Системы автосервиса. Требования к системам автосервиса

Работодатель не должен допускать к работе лиц, не прошедших в установленном порядке инструктаж по охране труда. Более детально порядок и виды инструктажа работников регулируются ГОСТом 12.0.004-90 "Система стандартов безопасности труда. Организация обучения работающих безопасности труда. Общие положения", которая распространяется на все организации независимо от формы собственности и вида.

 

Обучение и инструктаж по безопасности труда носят непрерывный многоуровневый характер и проводятся на предприятиях промышленности, транспорта, связи, строительства, в общеобразовательных и профессиональных учебных заведениях, во внешкольных учреждениях, а также при совершенствовании знаний в процессе трудовой деятельности.

Ответственность за организацию своевременного и качественного обучения и проверку знаний в целом по предприятию или учебному заведению возлагается на его руководителя, а в подразделениях (цех, участок, лаборатория, мастерская) - на руководителя подразделения.

Работники совместных предприятий, кооперативов и арендных коллективов проходят обучение и проверку знаний в порядке, установленном для государственных предприятий и организаций соответствующих отраслей народного хозяйства.

Все работники предприятий, включая руководителей, обязаны проходить обучение, инструктаж, проверку знаний правил, норм и инструкций по охране труда в порядке и в сроки, которые установлены для определенных видов работ и профессий.

 

 

 

 

 

 

 

 

Автосервисы изменятся, интернет перевернет индустрию СТО

  Предпосылками появления данной темы являются вопросы, которые возникают в повседневной жизни каждого автовладельца, такие как:  
1. Где пройти техническое обслуживание, сколько это стоит? Что есть в интернете для решения этой задачи?...............................................................  
2. Где отремонтировать автомобиль? Проблема поиска подходящего автосервиса с удобным расположением…………………………………………….  
3. Что-то идет не так, где-то стучит или скрипит – где проводить диагностику неисправностей и сколько это будет стоит?

В интернете очень много различных порталов, которые предоставляют информацию об автосервисах, мойках, шиномонтажных станциях с рейтингом, названиями служб, контактной информацией. Часть порталов предлагает более удобные возможности – это поиск по местоположению сервиса, некоторые просто выдают всю базу по алфавиту, как есть. К сожалению, этот рынок настолько велик и разрознен, что порой, чтобы найти подходящее место для ремонта или проведения той или иной услуги, требуется перелопатить множество источников информации и сделать не один десяток звонков. И даже в этом случае результат подобной деятельности не гарантирует того, что вы найдёте то, что искали. …………………………………………………………… 
 Почему так происходит? Проблема кроется в самом виде деятельности и его специфике. Ни один интернет-портал не ответит вам на вопрос занятости автосервиса в текущий момент, не скажет – сколько времени будут устранять Вашу поломку, есть ли необходимые детали и оборудование в наличии.  
 Информация на порталах представляет организацию, а не людей в организации, с одной стороны это гарантирует нам то, что организация в любой момент времени может отвечать за качество работы и должна держать марку. С другой стороны, любая организация - это прежде всего люди и именно люди в конечном итоге будут отвечать за ремонт и качество обслуживания.

А люди – это очень не постоянный ресурс и Вы можете легко попасть в тот период, когда хороший автосервис с отличной репутацией ещё не успел восполнить свои кадровые потери, которые могли произойти по любым причинам.  
           Ни один рейтинг не гарантирует того, что его не накрутили или не «проплатили». Интернет - это слишком свободная зона и ещё не скоро законы анархии и жажды безудержной и халявной прибыли уйдут с его просторов. Кто-то берет количеством, а не качеством, для некоторых автосервисов не знакомо такое понятие как «повторное обращение», ведь рынок настолько велик, что они никогда не останутся без клиентов, пока работает реклама. А обоснование цены часто сопровождается заученной «умной» фразой, в которой вы не поймёте 80% слов, но именно для этих целей их и придумывают, чтобы обслужить вас по пакету «всё включено, хоть и не требовалось».  
          Так же, если говорить об авторитетных порталах, предоставляющих рейтинги автосервисов, то следует учитывать далеко не идеальные методы вычисления рейтингов. Чаще всего рейтинг вычисляется как среднеарифметическое от общего количества оценок, что абсолютно не характеризует качество работы автосервиса в текущий момент, так как при большом скоплении оценок, даже самые плохие оценки, которые выставляются в конце – практически никак не отражаются на общей оценке. Никто просто не утруждает себя сделать алгоритм чуть-чуть сложнее и учитывать оценки, скажем, только за последний месяц или даже неделю, а не за весь период существования этого автосервиса в базе.  
          Опираясь на описанные выше логические доводы, мы решили, что рынку требуется новый инструмент по подбору мастерской для выполнения сервисных услуг (от услуг по кузовному ремонту до технического обслуживания, диагностики и прочих услуг).  
 

Таким образом появился проект «ПочиниМоюТачку.рф.» 
Что представляет из себя проект «ПочиниМоюТачку»?  
Веб-сервис, позволяющий автовладельцам получать наиболее выгодные предложения по стоимости ремонта автомобиля или расположению автосервиса.  
         Концепция проекта – закрытые тендера на проведение сервисных работ.  
Пользователь оставляет заявку в системе (через сайт или мобильное приложение). В заявке пользователь описывает повреждения автомобиля, прикладывает фото, указывает сам или с помощью GPS свои координаты.  
Через какое-то время (максимум 24 часа), автовладелец получает ряд предложений от автосервисов, находящихся неподалеку от указанного расположения автомобиля.

В предложениях указываются: ……………………………………………….. 
• стоимость работ……………………………………………………………………  
• время на выполнение (от текущего момента)……………………………..  
• умный пользовательский рейтинг ……………………………………………… 
• комментарии пользователей, выбравших данный автосервис…………..  
• расстояние от сервиса до авто………………………………………….  
• комментарии по заявке от автосервиса ……………………………………….. 
 Автовладелец выбирает наиболее выгодное для него предложение, после чего получает контактную информацию выбранного автосервиса.  
          Для автовладельцев сервис полностью бесплатный.                                                

 Для автосервисов это  работает следующим образом:  
Зарегистрированные в системе автосервисы получают заявку, оценивают повреждение автомобиля по описанию и фотографиям. Оставляют свои комментарии с предполагаемой стоимостью работ и временем на выполнение работы (автосервис должен гарантировать это время при учете, что он возьмется за выполнение работы в ближайшие 3-7 дней).  
Заказчик выбирает наиболее выгодное для него предложение, после чего получает контактную информацию выбранного автосервиса. Автосервис же получает контакты Заказчика. Далее происходит ремонт за указанную стоимость.  
          Важный момент: автосервисы не видят предложений своих коллег из других автосервисов, таким образом мы не вынуждаем автосервисы делать ставки ниже их обычных цен, мы ценим прежде всего качество выполняемых работ, и если соблюдение этого качества требует соответствующих денежных затрат, то данный подход кажется нам справедливым. Никто не будет выполнять работу качественно за копейки.  
Но, если сотрудники автосервисов найдут способ, как выполнять свою работу качественно и дешевле своих конкурентов, будут оптимизировать свой бизнес, то это пойдёт им только на пользу. 

 Предвижу один вопрос: как можно точно оценить неисправность по описанию и фотографиям, ведь под тем, что на поверхности – могут быть серьезные дефекты внутри и тогда стоимость будет неверной!  
- да, это очень плохо, но такое возможно. Дело в том, что в мире нет ещё чудо-прибора, который бы удаленно проводил точную диагностику всех неисправностей (особенно внутренних), поэтому стоимость ремонта может отличаться от предварительной оценки по фотографиям и описанию. Но стоимость может отличаться по объективным причинам и по субъективным. Если на месте вам станет понятно (или вы будете подозревать), что сотрудники автосервиса вводят вас в заблуждение и завышают цену за ремонт, то вы можете отказаться от ремонта.

Если вы не можете выявить и подробно описать все неисправности автомобиля, отправьте заявку на диагностику в нашей системе, запротоколируйте выявленные неисправности. И затем подавайте повторную заявку с указанием всех выявленных проблем или проведите ремонт в месте проведения диагностики, если их цены вас устроят.

Заключение

           Автосервис занимает особое место  в сложном секторе хозяйственной  жизни общества, который представляет  собой автомобилизация. Иномарки  и отечественные автомобили рано  или поздно сталкивается с  необходимостью ремонта. Выбор места  обслуживания сегодня обширен, вывески  «Автосервис», «Ремонт автомобилей», «Авторемонт» и т.д. можно встретить повсюду. Обслуживание автомобилей, особенно иномарок, считается прибыльным бизнесом, и во всем мире таких предприятий насчитывается сотни тысяч

Российский автомобильный рынок стал частью мирового рынка, ориентированного на потребителей, и все, что выгодно потребителям, уже внедряется теми предприятиями, которые хотят развиваться. Деятельность в области торговли автомобилями и запасными частями, обслуживание и ремонт автомобилей имеет сейчас огромные возможности.

Также автосервис отражает достигнутую и перспективную систему по: предпродажной подготовке автомобилей, их продаже, страхованию, гарантийному ремонту и обслуживанию, противокоррозионной обработке кузова, обслуживанию по талонам сервисных книжек, самого ремонта и т.д. Сегодня автосервис выполняет более 100 видов работ владельцам автомобилей.

Одновременно с профессионалами, работы по ремонту оказывают многочисленные частные механики, которые работают в мастерских численностью по два-пять человек при гаражных кооперативах (зачастую в обычном гараже-боксе). Внедряются такие прогрессивные формы и виды обслуживания как посты самообслуживания, техническая помощь на дороге и прочее.

Однако рост числа работников автосервиса, как показала практика последних лет, ухудшил его качественную сторону. В сферу автосервиса попали люди без специального образования – самоучки. На рынке появляются детали сомнительного происхождения, не имеющие сертификата предприятия-изготовителя. «Серые» СТО из-за огромного модельного ряда автомобилей не могут представить всю номенклатуру запчастей, не имеют специального инструмента и технологий, обученных специалистов. Эти нарушения представляют угрозу для общества, т.к. автомобиль продолжает оставаться объектом повышенной опасности.

И в заключение отмечу то, что развитие системы автотехобслуживания страны в перспективе будет тем более интенсивным и эффективным, чем в большей мере организация автосервиса будет опираться на:

-передовой опыт и на  достижения научно-технического  прогресса;

-нововведения в технологию  ремонта и обслуживания автомобилей;

-развитие автоматизации, механизации процессов ремонта  и обслуживания;

-совершенствование методов  и форм организации трудового  и производственного процессов;

-развитие территориальной  организации ремонтно-обслуживающих  работ, чтобы во все большей  степени удовлетворять потребителей  в автосервисе по месту жительства  автовладельцев;

-прогнозирование и на  этой основе планирование спроса  населения данного района, города, страны на продукцию автосервиса;

-внедрение системы мероприятий  по более качественному учету  и контролю, препятствующей хищениям  собственности, другим правонарушениям;

-совершенствование самоуправления, внедрение компьютерного обеспечения.

Каждое из указанных направлений имеет свое техническое, экономическое и социальное значение для развития автосервиса.

 

Список литературы

 

1. Д. Дубровский «Открываем автосервис» 256 стр. Питер 2009 г.
2. Бармашова Лариса Викторовна «Фирменный автосервис» образовательный сайт МГИУ.
3. Ранецкий К.А., Экономика организации (предприятия), М.: Даликов и К, 2008.
4. Карагодин В.И., Шестопалов С.К. Слесарь по ремонту автомобилей: Практическое пособие. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Высшая школа, 2009. – 239.
5. Круглов С.М. Справочник автослесаря по техническому обслуживанию и ремонту легковых автомобилей. - М.: Высшая школа, 2007. - 304 с.
6. Техническая эксплуатация автомобилей / Под ред. Е.С. Кузнецова. - 3-е изд., перераб. и доп. - М.: Транспорт, 2011. - 413 с.
7. Шестопалов С.К., Шестопалов К.С. Легковые автомобили. - М.: Транспорт, 2008. - 240 с.
8. Петроченков С.Н., Яковенко Е.Г. Организация комплексного автосервиса. М.: Транспорт, 2010. 240 с.
9. Фастовцев Г.Ф. Автотехобслуживание. М.: Машиностроение, 2009. 256с.
10. Управление персоналом организации - Учебник для студентов вузов / Под ред. А.Я. Кибанова. М.: ИНФРА, 2009. 512 с.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Приложения

В качестве приложения используется презентация по теме: Ресурсы Интернет по автомобильному сервису.  В данной презентации отображены основные аспекты курсовой работы. Слайд-шоу используется для наглядного изучения работы. Презентация содержит 14 слайдов, в которых с помощью рисунков и схем представлена информация о системах автомобилей, подсистемах и секторах, которые включены в данные системы. В одном из слайдов представлена информация о Интернет ресурсах, которые непосредственно влияют на развитие автомобильного сервиса.  В презентации раскрыта суть проекта « ПОЧИНИМОЮТАЧКУ.РФ».

Таким образом, слайд-шоу, которое используется в качестве приложения, является необходимым атрибутом для курсовой работы.