Практическое отражение целей, структуры и функций института банкротства США на примере компании Chrysler

Между тем менеджеры Fiat всегда работали в направлении полного слияния с американским автоконцерном. Это позволит создать конкурентоспособную компанию с объемом продаж, достигающим 6 млн автомобилей ежегодно, что будет сопоставимо с объемами продаж немецкого Volkswagen и японской Toyota.»⁸

  Соответственно ещё раз можно констатировать факт достижения цели института несостоятельности. 

Теперь стоит сказать несколько  слов о собственниках предприятия  после произошедших событий. Fiat согласовал с правительством США сделку по приобретению оставшихся у него 6% акций американского автомобильного концерна Chrysler, в результате чего итальянский автопроизводитель станет владельцем контрольного пакета компании. Fiat выплатит министерству финансов США $500 млн за 98 461 акцию третьего по величине в США автопроизводителя и еще $75 млн за 45,7% акций, которыми сейчас владеет трастовый фонд американского профсоюза автомобильных рабочих UAW, сообщает. США возьмет 80% суммы в $75 млн, оставшиеся 20% будут поделены с правительством Канады. В результате государство выйдет из сделки на сумму $560 млн, которая будет закрыта в ближайшие месяц-два. Президент объявит о выкупе акций и завершении госучастия в концерне во время запланированного на пятницу визита на завод Chrysler в Огайо. Министерство выходит из Chrysler. Уже ясно, что решение президента Обамы поддержать и провести реструктуризацию компании было правильным. Сегодня американские автопроизводители выбираются из одного из самых невероятных потрясений в новейшей истории, создавая новые рабочие места и новые инвестиции по всей стране». Доля Fiat теперь вырастет до 52%, формально правительство США больше не будет иметь отношения к американскому автопроизводителю. ⁹ 

Заключение.

Все системы Банкротства, действующие в настоящее время  в странах с рыночной экономикой, отражают определённый баланс интересов  кредитора и должника. В зависимости  от этого выделяют «продолжниковский» и «прокредиторский» механизмы банкротства. Рассматриваемая в работе, американская модель относится к «продолжниковскому» механизму, т.к. её цель заключается в финансовом оздоровлении несостоятельного должника.

Американская модель на первое место ставит задачу сохранения бизнеса  должника. Очевидно, что более выгодной для государства политикой в сфере банкротства является направление усилий на восстановление предприятий, ставших банкротами, а не уничтожение их. Так как при оздоровлении фирмы общество с одной стороны получит нового эффективного хозяйствующего субъекта, а с другой стороны – сохранит запас синергетической ценности, заложенной в существовавшей организации.

С позиции государства, банкротство  – это, во-первых, снижение уровня хозяйственных  рисков в экономике путем ликвидации неэффективно функционирующих предприятий.

Для кредиторов банкротство  представляет собой централизованный механизм возврата долгов. В этом контексте банкротство необходимо, т.к. при наличии лишь рыночных механизмов возврата долгов кредиторам приходилось бы нести высокие расходы, с одной стороны, на такое обслуживание задолженности, которое бы обеспечивало полное исполнение должником обязательств в полном объеме при различных обстоятельствах, с другой стороны – на заключение контрактов между кредиторами с определением очередности и пропорции погашения задолженности.

В данной работе также представлена практика работы института банкротства  на примере компании – автопроизводителя  Chrysler. Выбранная компания дважды была в тяжёлых кризисных ситуациях, грозивших банкротством.

Компания терпела финансовые потери на протяжении всех 70-х годов. В 1980 году, поскольку "Крайслер" был  близок к банкротству, федеральное  правительство дало согласие на гарантии займа в размере 1,5 млрд.долл для того, чтобы восстановить нормальную работу компании. Таким  образом, в тот момент, была осуществлена та самая цель института несостоятельности США в поддержании жизнедеятельности предприятия и его восстановление.  Другая угроза несостоятельности Chrysler произошла 2008 году. На этот раз потребовались несколько иные меры по предотвращению падения предприятия. В работе эти меры были описаны. После выплаты долгов часть акций Chrysler были проданы концерну Fiat

 Исходя из состояния  рассмотренной компании на сегодняшний  день, а именно, автомобилестроитель  продолжает работать и продавать  на рынке свой товар, можно  констатировать осуществление основной  функции института банкротства  США.

 В представленной курсовой работе были выполнены задачи, поставленные в начале работы, и , соответственно, достигнуты цели её написания. 

Список литературы:

1. Антикризисное управление: учебник. – 2-е изд., доп. и прераб. / Под ред. проф. Э.М. Короткова. – М.: ИНФРА-М, 2005. – 620 с. – (Высшее образование).
2. Витрянский В.В. Новое в правовом регулировании несостоятельности ( банкротства) // Хозяйство и право, 2003г.
3. Ерина Т.А. Управленческий анализ в отраслях, Учебный курс (учебно-методический комплекс) М .: 2004
4. Карелина С. А. Правовое регулирование несостоятельности (банкротства): Учеб.-практ. пособие / С.А. Карелина. – М.: Волтерс Клувер, 2006. – 360 с.
5. Никитина О.А. Банкротство предприятий.// Журнал для акционеров, 2003г., № 1.
6. Н.А. Сафронов, Л.В. Волков .- Журнал «Дайджест-финансы», 2001,№3 .- Современное состояние института несостоятельности в США.
7. Плескачевский В.С. Вы – банкрот. Будьте счастливы. // Экономическая безопасноть. – 2007. - № 0 (пилотный номер).
8. Радыгин А.Д. Институт банкротства: становление, проблемы, направления реформирования. – М.: ИЭПП, 2005. – 432 с.
9. Экономика предприятий : Учебное пособие / Под ред. д.э.н., проф. В.Я. Горфинкеля.- М.: Издательство « Дело и Сервис», 2002г.-800с.
10. http://www.dolgi.su/articles/item/?id=68020&print=1
11. http://www.biztimes.ru/index.php?artid=1629
12. http://www.politjournal.ru/preview.php?action=Articles&dirid=36&tek=1752&issue=46
13. http://www.spekulant.ru/archive/2006_06_st29.html
14. http://ej.kubagro.ru/2006/01/04/
15. http://www.cofe.ru/finance/russian/13/94.htm
16. http://www.komitet2-5.km.duma.gov.ru/site.xp/051052056.html
17. http://www.fxteam.ru/forex/obzor-finansovoi-pressy/30115.html
18. http://www.chelt.ru/2008/2-08/sautkina208.html
19. http://tstu.ru/education/elib/pdf/2006/korolkova.pdf
20. www.arbitr.ru

¹ http://tstu.ru/education/elib/pdf/2006/korolkova.pdf

² http://ru.wikipedia.org/wiki/

³ http://www.yurclub.ru/docs/pravo/0603/13.html, Журнал "Право:Теория и Практика"

⁴ http://cmo.khabkrai.ru/opinion/2012/05/10/prichiny-bankrotstva-municipalitetov-ekonomicheski/

⁵ http://grani.ru/Politics/World/US/m.144223.html

⁶ http://wlna.info/avto/118-obama-ob-yavil-o-bankrotstve-ko.html

⁷ http://www.ria.ru/economy/20110721/405277541.html

⁸ http://todayautonews.ru/fiat/fiat-i-chrysler-sozdadut-sovmestnoe-predpriyatie-v-turine.html#.UIL0SG8xqf4

⁹ http://www.newcanada.com/fiat-zavershaet-vykup-chrysler-u-pravitelstva-ssha