Транспортировка

       Задача  коммивояжера – это базовая задача выбора маршрута, реальные же проблемы, связанные с этой областью, намного  сложнее. Они обычно связаны с такими факторами, как парк различных транспортных средств, транспортные средства с большим числом отсеков для перевозки грузов, не совместимые друг с другом продукты, различные логистические характеристики, временные окна доставок, меняющаяся скорость из-за условий движения, разная степень важности заказчиков, меняющееся время доставок, специальное оборудование, требующееся для некоторых доставок, неопределенность с затратами и т.д.

       Существует  множество методов выбора маршрутов, но в целом можно выделить два. В первом для выбора лучшего пути используются географические географических аргументов, не учитывающие реальной сети дорог. Второй подход анализирует дорожную сеть и отыскивает кратчайший путь между заданными точками. Благодаря появлению все более совершенных электронных карт второй вариант становится все более популярным.

       Рассмотрим  некоторые особые методы:

1. Переговоры между заинтересованными лицами
2. Корректировка предыдущих схем. Приглашают опытного специалиста, знающего прошлый маршрут, вносятся в него коррективы с учетом текущих обстоятельств
3. Интуитивные методы, в которых используются опыт, квалификация успешных составителей маршрутов.
4. Карты – на них наносятся маршруты, которые последовательно улучшаются с помощью различных рекомендаций
5. Моделирование. Этот метод обеспечивает динамичность, имитируя реальные операции за типовой период времени, компьютер предлагает оптимальные решения
6. Экспертные системы – специализированные программы, дублирующие мышление профессионально подготовленного разработчика маршрутов. Причем в базы данных объединены опыт, квалификация, используемые разными экспертами.
7. Математические модели – применение формализованных математических методов для нахождения оптимальных решений. Они могут оказаться не самыми лучшими, т.к. не учитывают субъективные и неколичественные факторы. Чаще всего для выбора маршрута используется линейное программирование. Метод довольно сложный, поэтому его обычно применяют только к небольшим задачам

       Существует  множество стандартных пакетов  программного обеспечения, применяемых для решения задач маршрутизации. 

     Литература

1. Гаджинский А.М. Логистика: Учебник для высших и средних специальных учебных заведений. – 3-е изд., перераб. и доп. – М.: Информационно-внедренческий центр «Маркетинг», 2000. – 375с., С. 184-201.
2. Бауэрсокс Дональд Дж., Клосс Дейвид Дж. Логистика: интегрированная цепь поставок. 2-е изд./ Пер. с англ. – М.: ЗАО «Олимп-Бизнес», 2005. – 640с.: ил., С.285-351.
3. Корпоративная логистика. 300 ответов на вопросы профессионалов. / Под общей и научной редакцией проф. В.И. Сергеева. – М.: ИНФРА – М, 2004. – 976 с., С.302-383.
4. Джеймс Р. Сток, Дуглас М. Ламберт Стратегическое управление логистикой. Издательство: Инфра-М, 2005 г. – стр. 287-350.
5. Уотерс Д. Управление цепью поставок: Пер с англ. – М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2003. – стр. 439-476.