Контрольная работа по «Сервису на транспорте»

Норма времени на обработку поезда на технической станции – 1,35 ч

Ускорение доставки по договору с грузовладельцем – 20 ч.

Норма суточного пробега повагонных отправок – 310 км/сут

Нормативный срок доставки ( ) грузов устанавливаем, исходя из норм среднесуточного пробега,  по видам отправок в сутках:

 

где    - тарифное  расстояние (кратчайшее расстояние пути следования вагона, указанное в Тарифном руководстве от станции погрузки (i) до станции выгрузки (j), км,

 - норматив суточного пробега, км/сут, в зависимости от расстояния перевозки и указанной скорости для повагонных отправок ; для маршрутов (отправительских и кольцевых) независимо от расстояния перевозки  - 550 км/сут. 

- дополнительное время сут.

Технологический срок доставки (tт)  (или расчетное время следования вагона от станции погрузки до станции выгрузки) учитывает технические и технологические возможности железнодорожного  транспорта,  измеряется в сутках:

где   Tдв , Tтех , Tгр- время нахождения вагона  соответственно в движении от (i) до (j) с учетом простоя на промежуточных станциях направления Lп , на технических станциях (k) направления и  на грузовых станциях (n), час;

 

1. время в движении с учетом времени нахождения вагона на промежуточных станциях направления:

2. время нахождения вагона  на технических станциях:

 

3) время нахождения вагона  на грузовых станциях.

 

 

В целом по маршруту следования должно выполняться условие:

tт £ tн

- условие  выполняется

- условие  выполняется

- условие  выполняется

Договорной срок доставки (tд) устанавливается по заявке грузоотправителя и устанавливается из условия:

или по формуле:

где   tу – ускорение доставки по договору с грузоотправителем.

Если tд < tн, то определяется коэффициент ускорения:

 

 

 

 

 

 

Маршрутная скорость на направлении определяется по формуле:

При ускорении доставки:

 

 

 

 

 

 

 

 

Технологические  показатели работы направления

n/n	Вид  перевозки		Повагон-ная отп-равка	Прямой отправи-тельский маршрут	Кольце- вой марш- рут
1	2		3	4	5
1.	Сроки  доставки грузов,   сут.	tт	5,3	5,5	5,17
		tн	8	6	6
		tд	7,17	5,17	5,17
2.	Коэффициент ускорения доставки, kу = tд / tн		0,89	0,86	0,86
3.	Время нахождения вагонов в движении: Тдв= Lп / Vтех,  час.		31	33,59	35,55
4.	Суммарное время нахождения вагонов в поездах на промежуточ-ных  станциях: Тпс = Lп / Vуч – Тдв,  час.		8,64	8,44	8,91
5.	Расчетная участковая скорость: Vруч = Lп/(Тпс+ Тдв), км/ч.		44,8	42,2	39,9
6.	Суммарное время нахождения ва-гонов на технических станциях:  Ттех = Lп / Lваг × tтех; час.		83,53	44,16	11,65
7.	Суммарное время нахождения вагонов на грузовых станциях: Тгр= Кгр × tгр, час.		56	56	56
8.	Суммарное время нахождения вагонов в переработке: Тпер=24× tт-Тдв- Тпс- tобр- Тгр,  час.		30,21	32,62	22,27
9.	Время на переработку 1 вагона: tпер= Тпер× Lваг / Lп,  час.		3,32	3,61	2,48
10.	Маршрутная скорость на направ-лении:      Vм= Lп /(24× tт),  км/ч.		13,96	13,43	12,96
11.	Маршрутная скорость на направ-лении при ускорении доставки: Vм= Lп /(24× tд),  км/ч.		10,32	14,29	14,29

 

Расшифровка формул расчетов

 

1. Тпс = Lп / Vуч – Тдв = 1776 / 44,8 - 31 = 8,64             Для  ПО

   Тпс = Lп / Vуч – Тдв = 1774 / 42,2 -33,59 = 8,44           Для  ОМ

   Тпс = Lп / Vуч – Тдв = 1774 / 39,9 -35,55 = 8,91            Для  КМ

2. Vруч = Lп/(Тпс+ Тдв) = 1776 / (8,64+31)= 44,8           Для  ПО

Vруч = Lп/(Тпс+ Тдв) = 1774 / (8,44+33,59)=42,2          Для  ОМ

Vруч = Lп/(Тпс+ Тдв) = 1774 / (8,91+35,55)=39,9          Для   КМ

3. Тпер=24× tт-Тдв- Тпс- tобр- Тгр=24*5,3-31-8,64-1,35-56=30,21            Для  ПО

Тпер=24× tт-Тдв- Тпс- tобр- Тгр=24*5,5 – 33,59 – 8,44 – 1,35 – 56 = 32,62     Для   ОМ

Тпер=24× tт-Тдв- Тпс- tобр- Тгр=24*5,17 – 35,55 – 8,91 – 1,35 – 56 = 22,27   Для    КМ

4. tпер= Тпер× Lваг / Lп = 30,21*195,6 / 1776 = 3,32

tпер= Тпер× Lваг / Lп = 32,62 * 196,8 / 1774 = 3,61

tпер= Тпер× Lваг / Lп = 22,27*198,0 / 1774 = 2,48 

 

       Вывод: В результате расчетов определены нормативный, технологический и договорной сроки доставки нефтеналивных грузов при трех видах перевозки: повагонными отправками, отправительскими маршрутами, кольцевыми маршрутами. Посчитаны технологические показатели заданного направления перевозки нефтеналивных грузов.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ:

 

 

1. Иловайский Н.Д, Киселев  А.Н. Сервис на транспорте (железнодорожном): Учебник для вузов. – М.: Маршрут, 2003. – 585с.

 

2. Правила перевозок грузов  на железнодорожном . кн1. – М., 2001.

 

3. Железнодорожный транспорт. Энциклопедия/Под ред. Н.С. Конарева. – М.: научное изд. «БРЭ», 1994.

 

4. Конспект лекций.