Принятие управленческого решения (на примере ООО «Бурят-Терминал»)

В ходе анализа определилась проблема изношенной автомобильной техники, для начала необходимо обосновать причины её возможного приобретения:

• Увеличивающиеся затраты на амортизацию
• Невозможность оборудования справляться с возложенной нагрузкой
• Увеличение количества простоев
• Нарушение техники безопасности

Показатели по амортизации приведены в таблице 5:

	2008 год	2009 год	2010 год
План	6780	8300	10430
Факт	9200	12192	14696
Отклонения	2420	3892	4266

 

Из таблицы видно, что в течение последних 3 лет амортизационные отчисления по факту увеличивались, что гораздо превышало план. Таким образом сумма амортизационных отчислений включается в себестоимость услуг и уменьшает прибыль организации. Иначе говоря, возникает чёткая взаимозависимость: увеличивается сумма амортизационных отчислений – уменьшается прибыль организации, что является негативной стороной.

Более того, как было сказано выше, автомобили не справляются с возложенной на них нагрузкой, что видно из таблицы 6:

 

 

	2008	2009	2010
Объём перевалки	198 809	203 468	205 109
Объём перевозки	110 345	125 066	134 780
Амортизационные отчисления	9200	3892	4266

 

При незначительном повышении показателей перевалки и перевозки амортизационные отчисления значительно увеличиваются, что говорит о том, что оборудование не справляется с нагрузкой.

Кроме того, необходимо упомянуть такие существенные недостатки имеющихся автомобилей, как их низкое качество, поскольку китайская сборка бензовозов довольно непрофессиональная и для нормальной работы необходимы бензовозы марки Man либо Scania.

Исходя из вышеперечисленного, можно сказать, что данные негативные моменты несут следующие последствия:

• Значительное снижение прибыльности предприятия
• Несвоевременное выполнение заказов

При замене автомобильной техники возможны следующие результаты (эффективность данного мероприятия заключается в следующем):

• Увеличение прибыльности предприятия
• Повышение качества предоставляемых услуг
• Отказ от услуг сторонних организаций
• Привлечение новых клиентов, для которых было важно не только качество нефтепродукта, но и скорость выполнения заказа

Что касается собственных инвестиционных вложений на обновление автопарка, то предприятие располагает средствами в размере 4 млн. руб. Стоимость бензовозов и прицепов можно видеть в табл. 7:

Марка машины	Бензовоз	Прицеп
Man	2 550 000	1 000 000
Daewoo	2 400 130	900 000
Scania	2 950 000	1 200 000

 

Из таблицы видно, что наиболее затратным станет приобретение автомобиля марки Scania, однако, как уже было отмечено, эта техника отличается особым качеством и соответственно в дальнейшем требует меньших амортизационных отчислений. Исходя из цен, видно, что собственными средствами предприятие на данный момент может приобрести 1 бензовоз Scania и 1 прицеп Man.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3.  Выбор управленческого  решения

3.1.  Определение правил выбора управленческого решения

На предыдущих этапах разработки управленческого решения было

определено 3 варианта решений, которые разрешают

проблемную ситуацию и предположительно обеспечивают достижение

поставленной цели обновления автопарка в условиях финансовых ограничений и множества ситуаций. Тем самым

выбор наилучшего решения сводится к определению

решения, такого, что в условиях ограничений обеспечивается наилучший способ достижение целей.

Каждое решение определено множеством показателей, поэтому

необходимо сопоставить решения по всем показателям.

      Поиск      доминирующего       решения     производится    методом

последовательного сравнения всех возможных пар решений.

В ходе анализа было выделено 3 альтернативных решения, из которых необходимо выбрать лучшее:

	Количество собственных средств	Количество заемных средств	Собственные инвестиции
Преобретение 3 бензовозов и 3 прицепов в лизинг и 1 бензовоза и 1 прицепа с помощью собственных средств	3 950 000	11 850 000	4 000 000
Преобретение 4 бензовозов и 4 прицепов в лизинг	0	15 800 000	4 000 000
Преобретение 4 бензовозов и 4 прицепов с помощью собственных средств.	15 800 000	0	4 000 000

 

Из таблицы видно, что наилучшим вариантом является решение № 1, поскольку в этом случае будут задействованы собственные средства предприятия, при этом сократится количество заемных средств.

Также используется метод экспертных оценок(2 эксперта и пятибалльная шкала оценивания):

Критерии выбора	Решение 1		Решение 2		Решение 3
	Эксперт 1	Эксперт 2	Эксперт 1	Эксперт 2	Эксперт 1	Эксперт 2
Количество заемных средств	5	5	3	4	3	3
Количество собственных средств	5	5	1	2	1	1
Марка приобретаемых автомобилей	4	5	5	5	1	1
Сумма	14	15	9	11	5	5

Таким образом, используя метод экспертных оценок, видно, что наиболее оптимальным решением является приобретение 3 бензовозов и прицепов в лизинг и 1 бензовоза и прицепа за счет собственных средств.

3.2. Выбор и  обоснование наилучшего решения

Из предыдущего подпункта, на основании балльного метода экспертных оценок и метода последовательного сравнения, было построено 2 таблицы, из которых видно, что наиболее оптимальным решением является приобретение 3 бензовозов и прицепов на условиях лизинга и 1 бензовоза и прицепа с помощью собственных средств. При этом, важным критерием является марка приобретаемых  автомобилей, ввиду того, что некачественная техника требует больших амортизационных отчислений, при этом, разница в цене не так велика. За счет собственных средств предприятие не на данный момент, не в ближайшем будущем не сможет приобрести автомобили марки Scania, в лучшем случае, это будет Man, что не выгодно для предприятия. Кроме того, важным было минимизировать количество заемных средств и максимально использовать возможности своих. Своими средствами предприятие может приобрести 1 бензовоз марки Scania и 1 прицеп Man, а за счет заемных средств приобретет 3 бензовоза и 3 прицепа Scania.

3.3. Формулировка управленческого решения

В ходе анализа текущего состояния предприятия, а также альтернативных решений, стало возможным принятие следующего управленческого решения: в целях обновления автопарка приобрести 3 бензовоза и 3 прицепа марки Scania посредством лизинга, а также 1 бензовоз марки Scania и 1 прицеп марки Man за счет средств предприятия.

 

Заключение

Целью данной курсовой работы было проанализировать процесс принятия управленческого решения на примере ООО “Бурят Терминал”.  В ходе реализации этой цели была дана краткая характеристика предприятия ООО “Бурят-Терминал”, была выявлена проблема изношенности автомобильной техники и поставлена цель обновления автопарка. На этапе разработки решения была дана характеристика типа принимаемого управленческого решения, были выявлены ограничения в виде ограниченных финансовых возможностей предприятия, а также сформулированы 3 альтернативы решения:

1. Преобретение 3 бензовозов и 3 прицепов в лизинг и 1 бензовоза и 1 прицепа с помощью собственных средств
2. Преобретение 4 бензовозов и 4 прицепов с помощью собственных средств.
3. Преобретение 4 бензовозов и 4 прицепов в лизинг

 

 

Заключительным этапом стал выбор подходящего управлеческого решения, в ходе которого были определены методы и правила его выбора и сформулировано само решение о приобретении 1 бензовоза марки Scania и 1 прицепа марки Man за счет собственных средств предприятия, а также 3 бензовозов и 3 прицепов марки Scania посредством лизинга.

Таким образом, цель данной работы была выполнена, конечное управленческое решение сформулировано.

 

Список литературы:

1. Юкаева В.С. Управленческие решения: Учебное пособие. – М.: Издательский дом «Дашков и Ко», 2009.
2. «Управленческие решения», Р.А. Фатхутдинов, 5-е изд., Инфра-М, 2010 г
3. «Управленческие решения», Учебник для студентов Ю.И.Башкатова, Москва, 2005г.;
4. Андрейчиков А.В., Андрейчикова О.Н. Анализ, синтез, планирование решений в экономике. – М.: Финансы и статистика, 2007, 368 с.
5. Глущенко В.В., Глущенко И.И. Разработка управленческого решения. Прогнозирование - планирование. Теория проектирования экспериментов. М.:Крылья, 2008- 400 с.
6. Карданская Н.Л. Принятия управленческого решения. - М.: ЮНИТИ, 2009. – 407 с.
7. Управление организацией: Учебник / Под ред. А.Г.Поршнева, З.П.Румянцевой, Н.А.Саломатина. - 2-е изд., перераб. и доп.-М.:ИНФРА-М, 2008.-669 с.
8. Юкаева В.С. Управленческие решения. Учебное пособие. – М.: Дашков И К, 2009. – 292 с.
9. М.Эддоус, Р.Стэнфилд. Методы принятия решений, Перевод с англ. - М.:Аудит, ЮНИТИ, 2007.-590 с.
10. www.executive.ru
11. www.wikipedia.ru