Тяговый расчет автомобиля

8. Топливная экономичность

Топливная экономичность автомобиля – один из факторов, от которых зависит себестоимость перевозок. Топливная экономичность оценивается из расхода топлива в литрах на 100 км пробега.

Зависимость топливной экономичности Qs от скорости движения автомобиля при различных дорожных условиях называется экономической характеристикой.

Расход топлива в литрах на 100 км пробега находится по формуле:

Qs=(ge*Ne/1000)*(100000/3600Va)=0,0278*(ge*Ne/Va*ρ)                     (32)

где  Ne - мощность, развиваемая в данных дорожных условиях;

ge - удельный расход топлива соответствующий данной мощности;

ρ - плотность топлива;

Va - скорость автомобиля.

Удельный расход топлива зависит от скоростного и нагрузочного режимов двигателя и определяется по формуле:

ge=k1k2geNemax                                                                                                                                                               (33)

где k1 - коэффициент, учитывающий влияние частоты вращения двигателя;

k2 - коэффициент, учитывающий влияние использования мощности

двигателя;

geNemax - удельный расход топлива при максимальной мощности;

k1=f(nNe/nNemax)

k2=f(Neva/Nemax)

Определяют мощность двигателя, требуемую для движения на расчетных скоростях и заданном значении ψ.

Nψ=( ψmg+kFVa²)*Va/1000ŋтp                                                                  (34)

Частоту вращения вала двигателя при выбранной скорости движения примем равную 4000

n=9,52*( io*ik*Va/Rk)                                                                                   (35)

Значения k1 и k2 определяем по графикам (рис 8 в приложении)

По этим данным заполняем таблицу 9

Таблица 9

ψ	n	Ne	Va	n/nNemax	k1	Nψ	Nψ/Nemax	k2	Qs
0,015	3000	23,42	3,66	0,6	1	0,94	0,03	1,6	1,3
	4000	29,21	8,72	0,8	0,98	2,5	0,08	1,6	1,2
	4000	29,21	16	0,8	0,98	5,93	0,2	1,3	1
	3000	23,42	21,6	0,6	1	10,13	0,3	1,1	1,3
	5000	31,47	36	1	1,05	30,81	0,97	1	1,5

 

ψ	n	Ne	Va	n/nNemax	k1	Nψ	Nψ/Nemax	k2	Qs
0,0225	3000	23,42	3,66	0,6	1	1,4	0,03	0,7	1,95
	4000	29,21	8,72	0,8	0,98	3,6	0,08	0,9	1,8
	4000	29,21	16	0,8	0,98	8	0,2	1	1,5
	3000	23,42	21,6	0,6	1	12,8	0,3	1,1	1,95
	5000	31,47	36	1	1,05	35,33	0,97	0,9	2,2

 

ψ	n	Ne	Va	n/nNemax	k1	Nψ	Nψ/Nemax	k2	Qs
0,03	3000	23,42	3,66	0,6	1	1,86	0,03	0,9	2,6
	4000	29,21	8,72	0,8	0,98	4,68	0,08	1,1	2,4
	4000	29,21	16	0,8	0,98	9,94	0,2	1	2
	3000	23,42	21,6	0,6	1	15,5	0,3	0,9	2,6
	5000	31,47	36	1	1,05	39,84	0,97	1	3

9. Определение времени движения на переход и расход топлива

Время движения на i участке перегона определяется по формуле:

 

T = ,                                                                                                (36)

Общее время на перегоне определяется по формуле:

 

Т = t + t +t +t                                                                                           (37)

 

По формуле:

n= 9.52 *

определяется частота вращения коленчатого вала

По формуле:

N =

определяется мощность двигателя необходимая мощность для движения по этому участку

ge= К1* К2 * ge мах

Qs = 0.0278*

Qпер = Qs1 Qs2 Qs3

 

По данным строим график времени движения на переход и расход топлива (рис 9 в приложении)