Разборка и сборка рессорной подвески автомобиля ЗИЛ-5301

Еще один элемент — комник, в нем размещаются концы коренных и подкоренных листов. В этом случае рессоры скользят по ролику, поэтому рессора не испытывает сильного напряжения, а наоборот, находится в ослабленном состоянии.

Если рессора имеет ушки, то вся нагрузка распределяется на поперечное сечение. В случае с комником, то здесь нагрузка распределяется ни на один лист, а сразу на два, соответственно, на сечение большего масштаба, таким образом прочность такой рессоры становится намного выше.

На пальцах рессор и на серьгах находятся ниппеля, которые позволяют производить регулярный уход и добавлять туда тавот. Если пальца рессор полностью меняются, то их нужно полностью промазать тавотом, а сами рессоры требуют постоянной очистки от ржавчины.Плановый и внеплановый ремонт рессор

Необходимо следить за состоянием рессор, в т.ч. за состоянием краски, если краска местами облупилась, то ее нужно обновить. Те места листов, которые между собой соприкасаются, нужно регулярно смазывать тавотом. Чтобы между листами появился зазор, необходимо освободить их из-под нагрузки, приподняв машину на домкратах. После этого рессоры разгрузятся и между листами образуются щели, в которые будет несложно набить тавот, также можно использовать машинное масло густого типа. Нередко рессорные пальцы ломаются именно по причине отсутствия смазки, это будет несложно понять, глянув на состояние пальца, на нем будут видны следы износа и сильные стертости.

Если поломка пальца произошла на дороге, то временно можно установить любой металлический стержень или даже отвертку, после чего подвязать стержень проволокой, это позволит вам на время устранить поломку и доехать до автосервиса.

Если при езде вы слышите скрип и писк, то, скорее всего, это скрипят между собой несмазанные рессорные листы или же рессорные пальцы по той же причине. Если внезапно в дороге у вас сломался рессорный лист, то помочь вам может нехитрое лечение, конечно, это временно, для того, чтобы добраться до места капитальной починки. Для этого возьмите два крепких гаечных ключа, один должен быть сверху листа, второй снизу, а затем обмотайте их проволокой, получится своеобразная шина. Конечно же, ехать при такой поломке нужно медленно и не попадать в ямы.Важность регулярного осмотра и обслуживания

Для ремонта в дороге будет полезным использовать ремонтные мостики, это позволит вам в случае поломки отремонтировать или даже сделать рессору самостоятельно. Состоят эти мостики их двух натяжных пружин, а также кованой части, это все, что вам может быть нужно.

В заключение

Регулярный уход за рессорой состоит из нескольких действий. Необходимо регулярно смотреть за их состоянием, не забывать подтягивать гайки стремянок. Кроме того, нужно проверять состояние листов и их смазку, не ленитесь тщательно смазывать листы и расстояние между ними. Сделать это не сложно, даже не снимая их с авто, просто отсоедините нижние концы амортизаторов от подкладок, кузов нужно поднять на домкратах до отрыва колес от земли.

 

 

7. Заключение о целесообразности восстановление деталей

рессорной подвески автомобиля ЗИЛ-130

 

Ремонтировать лопнувшие листы не целесообразно.

Сломанные листы заменяют новыми

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1.8 Охрана труда и техника  безопасности при сборочно-разборочных  работах

1. Общие требования техники безопасности при проведении работ по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей

 

К самостоятельной работе по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей допускаются лица, имеющие соответствующую квалификацию, получившие вводный инструктаж и первичный инструктаж на рабочем месте по охране труда, прошедшие проверку знаний по управлению грузоподъемными механизмами.

Слесарь, не прошедший своевременно повторный инструктаж по охране труда (не реже одного раза в 3 месяца), не должен приступать к работе.

Слесарь обязан соблюдать правила внутреннего трудового распорядка, утвержденные на предприятии.

Продолжительность рабочего времени слесаря не должна превышать 40 ч в неделю.

Продолжительность ежедневной работы (смены) определяется правилами внутреннего трудового распорядка или графиками сменности, утверждаемыми работодателем по согласованию с профсоюзным комитетом.

Слесарь должен знать, что наиболее опасными и вредными производственными факторами, действующими на него при проведении технического обслуживания и ремонта транспортных средств, являются:

автомобиль, его узлы и детали; оборудование, инструмент и приспособления; электрический ток; этилированный бензин; освещенность рабочего места.

Автомобиль, его узлы и детали — в процессе ремонта возможно падение вывешенного автомобиля или снимаемых с него узлов и деталей, что приводит к травмированию.

Гаражно-ремонтное и технологическое оборудование, инструмент, приспособления — применение неисправного оборудования, инструмента и приспособлений приводит к травмированию.

Слесарю запрещается пользоваться инструментом, приспособлениями, оборудованием, обращению с которыми он не обучен и не проинструктирован.

Освещенность рабочего места и обслуживаемого (ремонтируемого) узла, агрегата — недостаточная (избыточная) освещенность вызывает ухудшение (перенапряжение) зрения, усталость.

Слесарь должен работать в специальной одежде и в случае необходимости использовать другие средства индивидуальной защиты.

В соответствии с Типовыми отраслевыми нормами бесплатной выдачи рабочим и служащим специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты слесарю выдаются:

При выполнении работ по разборке, ремонту и техническому обслуживанию автомобилей и агрегатов:

 Костюм вискозно-лавсановый; рукавицы комбинированные. При работе с этилированным бензином дополнительно: фартук прорезиненный; перчатки резиновые.

Слесарь должен соблюдать правила пожарной безопасности, уметь пользоваться средствами пожаротушения.

О замеченных нарушениях требований безопасности на своем рабочем месте, а также о неисправностях приспособлений, инструм ента и средств индивидуальной защиты слесарь должен сообщить своему непосредственному руководителю и не приступать к работе до устранения замеченных нарушений и неисправностей.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2. Требования по пожарной безопасности на рабочем месте

 

О каждом несчастном случае, очевидцем которого он был, слесарь должен немедленно сообщить работодателю, а пострадавшему оказать доврачебную помощь, вызвать врача или помочь доставить пострадавшего в здравпункт или ближайшее медицинское учреждение.

Если несчастный случай произошел с самим слесарем, он должен по возможности обратиться в здравпункт, сообщить о случившемся работодателю или попросить сделать это кого-либо из окружающих.

Тщательно убрать свое рабочее место.

Проверить состояние первичных средств пожаротушения.

Готовую продукцию, только в специально отведенных местах, соблюдая нормы хранения.

Эвакуационные проходы, выходы оставлять свободными.

Запрещается оставлять на рабочем месте промасленную спецодежду, ветошь и другие пожароопасные предметы, вещества.

В случае возникновения пожара немедленно сообщить в пожарную охрану, работодателю и приступить к тушению пожара имеющимися средствами пожаротушения.

Для удобства и содержания первичных средств пожаротушения устанавливаются пожарные щиты. На них крепятся огнетушители (не менее 2-х штук), лопата, багор, кирка и рядом - ящик с песком.

Для локализации небольших очагов загорания необходимо иметь полотна из асбеста или грубошерстной ткани. Пожарные щиты окрашиваются в бело-красный цвет и располагаются на видном и доступном месте.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1.8.3 Охрана окружающей  среды при выполнении работ  по ремонту и техническому  обслуживанию автомобилей

 

На слесарно-механическом участке применяются следующие меры для сохранения экологичности производства:

При сливе сточных вод в канализационные коллекторы в них должно быть не более 0,25—0,75 мг/л взвешенных веществ и 0,05—0,3 мг/л нефтепродуктов; наличие тетраэтилсвинца в сточных водах не допускается. Способ очистки сточных вод зависит от степени их загрязнения, самоочищающейся способности водоемов, в которые спускаются сточные воды, и от использования этих водоёмов населением.

Для очистки воздуха, удаляемого из участка, используются инерционные и центробежные пылеотделители и фильтры различных конструкций.

На участке отработанные нефтепродукты и специальные жидкости сливаются и хранятся в специальных ёмкостях. Периодически, по мере заполнения ёмкостей, нефтепродукты и специальные жидкости вывозятся на территорию нефтеперерабатывающего завода, где впоследствии перерабатываются.

Не подлежащие ремонту узлы, агрегаты и детали автомобилей, а также неисправное оборудование и инструмент складируются в специально отведённом месте. По мере накопления сдаются в пункт приёма лома цветных и чёрных металлов, и далее поступают на переплавку.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2. Альбом технологической документации.

 

2.1 Технологическая карта разборки рессорной подвески автомобиля ЗИЛ-5301

 

№ п/п	Наименование операций	Оборудование	Примечание
1	поднять домкратом заднюю часть автомобиля	домкрат	Подложте упоры под колеса автомобили и раму
2	Ослабить затяжку гаек стремянок и гаек болтов крепления крепления шарниров рессор конец крепления амортизатора	ключи	Очистите резьбу от грязи
3	отсоединить нижний конец крепления амортизатора	руками	При снятие амортизатора, заменяем резиновые втулки
4	Отвернуть гайки центрального болта	ключи	Осторожно распустить листы так как они находятся в напряженном состоянии
5	Замена резинометалических втулок		Перед установкой нужно смазать мыльным раствором
6	Установка распорных втулок	Спец.оправки	При помощи преса
7	Сборка рессор		Производится в специальном приспособлении

 

 

2.2 Ведомость дефектов возможных неисправностей рессорной подвески автомобиля ЗИЛ-5301

 

Возможная причина	Метод устранения

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Литература

1.Пузанков А.Г. Автомобили: Устройство автотранспортных средств: учебник для СПО.- 3-е изд., стер.- М.: Академия, 2007.- 560 с.

2.Стуканов В.А., Леонтьев  К.Н. Устройство автомобилей: учебное  пособие для СПО.- М.: Академия, 2007.- 496 с.

3.Передерий В.П. Устройство  автомобиля: учебное пособие для  СПО.- М.: Академия, 2007.- 288 с.

4.Вахламов В.К. Подвижной  состав автомобильного транспорта: учебник для СПО.- М.: Академия, 2007.- 480 с.

5. Кириченко Н.Б. Автомобильные  эксплуатационные материалы: Практикум: Учеб. пособие для СПО.- М.: Академия, 2004.- 96 с.

6.Чумаченко Ю.Т. и др. Автослесарь: устройство, техническое обслуживание  и ремонт автомобилей: учебное  пособие для СПО.- 11-е изд.- М.: Академия, 2007.- 539 с.

7.Виноградов В.М. Технологические  процессы ремонта автомобилей: учебное  пособие для СПО.- 3-е изд., стер.- М.: Академия, 2009.- 384 с.