Система охлаждения двигателя КАМАЗ
08 Апреля 2014 в 16:20, курсовая работа
Если не охлаждать двигатель, то от действия газов будут сильно нагреваться стенки цилиндров и камер сгорания, головка цилиндров, поршни и клапаны. В этих условиях возможно преждевременное воспламенение рабочей смеси (в карбюраторном двигателе) или заклинивание деталей, т. е. выход двигателя из строя. При высокой температуре уменьшается вязкость масла, и оно удерживается на рабочей поверхности цилиндров, поршневых колец и поршней. В результате увеличивается трение и износ трущихся поверхностей взаимно сопрягаемых деталей. Из-за сильного нагрева деталей уменьшается наполнение цилиндров смесью или воздухом и снижается мощность двигателя.
Система охлаждения карбюраторных и дизельных двигателей
05 Февраля 2014 в 14:59, лабораторная работа
Цель ЛПР: Закрепить теоретические знания по устройству, работе, повышению надёжности деталей системы охлаждения. Вопросы: 1. Назначение системы охлаждения. 2. Последствия работы ДВС при холодном и перегретом режиме. 3. Достоинства и недостатки воздушных и жидкостных систем охлаждения. 4. Приборы системы охлаждения, место установки, принцип работы. 5. Циркуляция жидкости после водяного насоса до и после термостата. Что это даёт в процессе работы двигателя?
Проектирования и конструирование системы охлаждения двигателя автомобиля ВАЗ 2106
17 Декабря 2012 в 10:22, курсовая работа
Цель исследования данной курсовой работы – рассмотреть основные особенности конструкции и работы системы охлаждения двигателя а/м ВАЗ 2106, схематично продемонстрировать устройство каждой детали с описанием и особенностями технического обслуживания.
Организация и технология технического обслуживания и текущего ремонта двигателей ВАЗ Анализ системы охлаждения двигателя ВАЗ-2106
14 Мая 2014 в 04:52, лекция
Опыт показывает, что температура головки цилиндров должна поддерживаться немного ниже 200 – 250С, поскольку перегрева также следует избегать.
Поэтому для поддержания нормального теплового режима работы узлов и механизмов необходимо непрерывно отводить теплоту от взаимодействующих деталей, не допуская их перегрева.
Следует поддерживать тепловой режим двигателя в пределах 85 – 95о С независимо от его нагрузки и температуры окружающей среды.
На современных поршневых двигателях применяют жидкостное или воздушное охлаждение.
Система охлаждения двигателя
Сайт-партнер: freepapers.ru
12 Марта 2012 в 17:12, лабораторная работа
Цель работы: Ознакомиться с устройством и принципом работы системы охлаждения двигателя ВАЗ 2106.
Система охлаждения двигателя
Сайт-партнер: turboreferat.ru
25 Августа 2010 в 15:17, реферат
Когда двигатель автомобиля работает, будь он дизельным или бензиновым, к несчастью, не вся энергия, содержащаяся в топливе, преобразуется в мощность, нужную для передвижения автомобиля. При различных пропорциях, в зависимости от скорости двигателя и условий работы, приблизительно 30% “химической энергии”, содержащейся в топливе, рассеивается в форме тепла, выделяемого при сгорании. Если не контролировать это тепло, возрастание температуры, создаваемой им, может достичь таких значений, которые являются критическими для структурной целостности самого двигателя. Главная цель системы охлаждения состоит в поддержании температуры металлических частей двигателя в предусмотренных границах, чтобы гарантировать хорошие рабочие характеристики и надежность двигателя.
Система охлаждения двигателя
Сайт-партнер: yaneuch.ru
27 Декабря 2012 в 12:00, реферат
Система технического обслуживания подвижного состава является планово-предупредительной, и все работы, предусмотренные для каждого обслуживания, являются обязательными к выполнению в полном объеме. Она способствует постоянному поддержанию автомобилей и прицепов в работоспособном состоянии и в надлежащем внешнем виде, уменьшению интенсивности износа деталей, предупреждению отказов и неисправностей, снижению расхода топлива и смазочных материалов, своевременному выявлению и устранению неисправностей и в конечном итоге повышению надежности и безопасности эксплуатации, продлению срока службы автомобилей и прицепов и увеличению пробега автомобилей до ремонта.
Система охлаждения двигателя
Сайт-партнер: freepapers.ru
20 Марта 2013 в 12:33, реферат
Расширительный бачок. Охлаждающая жидкость заливается в систему через расширительный бачок. Он изготовлен из полупрозрачной пластмассы, что позволяет визуально контролировать уровень жидкости. Для этого на стенке бачка нанесены метки «МАХ» и «MIN». В верхней части бачка выполнены два патрубка для подсоединения пароотводящих шлангов радиатора системы охлаждения и радиатора отопителя, в нижней части — патрубок для подсоединения наливного шланга системы охлаждения