Авиационное страхование судов

Страховая сумма (лимит ответственности) при страховании ответственности аэропорта, зависит от типов воздушных судов, принимаемых аэропортом, и выбирается исходя из возможного ущерба при катастрофе полностью загруженного воздушного судна имеющего наибольшую стоимость.

Тарифы по страхованию ответственности служб аэропорта изменяются в весьма широком диапазоне, в зависимости от видов рисков и конкретной реальной деятельности данных служб.

При страховании аэропортов, расположенных в горной местности, и страховании дополнительных рисков вводится поправочных коэффициент - К = от 1,2 до 3.

Страхование гражданской ответственности владельца ВС перед третьими лицами избавит авиапредприятие от возникшей по закону обязанности возмещения ущерба причиненного третьим лицам в результате летного происшествия. Часть страховых взносов клиентов компания использует для создания резерва предупредительных мероприятий направленных на финансирование программ, связанных с безопасностью полетов. Тариф по данному виду страхования составляет от 0,12 до 0,3% от страховой суммы при полетах над территорией России и стран СНГ. При выполнении международных полетов величина тарифа зависит от законодательства стран над территорией которых осуществляются полеты.

Страхование жизни и здоровья членов экипажа ВС, производственного и обслуживающего персонала позволит возместить ущерб причиненный им во время исполнения служебных обязанностей. Тариф по данному виду страхования составляет до 0,7%.

Страхование ответственности перевозчика перед пассажирами за вред причиненный их жизни и здоровью, а также за вред причиненный их багажу и вещам позволит авиапредприятию возместить убытки возникшие в результате летного происшествия или других неблагоприятных обстоятельств возникших по независящим от него (предприятия) причинам. Тариф по этому виду страхования составляет до 0,5% от страховой суммы при полетах над территорией России. При выполнении международных полетов величина тарифа определяется законодательством соответствующего иностранного государства или международными договорами Российской Федерации.

Страхование ответственности перевозчика перед грузовладельцем или грузоотправителем позволит произвести возмещение убытков понесенных авиапредприятием в результате утраты, недостачи или повреждения (порчи) груза. Тариф по данному виду страхования составляет до 0,4%.

Страхование ответственности эксплуатанта при выполнении авиационных работ позволит возместить ущерб, который может быть причинен им при выполнении авиационных работ. Тариф по данному виду страхования определяется в каждом конкретном случае в зависимости от вида авиационных работ.

Страхование гражданской ответственности организаций, эксплуатирующих опасные производственные объекты позволит авиапредприятию возместить убытки, связанные с причинением вреда жизни, здоровью или имуществу третьих лиц и окружающей природной среде в результате аварии при эксплуатации опасного производственного объекта в соответствии с Федеральным законом от 21 июля 1997 г. № 116-ФЗ "О промышленной безопасности опасных производственных объектов". К опасным производственным объектам относятся топливохранилища, подъемные устройства, котлы и др. объекты.

Страхование ответственности

По договору добровольного страхования ответственности авиапредприятие может застраховать риск гражданской ответственности по обязательствам, возникающим вследствие причинения вреда жизни, здоровью или имуществу третьих лиц в процессе выполнения работ и оказания услуг. Объектом страхования в этом случае являются не противоречащие законодательству РФ имущественные интересы авиапредприятия, связанные с их обязанностью в порядке, установленном Гражданским законодательством РФ, возместить убытки, причиненные третьим лицам в процессе выполнения работ, оказания услуг. Тариф по этому виду страхования составляет 0,2-3% от страховой суммы и зависит от конкретных условий страхования.

Страхование работников авиапредприятия:

• страхование работников от несчастных случаев;
• добровольное медицинское страхование;
• страхование имущества работников;
• страхование работников выезжающих за рубеж.

 

 

 

 

Значение, функции и основные условия страхования жизни

 

Страхование жизни как вид страхования появился в Европе на рубеже XVII—XVIII вв. в качестве дополнения к морскому страхованию.

Страхование жизни - предоставление страховщиком в обмен на уплату страховых премий гарантии выплатить определенную сумму денег (страховую сумму) страхователю или указанным им третьим лицам в случае смерти застрахованного или его дожития до определенного срока.

Страхуемый риск при страховании жизни — это продолжительность человеческой жизни. Риском является не сама смерть, а время ее наступления. Поэтому страхуемый риск имеет три аспекта:

- вероятность умереть в молодом возрасте или ранее средней продолжительности жизни;

- вероятность умереть или выжить в течение определенного периода времени;

- вероятность жить в старости, имея большую продолжительность жизни, что требует получения регулярных доходов без продолжения трудовой деятельности.

В зависимости от наличия различных критериев определения риска выделяют и различные виды страхования жизни.

Страхование жизни, предлагая человеку широкий набор страховых гарантий и инвестиционных услуг, позволяет ему решить целый комплекс социально-экономических проблем. Условно эти задачи можно объединить в две группы: социальные и финансовые. Реализация первых позволяет преодолеть недостаточность системы государственного социального обеспечения. Реализация вторых, с одной стороны, способствует увеличению личных доходов, а с другой — предоставляет необходимые гарантии при осуществлении целого ряда финансово-кредитных операций.

Задачи социального характера:

1) защита семьи в случае  потери кормильца и дохода  умершего члена семьи;

2) обеспечение в случае  временной или постоянной утраты  трудоспособности (инвалидности);

3) обеспечение пенсии  в старости;

4) накопление средств  для оказания материальной поддержки  детям при достижении совершеннолетия, например для оплаты их образования;

5) оплата ритуальных услуг.

Задачи финансового характера:

1) накопительные, связанные  с получением инвестиционного  до хода и вложениями капитала;

2) защита частного бизнеса, обеспечение выживания предприятия  в случае смерти партнера по  бизнесу, смерти руководителя пред приятия или смерти «ключевого» персонала;

3) защита наследства разными  способами;

4) увеличение личных доходов  за счет предоставления льгот  и налогообложению страховых  премий и выплат по страхованию  жизни; договоры страхования жизни  освобождены, как правило, от налога  на страхование. В РФ страховые  премии пока не облагают налогом.

Отдельно можно выделить те договоры страхования жизни, которые являются обязательными для застрахованных либо в силу закона (коллективное страхование жизни наемных работников), либо в силу получения дополнительных финансовых гарантий (страхование жизни заемщиков кредита).

В России сейчас сложилась такая социально-экономическая ситуация, при которой действует гораздо больше ограничительных, чем стимулирующих, факторов для развития страхования жизни:

Во-первых, страхование жизни по своему смыслу является долгосрочным видом страхования, действие полисов распространяется на 10—20 и более лет. В условиях же политической и экономической нестабильности в стране, высокой инфляции долгосрочные вложения не представляют интереса для населения.

Во-вторых, страхование жизни предъявляет наиболее серьезные требования к финансовому положению и устойчивости страховых организаций.

В-третьих, страхование жизни рассчитано в основном на средние слои населения, имеющие определенное превышение доходов над расходами, часть которого они хотели бы сохранить для наследников или инвестировать для получения дополнительного дохода. В настоящее время такой широкой социальной базы у страхования жизни в России нет.

В-четвертых, в России только начинает складываться рынок  инвестиций, в отсутствие которого страхование жизни теряет свое накопительное и сберегательное значение.

В-пятых, не существует законодательных или экономических рычагов, вынуждающих предпринимателей и население заключать договоры страхования жизни, например страхования жизни наемных работников или страхования жизни под получение ссуды или  ипотечного кредита.

Основные принципы страхования жизни:

1. Страховой интерес

Любой договор страхования может быть заключен только при наличии у страхователя страхового интереса в том объекте, который он собирается застраховать. Страховой интерес имеют:

страхователь в собственной жизни,

работодатель в жизни своих работников,

супруг в жизни другого супруга,

родители в жизни детей,

партнеры по бизнесу,

кредитор в жизни должника.

2. Участие в прибыли  страховой компании

Страховые организации по страхованию жизни, учитывая долгосрочный характер этого вида страхования, привлекают страхователей к участию в прибыли, которую они получают. Каждый год страховая компания производит оценку своих активов и пассивов, и часть получаемой прибыли направляется на увеличение страховых сумм по договорам страхования. Эта дополнительная сумма называется бонусом и подлежит выплате только по истечении срока действия договора или наступлении страхового случая.

Существуют две формы начисления бонусов:

ежегодные бонусы, начисляемые в виде объявленного процента от страховой суммы (могут быть простые и сложные с учетом реинвестирования);

окончательный бонус, начисляемый страховой компанией при истечении срока договора или в случае претензии в целях повышения заинтересованности клиента в сохранении действия договора на весь срок или поощрения за длительный срок оплаты премии при пожизненном страховании.

3. Выкуп страхового договора

Выкупная сумма — это денежная сумма, которую страховщик готов выплатить страхователю, пожелавшему по какой-либо причине расторгнуть договор страхования жизни. Она представляет собой стоимость накопленного по договору долгосрочного страхования жизни резерва премий, подлежащую выплате страхователю на день досрочного расторжения договора.

4. «Прозрачность» страхования  жизни

Принцип прозрачности в страховании жизни означает, что страхователь при заключении договора и во время его действия вправе потребовать от страховой компании всю информацию об ее деятельности и о проводимых ею страховых операциях.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Зелёная карта

Понятие "зеленая карта"  вызывает ассоциации с зеленым светом светофора, возвещающим, что путь открыт. И это тот случай, когда ассоциация абсолютно верна, хотя понятие "зеленая карта" имеет сразу несколько значений, смысл которых легко определить исходя из контекста, далее мы рассмотрим значение связанное со страхованием.

Зеленая карта - это система международного страхования автогражданской ответственности перед третьими лицами. Зеленая карта на автомобиль совершенно необходима для того, чтобы получить возможность выезда в страны евросоюза (включая шенгенскую зону), в турцию, Тунис, Марокко, на  Кипр и в Израиль. Эта система страхования популярна у российских туристов, предпочитающих путешествовать на своем авто - такова, к примеру, зеленая карта в финляндию. Получить зеленая карта на автомобиль легко - с этой системой работают все российские компании, входящие в Российский союз страховщиков.  Более того, в крупных городах нашей страны действует немало компаний. предлагающих оформить и  зеленая карта купить в любое удобное для вас время. 

Принципы действия зеленой карты несложны - в сущности, это международный аналог общеизвестной системы ОСАГО. Главное отличие зеленой карты от ОСАГО - то, что система грин карта не заменяет ОСАГО и не действует на территории России, при этом ее язык понятен повсюду в мире. Как подчеркивают страховщики, зеленая карта действует очень просто - если вы выехали за границу и стали виновником дтп, достаточно предъявить зеленую карту прибывшему на место происшествия представителю полиции и пострадавшему, остальные необходимые действия сделает страховая компания. Кроме того, при путешествии за границу лучше всего подготовить заранее несколько ксерокопий зеленой карты. Если Вам не  повезет и вы станете виновником дтп, вам предстоит отдать полисмену копию зеленой карты - оригинал зеленая карта на автомобиль в любом случае должен остаться у вас. Конечно, никто не собирается попасть в такую неприятную ситуацию нарочно, но, как говорится, кто предупрежден, тот вооружен. 

"Зеленая карта" (англ. Green Card) - договор (сертификат) страхования гражданской ответственности владельцев транспортного средства вне страны регистрации, а также соглашение о взаимном признании странами-членами Соглашения страхового полиса по страхованию ответственности владельцев средств автотранспорта.

Международная система страхования автогражданской ответственности «Зеленая карта» функционирует с 1951 г. Основная цель - урегулирование претензий пострадавших в ДТП, совершенных при участии иностранных автомобилистов, в соответствии с национальным законодательством страны происшествия.

В систему «Зеленая карта» входит 45 стран: Россия, вся Европа, Израиль, Марокко, Тунис и Иран.

В соответствии с решением Генеральной Ассамблеи Совета Бюро «Зеленой карты» от 29 мая 2008 года Россия присоединилась к системе «Зеленая карта» с 1 января 2009 года. Функции российского бюро «Зеленая карта» возложены на Российский Союз Автостраховщиков.