Железобетонный мост

Грунты по оси трассы допускают устройство свайных опор, возвышение низа пролетного строения над УВВ принимаем 1м.
Мост рассчитываем на нагрузки А-14, НК-112 и нагрузку от толпы на тротуарах.
По исходным данным составляем два варианта моста. По таблице 1.2 примем два варианта моста и сравним их технико-экономические показатели.

Описание исходных данных. 4
1. Сравнение вариантов и выбор рекомендуемого. 5
2. Условия установки временных нагрузок от подвижного состава. 8
3. Статический расчёт ребристого пролетного строения из обычного
бетона. 10
3.1. Определение усилий в элементах пролетного строения 11
3.1.1. Сбор постоянных нагрузок 11
3.1.2. Построение линий усилий M и Q в расчётных сечениях 12
3.1.3 Определение усилий от постоянной нагрузки 14
3.1.4. Определение коэффициентов поперечной установки (КПУ) для середины пролета. 15
3.1.5. Определение коэффициента поперечной установки в опорном сечении. 19
3.1.6. Определение усилий от временных нагрузок. 21
3.2. Расчёт балки по предельным состояниям
первой группы (на прочность). 29
3.2.1. Расчёт нормальных сечений ребра балки по изгибающему моменту
3.2.2. Расчёт по прочности сечений, наклонных к продольной оси элемента, на поперечную силу. 32
3.3. Расчёт балки по предельным состояниям второй группы 34
3.3.1. Расчёт на трещиностойкость ребра балки (по раскрытию трещин) 34
3.3.2. Расчёт на трещиностойкость (по образованию продольных микротрещин в сжатой зоне). 35
3.4 Расчёт плиты проезжей части. 37
3.4.2. Расчёт плиты проезжей части по предельным состояниям первой группы (на прочность по моменту) 40
3.4.3. Расчёт на прочность по поперечной силе.
Заключение. 41
Литература. 42