Виды транспорта и их классификация

Виды транспорта и  их классификация.

 

        Основными   видами   транспорта  в  РФ  являются    железнодорожный,

автомобильный, авиационный,  трубопроводный, морской   и  речной. Каждый  из данных видов транспорта  выполняет  в  рамках  транспортной  системы  России определенную  функцию  в  соответствии  со   своими   технико-экономическими особенностями,  провозной  способностью,  географическими  и   историческими особенностями развития.

      В условиях России железнодорожный  транспорт  наиболее  эффективен  для перевозки массовых видов грузов на средние и дальние  расстояния  с  высокой концентрацией грузовых потоков, а также для перевозки пассажиров на  средние расстояния и в пригородном сообщении.

      Автомобильный    транспорт    не    может    составить     конкуренции железнодорожному в массовых межрайонных  грузовых  перевозках  прежде  всего из-за его высокой удельной энергоемкости и себестоимости перевозок,  большой дальности  перевозок  и  отсутствия  современной  сети  автодорог   высокого технического уровня.

      Сфера применения автомобильного  транспорта в России — внутригородские, пригородные и внутрирайонные грузовые  и  пассажирские  перевозки,  в  также перевозки  на  средние  и  дальние   расстояния   малотоннажных   ценных   и скоропортящихся грузов.

      Морской транспорт выполняет  в  основном  внешние,  экспортно-импортные перевозки  (в  том  числе  все  грузовые  перевозки   в   межконтинентальном сообщении).  Велика  его  роль  в  каботажных  (внутренних)  перевозках  для северных и восточных прибрежных регионов страны.

      Внутренний  водный  (речной)  транспорт   предназначен  для   перевозок отдельных массовых видов грузов на средние и  дальние  расстояния,  а  также для пассажирского сообщения  (особенно  пригородного).  Однако  в  последние десятилетия он не выдерживает конкуренции  с  другими  видами  транспорта  и практически превратился в  специфический  вид  технологического  транспорта,

предназначенного  для перевозки минерально-строительных материалов.

      Трубопроводный транспорт, в отличие от  выше  описанных  универсальных видов транспорта, пока остается узкоспециализированным, предназначенным  для перекачки  на   дальние   расстояния   жидких   и   газообразных   продуктов ограниченной номенклатуры.

      По   своим   функциям   воздушный   транспорт   также   относится    к узкоспециализированным: он осуществляет в  основном  пассажирские  перевозки на  дальние  и  средние  расстояния,  хотя  и  имеют  большое   значение   в транспортировке ряда ценных, скоропортящихся их срочных грузов.

      Ведущее место по грузообороту  среди  универсальных  видов   транспорта принадлежит железнодорожному — 32,4%, а на долю автомобильного,  морского  и речного приходится менее 16% от общего грузооборота.  Доля  железнодорожного и речного транспорта в общем грузообороте последние десятилетия падает.  В тоже   время   доля   узкоспециализированного   трубопроводного   транспорта постоянно  увеличивается  и  в  настоящее  время  составляет   52,5%.   Доля

воздушного  транспорта в грузообороте крайне незначительна.1

      По   объему   перевозимых   грузов   лидирующее   положение   занимает автомобильный транспорт — 79%, на втором месте —  железнодорожный  —  10,6%, на третьем — трубопроводный — 8%. На остальные  виды  транспорта  приходится менее трех процентов от общего объема перевозимых грузов.

      Роль отдельных видов транспорта  в  пассажирских  перевозках  выглядит

иначе.

      В    междугородном    сообщении    в    пассажирообороте    выделяются железнодорожный, воздушный и автобусный транспорт. На них приходится  свыше 99% пассажирооборота. В перевозках пассажиров безусловным лидером является автомобильный  транспорт.  Доля  водных  и  воздушного   транспорта   крайне незначительна.

      В пригородном  сообщении 99% пассажирооборота  и  перевозок  пассажиров приходится только на два вида транспорта: железнодорожный и автобусный.      Во внутригородском  сообщении  ведущее  место  и  по  пассажирообороту (52,2%), и по перевозкам пассажиров (48,0%)  занимают  автобусы.  На  втором месте   —   городской   электрический   транспорт   (трамвай,    троллейбус,

метрополитен).1

 

Преимущества и недостатки различных  видов

транспорта.1

|Виды транспорта   |Преимущества                   Недостатки             |

|Железнодорожный   |Надежность и сравнительно   |                         |

|                  |высокая скорость доставки   |                            |

|                  |грузов и пассажиров,        |                            |

|                  |независимость от погодных   |                            |

|                  |условий, регулярность,      |                            |

|                  |массовость, универсальность |                       |

|Речной            |Высокая провозная           |Дальность перевозок    |

|                  |способность, низкие затраты  |из-за извилистости рек,|

|                  |на организацию перевозок    |относительно небольшая |

|                  |                            |скорость движения,     |

|                  |                            |сезонность работы,     |

|                  |                            |низкая загруженность   |

|                  |                            |судов из-за            |

|                  |                           |неравномерности глубин |

|Автомобильный     |Высокая  проходимость и      |Относительно  дорогой   |

|                  |большая маневренность,      |вид сухопутного        |

|                  |высокая скорость доставки   |транспорта, более      |

|                  |грузов и пассажиров,        |низкая по сравнению с |

|                  |рациональность перевозок на |другими  видами         |

|                  |любые расстояния,           |транспорта             |

|                  |обеспечение необходимой     |производительность     |

|                  |частоты движения и          |труда                  |

|                  |размещения автомобильных    |                       |

|                  |дорог во всех зонах страны  |                       |

|Морской           |Использование естественных  |Потребность в дорогих  |

|                  |путей сообщения большой     |портовых сооружениях,  |

|                  |протяженности,              |высокая доля расходов  |

|                  |неограниченная пропускная   |на начальные и конечные|

|                  |способность морских путей   |операции, зависимость  |

|                  |                            |от погодных условий    |

|Трубопроводный    |Возможность  повсеместной    |Узкоспециализированност|

|                  |прокладки трубопроводов,    |ь в транспортировке    |

|                  |высокая пропускная          |грузов, загрязнение    |

|                  |способность, низкая         |окружающей среды       |

|                  |себестоимость               |                       |

|                  |транспортировки,            |                       |

|                  |малочисленность             |                       |

|                  |обслуживающего персонала,   |                       |

|                  |независимость от            |                       |

|                  |природно-климатических      |                       |

|                  |условий, непрерывность      |                       |

|                  |процесса транспортировки    |                       |

|Воздушный         |Меньшая протяженность       |Зависимость полетов от |

|                  |воздушных трасс, большая    |метеоусловий, высокая  |

|                  |беспосадочная дальность     |стоимость перевозок    |

|                  |полета, высокая скорость    |                       |

|                  |доставки грузов и пассажиров|                       |