Автор работы: Пользователь скрыл имя, 23 Апреля 2014 в 20:10, курсовая работа
Темір жол біздің елімізде көліктің басты түрі, мемелекетке деген маңызы зор. Халқаралық байланыстың дамуына, және халықтың ,мәдениеттің, жоғарлауына халықттың өзара қатынасын кеңейтуге әсер етті. Темір жол әр түрілі инжнерлік құрылғылармен техниканың құралдармен жабдықталған ең негізгісі темір жол жылжымалы құрамды локомативті вагондар шаруашылығымен құрылыс, және құрылғы сигналдар электір жабдықтарына байлансты, станция тораптары.
- жылжымалы құрам тұрған жолдан өткен кезде вагонның тежегеіш алаңымен өту керек. Вагонның астынан және автотіркегіштен асып өтуге болмайды;
- жолда тұрған вагондардан
және локомотивтен, вагон қозғалыс
жылдамдығын реттеуші, құрастырушы
бригадасындағы жұмысшылар
- станция аймағында жұмыс орнына бару, тек қана берілген қызметтік маршрутпен өтетін жерден өту керек;
- тежегіш алаңынан түскен кезде есік баспалдағы, тұтқасының дұрыстығын тексеріп, жылжымалы құрамды қарап аралас жолда барын жоғын және жол арасындағы заттарды байқау керек. Тежегіш алаңынан түскен кезде тұтқадан ұстап вагонға, локомотив жаққа қарайды;
- тежегіш алаңына отыруға
және есік баспалдағынан
Пойыз құрастырушыларға жазғы уақытта қана тежегіш алаңдарына, есік табалдырығына және локомотивке отыруға болады, жылжымалы құрамнан жылдамдығы 3 км/сағ. болса ғана түсуге болады.Осы қауіпсіздік шаралар қызметтік нұсқауда көрсетілген барлық жұмыскерлер үшін пайдаланады.
Тоқтамай 120 км/сағ жылдамдықпен жүретін пойыздар жолынан шеткі рельстен 5 метр қашықтықта болу керек. Жылдамдығы аз пойыздар, айла құрамдары, локомотив, ағытылған вагондардан өз уақытында шеткі рельстен 2 метр қашықтықта қауіпсіз жерде болу керек.
Маневрлер жасағанда жол бригадарының жұмыс орнына,жолаушылар платформасы жанында,жүк қоймалары жолында,жүк аулаларында,жағармай қоймаларында,вагон және локомотив деполарында,завод аумағында,шеберхана маңайында және т.б құрастырушы және локомотив бригадалары өте сақ болулары қажет, жақындағанда платформа маңайындағы адамдарға уақытында дыбыс дабылдарын беріп, составтың қозғалысы жайлы тиеу,түсіру жұмыстарымен,жол және вагон жөндеп жатқан адамдарды ескерту керек.
Бұндай жағдайда вагон алға қозғалғанда маневр жасаушы жұмыскерлердің біреуі қозғалыстағы вагондардың алдына орналасып немесе арнаулы табалдырықтың басында алдын-алу белгілерін беру үшін болуы қажет.Биік платформа қозғалған жағдайда жұмыскердің вагонның арнаулы баспалдағында платформа жағынан тұруына тиым салынады.
Тиеліп немесе түсіріліп болмаған вагондармен маневр жасаутиеу-түсіру жұмыстарына ұйымдастыруға жауапты тұлғаның келісімінен кейін ғана жүзеге асырылады.Қозғалмалы составты жөндеуден өткізіп жатқан вагон және локомотив депосының жолында маневр жасау депоның жауапты қызметкерінің нұсқауымен және бақылауымен жүзеге асады.
Вагондарды қосу және ағыту бойынша, тежегіш құрылғыларды қосуға немесе ағытуды жұмыстарды тек қана қолғаппен атқару қажет.Вагондарды ағытар алдында аралас вагондардың шеткі крандарын жауып, одан кейін тежегіш құрылғыны ағытып ,ал вагондар тіркескен жағдайда бірінші тежегіш құрылғыны қосып, соңынан шеткі крандарды ашу керек.Автоқосылғышты ағытуды, вагонның жанында тұрып,арнаулы құралмен , вагонарасына кірмей ағыту керек.Бұл жұмыстар вагондар толық тоқтап тұрған кезде атқарылады.
Жұмыс барысында поезд құраушы немесе оның көмекшісі станция кезекшісінен болмаса маневр диспетчерінен жартылай вагондағы жүктерді,вагон төбесін,цистерналардың люктерін немесе изотермиялық вагондарды тексеруге нұсқау алуы мүмкін.Бұл жұмысты тек вагонды электрлендірілмеген жолға қойғаннан кейін ғана атқаруға болады.
Электрлендірілген жолдарда ,вагон төбесін, цистерналардың люктерін немесе изотермиялық вагондарды тексеруге тиым салынады. Байланыс , электр желілерінің сымдары үзілген жағдайда сымдарда бөтен заттар болғанда жақын жердегі ауданның байланыс желісінің кезекші пунктіне,станция кезекшісіне, энергодиспетчерге немесе поезд диспетчеріне хабарлау керек. Авариялық бригада келгенге дейін қауіпті жерді қоршайды жәнесым үзілген жерден 10м жерге дейінгі қашықтыққа адамдардың жақындамауына шара қолданады.Егер үзілген сым немесе байланыс желісінің басқа да бөліктері ғимараттан немесе қозғалмалы составтың шегінен шықса, тоқтату белгілерімен қоршалады.
ҚОРЫТЫНДЫ
Берілген курстық жұмыс бойынша телімдік станцияның жұмысын, транзитті өңдеу және транзитті өңдеусіз пойыздарды қабылдап-жөнелту тәртібімен және өңдеу технологиясымен таныстық.
Тапсырмаға сайкес станция 4 жолаушы поездын, 18 транзитті өңдеусіз поездын және 10 транзитті өңдеу поездарын қабылдады.
Станциядағы маневрлік жұмыстарды орындауға арналған технологиялық уақыт мөлшері есептеліп, шарт бойынша станция жұмысының тәуліктік жоспар-кестесі құрастырылды.
Есептеулер жүргізу мен станцияның тәуліктік жоспар-кестесін құрастыру үшін курстық жобаға арналған жеке тапсырма қолданылды.
Телімдік станция екі жолдық тізбектен, автоматты блоктаудан тұрады. Жергілікті вагондар жүк ауласы, отын қоймасы сияқты станцялық құрылымдарға және заводқа тағайындалады.
ПАЙДАЛАНҒАН ӘДЕБИЕТТЕР