История изобретения паровых машин
24 Ноября 2014 в 20:40, доклад
Первым механическим двигателем, нашедшим практическое применение, была паровая машина. Вначале она предназначалась для использования в заводском производстве, но позднее паровой двигатель стали устанавливать на самодвижущихся машинах - паровозах, пароходах, автомобилях и тракторах.
Вплоть до второй половины XVIII века люди использовали для нужд производства в основном водяные двигатели.
Технология энергоресурсосбережения на основе паровой винтовой машины
25 Февраля 2014 в 19:54, практическая работа
В настоящее время получают все большее распространение новые технологии энергосбережения. К ним, в частности, относится использование энергии пара для выработки электроэнергии в котельных и перевод их в мини-ТЭЦ. Масштабы применения этой технологии энергосбережения достаточно велики. Так, в России эксплуатируется около 80 000 паровых котельных паропроизводительностью 10...100 т/ч. Обычно они принадлежат небольшим предприятиям лесопильной, пищевой, текстильной и др. отраслей.
Тепловой расчет теоретического цикла паровой холодильной машины по термодинамическим диаграммам. Расчет компрессора паровых холодиль
04 Ноября 2013 в 14:32, практическая работа
Одноступенчатая холодильная машина с засасыванием компрессором сухих паров и переохлаждением жидкого хлад. агента:
А-испаритель,В-отделитель жидкости,С-фильтр,D-компрессор,Е-маслоотделитель,
F-конденсатор,П-предохранитель,Р.В.-регулирующий винтель
Паровая машина
Сайт-партнер: myunivercity.ru
25 Января 2015 в 20:57, реферат
В машине Ползунова из котла по трубам пар с давлением, немного превышающим атмосферное, поступал поочередно в два цилиндра с поршнями. Для улучшения уплотнения поршни заливались водой. Посредством тяг с цепями движение поршней передавалось мехам для трех медеплавильных печей.
Постройка машины Ползунова была закончена в августе 1766 г. Она имела высоту 11 м, емкость котла 7 м3, высоту цилиндров 2,8 м, мощность 29 кВт.
Машина Ползунова создавала непрерывное усилие и была первой универсальной машиной, которую можно было применять для приведения в движение любых заводских механизмов.
В паровой машине Д. Уатта два цилиндра были заменены одним закрытым. Пар поступал попеременно по обе стороны поршня, толкая его то в одну, то в другую сторону. В такой машине двойного действия отработавший пар конденсировался не в цилиндре, а в отдельном от него сосуде — конденсаторе. Постоянство числа оборотов маховика поддерживалось центробежным регулятором. Разработка парового двигателя была завершена Д. Уаттом в 1784 г.
Паровая машина
Сайт-партнер: student.zoomru.ru
05 Декабря 2012 в 19:51, реферат
История изобретения паровых машин начинает свой отсчет еще с первого столетия нашей эры. Нам становится известно устройство, описанное Героном Александрийским, и приводимое в действие паром. Пар, выходящий из сопл по касательной, закреплённых на шаре, заставлял двигатель вращаться. Настоящая же паровая турбина была изобретена в средневековом Египте гораздо позднее. Ее изобретателем является арабский философ, астроном и инженер 16 века Таги-аль-Диноме. Вертел с лопастями начинал вращаться благодаря потокам пара, направленным на него. В 1629 г. подобное решение было предложено итальянским инженером Джованни Бранка.
Паровая машина
Сайт-партнер: yaneuch.ru
15 Декабря 2012 в 07:32, доклад
Первым механическим двигателем, нашедшим практическое применение, была паровая машина. Вначале она предназначалась для использования в заводском производстве, но позднее паровой двигатель стали устанавливать н
самодвижущихся машинах - паровозах, пароходах, автомобилях и тракторах. Для эффективной работы такого двигателя часто требовались дорогостоящие подготовительные работы (устройство, прудов, строительство плотин и тому подобное).
История паровых машин
Сайт-партнер: stud24.ru
10 Февраля 2012 в 13:53, реферат
История паровых машин началась еще в первом веке до нашей эры, одним из великих ученых древней Греции, Героном Александрийским был написан трактат «Пневматика». В нем описывались машины использовавшие энергию тепла. Наиболее интересными для нас, были две тепловые машины.
Эолипил - шар «Эола», вращался вокруг своей оси под действием выходящего из него пара. Фактически это был прообраз будущих паровых турбин.
История паровых машин
Сайт-партнер: yaneuch.ru
17 Декабря 2013 в 20:45, доклад
С древнейших времен люди нуждались в двигательной силе, или в двигателях, которые бы приводили в действие приспособления для подачи воды на поля, вращали жернова, моловшие зерно, и т.д. В странах Древнего Востока, в Древнем Египте, Индии для этой цели использовали животных и рабов.
На смену живым двигателям пришло водяное колесо. В средние века водяные колеса приводили в действие прядильные и ткацкие станки.