Расчет транспортного узла
Курсовая работа, 27 Ноября 2013
Місто являє собою складну планувальну організацію сельбищних, промислових, комунально-складських зон та пристроїв зовнішнього транспорту, об’єднаних лініями міського пасажирського транспорту та магістральною вулично-дорожньою мережею. Зі збільшенням міського населення неминуче розширюються території, зростає рухомість населення та інтенсивність міського руху, в тому числі безрейковий транспорт, змінюється його характер та склад, збільшується дальність поїздок.
Расчет элементов транспортного терминала
Курсовая работа, 12 Марта 2013
Основные характеристики терминалов (наличие складских и перегрузочных площадей, виды и количество подъемно-транспортного оборудования и др., а также выбор месторасположения терминалов) определяются на основе технико-экономических исследований состояния и перспектив развития грузопотоков и пассажиропотоков.
Расчет себестоимости транспортной продукции АТС
Курсовая работа, 09 Ноября 2013
Транспорт является одной из важной производственной инфраструктурой, обеспечивающей основное производство. Автомобильным транспортом в России перевозится около 80% общего объема грузов. Таким образом, основная сфера деятельности автомобильного транспорта – это доставка продукции в города и подвоз – вывоз грузов в транспортных узлах железнодорожного и морского транспорта. Транспорт является частью производительных сил общества и представляет собой самостоятельную отрасль материального производства.
Методы расчетов ликвидности на транспортных предприятиях
Контрольная работа, 07 Февраля 2013
Ликвидность – способность активов быть быстро проданными по цене, близкой к рыночной. Ликвидность – способность обращаться в деньги (см. термин "ликвидный активы").
Обычно различают высоколиквидные, низколиквидные и неликвидные ценности (активы). Чем легче и быстрее можно получить за актив полную его стоимость, тем более ликвидным он является. Для товара ликвидности будет соответствовать скорость его реализации по номинальной цене.
Технологический расчет транспортно-складского комплекса (ТСК)
Курсовая работа, 17 Декабря 2013
В процессе решения данного курсового проекта, были рассмотрены и решены следующие задачи:
1. Определили структуру организации технологического процесса на ТСК.
2. Определили организацию работы на технологических участках ТСК и их расположение.
3. Разработали технологическую схему складской перегрузки груза с одного транспортного средства на другое.
4. Определили типы технических средств и оборудования на складе.
5. Определили требуемое количество погрузочно-разгрузочных машин.
6. Произвели расчет общих параметров (состав, размеры и расположение технологических зон и участков) склада.
7. Определили число стеллажных конструкций и их расположение.
8. Произвели расчет погрузочно-разгрузочных фронтов и площадок для маневрирования.
9. Разработали планировку склада
10. Разработали генеральный план ТСК с указанием схемы движения транспортных средств, мест погрузки-разгрузки и ворот.
Расчет задержек транспортных средств на подходах к перекрестку
Курсовая работа, 01 Июня 2014
В жизни любого современного мегаполиса одними из наиболее важных стали проблемы с ростом интенсивности транспортных потоков на автомобильных дорогах. Большое количество транспортных средств вызывает проблемы связанные со снижением скоростей движения транспортных потоков, увеличение числа дорожно-транспортных происшествий и загазованность окружающей среды, особенно в придорожной полосе
Расчет технико-экономических показателей транспортного цеха и затрат на ремонт кран балки 5 т
Курсовая работа, 21 Января 2014
Организационно-технические мероприятия по обеспечению надежности кран балки в условиях эксплуатации разрабатываются и осуществляются с учетом безусловного выполнения рекомендаций, изложенных в эксплуатационной и ремонтной документации заводов-изготовителей, а также требований к техническому состоянию кран балки и правил безопасной эксплуатации.
Расчет предотвращенного ущерба от выхлопных газов двигателей транспортных средств воздушному бассейну
Контрольная работа, 11 Ноября 2013
В данной работе приведена методика расчета абсолютного и предотвращенного ущербов, наносимых воздушному бассейну выхлопными газами двигателей внутреннего сгорания.
Только одного улучшения качества исходного моторного топлива можно в значительной мере снизить социально-экологический ущерб. В совокупности с комплексом инженерных методов защиты окружающей среды, например, использование на борту транспортных средств каталитических нейтрализаторов, снижение ущерба будет еще более весомым.