Автомобильный транспорт, его роль в транспортной системе России

 Особое дело – качество  дорог. Во многих регионах до 40% дорог не имеют твердого  покрытия. По существу многие  жители не имеют надежного  выезда даже в региональные  центры.

 Даже при сравнении  с автодорожной системой стран  «ближнего зарубежья» (бывших республик  СССР) получается, что Россия занимает последнее место –

24 км дорог на 1000 км2 территории (рядом по данному показателю только Туркмения и Казахстан). Государство Балтии имеют 300-330 км, Азейрбаджан и Молдова – по 290 км на 1000 км2 их территории.

 В перспективном развитии  автомобильного транспорта наиболее  важными задачами остаются координация  работы с другими видами транспорта; сокращение сверхдальних перевозок;  снижение расхода топлива; расширение  выпуска грузовых автомобилей  с погрузочно-разгрузочными устройствами, а также автомобилей большой  грузоподъемности; применение на  перевозках автопоездов с набором  прицепов и полуприцепов; создание  автомагистралей и проведение  реконструкции действующих; строительство автомобильных дорог в сельской местности; совершенствование технологических процессов и транспортных средств в целях уменьшения выбросов вредных веществ.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Список литературы

 

 

1. Скопин А. Ю., Экономическая география России. – М.: Инфра-М, 2003.
2. Видяпин В. И. Степанов М. В. Рыльский В. А., Экономическая география России. учебник для студентов высших учебных заведений, обучающихся по экономическим специальностям. – М.: Высшее образование 2006.
3. Курицын И. И., Российская Федерация: социально-экономическая география. – М.: Инфра-М, 2001.
4. Экономическая география России и стран Ближнего зарубежья. – М.: Педагогика, 2005.
5. Козырев В. Транспортная система // Российская Федерация сегодня. – 2004.-№16.-С.50-51.