Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 05 Ноября 2014 в 19:35, курсовая работа

Краткое описание

Современный автомобиль представляет собой сложную техническую систему, состоящую из более чем 15 тыс .деталей .Детали автомобилей в процессе работы вследствие трения, ударных нагрузок ,нагрева и других механических и химических процессов теряют свойства ,заложенные при конструировании и производстве. Соединения деталей ослабевают ,смазка между трущимися поверхностями в результате нагрева ,попадания частиц пыли и металла теряет свое качество. Все это приводит к тому .что резко увеличивается изнашивание деталей ,которое вызывает аварийные поломки и отказы автомобилей в работе .Для уменьшения изнашивания деталей и исключения аварийных поломок и отказов автомобили в процессе эксплуатации необходимо своевременно проводить диагностику и ТО.

Прикрепленные файлы: 1 файл

Kursovoy_TO_Abd.docx

— 439.96 Кб (Скачать документ)

 

Подбор организационной оснастки осуществляем исходя из перечня работ выполняемых в производственном участке, учитывая количество рабочих мест и количество одновременно работающих в наиболее загруженную смену.

 

 

Ведомость организационной оснастки

проектируемого подразделения

 

Организационная оснастка

№ п/п

Наименование  
оборудования

Кол-во

Габаритные размеры, мм

Площадь, м2

Энергоемкость, кВт

Стоимостьруб.

Марка или модель

1

Слесарный верстак c тисками

4

   

-

   

2

Ларь для веташи

4

   

-

   

3

Пожарный щит

4

   

-

   

4

Ларь для отходов

4

   

-

   

5

Стеллаж двухсекционный

4

   

-

   

6

Тумбочка инструментальная

8

   

-

   
       

Fосн =  м2

-

Соо =  руб.

 

 

Ведомость технологической оснастки

проектируемого подразделения

№ п/п

Наименование  
оборудования

Марка или  
модель

Кол-во

Стоимость

Цена, р/шт

общая

1

Пневмогайковерт

 

6

   

2

   Набор инструметна для инструментальной тумбочки

 

6

   

3

Свечной ключ

 

8

   

4

Манометр для изм. давления воздуха

 

8

   
 

Итого:

     

С то = руб.


 

 

 

 

Расчет количества рабочих постов зон ТО и ТР

 

При организации ТО и ТР на одиночных постах, необходимо определиться с их количеством, для этого необходимо определить годовой фонд рабочего времени одного поста по формуле:

 час.

 

 

Где: Дрг – количество дней работы подразделения в году, дн;                          tсм  – продолжительность одной смены, ч; С – число смен; hп – коэффициент использования рабочего времени поста, согласно данных (таб. 11, приложение 4):

 

Количество рабочих постов определится по формуле:

 постов

 

 

Где:   Тi – трудоемкость работ по соответствующему виду работ по техническому обслуживанию, текущему ремонту или диагностике, чел.-час.,

φ -  коэффициент неравномерности поступления автомобилей на ТО или ремонт, в соответствии с рекомендациями (таб. 12, приложение 4):

Рср – средняя численность рабочих на одном посту, выбирается в соответствии с рекомендациями (таб. 13, приложение 4)

 

 

Расчет производственных площадей зон ТО и ремонта

 

Площади зон ТО и ремонта автомобилей можно определить расчетом и графическими построениями.

Для определения площадей зон ТО и ремонта расчетным путем применяют формулу:

, м2

 

 

Где:    Fi – рассчитываемая площадь зоны ТО или ремонта, м2.

fп – площадь поста с автомобилем, оборудованием и оснасткой в плане (по габаритным размерам), м2.

Xi – количество рабочих постов в зоне.

kn – коэффициент, учитывающий отношение площади помещения к площади, занимаемой автомобилями в плане, данная величина находится в интервале 4,5…5 и зависит от расположения постов в помещении и их оборудования. Меньшее значение принимается при расположении постов под углом 900 к оси проезда.

После определения требуемой площади ее необходимо привести в соответствие со строительными нормами.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


Информация о работе Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта