Система охлаждения двигателя КАМАЗ
Курсовая работа, 08 Апреля 2014
Если не охлаждать двигатель, то от действия газов будут сильно нагреваться стенки цилиндров и камер сгорания, головка цилиндров, поршни и клапаны. В этих условиях возможно преждевременное воспламенение рабочей смеси (в карбюраторном двигателе) или заклинивание деталей, т. е. выход двигателя из строя. При высокой температуре уменьшается вязкость масла, и оно удерживается на рабочей поверхности цилиндров, поршневых колец и поршней. В результате увеличивается трение и износ трущихся поверхностей взаимно сопрягаемых деталей. Из-за сильного нагрева деталей уменьшается наполнение цилиндров смесью или воздухом и снижается мощность двигателя.
Система охлаждения карбюраторных и дизельных двигателей
Лабораторная работа, 05 Февраля 2014
Цель ЛПР: Закрепить теоретические знания по устройству, работе, повышению надёжности деталей системы охлаждения. Вопросы: 1. Назначение системы охлаждения. 2. Последствия работы ДВС при холодном и перегретом режиме. 3. Достоинства и недостатки воздушных и жидкостных систем охлаждения. 4. Приборы системы охлаждения, место установки, принцип работы. 5. Циркуляция жидкости после водяного насоса до и после термостата. Что это даёт в процессе работы двигателя?
Проектирования и конструирование системы охлаждения двигателя автомобиля ВАЗ 2106
Курсовая работа, 17 Декабря 2012
Цель исследования данной курсовой работы – рассмотреть основные особенности конструкции и работы системы охлаждения двигателя а/м ВАЗ 2106, схематично продемонстрировать устройство каждой детали с описанием и особенностями технического обслуживания.
Организация и технология технического обслуживания и текущего ремонта двигателей ВАЗ Анализ системы охлаждения двигателя ВАЗ-2106
Лекция, 14 Мая 2014
Опыт показывает, что температура головки цилиндров должна поддерживаться немного ниже 200 – 250С, поскольку перегрева также следует избегать.
Поэтому для поддержания нормального теплового режима работы узлов и механизмов необходимо непрерывно отводить теплоту от взаимодействующих деталей, не допуская их перегрева.
Следует поддерживать тепловой режим двигателя в пределах 85 – 95о С независимо от его нагрузки и температуры окружающей среды.
На современных поршневых двигателях применяют жидкостное или воздушное охлаждение.
Система охлаждения двигателя
Сайт-партнер: freepapers.ru
Лабораторная работа, 12 Марта 2012
Цель работы: Ознакомиться с устройством и принципом работы системы охлаждения двигателя ВАЗ 2106.
Система охлаждения двигателя
Сайт-партнер: turboreferat.ru
Реферат, 25 Августа 2010
Когда двигатель автомобиля работает, будь он дизельным или бензиновым, к несчастью, не вся энергия, содержащаяся в топливе, преобразуется в мощность, нужную для передвижения автомобиля. При различных пропорциях, в зависимости от скорости двигателя и условий работы, приблизительно 30% “химической энергии”, содержащейся в топливе, рассеивается в форме тепла, выделяемого при сгорании. Если не контролировать это тепло, возрастание температуры, создаваемой им, может достичь таких значений, которые являются критическими для структурной целостности самого двигателя. Главная цель системы охлаждения состоит в поддержании температуры металлических частей двигателя в предусмотренных границах, чтобы гарантировать хорошие рабочие характеристики и надежность двигателя.
Система охлаждения двигателя
Сайт-партнер: yaneuch.ru
Реферат, 27 Декабря 2012
Система технического обслуживания подвижного состава является планово-предупредительной, и все работы, предусмотренные для каждого обслуживания, являются обязательными к выполнению в полном объеме. Она способствует постоянному поддержанию автомобилей и прицепов в работоспособном состоянии и в надлежащем внешнем виде, уменьшению интенсивности износа деталей, предупреждению отказов и неисправностей, снижению расхода топлива и смазочных материалов, своевременному выявлению и устранению неисправностей и в конечном итоге повышению надежности и безопасности эксплуатации, продлению срока службы автомобилей и прицепов и увеличению пробега автомобилей до ремонта.
Система охлаждения двигателя
Сайт-партнер: freepapers.ru
Реферат, 20 Марта 2013
Расширительный бачок. Охлаждающая жидкость заливается в систему через расширительный бачок. Он изготовлен из полупрозрачной пластмассы, что позволяет визуально контролировать уровень жидкости. Для этого на стенке бачка нанесены метки «МАХ» и «MIN». В верхней части бачка выполнены два патрубка для подсоединения пароотводящих шлангов радиатора системы охлаждения и радиатора отопителя, в нижней части — патрубок для подсоединения наливного шланга системы охлаждения