Стратегия России в глобальном технологическом развитии

        Энергичные меры по освоению этой базисной инновации предпринимает Европейский союз. Как объявил Президент Европейской комиссии Романо Проди (Известия. 2004. 21 февраля), недавно принята Европейская технологическая платформа по водороду и топливным элементам, объединяющая усилия ученых, промышленников и политиков европейских стран для выработки активной долгосрочной стратегии и плана действий по ее реализации. Европейская инициатива роста, принятая Еврокомиссией в ноябре 2003 г., включает программу быстрого старта, предусматривающую десятилетний период развития исследований по производству и использованию водорода с выделением на это 2,8 млрд. евро

из частных и государственных  источников. Евросоюз и США выступили с совместным заявлением о глобальном сотрудничестве по ускорению развития водородной энергетики.

        Европейская технологическая платформа по водороду и топливным элементам ставит широкий круг целей:

   • принятие политических решений по развитию водородных технологий в энергетике и на транспорте;

   • значительное увеличение финансирования исследований по

водородной тематике;

   • создание системы демонстрации преимуществ водородной энергетики и пилотных проектов в этой области;

  • привлечение частного капитала к разработкам технологий;

  • организация всеевропейской системы образования по этой проблематике, включая среднюю школу;

  • создание центра по пропаганде этих инициатив.

     Эта программа во многом напоминает программу действий, принятую в России по плану ГОЭЛРО.

        Разработан график освоения водородной энергетики на европейском континенте:

   • 2010 г. – начало серийного производства автомобилей на водородном топливе, создание водородных заправок;

  • 2020 г. – достижение конкурентоспособности водородных автомобилей, появление дешевых высокотемпературных топливных элементов;

  • 2030 г. – появление устройств длительного хранения водорода и производства электроэнергии домашними топливными элементами;

  • 2040 г. – водородная энергетика будет доминировать;

  • 2050 г. – появление водородных самолетов.

   Судя по этим программам, развертывается новая энергетическая революция, эпохальная инновация, которая радикально изменит структуру и характер энергосектора и многократно сократит выбросы парниковых газов в атмосферу. В то же время это значительно сократит спрос на жидкое топливо на мировом рынке, в том числе экспортирующееся из России, приведет к снижению цен и сделает неконкурентоспособной разработку многих нефтяных месторождений с высокими издержками добычи и транспортировки топлива.

   России нельзя отставать от этого эпохального инновационного прорыва. Необходима долгосрочная – с горизонтом до середины века – программа исследований и инноваций в области водородной энергетики, концентрирующая средства государства и крупных компаний.

      Опираясь на имеющиеся научные изобретения, конструкторские разработки, отечественные законы в этой области, на активное участие в              Европейской технологической платформе по водороду и топливным элементам, следует определить ту нишу в глобальной энергетической революции, которую может занять Россия. И не опоздать с этим.

        Стимулом и ресурсным источником технологического переворота в энергосекторе может стать дифференциальная энергорента II и III рода (технологическая квазирента, экологическая рента), которая будет присваиваться в основном компаниями, внедряющими эффективные базисные инновации в энергосекторе.

    Нуждается в радикальных переменах и внешнеэкономическая энергетическая стратегия, ее ориентация на базисные инновации. Газпрому и нефтяным компаниям пора отказываться от «психологии трубы» – прокачивания сырой нефти и природного газа на экспорт через сеть трубопроводов, опутавших страну. Вскоре из-за физического износа они будут в нарастающем темпе приходить в негодность, порождая лавину экологических и технологических аварий, а новые крупные магистральные линии нечем будет загружать.

      Нужно повышать долю в экспорте нефтепродуктов, сжиженного газа,

доставляя их по железной дороге, морским транспортом, а то и самолетами и экранопланами (которые могут  поднимать до 350 т груза) непосредственно  потребителям. В международных прогнозах намечается значительное повышение доли сжиженного газа.

      Россия может принять активное участие в реализации международных инновационных программ и проектов энергоснабжения, намеченных в Йоханнесбурге. Евросоюз выделяет на поддержку энергосбережения развивающихся стран инвестиции в размере 700 млн. евро. Девять крупнейших электроэнергетических компаний подписали соглашения с ООН по техническому сотрудничеству в реализации проектов устойчивого энергетического будущего в развивающихся странах. На пленарном заседании Саммита обсуждался проект программы «Электричество для всех», разработанной при поддержке ООН. Россия могла бы принять участие в реализации этих программ и проектов, используя накопленный опыт в области гидроэнергетики и в других направлениях возобновляемой энергетики, что дало бы дополнительные ресурсы для инновационного обновления энергосектора страны.

   Приоритетные направления отечественной инновационной политики должны в целом соответствовать прогнозируемым базисным инновациям в авангардных странах. Однако они не могут просто дублировать их, так как природные, экономические и социально-политические условия в России и в этих странах значительно различаются.

     Из всех базисных приоритетных инновационных направлений для энергосектора России основополагающее значение имеют два – энергетика и транспорт. Это объяснятся тем, что Россия является самой холодной и самой большой по площади страной в мире. В авангардных странах базисными направлениями энергоинноваций явятся технологии энергосбережения (причем на всех стадиях – добычи, переработки, транспортировки, использования),применение солнечной энергии (как в форме тепловой энергии, так и с помощью новых поколений полупроводниковых преобразователей) и принципиально новый прорыв в области ядерной энергетики. В последнем случае речь идет о реакторах на быстрых нейтронах, что обеспечит решение проблемы запасов ядерного горючего. АЭС этого типа будут экономически конкурентоспособными и практически безопасными.

      Энергосберегающие технологии, которые способны поднять эффективность использования энергии в десятки раз, весьма выгодны для России. Перспективны для нее и АЭС новых поколений.

   В пользу выбора этого направления свидетельствуют два фактора – географические особенности страны и наличие передового

Научно-технологического задела. В отношении прямого использования энергии солнечного излучения оба эти фактора при составлении прогноза развития энергосектора играют решающую роль, но действуют в противоположных направлениях. Зато в России имеются успехи в части разработки и практического использования энергоустановок принципиально нового типа – квантововакуумных вихревых теплогенераторов.                            Энергоустановки этого типа обладают рядом важных преимуществ: высокой экономической конкурентоспособностью, значительной экономией энергоресурсов, простотой в эксплуатации, безопасностью, отсутствием вредных выбросов. Вихревые теплогенераторы явятся одним из наиболее перспективных в условиях России направлений базисных приоритетных инноваций. Можно ожидать, что в авангардных странах решение этих проблем пойдет путем, обеспечивающим значительное снижение энергоемкости транспорта по трем направлениям: разработка новых видов автомобильного транспорта (с водородным двигателем, на высокоэффективных аккумуляторах, на солнечной энергии и др.); развитию внутригородского и межгородского надземного рельсового и тросового транспорта; модернизации железных дорог. Использование электронных систем управления, модернизация узловых станций и другие мероприятия способны обеспечить увеличение пропускной способности

железных дорог в несколько  раз.

       Два последних из этих базисных направлений инноваций, несомненно, перспективны также и для России. Что касается развития автомобильного транспорта, то вследствие традиционного отставания в России трудно ожидать конкурентоспособных крупномасштабных достижений. Но опять же в специфических условиях страны, насыщенной большим количеством крупных полноводных рек, есть собственное перспективное направление базисных инноваций – это модернизация и развитие водного транспорта, который к тому же во все времена был наиболее экономически и энергетически выгодным.

        При решении энергетических и транспортных проблем опорное значение имеет разработка новых технологических процессов. В этом ряду стоят задачи разработки экономичных методов производства синтетического моторного топлива, освоение углеводородов из месторождений на приполярном шельфе, методы переработки технологических газов. У России в этой области также есть своя специфика: для нее наиболее перспективны технологии освоения приполярного шельфа, модернизация газотранспортной сети,а также развитие квантово-вакуумных технологий получения материалов с улучшенными свойствами.

   Л.В. Лесков предложил следующий прогноз развития базисных энергетических инноваций в мире и в России на вторую половину XXI в. (табл.5).

Прогноз базисных энергетических инноваций  в мире и в России

(а – год освоения; б – год  достижения максимума; в –  объем производства,

млн. долл.; г – объем экспорта, млн. долл.)Табл. 5

Базисные инновации	а	б	2040		2050	Техноло- гический уклад	2000	2010	2020	2030
В мире: Энергосбережение   Солнечная Энергетика   Ядерная энергетика В России: Энергосбережение   Ядерная энергетика   Вихревая теплоэнергетика	2000   2010     2010     2000   2010     2010	2020   2030     2020     2030   2040     2050	V   VI     VI     V   VI     VI	в г в г в       в г в г в г	103 2.103 – – ––       2 0,2 5 0,5 –	3.104 104 2.103 103 104 3.103   150 50 50 25   50 10	6.104 2.104 5.103 2.103 3.104 104   500 200 200 150   200 80	2,104 104       2.103 103 500 350 500 100	103 7.102 2.103 103	104 5.103

 

 

     Необходимо осуществить специальное исследование и прогноз

Энергосберегающие технологии, которые способны поднятьэффективность использования энергии в десятки  раз, весьма выгодны для России.                Перспективны для нее и АЭС новых поколений.

        В пользу выбора этого направления свидетельствуют два фактора – географические особенности страны и наличие передового научно-технологического задела. В отношении прямого использования энергии солнечного излучения оба эти фактора при составлении прогноза развития энергосектора играют решающую роль, но действуют в противоположных направлениях. Зато в России имеются успехи в части разработки и практического использования энергоустановок принципиально нового типа – квантововакуумных вихревых теплогенераторов. Энергоустановки этого типа обладают рядом важных преимуществ: высокой экономической конкурентоспособностью, значительной экономией энергоресурсов, простотой в эксплуатации, безопасностью, отсутствием вредных выбросов. Вихревые теплогенераторы явятся одним из наиболее перспективных в условиях России направлений базисных приоритетных инноваций. Можно ожидать, что в авангардных странах решение этих проблем пойдет путем, обеспечивающим значительное снижение энергоемкости транспорта по трем направлениям: разработка новых видов автомобильного транспорта (с водородным двигателем, на высокоэффективных аккумуляторах, на солнечной энергии и др.); развитию внутригородского и межгородского надземного рельсового и тросового транспорта; модернизации железных дорог. Использование электронных систем управления, модернизация узловых станций и другие мероприятия способны обеспечить увеличение пропускной способности железных дорог в несколько раз.

   Два последних из этих базисных направлений инноваций, несомненно, перспективны также и для России. Что касается развития автомобильного транспорта, то вследствие традиционного отставания в России трудно ожидать конкурентоспособных крупномасштабных достижений. Но опять же в специфических условиях страны, насыщенной большим количеством крупных полноводных рек, есть собственное перспективное направление базисных инноваций – это модернизация и развитие водного транспорта, котона долгосрочную перспективу до 2050 г. базисных инноваций в энергосекторе в мире и в России, позволяющих изменить на основе инновационного прорыва сложившуюся бесперспективную траекторию динамики этого сектора. Это станет важнейшим фактором становления ноосферной цивилизации.

 

 

 

Космические программы  и проекты