Курсовая работа по «Производственно-технической инфраструктуре сервисных предприятий»

МИНОБРНАУКИ  РФ

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования

Уральский государственный лесотехнический университет

 

Кафедра

«Сервиса и эксплуатации транспортных и технологических машин»

 

 

Курсовая работа по дисциплине:

«Производственно-техническая инфраструктура сервисных предприятий»

 

 

 

 

 

 

Выполнил:__________________________

Проверил:___________________________

 

 

 

 

 

 

 

 

Екатеринбург  2013 г.

Содержание

Задание......................................................................................................3

Введение………..........……………………….………....………………4

1. Расчет  СТО

1.1 Определение  количества автомобилей...........................................5

1.2 Определение  мощности СТО...........................................................5

1.3 Расчет  годового объема работ по ТО  и ТР.....................................6

1.4 Распределение  объема работ............................................................7

1.5 Годовая  трудоемкость вспомогательных работ.............................7

1.6 Расчет  численности рабочих на СТО..............................................8

2. Технологический  процесс диагностирования ДВС

2.1 Технологический процесс демонтаж КПП.....................................11

2.2 Технологический  процесс испытания КПП...................................16

3. Схема технологического  процесса

3.1  Схема  технологического процесса.................................................19

4. Технологический  план участка диагностики 

4.1 План участка......................................................................................20

Список литературы.................................................................................22

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ЗАДАНИЕ  №
Студент группы	_____54___ ИАТТС
Специальность	________________________________
Фамилия, имя, отчество	________Недосеков К.Д._______________
Руководитель проекта	________________________________
Срок проектирования	________________________________
Содержание проекта
1. Расчетно-пояснительная  записка, включающая разделы:		Реконструкция 5 и постовой сто с разработкой участка ремонта КПП. разработка карты технических условий на дефектацию КПП ВАЗ. Возможные дефекты, причины и способы их устранения
2. Графическая часть:		планировка производственного корпуса с расстановкой оборудования в зонах ТО и ТР.
Исходные данные для проектирования
1. Тип СТО			городская, комплексная
2. Марка обслуживаемых  автомобилей			ВАЗ
3. Количество автомобилей  в зоне тяготения СТО			750
4. Среднегодовой пробег  автомобиля			16000
5. Количество рабочих  дней в году			305
6. Продолжительность рабочей  смены			12
7. Количество рабочих  смен			1
8. Климатическая зона			умеренно-холодный

 

 

 

 

 

 

Введение.

Значение вопросов проектирования автотранспортных предприятий в настоящее время возрастает не только из-за неуклонного роста числа этих предприятий, но и их масштабов как следствия увеличивающегося автомобильного парка страны. В связи с этим необходимо дальнейшее техническое перевооружение и развитие производственно- технической базы автомобильного транспорта.

Автомобили ремонтируют агрегатным методом путем замены деталей, узлов, механизмов и агрегатов на новые или заранее отремонтированные.

Технологический процесс ремонта автомобилей предусматривает надлежащее обеспечение предприятия запасными частями, крепежными изделиями, нормалями и автомобильными принадлежностями промышленного производства.

Основная задача проектирования состоит в создании наиболее передовых по техническому уровню и наиболее экономичных по капитальным затратам и эксплуатационным показателям предприятий, что особенно актуально в условиях рыночной экономики.

Цель проекта - обосновать размеры необходимых площадей, количество оборудования и технологическую взаимосвязь производственных отделений и оборудования.

Главным направлением проектирования принимается типизация проектных решений на базе унификации объемно-планировочных,  конструктивных и технологических решений, узлов , конструкций и изделий.     При проектировании учитывается, как одно из главных направлений технического прогресса, сокращение трудоемкости работ, оснащение рабочих мест и постов высокопроизводительным оборудованием и на этой основе резкое повышение уровня механизации производственных процессов ТО и ремонта подвижного состава.

Строительство и реконструкция предприятия ведется современными методами из прогрессивных строительных материалов с применением унифицированных сборных железобетонных конструкций.

 

 

1.Расчет  СТО

1.1 Определение числа автомобилей, обслуживаемых на СТО.

 

Число обслуживаемых автомобилей определяется по количеству учетных автомобилей, находящихся в зоне тяготения СТО. «Радиус» зоны тяготения зависит от множества факторов технического, экономического социального и др. характера. Методы оптимизации зон тяготения СТО изложены в специальной литературе по автосервису.

Количество автомобилей, обслуживаемых на СТО.

 

 

 

 

1.2.  Определение ориентировочной мощности СТО.

Количество автомобилей, обслуживаемых на одном посту: 

 

 

Мощность производственной базы СТО определяется количеством рабочих постов по техническому обслуживанию и текущему ремонту автомобилей.

 

 

 

принимаем количество постов равным 5.

1.3. Расчет годового объема основных работ по ТО и ТР.

 

1.3.1 Корректировка удельной трудоемкости ТО и ТР.

Удельная трудоемкость корректируется в зависимости от числа постов и климатической зоны.

 

 

 

 1.3.2 Годовой объем работ по ТО и ТР.

 

 

 

Таблица 1

Распределение годового объема работ ТО и ТР.

Виды работ	Распределение работ по видам		Распределение работ по месту выполнения
	%	чел.-ч.	постовые		участковые
			%	чел.-ч.	%	чел.-ч.
Диагностические	6	1735,2	100		-
ТО в полном объеме	35	10122	100		-
Смазочные	5	1446	100		-
Установка колес	10	2892	100		-
Ремонт и регулировка тормозов	10	2892	100		-
Электротехнические	5	1446	80	1156,8	20	289,2
Аккумуляторные	1	289,2	10	28,92	90	260,28
По системам питания	5	1446	70	1012,2	30	433,8
Шиномонтажные	7	2024,4	30	607,32	70	1417,1
Ремонт агрегатов, узлов, систем	16	4627,2	50	2313,6	50	2313,6

 

 

1.4. Распределение объема работ по видам и местам их выполнения для комплексных СТО.

 1.4.1 Годовая трудоемкость уборочно-моечных работ:

 

 

 

1.4.2 Годовая трудоемкость работ по приемке-выдаче автомобилей:

 

 

 

1.5. Годовая трудоемкость вспомогательных работ.

Суммарная трудоемкость основного производства:

 

 

 

Трудоемкость вспомогательных работ:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Таблица 2

Распределение вспомогательных работ по назначению

Назначение работ	Распределение в процентах, %	Трудоемкость,
Обслуживание и ремонт технологического оборудования	25	1873,125
Обслуживание и ремонт коммуникаций	20	1498,5
Перегон автомобилей	10	749,25
Хранение и выдача запчастей	20	1498,5
Уборка помещений и территорий	15	1123,875
Обслуживание компрессоров	10	749,25
Итого	100	7492,5

 

Годовая трудоемкость работ отдела главного механика:

 

 

 

 

Таблица 3

Распределение работ ОГМ

Виды работ	Распределение в процентах, %	Трудоемкость,
Электротехнические	25	1 030,22
Механические	10	412,09
Слесарные	16	659,34
Кузнечные	2	82,42
Сварочные	4	164,84
Жестяницкие	4	164,84
Медницкие	1	41,21
Трубопроводные	22	906,59
Ремонтно-строительные	16	659,34
Итого	100	4 120,88

 

 

1.6. Расчет численности работающих на СТО.

Таблица 4.

Расчет численности производственных рабочих и распределение их по видам работ, местам их выполнения и сменам

Виды работ	Годовая трудоемкость, чел.-ч.	Годовой фонд времени		Явочное число рабочих			Списочное число рабочих
		Номинальный	Эффективный	Расчетное	Принятое по сменам		Расчетное	Принятое
					1	2
Постовые
Уборочно-моечные	600	2000	1750	0,38	1		0,43	1
Приемка-выдача	250	2000	1750	0,15	1		0,17	1
Диагностические	1735,2	2000	1750	0,87	1		0,99	1
ТО в полном объеме	10122	2000	1750	5,06	6		5,78	6
Смазочные	1446	2000	1750	0,72	-		0,83	-
Установка колес	2892	2000	1750	1,45	-		1,65	-
Ремонт и регулировка тормозов	2892	2000	1750	1,45	1		1,65	1
Электротехнические	1156,8	2000	1750	0,58	-		0,66	-
Аккумуляторные	28,92	2000	1750	0,01	-		0,02	-
По системам питания	1012,2	2000	1750	0,51	1		0,58	1
Шиномонтажные	607,32	2000	1750	0,30	1		0,35	1
Ремонт агрегатов, узлов, систем	2313,6	2000	1750	1,16	1		1,32	1
Итого постовых	25256,04				13			13
Участковые
Электротехнические	289,2	2000	1750	0,14	1		0,17	1
Аккумуляторные	260,28	2000	1750	0,13	-		0,15	-
По системам питания	433,8	2000	1750	0,22	-		0,25	-
Шиномонтажные	1417,08	2000	1750	0,71	1		0,81	1
Ремонт агрегатов, узлов, систем	2313,6	2000	1750	1,16	1		1,32	1
Итого участковых	4713,96				3			3
ОГМ
Электротехнические	1 030,22	2440	2135	0,42	1		0,48	1
Слесарные	659,34	2440	2135	0,27	-		0,31	-
Сварочные	164,84	2440	2135	0,07	-		0,08	-
Медницкие	41,21	2440	2135	0,02	-		0,02	-
Трубопроводные	906,59	2440	2135	0,37	1		0,42	1
Итого по ОГМ	2 802,20				2			2