Производительность труда

ВВЕДЕНИЕ

 

Актуальность темы заключается  в том, что на современном этапе экономического развития нашей страны производительность труда влияет на качество выпускаемой продукции, величину ее себестоимости и конкурентоспособность, и требует детального изучения.

Центральное место в производственной деятельности любой организации  занимает труд и его результаты, поскольку с помощью рабочей  силы создаётся прибавочный продукт. Это обстоятельство предопределяет отношение к рациональному использованию  трудовых ресурсов, так как без  коллектива работников не существует организации и без необходимого количества людей определённых профессий  и квалификации ни одна организация  не может достичь своей цели.

В условиях рыночных отношений правильная организация труда и заработной платы должна обеспечивать воспроизводство  рабочей силы, формирование мотивов  и стимулов к труду, повышению  его качества и производительности. Расходы на оплату труда составляют значительную часть себестоимости  продукции, работ, услуг промышленных организаций. Поэтому нормы труда  и его оплаты необходимо устанавливать, учитывая не только необходимость воспроизводства  рабочей силы, но также конкурентоспособность  продукции, работ, услуг на рынке  товаров. Курс на рыночную экономику, а, следовательно, на ускорение интенсификации общественного производства, повышение  его экономической эффективности  и качества продукции требует  полной мобилизации всех имеющихся  резервов. А это предполагает максимальное развитие хозяйственной инициативы трудовых коллективов предприятий. В современных условиях хозяйствования мало ответить на вопрос, как выполнено  задание трудовым коллективом. Необходимо, прежде всего, выяснить, какие изменения  труда произошли в процессе производства по сравнению с заданием. Эти изменения  могут носить двоякий характер: положительный  и отрицательный. И в данном случае задача анализа хозяйственной деятельности состоит в том, чтобы обнаружить все изменения, определить их характер и в последующем либо содействовать, либо противодействовать их развитию.

Правильная  оценка хозяйственной деятельности весьма важна, поскольку позволяет  установить наиболее действенное, соответствующее  затраченному труду, материальное поощрение, выявить имеющиеся резервы, которые  не были учтены плановым заданием, определить степень выполнения заданий и  на этой основе определить новые задания, ориентировать трудовые коллективы на принятие более напряженных планов.

Теоретической и методологической базой исследования послужили фундаментальные концепции, представленные в трудах зарубежных и отечественных исследователей, таких как: Богдановская, Л.А, Шлендер  П.Э., проф. Ю.П. Кокин, проф. В.А. Швандар, Адамчук В.В. и других, внесших  существенный вклад в разработку научных основ теории производительности труда на предприятиях.

Цель работы – провести анализ показателей производительности труда  работников на предприятии и выявить  резервы их повышения.

Для достижения поставленной цели в работе определены и решены следующие задачи:

• охарактеризовать состояние производительности труда в дорожно-строительной отрасли России;
• оценить тенденции и и особенности состояния производительности труда в дорожно-строительной отрасли Орловской области;
• рассмотреть методики анализа производительности труда;
• дать организационную характеристику исследуемому предприятию;
• оценить финансово-хозяйственную деятельность предприятия;
• проанализировать производительность труда и уровень оплаты;
• на основе проведенного анализа разработать предложения по повышению производительности труда и оценить их экономическую эффективностью.

Объектом  исследования является ФОАО СУ-812 «Орелдорстрой».

Предмет исследования – производительность труда.

Методы  исследования: диалектический; расчетно-конструктивный; системного анализа.

При выполнении работы использовалась литература по исследуемой проблеме, материалы  периодических изданий, интернет ресурсы  официальных сайтов Федерального дорожного  агентства  Министерства транспорта РФ, государственной службы статистики, Правительства орловской области.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1. ТЕОРИЯ И ПРАКТИКА УПРАВЛЕНИЯ     ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬЮ ТРУДА В ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНОЙ ОТРАСЛИ РОССИИ

1.1 Состояние производительности труда в дорожно-строительной отрасли России

 

Важнейшим показателем  эффективности любого производственного процесса и производства в целом является производительность труда. Производительность труда - это эффективность, продуктивность труда работников в процессе производства. По показателю производительности труда на уровне макроэкономики можно в некоторой степени судить об уровне развития экономики различных стран и отраслей. В рамках данного параграфа оценим состояние производительности труда в дорожно-строительной отрасли, т.е на макроуровне. Для начала дадим характеристику дорожно-строительной отрасли России.

Дорожное хозяйство и дорожно-строительная отрасль России - единый производственно-хозяйственный комплекс, который включает в себя автомобильные дороги общего пользования и инженерные сооружения на них, а также организации, осуществляющие:

• проектирование, строительство, реконструкцию, ремонт и содержание автомобильных дорог;
• проведение научных исследований, подготовку кадров;
• изготовление и ремонт дорожной техники;
• добычу и переработку нерудных строительных материалов;
• иную деятельность, связанную с обеспечением функционирования и развитием автомобильных дорог.

Дорожное хозяйство РФ на современном этапе является неотъемлемой частью единой транспортной системы страны, управление этим внушительным по линейной протяженности, инженерной сложности и стоимости комплексом в настоящее время возложено на Федеральное дорожное агентство (Росавтодор) Министерства транспорта РФ.

Классификация автомобильных дорог  и их отнесение к категориям автомобильных дорог (первой, второй, третьей, четвертой, пятой категориям) осуществляются в зависимости от транспортно-эксплуатационных характеристик и потребительских свойств автомобильных дорог в порядке, установленном Правительством РФ (таблица 1) [40].

 

Таблица 1 – Сведения о наличии автомобильных дорог общего пользования федерального и регионального значения и инженерных сооружений на них на территории РФ

 

 

На рисунках 1 и 2 приведен объем финансирования ремонта и содержания дорог.

Рисунок 1 - Объем финансирования ремонта и содержания федеральных дорог

Рисунок 2 – Строительство и реконструкция автомобильных дорог федерального значения в 2005 – 2009 гг.

 

Оценивая данные рисунков 1 и 2 можно сказать, что в динамике объем финансирования ремонта и содержания федеральных дорог вырос на 28,87 млрд. руб. или в 2,03 раза. Так же необходимо отметить, что происходит резкий рост строительства автомобильных дорого федерального значения – в 6 раз.

Основными направлениями реализации новых подходов в деятельности дорожно-строительной отрасли, согласно федеральной целевой программы, являются [40]:

- совершенствование географии объектов маршрутного ремонта дорог в увязке с новыми приоритетами финансирования строительства и реконструкции дорог;

- реализация новых походов к планированию содержания дорог;

- внедрение в проектах инноваций, направленных на повышение безопасности движения;

- внедрение инноваций, направленных на повышение качества строительных материалов;

- повышение роли саморегулируемых организаций в повышении качества дорожных работ;

- ускорение внедрения новых технологий в области управления на основе системы Глонасс;

- внедрение инноваций, направленных на снижение энерогозатрат при эксплуатации дорог;

- внедрение новых подходов к расширению источников финансирования дорожного хозяйства на основе концессионных соглашений на строительство и эксплуатацию дорог;