Развитие дорожного строительства в России
12 Декабря 2013 в 03:02, реферат
Во всех странах задачи дорожного строительства включают пять основных направлений:
создание сети опорных автомобильных магистралей;
строительстве дорог во вновь осваиваемых промышленных и сельскохозяйственных районах;
строительстве сети внутрихозяйственных дорог в сельских районах; реконструкция и совершенствование дорог существующей сети;
городское дорожное строительстве.
Организация строительства дорожной одежды
11 Апреля 2013 в 11:41, курсовая работа
Исходным материалом для проектирования служат:
данные о протяженности участка дороги, районе и директивных сроках строительства.
решения, принятые в результате разработки проекта автомобильной дороги (категория дороги, конструкция дорожной одежды).
размещение карьеров, железнодорожных станций, дальность перевозки дорожно-строительных материалов.
Основные материалы в дорожном строительстве
22 Мая 2014 в 12:20, доклад
Битумосодержащие материалы известны человеку давно, но широкое распространение получили вследствие изучения химических и физических свойств различных битумов. Исследователи заметили, что даже природный битум имеет потрясающие гидроизоляционные характеристики, а если добавить к такому битуму еще и искусственную присадку – так вообще получается изоляционный материал, не имеющий аналогов по характеристикам, в этой ценовой категории, да и не только
Каменные материалы для дорожного строительства
24 Октября 2013 в 00:59, лекция
К ним относят булыжный, колотый, брусчатый и бортовые камни; щебень, гравий, песок. Их получают из изверженных и прочных осадочных горных пород. К этой группе следует отнести также скальные и нескальные грунты.
Поравовое регулировани дорожного строительства
24 Ноября 2013 в 17:11, курсовая работа
Дорожное хозяйство Российской Федерации - неотъемлемая часть единой транспортной системы страны, обеспечивающая конституционное право граждан России на свободу передвижения и являющаяся одной из важнейших отраслей экономики, обслуживающей общегосударственные и региональные нужды. Развитая сеть автомобильных дорог и их надежное и бесперебойное функционирование во многом предопределяют экономическое и социальное развитие народного хозяйства Российской Федерации и играет огромную роль в вопросах обеспечения экономической безопасности и обороноспособности страны.
Технология строительства дорожной одежды на участке автомобильной дороги
01 Сентября 2013 в 15:16, курсовая работа
Техническая категория дроги III. Срок строительства дорожной одежды 1 год. Конструкция: двухслойное покрытие: верхний слой- мелкозернистый горячий асфальтобетон, толщина слоя 4 см; нижний слой- крупнозернистый асфальтобетон, толщина слоя 4,5 см; основание: верхний слой- щебень (сталеплавильный шлак), толщина 12 см; нижний слой- гравий, толщина 16 см; подстилающий слой из песка, толщина 24 см. Протяженность дороги составляет 9,3 км. Грунт земляного полотна супесь легкая, крупная. Местоположение карьеров: песчаные ПК 22, вправо 2,1 км., ПК 80, влево 2,2 км.; каменные ПК 30, влево 2,3 км., ПК 87, вправо 2 км. Железнодорожная станция расположена на ПК 58, вправо 1 км. Асфальтобетонный завод будет располагаться на железнодорожной станции, откуда также будет доставляться щебень и клинец для строительства дорожной одежды.