Технологичность собираемых изделий
Контрольная работа, 13 Мая 2014, автор: пользователь скрыл имя
Краткое описание
Технологичность конструкции – конструктивная целесообразность машины, разработанной с учетом возможности обработки ее и сборки с использованием современных методов на существующем оборудовании применительно к данному типу производства с учетом требований эксплуатации и ремонта.
Кроме пяти основных критерий технологичности собираемого изделия:
1. Возможность организации поточной сборки;
2. Возможность организации параллельной сборки отдельных узлов;
3. Исключение пригоночных работ;
4. Исключение необходимости повторной разборки машины;
5. Возможности проведения
Прикрепленные файлы: 1 файл
TEKh_KONST_BUL07_10_13.docx
— 22.71 Кб (Скачать документ)Технологичность собираемых изделий.
Уровень технологичности конструкции изделия оценивается по пяти показателям (критериям):
- – технологическая трудоемкость изделия (частный критерий);
- – конструктивная металлоемкость (частный критерий);
- - себестоимость изготовления детали;
- - трудоемкость технического обслуживания;
- - коэффициент автоматизации (обобщенный критерий)
Если:
- удовлетворяет;
- требуется доработка.
- уровень технологичности изделия по показателям;
– показатель технологичности рассматриваемого изделия;
– базовое значение показателя технологичности;
– переработка по технологичности.
Технологичность конструкции – конструктивная целесообразность машины, разработанной с учетом возможности обработки ее и сборки с использованием современных методов на существующем оборудовании применительно к данному типу производства с учетом требований эксплуатации и ремонта.
Кроме пяти основных критерий технологичности собираемого изделия:
- Возможность организации поточной сборки;
- Возможность организации параллельной сборки отдельных узлов;
- Исключение пригоночных работ;
- Исключение необходимости повторной разборки машины;
- Возможности проведения
Основные требования к детали по технологичности.
- Конструкция должна допускать сборку из отдельных узлов, которые передаются на общую сборку;
- Возможность сокращения длительности сборки присоединением одновременно и независимо друг от друга отдельных узлов к базовому элементу;
- Изделие в целом должно иметь наиболее простую компоновку;
- Унификация отдельных деталей и узлов;
- Обеспечение свободного подвода высокопроизводительного инструмента к местам соединения деталей;
- Удобство пользования инструментом;
- Легкость захватывания изделия рукой или автооператора;
- Исключение в конструкции многообразия регулируемых цепей;
- Возможность применения комплекса
- Возмещение измерительных и сборочных технологических баз;
- Возможность сборки без сложных приспособлений и стендов;
- Предпочтительна сборка без поворота базовых деталей;
- Базовая деталь должна иметь технологическую базу, обеспечивающую достаточную ее устойчивость в процессе сборки;
- По возможности необходимо исключить совместную обработку деталей при сборке;
- При установке и закреплении деталей не должно происходить первоначального сдвига детали;
- При сборке соединений с гарантированным зазором и натягом целесообразно применять заходные фаски и пояски.
Технологичность конструкции машин при сборке.
К любой конструкции любой машины кроме эксплуатационных требований предпочитаются производительные требования.
В частности, конструкция должна быть такой, что бы эксплуатационные качества машины, зависящие от сборки, были достижимы при данном объеме производства путем применения наиболее экономичного технологического процесса сборки.
Технологичность в сборке относится, прежде всего, к особенностям соединений деталей.
При проектировании машины необходимым условием является введение количественной оценки технологичности.
Основные показатели технологичности:
- Трудоемкость изготовления;
- Себестоимость;
- Обеспечение требуемой точности соединений;
- Возможность выполнения соединений.
Кроме того, возможность организации параллельной узловой и подузловой сборки, исключение необходимости повторных разборок, сокращение до минимума объема пригоночных работ.
В основных образцах конструкции машины должны быть выявлены все возможные погрешности и устранены соответствующим изменением конструкции:
- Подшипниковый узел ведущей шестерни конического редуктора по диаметру должно быть больше диаметра венца самой шестерни для обеспечения возможности подузловой отдельной сборки;
- Фиксация втулки подшипника скольжения:
- Радиальным винтом – технологично;
- Осевым винтом – не технологично.
- Заходной поясок при запрессовке на вал и в корпусе (характер посадки в начале).