Менеджмент транспортной компании на международных перевозках

Федеральное агентство морского и речного транспорта

Федеральное государственное  образовательное учреждение

высшего профессионального  образования

«Санкт-Петербургский государственный университет

водных коммуникаций»

Котласский филиал

 

Кафедра  Гуманитарных и социально-экономических  дисциплин

 

Специальность 080502.65 «Экономика и управление на предприятии (транспорт)»

 

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

 

по дисциплине:  Основы менеджмента

 

Тема: «Менеджмент транспортной компании на международных перевозках»

 

 

Выполнил:        

Лапин В.А.    студент гр. 31-ПМ

 «________»_____________ 20____ г                                  _______________

                                                                                                                                                    (подпись) 

Проверил:

Шергина О.В.

«________»_____________ 20____ г                                   _______________

                                                                                                   (подпись) 

К защите допускаю:

Шергина О.В.

   

«________»_____________ 20____ г                                    _______________

                                                                                                                                                      (подпись) 

 

 

Котлас

2013 г.

Содержание

 

  Цели и задачи курсовой работы

По дисциплине «Основы  менеджмента» в соответствии с учебным  планом выполняется курсовая работа по созданию транспортной компании, разработке эксплуатационно-экономических показателей ее функционирования, определению эффективности её развития и оценки стоимости бизнеса. В курсовом проекте рассматриваются несколько проектов судов. Рассчитываются и анализируются их экономические показатели.

Целью курсовой работы является создание и развитие транспортной компании, функционирующей на международных перевозках грузов.

В процессе выполнения курсовой работы решаются следующие основные задачи:

1. Определение оперативных показателей работы флота судоходной компании;
2. Анализ финансового состояния компании;
3. Расчет показателей определения эффективности инвестиционного проекта развития судоходной компании;
4. Выбор наилучшего проекта судна. 
   

1. Определение оперативных показателей работы флота судоходной компании

          1.1 Определение объема перевозок различных проектов судов за эксплуатационный период

При выполнении этого  раздела работы, предусматривается  решение следующих задач:

1. число оборотов судна на одной из линий перевозок;

2. определение объема перевозок по каждому направлению и число оборотов, выполняемых судном на данной линии, которая указывается как исходные данные для расчета показателей.

Число оборотов, выполненных  судном за заданный период эксплуатации Т_э, рассчитывается как отношение:

                                        

где Т _э - период эксплуатации, сут. (прил. 2)

Эксплуатационно-экономические  показатели работы судов на линиях движения

 

Варианты за- дания	Линии движения судов	Номера проектов судов	Время оборота tоб , сут.	Период экс- плуа- тации сут.	Расходы за оборот (Эоб), долл.	Доходы за оборот (Dоб), долл.	Ставка дисконта (|3) в долях	Ин- фля ция (i), %
1	2	3	4	5	6	7	8	9
9	Турку (Финляндия) – Бремен (Германия	787 614 19610	10 15 12	300	28200 43500 63500	41000 64500 91500	0,13	12

 

При этом показатель округляется в меньшую сторону до целого числа.

787         n_{об i} = 300/10=30

614         n_{об i} = 300/15=20

19610     n_{об i} = 300/12=25

Объем перевозок по судам  рассчитывается по выражению:

                               где

п_о6 - количество оборотов, выполненных судном.

Q_э - эксплуатационная загрузка судна, которая равна грузоподъемности

       судна, т.  (прил.3)

Балансовая стоимость  судов и технико-эксплуатационные характеристики

судов  загранплавания

Тип судна	№ проекта	Балансовая стоимость, тыс. $	Грузоподъ емность, тонн	Дедвейт, т	Регистровая вместимость (брутто/     нетто), (ВRТ/NRТ) рег.т.	Длина/Ширина габаритные/ высота борта, (L/В/Н), м3
Ладога	787	1835	1850	2075	1853/695	82,5/11,4/6
Сормовский	614	1645	3000	3080	2398/1374	114,1/13,3/5,5
Волга	19610	3380	5500	5645	4911/1623	140/16,4/6,7

 

787        G_i =30*1850= 55500 т.

614        G_i =20*3000= 60000 т.

19610    G_i =25*5500= 137500 т.

Затем рассчитывается совокупный грузооборот  компании по всем проектам за период эксплуатации.

G = 253000 т.

        1.2 Определение расчетной фрахтовой ставки, уровня ее рентабельности, тайм-чартерного эквивалента и себестоимости перевозок

Расчетная фрахтовая  ставка определяется по каждому из направлений как отношение доходов  за оборот к загрузке судна в прямом и обратном направлении.

                                 

D_об - доходы за оборот, долл. (прил.2)

787       F_i = 41000/1850 = 22 долл./т.

614        F_i = 64500/3000 = 21 долл./т.

19610    F_i = 91500/5500 = 16 долл./т.

Важным экономическим  показателем является тайм-чартерный эквивалент (ТЧЭ), который представляет собой отношение:

                                 

787         ТЧЭ_i = (1850*22-28200)/10 = 1250 долл./сут.

614        ТЧЭ_i = (3000*21-43500)/15 = 1300 долл./сут.

19610       ТЧЭ_i = (5500*16-63500)/12 = 2040 долл./сут.

 

Себестоимость транспортной услуги - один из основных экономических  показателей, характеризующий эффективность  производственно-хозяйственной деятельности судоходной компании. Использование  показателей полной себестоимости транспортной услуги направлено на регулирование и контроль уровня затрат, определение прибыли компании, является основой для выбора ценообразования (установления тарифов на перевозку грузов), служит для расчета сметы затрат и определения заданий по снижению себестоимости транспортных услуг, расчета потребностей в оборотных средствах, а также для экономического обоснования инвестиций.  Себестоимость перевозок по каждому проекту и судну рассчитывается по формуле:

                                                 

 

787         S_i = 28200/1850 = 15 долл./т.

614        S_i = 43500/3000 = 14 долл./т.

19610       S_i = 63500/5500 = 11 долл./т.

Определение уровня рентабельности расчетной фрахтовой ставки определяется по выражению:

                                               

787         Р_i = (22-15/15)*100% = 46 %

614        Р_i = (21-14/14)*100% = 50 %

19610       Р_i = (16-11/11)*100% = 45 %

Лучшим проектом судна по уровню рентабельности расчетной фрахтовой ставки является проект № 614.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2. Финансовый анализ судоходной компании

2.1  Определение  безубыточной работы проектов  судов

      Для определения безубыточной работы судов и построения точки безубыточности в данном разделе курсовой работы рассчитываются годовые доходы

(Di) и годовые эксплуатационные расходы (Эi ) по проектам судов.

        Доходы от перевозок по каждому судну определяются из выражения:

                                     

787         D_i = 55500*22 =1221000 долл.

614       D_i = 60000*21 = 1260000 долл.

19610       D_i = 137500*16 = 2200000 долл.

Годовые эксплуатационные расходы (Э_i ) за период навигации рассчитываются по каждому судну:

                                            

787         Э_i = 55500*15 =832500 долл.

614        Э_i = 60000*14 = 840000 долл.

19610       Э_i = 137500*11 = 1512500 долл.

Годовые постоянные расходы (Э_i ^пост ) за период навигации принимаются в размере 30 % от величины годовых эксплуатационных расходов, таким образом:

                                         

787         Э_i ^пост = 832500 *0,3 = 249750 долл.

614        Э_i ^пост = 840000 *0,3 = 252000 долл.

19610       Э_i ^пост = 1512500 *0,3 = 453750 долл.

Определение минимального объема перевозок грузов, обеспечивающего  безубыточную работу транспортной компании при заданных фрахтовых ставках рассчитывается по каждому типу судна из выражения:

                                   

где j - коэффициент постоянных расходов принимается 0,3.

787         G_min = 249750 / 22- (15*(1-0,3)) = 21717 т.

614         G_min = 252000 / 21- (14*(1-0,3)) = 22300 т.

19610       G_min = 453750 / 16- (11*(1-0,3)) = 54017 т.

 

После определения минимального объема перевозок грузов рассчитывается коэффициент использования судна и минимальные доходы (D_min), которые определяют предельно допустимые значения работы судна.

                                  

787         D_min= 21717*22= 477774 долл.

614         D_min = 22300*21= 468300 долл.

19610       D_min= 54017*16= 864272 долл.

При этом определяется коэффициент  использования судна (К _и).

                                           

787         К _и = 21717 / 55500= 0.39

614         К _и = 22300 / 60000= 0.37

19610       К _и = 54017 / 137500= 0.39

            По наименьшему значению минимального объема перевозок грузов судном (G_min), обеспечивающему безубыточную работу выбирается наилучший проект.

           Построим графики точек безубыточности по проектам судов.

 

 

 

 

 

 

 

 

           2.2. Анализ финансового состояния и построение матрицы бухгалтерского баланса компании

        Анализ финансового состояния транспортной компании производится после расчета основных эксплуатационных и экономических показателей работы. Для осуществления анализа финансового состояния составляется матрица бухгалтерского баланса транспортной компании.

По данному балансу  определяются основные показатели, характеризующие платежеспособность транспортной компании, возможность своевременно погашать свои обязательства, а также расширять производственно- хозяйственную деятельность.

Основной капитал рассчитывается как:

                                               

где Б i - балансовая стоимость судов, долл. (прил.З)

ОК = 1835+1645+3380 = 6860000 долл.

Собственные средства (СС) принимаются равными основному  капиталу (ОК) и уставному капиталу (УК). Текущие активы определяются по формуле:

                                

где ТМЗ- сырье и материалы, долл.

                                        

где Э^ф_год - общие расходы по фирме за эксплуатационный период, долл.

                              

Э^ф_год= 832500+840000+1512500 = 3185000 долл.

 ТМЗ = 3185000*0,35 = 1114750 долл.

        Денежные средства рассчитываются:

                      

Чистая нераспределенная прибыль

                    

где D^ф_год - годовой доход фирмы, долл.

                            

D^ф_год = 1221000 + 1260000 + 2200000 = 4681000 долл.

ЧП =(4681000 - 3185000)*0,8 = 1196800 долл.

Долгосрочные обязательства:

                                     

ДО = 0,2*4681000 = 936200  долл.                                     

ДС = 1196800*0,8+(4681000-1114750-936200)= 3587490 долл.

        Краткосрочные финансовые вложения определяются:

                            

КФВ =0,2*1196800 =239360 долл.