без детального изучения материалов аэрофоторазведки. Ярким примером  эффективного применения аэрофоторазведки является знаменитый Брусиловский прорыв (Юго-западный фронт, 1916 год).

 

Россия первой из воюющих стран начала создавать подразделения бомбардировочной и истребительной авиации. При этом бомбардировщики и истребители наряду с решением своих основных задач вели разведку, а в табель их имущества входили аэрофотоаппарат.

 

 

Авиация русской армии выполнила свыше 300 тысяч самолето-вылетов на разведку, изговила около пяти миллионов аэрофотоснимков. Был накоплен большой опыт организации аэрофоторазведки  и использования ее материалов в войсках.

 

В декабре 1914 года военный совет утвердил Положение об организации эскадры тяжелых воздушных кораблей «Илья Муромец». Среди задач, стоящих перед эскадрой значилось: «Воздушная разведка и фотосъемка». Каждый гигант Сикорского был оснащен аэрофотоаппаратом. Создание такого самолета было выдающимся достижением конструкторской мысли и труда самолётостроителей. Ни одна армия воюющих государств не имела подобных самолетов и таких организационных форм применения авиации.

 

«Илья Муромец» Игоря Сикорского

5 февраля 1915 года начались боевые  действия эскадры. Самолеты «Илья Муромец» нанесли  бомбовый удар по немецким тылам. Эскадра  вела аэрофоторазведку и осуществляла фоторазведку результатов бомбометания. В результате эффективность бомбометания была доведена до 90% попадания в цель. Впервые были применены групповые налеты на обьекты противника; ночные полеты на бомбометание, способы обороны одиночного самолета от истребителей противника.

 

Таким образом, эскадра самолетов «Илья Муромец» внесла значительный вклад в аэрофоторазведку и явилась основоположником фотоконтроля.

 

 

Аэрофоторазведка в Гражданскую войну

 

 

Гражданская война 1918—1921 гг. носила такой характер, который не мог способствовать развитию воздушного фотографирования: она имела исключительно подвижные формы, войска той и другой стороны были слабо оснащены технически - не было достаточного количества авиации и необходимой для аэрофоторазведки материальной части.

 

Подвижные формы боевых действий гражданской войны при невысоком уровне техники аэрофотослужбы, особенно при длительных сроках обработки аэроснимков, не позволяли своевременно представлять фотодокументы командованию. Фотодонесения запаздывали, не использовались в нужный момент и в достаточной мере, теряли свою ценность.

 

Это привело острому кризису аэроразведки, к ложному взгляду на невозможность широкого применения воздушного фотографирования в будущей войне.

 

 

Воздушная разведка в годы Великой Отечественной войны

 

Проблема кадров

Межвоенный кризис воздушной разведки «дал свои плоды» в 1941 году.

В предвоенные годы младшие и средние специалисты аэрофоторазведки готовились в Московской школе спецслужб, из которой в 1940 году выделилось Гомельское училище аэрофотослужбы, выпускавшее механиков и техников по фотооборудованию, фотолаборантов и фотограмметристов-дешифровщиков. В начале войны училище перебазировалось на восток в город Давлеканово, где в 1942 году в него влилось Таганрогское авиаучилище. На базе этих училищ было создано Военно-авиационное училище разведчиков (ВАУР), которое, кроме фотоспециалистов, стало готовить экипажи разведывательных самолетов.

 

К сожалению, этих училищ оказалось недостаточно для ведения большой войны. Механики и техники по фотооборудованию, фотолаборанты и фотограммитристы-дешифровщики в большинстве случаев проходили краткосрочный курс обучения и не имели практических навыков. Летный состав, выполнявший воздушную разведку, далеко не всегда имел специальную подготовку. Это привело к тому, что многим пришлось учиться, совершенствовать свое мастерство в процессе выполнения боевых заданий.

 

Примером того, как в ходе войны формировались профессиональные воздушные разведчики, может, в частности, служить боевой путь отдельных разведывательных авиаполков.

 

В конце 1942 года в 17 воздушную армию (ВА) после переформирования прибывает бомбардировочный авиаполк, вооруженный самолетами Пе-2. Полк участвует в боях на Дону и Украине, наносит бомбовые удары по войскам и технике противника. Отдельные экипажи специализируются на выполнении разведки.

 

В феврале 1943 года полк преобразуется в 39 отдельный разведывательный авиаполк (ОРАП). Все экипажи начинают выполнять задания на воздушную разведку, а затем, после получения аэрофотоаппаратов и фотоотделения, и на аэрофоторазведку. Однако не сразу приходит убежденность в важности разведки. Нанесли бомбовой удар — и виден результат. А тут получил данные, они куда-то ушли, и неизвестно, кто и как ими воспользуется. Трудно видеть врага и не бить его. Нередко, получив задание на разведку, экипажи просят подвесить им хоть пару авиабомб. Со временем формируется понимание того, что для разведчика главное не атаковать встретившуюся цель, как бы это ни было заманчиво, а вернуться на базу и привезти разведданные. Растут мастерство и тактическая зрелость. Но наука не дается даром. Не всегда экипажи возвращаются с заданий; особенно много потерь в 1943-1944 годах.

 

По-разному складывалась судьба сбитых экипажей. Приземлившимся на парашюте в тылу врага, нередко раненым, иногда удавалось укрыться, связаться с партизанами, пробиться через линию фронта. Чаще — плен, при первой возможности побег и снова прорыв к нашим войскам. Многим пришлось пройти этот путь, и неизменно все стремились в родной полк, залечивали раны — и снова в воздух, на разведку. Разведчики 39 ОРАП успешно обеспечивали разведданными и материалами фотосъемки командование и войска Юго-Западного фронта, а затем III Украинского фронта и 17 BA в боях на Украине, в битве за Днепр, в Ясско-Кишиневской операции, в сражениях в Югославии, Венгрии и Австрии.

Характер использования воздушной разведки в годы Великой Отечественной войны

В боевой деятельности частей морской и сухопутной авиации СССР в начальный период отечественной войны аэрофотослужба имела слабое применение.

 

Перелом в развертывании аэрофотослужбы наступил с осени 1941 г. Последующий переход противника к обороне и наши наступательные операции потребовали организации детальной тщательной воздушной разведки. Основной задачей, вызвавшей необходимость широкого применения аэрофотослужбы, явилась разведка обороны противника. Аэрофоторазведка широко использовалась в интересах авиации фронта с целью вскрытия аэродромной сети и огневых позиций зенитной артиллерии, подготовки дел целей для бомбардировщиков и штурмовиков, контроля результатов боевых действий авиации.

 

Постоянное наблюдение за аэродромной сетью противника позволяло установить состав группировки авиации, противостоящей воздушной армии, а знание местоположения аэродромов и огневых позиций артиллерии было необходимо для нанесения ударов по ним и выбора маршрутов полета к объектам удара или разведки.

 

Дела целей составлялись на объекты (железнодорожные станции и узлы, аэродромы, порты, населенные пункты, элементы полевой обороны и т.д.), располагавшиеся в пределах всей территории действий фронтовой авиации. Они способствовали целенаправленности и эффективности действия бомбардировщиков и штурмовиков.

 

Роль аэрофоторазведки в операциях Великой отечественной войны

Большой интерес представляет работа аэрофотослужбы ВВС по обеспечению действий Красной Армии в следующих операциях.

Сталинградская операция (1942): по данным аэрофоторазведки были вскрыты вся система обороны, аэродромная сеть и переправы противника. На основе этих данных издавались крупномасштабные карты обороны противника, которые доводились до войск, и карты аэродромной сети и переправ, направлявшиеся в авиационные части. По мере накопления новых данных карта обороны переиздавалась несколько раз.

Сталинградская битва

Орловская операция (июль 1943): оборона противника фотографировалась на глубину 35—50 км. Фотосхемы обороны доведены в наземных войсках до дивизии, в авиации — до полка. При фотографировании обороны применены качающиеся фотоустановки для АФА-Зс. Велось систематическое фотонаблюдение за оборонительными рубежами, аэродромами, коммуникациями, для чего применено и ночное фотографирование. Велся систематический фотоконтроль бомбометания, данные фотоконтроля поступали на КП полка через 35 - 40 мин.

Белгородско-Харьковская операция (июль-август 1943): аэрофоторазведкой вскрыта оборона противника на глубину до 10 км на всем участке фронта. Данные фотографирования послужили основой для издания карт с нанесенной обстановкой, альбома карт инженерных сооружений противника и альбома артиллерийских целей. Все эти материалы доведены до войск. Фотографирование обороны выполнялось спаренными и строенными установками АФА-1.

Ликвидация блокады Ленинграда (январь 1944): Передние линии обороны фотографировались в масштабе 80—90 м в 1 см, тыловые рубежи — в масштабе 100—120 м в 1 см. Широко применено ночное фотографирование для разведки железнодорожных станций, населенных пунктов и т. п. Репродукциями с фотосхем обороны были обеспечены пехотные части до батальона, бронетанковые - до роты. Весь рубеж обороны на Карельском перешейке сфотографирован перспективно длиннофокусным аэрофотоаппаратом с фронта и с тыла.

Ясско-Кишиневская операция (июль-август 1944):

Известно, что в период подготовки Ясско-Кишиневской операции в августе 1944 года полевая оборона противника перед III УФ (командующий маршал Ф.И.Толбухин, начальник штаба генерал-полковник С.С.Бирюзов) многократно фотографировалась на всю ее глубину разведчиками 17 BA. Фотографирование выполнялось не только 39 ОРАП, но и экипажами бомбардировочной, штурмовой и истребительной авиации. Были получены аэроснимки различных масштабов (вплоть до очень крупномасштабных перспективных), зафиксировавшие оборону на различных этапах ее развития, что позволило, в сочетании с данными наземной войсковой разведки, надежно вскрыть всю систему обороны противника.

Командир немецкого батальона капитан Ганс Либша, взятый в плен 20 августа, на допросе не переставал удивляться тому, что «русские совершенно точно узнали расположение всех огневых точек, огневых позиций, командных и наблюдательных пунктов и очень верно наносили по ним удары». Это - свидетельство не только качества разведки, но и умения эффективно использовать ее данные.

Итак, мы рассмотрели применение данных аэроразведки при проведении важнейших наступательных операций Великой Отечественной войны и можем сделать вывод о большой значимости аэрофотоснимков в их исходе. Конечно, успех СССР в названных операциях - результат колоссальной работы, выполненной в период подготовки и проведения операции командующими, командирами и штабами всех степеней, мастерства и героизма наших войск. Но, безусловно, в этих Победах была и доля труда аэрофоторазведчиков.

Берлинская операция (весна 1945):

Особое место в истории аэрофоторазведки занимает Берлинская операция 1945 года. Дело в том, что авиационные разведданные не сыграли в боях за Берлин ту роль, которую должны были сыграть. Поэтому мы уделим битве за Берлин особое внимание. В рассказе мы будем опираться мемуары Георгия Жукова.

Бои на Зееловских высотах

Операция началась 16 апреля 1945 года в 5 часов утра. Вот как прославленный полководец рассказывал об этих событиях: «… было решено сократить время артподготовки и немедленно начать общую атаку…. Утром 16 апреля на всех участках фронта советские войска успешно продвигались вперед. Однако противник, придя в себя, начал оказывать противодействие со стороны Зееловских высот своей артиллерией, минометами... Зееловские высоты... закрывали глубину обороны противника, делали невозможным наблюдение ее с земли... Артиллеристам приходилось... зачастую стрелять по площадям»…. К 13 часам я отчетливо понял, что огневая система обороны противника здесь в основном уцелела... Для того, чтобы прорвать оборону, мы решили... ввести в дело дополнительно обе танковых армии...».