Первые паровозы Стефенсона и Черепановых

^{МОУ «Красногорская СОШ»}  
                     Первые паровозы  
           Стефенсона и Черепановых

 

 

 

Выполнили:

• Бедарёва Марина
• Богданова Фаина.

Содержание

 

• Джордж Стефенсон;
• Ефим Алексеевич и Мирон   Ефимович Черепановы;
• Первый паровоз Стефенсона;
• Паровоз имени Е.А. и М.Е Черепановых;
• Вывод.

 

Джордж  Стефенсон:

 

• Английский изобретатель. Родился в городке Уайлем близ Ньюкасла. С 14 лет работал помощником у своего отца, замерщика содержания газа в угольной шахте Дьюки. В свободное время занимался ремонтом часов. В 1812 г. стал главным механиком Киллингуортских копей. Ознакомившись с устройством паровой машины Уатта, в 1813 г. приступил к конструированию паровоза. Успешный пробный рейс паровоза.

 

Ефим Алексеевич и Мирон   Ефимович Черепановы:

 

• Ефи́м Алексе́евич (1774—1842) и Мирон Ефи́мович (1803—1849) Черепа́новы, русские изобретатели и промышленные инженеры, отец и сын. Они были из крепостных Демидовых — знаменитой семьи владельцев заводов.
• С 1822 года вплоть до своей смерти Ефим был главным механиком всех заводов в Нижнем Тагиле. Сын Мирон был его учеником и в 1819 году был назначен его заместителем и, в конечном счёте, заменил отца после его смерти.

 

 

Ефим  Черепанов 

 

Мирон Черепанов

Первый  паровоз Стефенсона:

 

     В 1825 г. Георг Стефенсон на им же организованном в Дарлингтоне первом в мире паровозостроительном заводе построил паровоз «Локомоушен» для сооруженной Стоктон-Дарлингтонской железной дороги протяженностью 40 км. Успешная работа этой первой в мире железной дороги общего пользования способствовала популяризации нового вида транспорта, последующему широкому строительству железных дорог, паровозостроительных заводов и самих паровозов.

 

Паровоз «Локомоушн №1»

(Lokomotion No 1)

Постройка первой русской Нижнетагильской  железной дороги (с картины худ. Владимирова)

•   В 1829 г. Стефенсон построил знаменитый паровоз «Ракета», все основные элементы которого стали использоваться на других прототипах, в частности, коробчатая топка, котел с дымогарными трубами, устройства для создания искусственной тяги отработавшим паром и др. Георг Стефенсон, сыгравший большую роль в развитии паровозной техники и паровозостроения, на вопрос «Кто изобрел паровоз?» справедливо отвечал: «Паровоз есть изобретение не одного человека, а целого поколения инженеров и механиков».

 

 

1.Подлинник паровоза «Ракета»

в Музее  науки, Лондона

 

Современная реплика «Ракеты»

«Ракета» Стефенсона.

Паровоз имени Е.А. и М.Е Черепановых:

 

• Спустя пять лет после постройки «Ракеты», в 1834 г., на Выйском заводе, который входил в состав Нижнетагильских заводов Демидова, русский механик Мирон Ефимович Черепанов с помощью своего отца Ефима Алексеевича построили целиком из отечественных материалов первый в России паровоз. В обиходе тогда еще не существовало этого слова, и локомотив назвали «сухопутным пароходом». Сегодня модель первого русского паровоза типа 1-1-0, построенного Черепановыми, хранится в Центральном музее железнодорожного транспорта в Санкт-Петербурге.

Вывод:

 

• Отец и сын Черепановы внесли большой вклад в развитие железнодорожного транспорта в России.
•    Так же великий изобретатель Джордж Стефенсон внес огромный вклад в развитии железнодорожного транспорта в Европе.