Эволюция аэрофоторазведки в России

ГБОУ Лицей №1550

г. Москвы

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Проектно-исследовательская работа по теме:

 

   Эволюция аэрофоторазведки в России

 

 

 

 

Учащейся

класса 112

          Кондратенко  А.

 

Руководитель

  Жилякова А.В.

 

 

 

 

 

 

 

 

Москва

2014 г.

План

 

I. Введение

II. Аэрофоторазведка. Общая информация

III. Рождение аэрофотографирования

       1.Надар – «отец  аэрофотосъемки»

       2. Россия принимает  эстафету

IV. Этапы развития воздушной фоторазведки

       1. Общая характеристика  этапов

       2. Воздухоплавательный этап в истории воздушной разведки

       3. Авиационный  этап в истории воздушной разведки

V. Применение воздушного фотографирования в войнах России

       1.Аэрофоторазведка в Русско-японскую войну

       2. Аэрофоторазведка в Первую мировую войну

       3. Аэрофоторазведка в Гражданской войне

       4. Воздушная разведка в годы Великой Отечественной войны

VI. Перспективы развития аэроразведки в наши дни

VII. Заключение

VIII. Библиография

 

 

 

 

 

 

 

 

Введение

 

Действиями наземной войсковой и стратегической разведки «послащено» много исторических и художественных произведений. Героические, романтические стороны разведки, подвиги разведчиков получили широкую известность  и общенародное признание.

 

Гораздо менее известна роль воздушной разведки. Между тем, ее преимущества, ввиду охвата территории боевых действий не вызывают сомнения. Предлагаемое исследование призвано восполнить этот пробел.

 

Предметом исследования является авиаразведка – т.е. военная разведка, проводимая с воздуха, с летательных аппаратов.

 

Цель исследования: на примере России раскрыть влияние на ход войн аэрофоторазведки.

 

Задачи:

• Раскрыть особенности аэрофотографирования как способа разведки;
• Охарактеризовать средства воздушной фоторазведки;
• Предложить свою периодизацию истории воздушной разведки;
• Проследить, как менялся механизм действия аэрофоторазведки в разные периоды истории;
• Установить, какой вклад внесли российские ученые и авиаторы в развитие воздушной разведки;
• Показать трагические последствия недооценки значения аэрофоторазведки руководством Красной Армии в 1930-е годы;
• Выявить роль этого способа воздушной разведки в военных победах нашего Отечества;
• Охарактеризовать перспективы развития аэроразведки в наши дни.

 

Проблемный вопрос:

 

Почему советские войска, ведущие бои на Зевеловских высотах в апреле 1945 года, не воспользовались данными аэрофоторазведки?

 

 

Аэрофоторазведка. Общая информация

 

Так что же такое аэрофоторазведка!? Аэрофоторазведка - это технический вид военной разведки, который заключается в фотографировании аэрофотоаппаратами, установленными на самолётах или других летательных аппаратах, войск противника, инженерных сооружений и местности.

 

 

 

Цели воздушного фотографирования:

- выявление и изучение стратегических объектов;

- определение их точного месторасположения (координат);

- уточнения топографических карт для непосредственного обеспечения боевых действий.

- Корректировка артиллерийского огня ;

- Аэрофотосъёмка своих войск (с целью проверки качества маскировки);

- Контроль результатов бомбометания;

 

Воздушное фотографирование может осуществляться днём при естественном освещении местности или ночью. В темное время суток съемка ведется при искусственном освещении фотографическими бомбами, фоторакетами или специальными электрическими установками.

 

Основные технические средства: дневные и ночные аэрофотоаппараты (плановые, перспективные и панорамные).

 

Преимущество аэрофотоснимков состоит в том, что они, во-первых, свежее карт, т. е. дают полное представление о местности в данное время, тогда как карты могут устареть; во-вторых, они обеспечивают быстроту получения данных о противнике, так как их дешифровка занимает всего 2–3 часа; в-третьих, на аэрофотоснимках подробнее изображаются все местные предметы, в том числе и те, которые на картах обычно упускаются, вследствие их незначительного размера, а также военные объекты. Наконец, аэрофотоснимки являются абсолютно объективными документами, так как они свободны от субъективных впечатлений или склонностей съемщика.

 

Кадры

В процессе аэрофоторазведки участвуют три основные группы специалистов: механики и техники по фотооборудованию, экипажи разведывательных самолетов, специалисты аэрофотослужбы (фотолаборанты и фотограмметристы-дешифровщики). Организуют и обеспечивают ее выполнение начальники аэрофотослужбы (они же обычно — заместители начальников разведки) и инженеры по фотооборудованию самолетов. Постоянное, планомерное осуществление аэрофоторазведки невозможно без участия всех перечисленных специалистов.

 

Таким образом, воздушная разведка это сложнейший (технически и организационно) процесс, требующий налаженной системы взаимодействия всех его элементов и подготовки квалифицированных специалистов. От успешности ее функционирования во многом зависел исход войны. Проследим, этапы складывания этой системы на примере России.

 

Рождение аэрофотографирования

 

Надар – «отец аэрофотосъемки»

 

Идея воздушной фототопографической съемки была выдвинута в 1855 году. Французкий фоторепортер  Гаспар Надар (1820 - 1910) получил «Привилегию» на «воздушную фотографию». Он предложил производить землемерную  съемку путем фотографирования местности с привязанного воздушного шара, находящегося на определенной высоте и последовательно перемещавшегося из одной точки в другую.

Гаспар Надар

 

Надару принадлежит  честь получения первого воздушного снимка и выполнения первой в истории воздушной фоторазведки.

 

Таким образом, можно считать, что Франция - родина не только воздухоплавания, но и воздушной фотографии.

 

 

Россия принимает эстафету

 

Но и Россия не отстает. В России первые наземные фототопографические съемки так же выполнялись в труднодоступных и горных районах, например на Новой Земле.

 

Уже в годы открытия фотографии была выдвинута идея использования ее для геодезической Съемки с целью составления карт местности. В 1869 году начальник Главного штаба писал военному министру: «Было бы несправедливо пренебрегать таким средством, с помощью которого является возможность раскрывать силы противника, определять расположения атакуемой крепости и пр. Во всех случаях воздушные рекогносцировки … могут доставить нам неоценимые услуги ».

Эдуард Тотлебен

 

18 декабря 1869 года приказом военного  Министра Д.А.Милютина была создана  «Комиссия по применению воздухоплавания к военным целям». Эту комиссию возглавил прославленный инженер, герой Крымской войны Э.И.Тотлебен (1818 – 1884).

 

В комиссию вошли известные ученые и военные. Уже в следующем, 1870 году, построенный из отечественных материалов на российском заводе аэростат был передан в Уть-Ижорский  саперный лагерь, где начались исследования способов разведки передвижения войск. Результаты исследований проверялись в ходе военных учений и маневров.

 

Обратим внимание: именно в России была высказана идея использования воздушного фотографирования в военных целях. Задумка была опробована и оценена, т.к. неоднократно отрабатывалась в ходе учений.

 

 

Этапы развития воздушной фоторазведки

 

Общая характеристика этапов

 

Ниже предлагается периодизация истории воздушной разведки. В основу периодизации положен тип летательного средства, с которого ведется съемка.

 

I этап (1885 – 1914). Воздухоплавательный этап. Съемка производится с аэростатов разных видов, в том числе, дирижаблей.

II этап (с 1910 года по наши дни). Авиационный этап. Разведка производится преимущественно с самолетов.

 

Воздухоплавательный этап в истории воздушной разведки

 

Эра авиации еще не наступила, поэтому фотографирование производилось с аэростатов. В связи с непредсказуемостью направления полёта воздушного шара, разведка выполнялась главным образом с привязанных шаров . Для этой цели широко применялись змеи и змейковые аэростаты, которые благодаря своей форме, отдалённо напоминали  самолет. При сильных порывах ветра они были более устойчивы.

Александр Кованько

 

Первые воздушные фотосъемки производились обычными наземными фотоаппаратами. Фотоаппарат, специально сконструированный  для воздушной фотосъемки, впервые был применен в полете Л.Зверинцева и А.Кованько в 1886 году.

 

Этот аппарат уже имел элементы конструкции, присущие всем современным аэрофотоаппаратам:

• постоянная фокусировка объекта на бесконечность;
• фотоустановка, обеспечивающая  вертикальное положение оптической оси;
• моментальный фотозатвор.

 

Съемка производилась на стеклянные пластинки размером 24х24 см; кассетой служил светонепроницаемый мешок, с помощью которого  пластинка вводилась в фокальную плоскость и – экспортированная - вынималась.

 

 

Конструктором этого фотоаппарата был Вячеслав Измайлович Срезневский (1849-1937), ученый, внесший значительный вклад  в развитие отечественной фотографии, фотографической промышленности и фотографического образования.

 

Значительный вклад в создание средств воздушной разведки внес воздухоплаватель  – капитан  С.А.Ульянин (1871-1921). В частности, им были разработаны превосходный длиннофокусный фотоаппарат и уникальный комплекс фоторазведки на базе воздушного змея.

 

Фотоаппарат, названный «телеаппаратом» предназначался для перспективной фотосъемки, имел фокусное расстояние объектива 1 метр и размер кадра  24х30 см - характеристики, сопоставимые с характеристиками  первых космических фотоаппаратов.

 

Проект С.А.Ульянина

 

Разработанный Ульяниным комплекс воздушной фоторазведки состоял из коробчатого воздушного змея, имевшего большую подъемную силу; фотоаппарат размещался на транспортной тележке с парусом, на котором, кроме фотоаппарата, крепился высотомер и электробатарейка. Силой ветра тележка поднималась по канату, удерживающему  змей, до заданной высоты, на которой замыкались электроконтакты, сбрасывал затвор фотоаппарата, и сворачивался в трубку парус. Тележка под собственным весом спускалась вниз; фотоаппарат перезаряжался, разворачивался и запускался снова для съемки следующего сектора.

 

Более того, В начале ХХ века в России уже были сформированы разведывательные воздухоплавательные войсковые части и созданы аэростатонесущие  корабли. Ни одна армия мира не имела кораблей такого класса. В январе 1904 года линейный корабль Черноморского флота «Синоп»  был переоборудован в аэростатоносец. В апреле того же года в состав второй Тихоокеанской эскадры был включен крейсер – аэростатоносец «Русь».

 

Итак, к концу XIX века в Российской империи был на практике отработан механизм воздушного фотографирования и появились отечественные разработки  фотоаппаратов, специально предназначенных для этих целей.

 

 

Авиационный этап в истории воздушной разведки

 

Успехи в развитии воздухоплаванья и применение его для решения военных и гражданских задач стимулировали поиск путей преодоления главного недостатка аэростатов – неуправляемость полета.

 

Научно-техническая мысль России одна из первых осознала: будущее за самолётами. В 1906 году военный воздухоплаватель  А.И.Шадский в журнале «Воздухоплаватели » дает оценку  самолету  как перспективной боевой машине, строит модели самолетов  и проводит с ними опыты. В 1908 году Главное инженерное управление приходит к выводу: «Хотя самолеты в настоящую минуту еще не делают очень далеких перелетов, не поднимает на большую высоту  и вообще пока не пригодны  для военных целий, но в будущем  их роль в военном деле должна быть громадна и поэтому, несомненно, они будут введены на снабжение армии».

 

В июле 1909 года  в Петербурге начал работать первый в России самолетостроительный завод «Российского товарищества воздухоплавания». А в начале 1910 года был создан Военный воздушный флот России. С этого времени самолеты стали вытеснять аппараты легче воздуха.

 

В дальнейшем, каждой новой войной, интенсивность использования самолетов для разведывательных целей возрастала, а роль аэростатов стремительно падала.

 

 

Применение воздушного фотографирования в войнах России

 

Аэрофоторазведка в Русско-японскую войну

 

В 1904-1905 годах, во время войны с Японией воздушная фоторазведка впервые начала применяться в боевых действиях.

 

 

В мае 1904 года на Дальний Восток в действующую армию была отправлена первая воздухоплавательная рота, а в июне состоялся первый подъем аэростата в боевых условиях. Вот так на основании архивных документов  описал эти события историк А.А. Сыров: «В связи с возрастающими требованиями с фронта о присылке воздухоплавательных рот, 22 августа 1904 года на Маньчжурский театр военных действий под командованием полковника Кованько бал отправлен 1-й Восточно–Сибирский воздухоплавательный батальон, укомплектованный хорошо подготовленным личным составом, снабженным воздухоплавательным имуществом облегченного типа».