Современное состояние транспортной отрасли России

Достижение этой стратегической цели будет обеспечено путем эффективного развития конкурентной среды в транспортной отрасли, создания оптимальных резервов в развитии инфраструктуры, достижения передового уровня развития техники и технологий, усиления внимания к социальным и экологическим факторам, повышения национальной, экономической и других видов безопасности страны, зависящих от транспорта.21

 

 

 

Заключение

Проведя курсовое исследование, следует отметить, что в настоящее время транспортная система в целом удовлетворяет спрос на перевозки пассажиров и грузов. Начиная с 2000г., рост транспортных услуг в среднем в год составляет для грузовых перевозок 3,8%, для пассажирских перевозок 6,7 % при ежегодном экономическом росте в среднем около 6,1%. При этом рост транспортных услуг распределен неравномерно между различными видами транспорта. Это связано с проблемами развития отдельных видов транспорта и значительную региональную неравномерность.

Так, в последнее десятилетие происходило ускоренное старение гражданского морского и речного флота, гражданской авиации России, связанное с износом судов, не сопровождающимся адекватным обновлением их парка. Это грозит вытеснением с рынка отечественных перевозчиков, ростом безработицы среди специалистов этих областей.

Без комплексного и системного решения проблем развития транспортной инфраструктуры, невозможно добиться удвоения ВВП, осуществить качественный прорыв в экономике, повысить экономический потенциал регионов и конкурентоспособность отечественных производителей, обеспечить достойное качество жизни для российского населения.

В последние годы в сфере законодательного обеспечения этой сферы произошли существенные изменения, направленные на повышение экономической эффективности ее деятельности.

Транспортная система России нуждается в постоянном совершенствовании как размещения, так и ее качественного уровня: обновления материально-технической базы, улучшения организационно-управленческой системы, использования новейших достижений научно-технического прогресса. Важную роль в решении этих проблем призвано сыграть изучение территориальной организации транспортных систем, особенностей и закономерностей становления и развития территориальных транспортных структур и формируемой ими системы транспортно-географических отношений в их взаимодействии с другими территориальными социально-экономическими системами.

Транспорт оказывает всестороннее воздействие на экономическое развитие страны. Там, где правильно понимают роль транспорта, государство успешно развивается в экономическом, политическом и социальном отношениях. И наоборот, недооценка значения транспортной системы неизбежно приводит к замедлению развития государства. Транспортная система должна постоянно развиваться адекватно растущим потребностям. Недооценка и хроническое отставание транспорта в немалой степени происходят из-за непонимания государственного значения транспорта как особой отрасли народного хозяйства. Уникальность транспорта состоит в том, что, выступая в роли сферы материального производства, он одновременно выполняет вспомогательную функцию обслуживающей инфраструктуры.

 

Список библиографических источников

1. Постановление Правительства Российской Федерации от 17 ноября 2010 г. № 928 «О перечне автомобильных дорог общего пользования федерального значения»
2. Российский статистический ежегодник - 2009г.
3. «Транспорт России» Информационно-статистический бюллетень, январь-декабрь 2012 г.
4. Лившиц В.Н. Транспорт за 100 лет. Россия в окружающем мире. М.: 2008.
5. Николаев А.С. Единая транспортная система.  М.: Лицей, 2007.
6. Синицкий А. Авиатранспортное обозрение. Сентябрь 2009 № 72
7. Скопин А.Ю. Экономическая география России. М.: Проспект, 2009.
8. Тархов С.А. Транспорт и связь.  М.: Просвещение, 2010.
9. Шишкина Л.Н. Транспортная система России.  М.: 2009.

Интернет ресурсы

1. http://enc-dic.com/enc_sovet/Zheleznodorozhn-transport-16659.html - портал «Энциклопедии и словари»
2. dic.academic.ru - электронные словари
3. StatInfo.biz — база данных экономической статистики о странах мира, рынках и компаниях
4. http://www.mintrans.ru/documents/detail.php?ELEMENT_ID=13008- «Транспортная стратегия российской федерации на период до 2030 года».

1 «Транспорт России» Информационно-статистический бюллетень, январь-декабрь 2012 г.

 

2 http://enc-dic.com/enc_sovet/Zheleznodorozhn-transport-16659.html - портал «Энциклопедии и словари»

3 «Транспорт России» Информационно-статистический бюллетень, январь-декабрь 2012 г.

 

4 Тархов С.А. Транспорт и связь. М.: Просвещение, 2010.

 

5 Лившиц В.Н. Транспорт за 100 лет. Россия в окружающем мире. М.: 2008.

6 Скопин А.Ю. Экономическая география России. М.: Проспект, 2009.

7 «Транспорт России» Информационно-статистический бюллетень, январь-декабрь 2012 г.

8 Российский статистический ежегодник - 2009г.

 

9 Тархов С.А. Транспорт и связь. М.: Просвещение, 2010.

10 Постановление Правительства Российской Федерации от 17 ноября 2010 г. № 928 «О перечне автомобильных дорог общего пользования федерального значения»

11 Скопин А.Ю. Экономическая география России. М.: Проспект, 2009.

 

12 Николаев А.С. Единая транспортная система.  М.: Лицей, 2007.

 

13 Синицкий  А. Авиатранспортное обозрение. Сентябрь 2009 № 72

14 Шишкина Л.Н. Транспортная система России.  М.: 2009.

15 dic.academic.ru - электронные словари

16 Николаев А.С. Единая транспортная система М.: Лицей, 2007.

17 Тархов С.А. Транспорт и связь.  М.: Просвещение, 2010.

18 Николаев А.С. Единая транспортная система. М.: Лицей, 2009.

 

19 Шишкина Л.Н. Транспортная система России. М.: 2009.

 

20 StatInfo.biz — база данных экономической статистики о странах мира, рынках и компаниях

 

21 http://www.mintrans.ru/documents/detail.php?ELEMENT_ID=13008- Транспортная стратегия  российской федерации  на период до 2030 года.