Автор работы: Пользователь скрыл имя, 07 Апреля 2014 в 07:32, контрольная работа
Положение определяет основы обеспечения работоспособности подвижного состава в процессе его эксплуатации. В нем изложены принципы системы технического обслуживания и ремонта автомобилей, основы организации и управления, Приведены соответствующие нормативы и методы их корректирования с учетом условии эксплуатации. Положение содержит направления взаимодействия организации и предприятии автомобильного транспорта, промышленности и авторемонтного производства по повышению надежности и безопасности движения подвижного состава, снижению расхода трудовых и материальных (в первую очередь -- топливно-энергетических) ресурсов, защите окружающей среды от воздействия автомобильного транспорта.
При выполнении сварочных и малярных работ на ГБА он, независимо от состояния газового оборудования и наличия газа в баллонах, направляется на пост слива газа и дегазации баллонов и затем на сварной и малярный участки. После выполнения всех видов работ ТО и ТР исправные ГБА направляются на стоянку.
4.4. Заправлять баллоны разрешается только на газонаполнительных станциях или автомобилями-газозаправщиками. Заправка на работающем двигателе не допускается. Перед включением зажигания и пуском двигателя необходимо в течение некоторого времени держать капот открытым, после чего убедиться в отсутствии проникновения газов в кабину и кузов.
Осматривать и проверять газовую аппаратуру на исправность и герметичность надо ежедневно при выпуске на линию и приеме автомобилей с линии. При возвращении автомобиля с линии, подготовке его к длительной стоянке и при техническом обслуживании необходимо закрыть вентили на баллоне и выработать газ из системы питания, после чего выключить зажигание. Для подогрева двигателя и системы питания разрешается применить только горячий воздух, горячую воду или пар.
Техническое обслуживание (кроме ЕО) и ремонт газобаллонных автомобилей необходимо выполнять отдельно от автомобилей с карбюраторными и дизельными двигателями. При включенной приточно вытяжной вентиляции участок ТО и ремонта должен хорошо проветриваться. Проверять газовую аппаратуру на герметичность следует по правилам Госгортехнадзора. Перед подтягиванием гаек газовой аппаратуры необходимо закрыть все вентили. При отвертывании гаек, болтов и штуцеров надо проявлять особую осторожность, не допуская искрообразований.
Необходимо предохранять открытые части тела от попадания сжиженного газа. Нельзя ремонтировать газовую аппаратуру при работающем двигателе, скручивать и перегибать шланги и резиновые трубки, использовать замасленные шланги и проволоку для крепления шлангов на штуцерах, применять дополнительные рычаги при открывании — закрывании вентилей.
Пожар на газобаллонном автомобиле тушат при помощи углекислотного огнетушителя, песка или струей распыленной воды. Баллон с газом поливают холодной водой, предварительно закрыв магистральный и баллонные вентили, увеличив скорость.
5. Замена
тормозных накладок колодок
5.1. зacopилиcь pecивepы, шлaнги, тpyбoпpoвoды или oни пepecтaли быть гepмeтичными
yтeчкa cжaтoгo вoздyxa
зaщитныe клaпонa – нeиcпpaвны
дaтчики и пopшнeвыe кoльцa paбoтaют нe дoлжным oбpaзoм
Туревский И.С. Техническое обслуживание автомобилей. Кн1: Техническое обслуживание автомобилей. М., ИНФРА--М, 2005.
2. Туревский И.С. Техническое обслуживание автомобилей. Кн2: Орга-низация хранения, технического -обслуживания и ремонта автомобильного транспорта. М., ИНФРА--М, 2005.
3. Власов В.М. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. М.. Академия, 2003.
4. Программа
и методические указания. Республиканский
заочный автотранспортный