Внешняя и внутренняя среда организации
Контрольная работа, 07 Сентября 2014, автор: пользователь скрыл имя
Краткое описание
К внешней среде организации относятся: политика государства, законодательство, культура, потребители, конкуренция, экономический фактор, технология
Внутренняя среда: персонал, информация, техническое оснащение, структура управления
Прикрепленные файлы: 1 файл
Внешняя и внутренняя среда организации.doc
— 49.00 Кб (Скачать документ)К внешней среде организации относятся: политика государства, законодательство, культура, потребители, конкуренция, экономический фактор, технология
Внутренняя среда:
На примере компании «север-юг».
Поскольку компания занимается грузоперевозками, поэтому для нее крайне важна политика государства в отношении других стран (международные грузоперевозки), законодательно деятельность компании регулируется законом об обществах с ограниченной ответственностью, постановлениями о морских воздушных перевозках, уставом железнодорожного транспорта РФ и т.д.
Потребителями компании являются, как физические ,так и юридические лица.
Основными конкурентами на Урале являются компании, которые также оказывают транспортно-экспедиторские услуги. Например, компании УралCargo, Фортуна транс-экспресс. Однако «север-юг» занимает в нише этих услуг лидирующие позиции.
Экономический фактор: доходы населения. Вследствие улучшения экономического положения в стране число людей, заинтересованных в грузоперевозках возрастет. Число компаний мелкого и среднего бизнеса, заинтересованных в этих услугах также увеличится. Налоги также имеют большое значение.
Технология: технология оказания компанией услуг выглядит следующим образом:
Основные этапы процесса организации перевозки груза:
- Получение заказа от клиента на перевозку какого-либо груза с указанием характера этого груза и основных физических характеристик.
- Определение стоимости груза и вида транспорта.
- Согласование цены.
- Поиск транспортной организации, осуществляющей заказ. Выбор падает на самую надежную.
- Осуществление транспортной организацией перевозки .
- Мониторинг перевозки (посредством компьютера, телефона)
- Прибытие груза на склад.
Для осуществления услуг необходимы знания об опасных грузах, о правилах транспортировки различных грузов.
Внутренняя среда: персонал, информация, техническое оснащение, структура управления
Персонал. Общее количество сотрудников, трудящихся в ТЭК Север-Юг составляет 48 человек. В основном персонал готовит сама компания, обучая будущих сотрудников. В отделе авиаперевозок работают только люди со специальным образованием. Возраст сотрудников варьируется от 22 до 43 лет, в отделах от 22 до 33 лет.
На предприятии проводятся работы по повышению квалификации рабочих, по освоению смежных профессий.
Деятельность персонала оценивается по степени своевременного и в полном объеме достижения поставленных целей.
Информацию сотрудники компании получают из следующих источников:
- Специальная литература
- Справочники
- Реклама
- Internet
Техническое оснащение: У каждого сотрудника компании есть персональный компьютер. Также в офисе есть вся необходимая для полноценной работы компании оргтехника: принтеры, сканеры, копиры.
На компьютерах осуществляются следующие операции:
- Бронирование грузовых перевозок
- Поиск загрузок
- Поиск транспортных средств
- Разработка маршрутов
- Поддержание связи с клиентом, посредством электронной почты.
Кроме того, у компании есть свой сайт в Интернете.
Названия используемых пакетов прикладных программ:
- 1:С бухгалтерия
- Консультант Плюс
- Автотранс info.
Структуру организации можно представить схемой . ООО "ТЭК Север-Юг" имеет линейно-функциональную структуру управления.
При данной структуре управления сохраняется преимущество линейной структуры в виде принципа единоначалия, и преимущество функциональной структуры в виде специализации управления. При этом данная структура имеет и ряд недостатков. Во-первых, подобная структура препятствует введению инноваций, и всякие изменения требуют значительных усилий руководства. Во-вторых, сегментация подсистем вызывает их излишнюю замкнутость, что препятствует функционированию организации как единой системы. В-третьих, структура носит централизованный характер, что вызывает перегрузку высшего руководства и требует специального налаживания прямых связей подсистем. В-четвертых, создаются ограниченные возможности по подготовке руководителей высшего уровня.
Структура ООО основана на специализированном разделении труда, то есть работа между людьми распределена не случайно, а закреплена за специалистами, способными выполнить ее лучше всех с точки зрения организации как единого целого.
У меня есть некоторые предложения по совершенствованию деятельности этой организации, а именно:
- Поскольку одной из функций компании является мониторинг перевозки, то я считаю, что отслеживание движения груза, перевозимого на автомобиле посредством мобильного телефона не лучший способ мониторинга. Я бы предложила компании использовать спутниковую систему связи и контроля за движением автомобильного транспорта. Это позволит точно знать, в какой точке маршрута находится груз, а также даст возможность наглядно демонстрировать заказчику процесс перевозки груза в пункт назначения.
- Также, можно по желанию клиента предоставить машину с двумя водителями, что существенно сократит срок доставки груза
- Кроме того, я бы рекомендовала компании обратить внимание на совершенствование скоростной системы доставки грузов в международном сообщении и организацию грузовых перевозок в системе RUSSLAND.
- Еще я бы хотела отметить, что офисное помещение, где работают сотрудники компании, на мой взгляд, слишком маленькое. В связи с этим, считаю, что либо необходимо найти еще одно небольшое офисное помещение и перевести туда часть сотрудников, либо провести ремонт в имеющемся помещении и увеличить таким образом его площадь.
Сильные стороны: это лидирующие позиции на рынке транспортно-экспедиторских услуг, работа непосредственно с таможенной службой города Екатеринбурга, удобное расположение главного офиса, представительства и работа с Лондоном, Китаем, ОАЭ. Партнерами "ТЭК Север-Юг" являются крупнейшие европейские транспортные и экспедиторские фирмы, имеющие представительства во всех странах мира, в том числе: Schenker Deutschland AG, Kentner Spedition, Sostmeier Spedition. Это дает возможность организовать обмен грузопотоками между странами Европы, Азии, США и Уральским регионом.
Опасности: приход нового конкурента, изменение законодательства, что будет вызывать трудности в работе…
Возможности: открытие новых представительств, расширение географии оказания услуг.