Технологические процессы ТО, ремонта и диагностики

ЗИЛ-433110:L∑i= Ki*Lsi

ЗИЛ-5301СС:L∑i= Ki*Lsi

ЗИЛ-ММЗ-2502:L∑i= Ki*Lsi

где L∑i– планируемый пробег автомобилями данной марки, км; Ki  – списочное количество автомобилей данной марки; Lsi  – средний пробег автомобиля данной марки в планируемом периоде, км.

С учетом откорректированных значений периодичности и трудоемкости ТО и ТР определить количество обслуживании каждого вида в планируемом периоде по парку автомобилей данной марки:

ЗИЛ-433110:

ЗИЛ-5301СС:

ЗИЛ-ММЗ-2502:

где n - количество обслуживании;i - индекс марки автомобиля;j - индекс вида обслуживания (например ТО-1, ТО-2), т.е.

ЗИЛ-433110:

 

 

ЗИЛ-5301СС:

 

ЗИЛ-ММЗ-2502:

 

где - пробег автомобиля до ТО-1, ТО-2 и КР.

 

 

Таблица 9 - Откорректированные значения исходных данных

Показатели	Марка автомобиля
		ЗИЛ-433110	ЗИЛ-5301СС	ЗИЛ-ММЗ-2502
Пробег до ТО-1: - до корректирования - после корректирования	4000 2800	4000 2800	4000 2800
Пробег до ТО-2: - до корректирования - после корректирования	16000 11200	16000 11200	16000 11200
Пробег до КР: - до корректирования - после корректирован ия	450000 315000	450000 315000	450000 267750
Трудоемкость ЕТО: - до корректирования - после корректирования	0,48 0,48	0,42 0,336	0,55 0,47
Трудоемкость ТО-1: - до корректирования - после корректирования	3,1 3,1	2,2 1,76	2,9 2,47
Трудоемкость ТО-2: - до корректирования - после корректирования	12,6 12,6	9,1 7,28	10,8 9,18
Трудоемкость TP (на 1000км пробега): - до корректирования - после корректирования	5,5 5	3,7 2,7	4,0 3,08

 

Количество ежесменных обслуживании определяют по значению среднесуточного пробега:

ЗИЛ-433110:

ЗИЛ-5301СС:

ЗИЛ-ММЗ-2502:

где - среднесуточный пробег автомобиля данной марки, км.

 

 

 

Количество сезонных технических обслуживаний:

ЗИЛ-433110:

ЗИЛ-5301СС:

ЗИЛ-ММЗ-2502:

где 2- количество сезонных обслуживаний в год; - количество автомобилей данной марки.

Суточную программу по техническому обслуживанию автомобилей определяют отдельно по каждому виду обслуживания для каждой марки автомобилей:

ЗИЛ-433110:

ЗИЛ-5301СС:

ЗИЛ-ММЗ-2502:

где -суточное количество обслуживаний j-го вида i-ймарки автомобилей впланируемом периоде; Д - количество рабочих дней в году участка или зоны обслуживания, выполняющих данный вид обслуживания. Для расчетов принятьД=253 дня. Т.е.

ЗИЛ-433110:

ЗИЛ-5301СС:

ЗИЛ-ММЗ-2502:

 

Результаты расчетов по годовому и суточному количеству технических обслуживаний свести в табл. 10.

 

 

 

 

 

 

 

 

Таблица 10 – Расчетное количество ТО по видам обслуживания и маркам автомобилей

Показатели	Марка автомобиля
	ЗИЛ-433110	ЗИЛ-5301СС	ЗИЛ-ММЗ-2502
Количество автомобилей	51	30	48
Годовое обслуживание по видам:	-	-	-
СТО	102	60	96
ТО-1	415	163	588
ТО-2	134	52	188
ЕТО	12903	7590	14640
Суточная программа работ по видам ТО:	-	-	-
ЕТО	51	30	58
ТО-1	1,6	0,6	2,3
ТО-2	0,5	0,2	0,7

 

 

 

Годовую трудоемкость работ по ТО определяют по выражению

ЗИЛ-433110:

ЗИЛ-5301СС:

ЗИЛ-ММЗ-2502:

где - годовая трудоемкость работ по i-му ТО для автомобилей одной марки, чел.-ч.

При определении трудоемкости сезонного ТО необходимо учитывать, что трудоемкость СТО определяется в процентном отношении от трудоемкости ТО-2 с учетом климатического района.

Трудоемкость работ по TP для автомобилей одной марки определяют по

выражению:

ЗИЛ-433110:

ЗИЛ-5301СС:

 

 

ЗИЛ-ММЗ-2502:

где - годовая трудоемкость работ по TP для автомобилей одной марки, чел.-ч.

Трудоемкость работ по самообслуживанию принимается в объеме 25-30% от суммарной трудоемкости ТО и TP

Результаты расчета трудоемкости работ по ТО и TP свести в табл. 11.

 

Таблица 11 - Трудоемкость работ по ТО и ремонту автомобилей, чел.-ч

Показатели трудоемкости на парк автомобилей	Марка автомобиля
	ЗИЛ-433110	ЗИЛ-5301СС	ЗИЛ-ММЗ-2502
Трудоемкость ЕТО	6193,4	2550,24	6880,8
Трудоемкость ТО-1	1286,44	286,88	1449,42
Трудоемкость ТО-2	2053,8	1186,64	5397,84
Трудоемкость СТО	2053,8	1186,64	5397,84
Суммарная трудоемкость работ ТО по марке автомобиля	11569,54	5210,4	19125,9
Суммарная трудоемкость работ по ТО на парк автомобилей ( )		1664401,74
Трудоемкость TP по марке	7741,8	1639,44	6763,88
Суммарная трудоемкость работ по tp( )		16144,92
Трудоемкость работ по самообслуживанию гаража ( )		15620,628
Общая годовая трудоемкость работ по гаражу		1697167,29

 

 

Число рабочих, необходимое для выполнения работ по ТО и ТР, определяется по выражению

ЗИЛ-433110:

ЗИЛ-5301СС:

ЗИЛ-ММЗ-2502:

где - соответственно суммарная трудоемкость (по всему парку) ТО, ТР и работ но самообслуживанию гаража; Ф- фонд рабочего времени исполнителя (принимается равным 1860-1950 ч).

Число рабочих, необходимое для выполнения отдельных видов ТО и ремонта, определяют аналогичным образом.

При определении числа ремонтных рабочих нужно учитывать следующее.

1. Нормативы трудоемкости ЕТО  включают как уборочно-моечные работы, выполняемые обычно рабочими зоны ТО, так и контрольно-заправочные, выполняемые водителем. Объем уборочно-моечных работ составляет 50 - 60% обшей трудоемкости ЕТО. Нормативные трудоемкости ЕТО должны приниматься в расчет в том случае, если водитель не принимает участия в выполнении работ по ЕТО.

При выполнении водителем только контрольно-заправочных работ нормативные трудоемкости берут с коэффициентом 0,5 - 0,6. Кроме того, нормативы ЕТО должны быть уменьшены еще на 50 - 70%, если применяется механизированная мойка. Применение механизированной мойки обязательно для гаражей с числом автомобилей более 100.

2. Для выполнения работ по  ТО-1 водителей привлекать не рекомендуется. Для выполнения работ по ТО-2, СТО и ТР предлагается привлекать водителей (50 % объема работ).

3. Для выполнения ТО-1 и ТО-2 на  потоке рекомендуется снижать  трудоемкость на 15-25 %.

В курсовом проекте необходимо рассмотреть 2 варианта организации работ по ТО и ТР- с участием и без участия водителей. Результаты определения необходимого числа рабочих свести в табл. 12.

 

Таблица 12 - Результаты определения необходимого числа рабочих гаража

Вид обслуживания или ремонта	Расчетное число рабочих, чел.
		с учетом работы водителей	без учета работы водителей
ЕТО	4,2	8,4
ТО-1	0,8	1,6
ТО-2	2,3	4,6
СТО	2,3	4,6
ТР	4,35	8,7
Работы по самообслуживанию	8,4	8,4
Требуется всего рабочих	22,35	36,3

 

Для определения метода организации ТО применяют рекомендации НИИАТ, согласно которым:

- ТО-1 грузовых автомобилей на тупиковых потоках производится по программе до 10 обслуживании в сутки; при большем числе обслуживании одноименных автомобилей в сутки ТО-1 проводится на поточной линии;

- ТО-2 грузовых автомобилей на тупиковых постах проводится по программе до 1-2 обслуживании в сутки; при суточной программе в 2-5 автомобилей обслуживание проводится на тупиковых постах с выделением поста смазки; при суточной программе более 6 автомобилей ТО-2 проводится на поточной линии.

Результаты внести в табл. 13.

Таблица 13 - Методы организации работ по ТО

Марка автомобиля	Суточная программа работ по ТО		Выбранный вариант организации работ по техническому обслуживанию
		ТО-1	ТО-2	ТО-1	ТО-2
ЗИЛ-433110	1,6	0,5	тупиковый	тупиковый
ЗИЛ-5301СС	0,6	0,2	тупиковый	тупиковый
ЗИЛ-ММЗ-2502	2,3	0,7	тупиковый	тупиковый

 

 

Вывод:

В данной курсовой работе рассмотрено много вопросов, касающихся непосредственно производства технического обслуживания и текущего ремонта

определенно взятых автомобилей. Рассмотрены такие вопросы, как расчет годовой производственной программы работ по ТО и ТР САТ, характеристики и конструктивные особенности автомобилей и т.д.

        Использование  типового проекта улучшит и  даст возможность оценить трудоемкость  работ технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей, и периодичность их выполнения.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Введение.

Автомобиль является сложным объектом труда. При проведении технического обслуживания (ТО) и особенно текущего ремонта (ТР) требуется выполнять многие виды работ от уборочно-моечных до сварочных и окрасочных. Некоторые виды работ по технологии и мерам производственной безопасности несовместимы и должны выполняться на разных производственных участках. Для некоторых видов работ требуется узко профильные специалисты.