Расчет фактической трудоемкости работ на участке топливной аппаратуры

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 13 Марта 2013 в 18:05, курсовая работа

Краткое описание

Основной задачей автотранспорта является своевременное, качественное и полное удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения в перевозках. Появление рыночных отношений предъявляют новые требования к организации перевозок, системе управления предприятием и к оценке результатов ее деятельности.

Содержание

Введение
1 Расчет фактической трудоемкости агрегатном участке
1.1 Характер работ выполняемых на агрегатном участке.
1.2 Организация работ на агрегатном участке.
1.3 Мероприятия по реконструкции агрегатного участка.
1.4 Расчет фактической трудоемкости работ агрегатного участка.
2 Расчет плана по труду и заработной плате
2.1 Расчет годового фонда времени ремонтного рабочего
2.2 Расчет численности ремонтных рабочих участка топливной аппаратуре.
2.3 Распределение ремонтных рабочих по разряду.
2.4 Расчет фонда оплаты труда ремонтных рабочих.
3 Расчет текущих затрат на реконструкцию агрегатного участка
3.1 Расчет сметы затрат.
3.2 Расчет калькуляции себестоимости.
4. Расчет технико-экономических показателей участка топливной аппаратуры
4.1 Расчет отклонений технико-экономических показателей.
5 Выводы
Литература

Прикрепленные файлы: 1 файл

kursach.docx

— 64.31 Кб (Скачать документ)




Продолжение таблицы 7

Наименование показателя

Расчетная формула

Значение показателя

до реконструкции

после реконструкции

      фонд рабочего времени 

      автослесаря за месяц, ч;

       Nбр – количество

      бригад (бригадиров);

       %Дбр – процент  

      доплаты за руководство

       бригадой;

ФРМмесс = 165.5 ч;

% Дбр = 10 %

 

Расчет доплаты ремонтных рабочих  за работу в вечернее (ночное) время, руб

= ,

где ЧЧв – человеко-часы  

     работы в вечернюю (ночную) смену; 

         % - процент   

         доплаты  за работу в

         вечернюю (ночную)

         смену;

в = 20%

н = 40%

18.00 – 22.00 – вечернее время;

22.00 – 06.00 – ночное время;

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Т.к. в соответствии с выбранным  режимом 

работы участка вечерняя и ночная смена не предусмотрены, расчет данного  показателя не производится





Продолжение таблице 7

Наименование показателя

Расчетная формула

Значение показателя

до реконструкции

после реконструкции

Расчет премии ремонтных рабочих, выплачиваемых из фонда оплаты труда, руб

,

где % – процент

              премиальных;

Принимаем % = 35%

 

 

 

 

 

 

 

 

=480367,87

 

 

 

 

 

 

 

=370678,95

Расчет основного фонда оплаты труда ремонтных рабочих участка, руб.

 

=1372479,64+

+24159,69+480367,87=

=1877007,2

 

=1059082,71+

+ 24159,69+370678,95 =

= 1456921,35

Расчет процента дополнительной заработной платы, %

%ДЗП =

где 1% - процент 

       дополнительной 

       заработной платы за

       период выполнения гос.  

       обязанностей

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Расчет дополнительного фонда  оплаты ремонтных рабочих участка, руб.

ФОТдоп =

 

ФОТдоп = =

=202716,78

 

ФОТдоп = =

=157023,51

Расчет общего фонда оплаты труда  ремонтных рабочих участка, руб.

 

1877007,2+

+202716,78=

 

1453921,35 +

+157023,51=





Продолжение таблицы 7

Наименование показателя

Расчетная формула

Значение показателя

до реконструкции

после реконструкции

 

=2079723,98

=1610944,86




 

3 Расчет текущих затрат на реконструкцию агрегатного участка

 

3.1 Расчет сметы затрат.

 

Затраты агрегатного участка состоят из заработной платы ремонтных рабочих, отчислений на медицинское и социальное страхование, затрат на материалы, запасные части и накладных расходов.

Расчет  сметы затрат представлен в таблице 8.

 

Таблица 8 – Смета затрат

Наименование показателя. Расчетная  формула

Значение показателя

до реконструкции

после реконструкции

Общий фонд оплаты труда ремонтных  рабочих, руб.

2079723,98

1610944,84

Расчет обязательных страховых взносов, руб.

НАЧ = ,

где  %НАЧ – процент 

      обязательных страховых  

       взносов и отчислений в фонд

       страхования от 

      несчастных случаев, руб.

%НАЧ = 30,4%

 

 

 

НАЧ = =

= 632236,09

 

 

 

НАЧ= =

= 489727,23


 

Продолжение таблицы 8

Наименование показателя. Расчетная  формула

Значение показателя

до реконструкции

после реконструкции

Расчет затрат на запасные части, руб.

 

где - норма затрат на запасные части

      на тысячу км  пробега, руб.;

      %- процент трудоемкости  

       работ по текущему  ремонту

       выполняемых на участке, %

       - коэффициент, учитывающий

      категорию условий  эксплуатации 

      подвижного состава

      - коэффициент, учитывающий

      модификацию подвижного  состава

      - коэффициент, учитывающий

      природно-климатические  условия 

      эксплуатации подвижного

      состава

ГАЗ-3309

ЗИЛ-133

КАМАЗ-65115

Нзч=2,16

Нзч=4,8

Нзч=9,10

К1=1,25

К1=1,0

К1=1,0

К2=1,25

К2=1,05

К2=1,0

К3=1,25

К3=1,2

К3=1,0


      %ТРтр=47%

      Iu – индекс цен

 

 

 

 

= =

=26820264240

 

==

=86547661200

 

==

=191950348590

Общий расчет затрат на запасные части , руб.

∑=26820264240+86547661200+

+191950348590=305318274030


Продолжение таблицы 8

Наименование показателя. Расчетная  формула

Значение показателя

До реконструкции

После реконструкции

Расчет затрат на материалы, руб.

 +

+

где - норма затрат на

      материалы на тысячу  км пробегапо

      соответствующему  виду 

      воздействия; 

      %- процент трудоёмкости

      определенного вида  воздействий, 

      выполняемых на участке

ГАЗ-3309

ЗИЛ-133

КАМАЗ-65115

=2,54

=3,95

=4,27

=0,27

=0,43

=0,85


      %ТРтр=12; %ТРто2=2

      -110

 +

+ =

= 65560,65

 +

+ =

= 141060,12

 +

+ =

=158395,31

 

 

 

Общий расчет затрат на материалы, руб.

 

=365016,08

Расчет накладных расходов, руб

НР=

где %НР – укрупненный процент 

      накладных расходов  АТП 

      Принимаем %НР = 85%

 

 

НР = =

= 1767765,38

 

 

НР = =

= 1369303,13


 

 

3.2 Расчет калькуляции себестоимости.

 

Себестоимость работ на агрегатном участке рассчитывается по всем статьям затрат на 1000 км. пробега.

Расчет  калькуляции себестоимости приведен в таблице 9.

 

Таблица 9 – Калькуляция себестоимости

Статья затрат

Сумма затрат

Затраты в рублях на 1000 км пробега.

До реконструкции

После реконструкции

До реконструкции

После реконструкции

Общий фонд оплаты труда ремонтных  рабочих участка

 

2079723,98

 

1610944,84

 

284,95

 

220,72

Начисления на заработную плату

 

632236,09

 

489727,23

 

86,63

 

67,1

Затраты на запасные части

 

305318274030

 

41832787,66

Затраты на материалы

 

365016,08

 

50,01

Накладные расходы.

1767765,38

1369303,13

242,21

187,61

Итого

С1=305323118771,53

С2=305322109021,28

S1=41833451,46

S2=41833313,1


=7298540 км

 

4. Расчет технико-экономических показателей участка топливной аппаратуры

 

Технико-экономические  показатели характеризуют результаты реконструкции агрегатного участка, и их расчет представлен в таблице 10.

 

Таблица 10 Технико-экономические показатели

Наименование показателя. Расчетная  формула

Значения показателя

до реконструкции

после реконструкции

Расчет производительности труда  ремонтных рабочих участка, тыс.км./чел

 

 

Расчет среднемесячной заработной платы  ремонтных рабочих участка, руб

 

 

 

 

Расчет экономии годовых текущих  затрат (себестоимости), руб

 

где стоимость и -

      себестоимость работ по  

      ТО и ТР

    соответственно до и

 

 

 

 


Продолжение таблицы 10

Наименование показателя. Расчетная  формула

Значения показателя

До реконструкции

После реконструкции

    после реконструкции, 

    руб

 

Расчет срока окупаемости дополнительных капиталовложений, лет

 

где ∆К – дополнительные

      капиталовложения 

      (стоимость внедренного

      оборудования), руб

 

 

 

 

Расчет экономии приведенных годовых  затрат, руб

 

где - нормативное

      значение коэффициента 

      экономической  

      эффективности  

      капиталовложений;

      0,15

 

 

 

 

 


 

4.1 Расчет отклонений технико-экономических показателей.

 

Расчет  отклонений показателей, полученных в  результате     реконструкции  агрегатного участка, рассчитываем в таблице 11.

 

Таблица 11 – Отклонения технико-экономических показателей

Наименование показателя

Значение

Отклонение

До реконструкции

После реконструкции

До реконструкции

После реконструкции

Общий пробег автомобилей, км

7298540

7298540

-

-

Численность ремонтных рабочих, чел

 

8,0

 

6,2

 

-1,8

 

22,5

Производительность ремонтных рабочих  участка, тыс. км/чел

 

907,8

 

1175,3

 

267,5

 

29,5

Среднемесячная заработная плата  ремонтных рабочих участка, руб.

 

21556,01

 

21617,62

 

61,6

 

0,3

Срок окупаемости капиталовложений, лет (года)

 

-

 

0,6

 

-

 

-

Экономия текущих годовых затрат (себестоимость), руб.

 

-

 

1009750,3

 

-

 

-

Экономия приведенных годовых  затрат, руб.

 

-

 

913000,3

 

-

 

-


 

5 Выводы

 

В результате внедрения на агрегатном участке дополнительного оборудования изменилось значение следующих показателей, характеризующих его работы:

  • Численность ремонтных рабочих уменьшилась с 8,04 до 6,21чел.
  • Среднемесячная заработная плата ремонтного увеличилась с 21556,01руб. до 21617,62руб.
  • Производительность труда ремонтного рабочего увеличилась на 267,5 тыс. км/чел.
  • Дополнительное оборудование, внедренное на участке топливной аппаратуре, окупится за 0,6 года
  • Экономия годовых текущих затрат составила 1009750,25руб., а экономия приведенных затрат – 913000,25 руб.

Вышеперечисленные данные позволяют сделать вывод  о целесообразности реконструкции агрегатного участка.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

    Литература

Власов, В.М. Основы предпринимательской деятельности. Учебник: «Финансы и статистика», 2007.

Коган, Э.И. Охрана труда на предприятиях автомобильного транспорта.

Учебник:  «Транспорт» 2006.

Кромаренко, Г.В. Техническое обслуживание автомобилей. Учебник:

«Транспорт» , 1982.

Кузнецов, Ю.М. Охрана труда на автотранспортных предприятиях.

Учебник: «Транспорт» , 2000.


Информация о работе Расчет фактической трудоемкости работ на участке топливной аппаратуры