Учет затрат по содержанию и эксплуатации машинно-тракторного парка
05 Ноября 2013 в 18:41, курсовая работа
Главной задачей, стоящей перед работниками машинно-тракторного парка остается своевременное, качественное и полное удовлетворение народного хозяйства и населения в транспортных работах и повышение экономической эффективности работы отрасли. Эту задачу необходимо решать путем внедрения передового опыта, использования более совершенных технологий, прогрессивных способов перевозки грузов, а также совершенствованием систем бухгалтерского учета и контроля за деятельностью всех служб внутри предприятий. В условиях становления рыночных отношений важным фактором повышения эффективности народного хозяйства является обеспечение стабильности работы всех видов транспорта. Вести производство необходимо экономно, добиваясь при этом большего экономического эффекта с минимальными материальными, трудовыми и финансовыми затратами.
Эксплуатация ремонт и монтаж машины по резке волокна гильотинного типа
14 Декабря 2012 в 15:36, курсовая работа
Потребление фибры растет в гражданском, промышленном и жилом строительстве в западных странах, в странах СНГ, в том числе и в Республике Беларусь.
Целью данной курсовой работы заключается в описании эксплуатации, ремонта и монтажа машины для резки волокна гильотинного типа.
Планирование на предприятии по ремонту эксплуатации строительных и дорожных машин
08 Декабря 2013 в 18:22, курсовая работа
Экономическое планирование на предприятии – это способ моделирования развития предприятия и показатели среды его деятельности. Результатом планирования является экономический план, оформленный и утвержденный руководством предприятия.
Система смазки КШМ. Устройство безопасной эксплуатации кузнечно-штамповочных машин
01 Апреля 2014 в 15:16, контрольная работа
Подвижные трущиеся части пресса смазывают, чтобы избежать преждевременного износа и уменьшать сопротивление их движению.
Работа трущихся подвижных частей пресса имеет следующие особенности. Во-первых, сравнительно тяжелые условия работы и большие удельные усилия в подшипниках коленчатого вала и особенно в шарнирах шатуна (до 80—100 МПа), причем эти узлы трения подвергаются ударным знакопеременным нагрузкам с частой повторяемостью. Во-вторых, большое число смазываемых точек (до 50), находящихся в труднодоступных (при большой высоте) для наблюдения и обслуживания местах.
Испарители и воздухоохладители. Требования к эксплуатации теплообменных аппаратов, холодильных машин
17 Января 2014 в 09:12, контрольная работа
В состав любой парокомпрессионной холодильной машины входят как минимум, два теплообменных аппарата, обеспечивающих обмен энергией в виде теплоты между хладагентом и внешней средой. Этими обязательными теплообменными аппаратами являются испаритель и конденсатор холодильной машины. Кроме них в состав холодильной машины может быть включен регенеративный теплообменник, обеспечивающий обмен теплотой между потоками хладагента и повышающий эффективность и надежность работы холодильной машины.