Расчет и анализ идеального цикла ДВС со смешанным подводом теплоты

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 16 Сентября 2014 в 20:55, курсовая работа

Краткое описание

Проанализируем, как и в какой степени, эти параметры влияют на термический КПД ηt.
Из графика ηt(ε) можно сделать вывод, что повышение степени сжатия ведёт к существенному повышению КПД(при изменении степени сжатия с 8,25 до 13,75 КПД увеличился с 50% до 58%, при постоянных λ и ρ).
График ηt(ρ) показывает, что даже незначительное повышение степени предварительного расширения приводит к заметному уменьшению КПД (при изменении ρ с 1,275 до 2,125 КПД уменьшился с 57,3% до 52,8%, при постоянных λ и ε).

Содержание

Задание…………………………………………………………………………3
Расчёт цикла ДВС со смешанным подводом теплоты……………………...5
Определение газовой постоянной и теплоёмкостей рабочего тела…….5
Определение параметров состояния рабочего тела……………………..8
Расчёт процессов цикла……………………………………………………10
Расчёт характеристик цикла……………………………………………….13
Исследование и анализ цикла со смешанным подводом теплоты………14
2.5.1 Анализ цикла со смешанным подводом теплоты…………………..17
Литература……………………………………………………………………...18
Приложение…………………………………………………………………….19

Прикрепленные файлы: 1 файл

ТТ.docx

— 111.37 Кб (Скачать документ)

 

 

 

 

 

 

    1. ε=const, λ=const, ρi=(0,75-1,25)ρ  с шагом 0,1:

ρ1=0,75*1,7=1,275;

ρ2=0,85*1,7=1,445;

ρ3=0,95*1,7=1,615;

ρ4=1,05*1,7=1,785;

ρ5=1,15*1,7=1,955;

ρ6=1,25*1,7=2,125;

(58);

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Сведём в таблицу:

 

 

Таблица 9

Термический КПД

Параметры цикла

ε=const, λ=const

ρ1

ρ2

ρ3

ρ4

ρ5

ρ6

 

57,3

56,5

55,5

54,7

53,7

52,8


 

 

 

      1. Анализ цикла со смешанным подводом теплоты

 

Очевидно, что термический КПД ηt двигателя внутреннего сгорания зависит от трёх основных показателей:

      • степени сжатия ε
      • степени предварительного расширения ρ
      • степени повышения давления λ

Проанализируем, как и в какой степени, эти параметры влияют на термический КПД ηt.

Из графика ηt(ε) можно сделать вывод, что повышение степени сжатия ведёт к существенному повышению КПД(при изменении степени сжатия с 8,25 до 13,75 КПД увеличился с 50%  до 58%, при постоянных λ и ρ).

График ηt(ρ) показывает, что даже незначительное повышение степени предварительного расширения приводит к заметному уменьшению КПД (при изменении ρ с 1,275 до 2,125 КПД уменьшился с 57,3%  до 52,8%, при постоянных λ и ε).

Анализируя график ηt(λ) приходим к выводу, что повышение λ ведёт за собой повышение и термического КПД, но не значительно (при изменении λ с 1,5 до 2,125 КПД увеличился с 54,7%  до 55,3%, при постоянных ρ и ε).

Делаем вывод что для повышения термического КПД двигателя внутреннего сгорания целесообразней повышать  степень сжатия ε, но из за конструктивных особенностей и самовоспламенения топлива бесконечно это делать нельзя.

 

 

Литература

  1. Лариков Н.Н. Теплотехника: Учебник для вузов. – 3-е изд., перераб. и доп. – М.: Стройиздат, 1985. – 435 с.
  2. Кириллин В.А., Сычёв В.В., Шейндлин А.Е. Техническая термодинамика. – М.: Наука, 1979. – 512 с.
  3. Теплотехника: Методические указания по выполнению курсовой работы для студентов специальности 150200 «Автомобили и автомобильное хозяйство» очной и заочной форм обучения/ Иван.гос.архит.-строит.акад. Сост: В.А. Маслеников, Е.Л, Орешков. –Иваново,2004-16с.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Приложение

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


Информация о работе Расчет и анализ идеального цикла ДВС со смешанным подводом теплоты