Методы развития объектов инфраструктуры туризма и гостеприимства

Министерство образования и  науки Российской Федерации

 

Государственное образовательное  учреждение

высшего профессионального образования

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ УПРАВЛЕНИЯ

Институт управления на транспорте, в сфере туризма и международного бизнеса

 

РАСЧЕТНО-ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

к курсовому проекту

 

по учебной дисциплине

«Инфраструктура туризма  и гостеприимства»

 

 

 

 

                              Выполнил                                                   Дегтярёва Екатерина Александровна

                              студент                                                                        3 курс, Туризм 3-1 (бак)

    

                              Проверил                                          кандидат экономических наук, профессор  

                                                                                                          Кормишова Аида Васильевна                       

                                                     

                              Отметка о сдаче                                 __________________________________                                                                                 

 

 

 

 

 

 

Москва - 2013

Оглавление

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ВВЕДЕНИЕ

 

Для современного, качественного  и полного удовлетворения потребностей населения в туризме необходимы прогрессивные технологии и эффективное управление инфраструктурой, ориентированное на высокие конечные результаты. Большое значение в этой связи приобретает совершенствование методов функционирования и развития инфраструктуры туризма и гостеприимства.

Менеджер туризма и  гостеприимства должен обладать высокими знаниями и опытом. Новый тип мышления специалистов, формируемый в  университете, направлен как на познание, так  и на преобразование сферы приложения труда. Развивать экономическое  мышление будущих специалистов помогает курсовое проектирование.

Цель настоящего курсового  проекта заключается в изучении и практическом применении прогрессивных  методов развития объектов инфраструктуры туризма и гостеприимства. В соответствии с индивидуальным заданием требуется рационально организовать перевозку туристов минимальным количеством подвижного состава, обеспечить им ночлег с необходимыми удобствами, организовать питание. Курсовой проект разрабатывается для расширения, закрепления и систематизации теоретических знаний по двум разделам учебной дисциплины "Инфраструктура туризма и гостеприимства": технологическая инфраструктура и институциональная инфраструктура туризма и гостеприимства.

 

 

 

 

 

 

Задание на данный курсовой проект:

 

Комплекс № 1, вариант №3, схема №1                                                                                                                                                                                                   

Таблица 1

Исходные  данные

Основная (О) или дополнительная (Д) услуга	Целевые услуги туристам	Год. число туристов, тыс. чел.	Пункты отправления	Пункты прибытия
О	Отдых на берегу реки	35	Д	Г
О	Обмен опытом физиков	12	Е	В
О	Туризм лечебный	20	Е	Г
О	Экскурсии по музеям	16	Е	Д
О	Турецкие бани	39	Г	В
О	Шоп-туризм	20	В	Д
О	Клуб автолюбителей	14	Г	Д
О	Семинар ученых	50	А	В
Д	Верховая езда	50	В
Д	Верховая езда	10	Г
Д	Верховая езда	30	Д
Д	Верховая езда	60		Е
Д	Верховая езда	5		А
Д	Верховая езда	25		К
		ИТОГО: 296

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Схема № 1

 

 

Задачи курсового  проекта

1. Рассчитать с помощью экономико-математических методов оптимальные пассажиропотоки по объемам «дополнительной» целевой услуги.
2. Изучить потоки туристов в регионе и разработать  целевую программу развития туризма в регионе.
3. Составить рациональные маршруты  перевозки туристов. Для этого:

• обосновать выбор типа и модели подвижного состава;
• выбрать место целесообразного размещения транспортного предприятия;
• рассчитать, используя  экономико-математические методы, маршруты передвижения подвижного состава;
• вычертить схему маршрута с указанием параметров, характеризующих перевозку туристов;
• рассчитать технико-эксплуатационные показатели работы подвижного состава за сутки;

4. Обеспечить место временного проживания туристов с необходимыми удобствами. Для этого:

• выбрать место расположения гостиницы (или гостиниц);
• рассчитать потребность в гостиничных номерах;
• определить величину необходимых инвестиций в строительство гостиницы (или гостиниц);
• охарактеризовать основные группы помещений в гостинице и функциональную взаимосвязь между ними;
• вычертить две габаритные схемы помещений гостиницы;
• разработать спецификацию мебели гостиничного номера;
• предусмотреть необходимые санитарно-гигиенические и противопожарные требования  к местам проживания туристов.

5. Обеспечить питание туристам в местах временного проживания. Для этого:

• выбрать и обосновать  тип и рассчитать производственную мощность предприятия питания;
• составить график загрузки зала предприятия питания;
• разработать состав функциональной группы помещений предприятия питания;
• вычертить габаритную схему одного из помещений предприятия питания;
• рассчитать производственную программу предприятия питания.  

6. Сделать вывод

 

 

 

Задача №1

 

Рассчитать с  помощью экономико-математических методов оптимальные пассажиропотоки  по объемам «дополнительной» целевой  услуги.

По «дополнительной» целевой  услуге, указанной в задании на курсовое проектирование, рассчитываются оптимальные размеры и направления  потоков туристов.

Решение задачи закрепления  предполагаемых потребителей «дополнительной» целевой услуги за пунктами оказания услуги выполняется методом разрешающихся  слагаемых в матричной форме.

Целевая услуга – верховая езда.

                                                                                                 Таблица 2.1

Исходная матрица

Приб.	Е	А	К	Итого
Отправ.
В				50
Г				10
Д				30
Итого	60	5	25	90

 

Правила построения:

1. Имеются отправители: пункты В, Г, Д.
2. Имеются пункты прибытия: пункты Е, А, К.
3. Имеются потребители (итоговая численность – см. Таблица 1).
4. Имеются ограничения по столбцам и строкам.
5. Сумма итогов по строке равна сумме итогов по столбу - это закрытая транспортная задача.
6. Имеются целевые элементы – характеристика каждой клетки таблицы. Целевыми элементами считаем кратчайшее расстояние между пункатами.

 

                                 Плановое распределение.

                                                                            Таблица 2.2

Приб.	Е	А	К	Итого
Отправ.
В	20	5	25	50
Г	10			10
Д	30			30
Итого	60	5	25	90

 

                                                                                              Таблица 2.3

Проверка на оптимизацию

Приб.	Е	А	К	Итого
Отправ.
В	20	5	25	50
Г	10			10
Д	30			30
Итого	60	5	25	90

 

1. Первоначальный план. Используем приём «минимальные значения целевого элемента».
2. Проверка на оптимальность с помощью потенциалов.

а) для загруженных клеток: потенциал строки + потенциал столбца = целевому элементу.

 

ВЕ: 0+Х=13  

Х=13              

     ГЕ: 13+Х=23

     Х=10

     ДЕ: 13+Х=7

     Х= -6

     ВА: 0+Х=18

      Х=18

     ВК: 0+Х= 17

     Х=17

 

б) Для незагруженных клеток:

АГ: 18+10=28=28

АД: 18-6=12=12

ГК: 17+10=27=27

ДК: 17-6=11=11

Вывод: из пункта В в пункт Е отправляется 20 тыс.человек.

              из пункта Г в пункт Е  отправляется 10 тыс.человек.

              из пункта Д в пункт Е  отправляется 30 тыс.человек.

              из пункта В в пункт А отправляется 5 тыс.человек.

              из пункта В в пункт К отправляется 25 тыс.человек.

 

 

Задача №2

Изучить потоки туристов в регионе и разработать  целевую  программу развития туризма в  регионе.

Описание  региона

Францу́зская Респу́блика — государство в Западной Европе. Столица — город Париж. Франция омывается двумя морями — Средиземным морем и Атлантическим океаном.