Сущность и задачи транспортной логистики

 

Таблица 1 - Сравнительная характеристика традиционной и логистической организации перевозки с участием нескольких видов транспорта

 

Традиционная  организация перевозки	Логистическая организация перевозки
Два и более вида транспорта	Два и более вида транспорта
Отсутствие единого оператора  процесса перевозки	Наличие единого оператора процесса перевозки
Несколько транспортных документов	Единый транспортный документ
Отсутствие единой тарифной ставки фрахта	Единая тарифная ставка фрахта
Последовательная схема взаимодействия участников	Последовательно-центральная схема  взаимодействия участников
Разрозненная и в результате пониженная ответственность за груз	Единая и в результате высокая  ответственность за груз
Результат: высокая вероятность выполнения «шести правил логистики»	Результат: низкая вероятность выполнения «шести правил логистики»

 

Применение логистики  в транспорте, так же, как и  в производстве или торговле, превращает перечисленных на рисунке 3 участников в согласованно действующих партнеров, взаимодополняющих друг друга в транспортном процессе. Транспортная логистика может быть реализована только как синтез деятельности логиста предприятия, координатора перевозки (транспортно-логистического посредника) и перевозчика.

Значение  транспортной логистики заключается  в организации перемещения материального  потока транспортом общего пользования  исходя из приоритетных критериев экономических  субъектов рынка (грузовладельцев). В связи с этим инициатором  логистического процесса, а значит и выбора того или иного вида транспорта является именно грузовладелец (как правило, грузоотправитель), находящийся в начале логистической цепи (цепочки поставок).

Таким образом, грузовладелец понимает под транспортной логистикой в первую очередь возможность  выбора того вида транспорта, который  удовлетворяет его с точки  зрения реализации критериев предпочтения. Поэтому главная задача перевозчика  в рамках транспортной логистики  – это формирование конкурентоспособных  транспортных составляющих логистических систем экономических субъектов рынка (грузовладельцев), позволяющих удовлетворять их потребности не только с точки зрения возможности перемещения продукции, но и при обязательном выполнении требований, предъявляемых к качеству перевозки.

Логистика, как отмечалось, это единство техники, технологии, экономики и планирования. Соответственно, к задачам транспортной логистики следует отнести обеспечение технической и технологической сопряженности участников транспортного процесса, согласование их экономических интересов, а также использование единых систем планирования.

Техническая сопряженность в транспортном комплексе означает согласованность параметров транспортных средств как внутри отдельных видов, так и в межвидовом разрезе. Эта согласованность позволяет применять модальные перевозки, работать с контейнерами и грузовыми пакетами.

Технологическая сопряженность подразумевает применение единой технологии транспортировки, прямые перегрузки, бесперегрузочное сообщение.

Экономическая сопряженность — это общая методология исследования конъюнктуры рынка и построения тарифной системы.

Совместное планирование означает разработку и применение единых планов графиков.

Основная  функция транспортной логистики  заключается в создании системы  для оптимизации процесса перевозок, а также в транспортном и экспедиционном обеспечении.

Общие принципы логистики: системность, конкретность и другие в полной мере работают и в области транспортной логистики, позволяя отличить этот вид  деятельности от традиционной транспортировки.

Принцип системности в области транспортной логистики означает следующее.

Решения по транспортировке  на отдельных участке продвижения  грузов являются частью единого управленческого решения по продвижению материального потока на всем протяжении транспортировки, включая все подготовительные и заключительные этапы.

Технические и технологические  решения на транспорте, а также на складах грузоотправителей и грузополучателей принимаются не изолированно, а с учетом необходимости построения единой технической системы, обеспечивающей эффективное продвижение грузов по всей цепи.

Планирование транспортных процессов осуществляется совместно с планированием сопряженных процессов.

Решение по транспортировке  является частью единого управленческого решения по продвижению материального потока в системе компании, т. е. вариант транспортировки выбирается:

1.с учетом складских  процессов и затрат;

2. с учетом затрат на  содержание запасов;

3. с учетом реализации других функций, сопряженных с транспортировкой грузов компании.

Принцип конкретности означает, что система логистического менеджмента располагает всей необходимой информацией для оценки значимых издержек по каждому из возможных вариантов транспортировки, что позволяет сопоставлять разные варианты, выбирая лучший, соответствующий критерию минимума полных затрат.

К транспортной логистике  следует отнести задачи, решение которых позволяет оптимизировать как транспортные процессы, так и процессы, сопряженные с транспортными.

В целом, комплекс задач транспортной логистики охватывает логистические процессы, включающие транспортировку грузов.

К основным специфическим задачам транспортной логистики относятся:

• создание транспортных систем, в том числе создание транспортных коридоров и транспортных цепей;
• выбор вида транспорта.

 Задача выбора вида транспорта решается во взаимной связи с другими задачами логистики, такими, как создание и поддержание оптимального уровня запасов, выбор вида упаковки и др. Основа выбора вида транспорта, оптимального для конкретной перевозки, - информация о характерных особенностях различных видов транспорта, экономическая целесообразность и техническая возможность обеспечить транспортировку конкретного груза в срок и без потерь. Основные преимущества и недостатки различных видов транспорта, существенные с точки зрения логистики показаны на рисунке 4.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Рисунок 4 - Основные преимущества и недостатки различных видов транспорта, существенные с точки зрения логистики

 

Основные факторы, влияющие на выбор вида транспорта приведены в таблице 2.

 

 

 

 

 

 

 

 

Таблица 2 - Оценка различных видов транспорта в разрезе основных факторов  влияющих на выбор вида транспорта

Факторы, влияющие на выбор  вида транспорта	Время доставки	Частота отправки груза	Надежность соблюдения графика  доставки	Способность перевозить разные грузы	Способность доставить груз в любую точку территории	Стоимость перевозки
Железнодорожный	3	4	3	2	2	3
Водный	4	5	4	1	4	1
Автомобильный	2	2	2	3	1	4
Трубопроводный	5	1	1	5	5	2
Воздушный	1	3	5	4	3	5

 

Экспертная оценка значимости различных факторов показывает, что при выборе транспорта, в первую очередь, принимают во внимание:

• надежность соблюдения графика доставки;
• время доставки;
• стоимость перевозки.

Приведенные в таблице  данные могут служить лишь для  приблизительной оценки степени  соответствия того или иного вида транспорта условиям конкретной перевозки. Правильность сделанного выбора  должна быть подтверждена технико-экономическими расчётами.

• выбор типа транспортного средства - Основа выбора типа транспортного средства, оптимального для конкретной перевозки, - информация о технических характеристиках и особенностях конструкции транспортного средства, экономическая целесообразность и техническая возможность обеспечить транспортировку конкретного груза в срок и без потерь.
• реализация транспортных процессов с использованием различных видов транспорта (в случае смешанных перевозок). Перевозка груза в смешанном сообщении считается та, в которой доставку груза от отправителя к получателю осуществляют по крайней мере два различных вида транспорта, когда она выполняется на этом маршруте под ответственностью только одного перевозчика, по единому транспортному документу,  подтверждающему заключение договора перевозки, и оплачивается по единой сквозной тарифной ставке. [5, с.297] Цель интермодальной перевозки – получить комбинацию преимуществ нескольких отдельных способов, избегая при этом их недостатков. Использование интермодальных схем перевозок позволяет экономить время, умело устранять недостатки различных видов транспорта, используя преимущества другого, повышать качество обслуживания клиентов и снижать транспортные расходы. Здесь основная проблема связана с тем, что каждое перемещение грузов между способами перевозки приводит к задержкам и добавляет затраты, связанные с дополнительной грузопереработкой. Интермодальная перевозка работает хорошо только в том случае, если перемещение грузов между способами перевозки можно осуществить эффективно;
• определение рациональных маршрутов доставки. Создание оптимальных маршрутов транспортировки грузов должно осуществляться исходя из минимальных затрат на обслуживание созданных маршрутов и максимального охвата точек доставки грузов. Оптимизация предполагает выполнение следующих условий: цена, скорость и безопасность;
• обеспечение технологического единства транспортно-складского процесса – задача состоит в том, чтобы обеспечить согласованность параметров транспортных средств, позволяющая работать как с контейнерами, так и с пакетами; технологическим соответствием, где технологическое соответствие – это применение единой технологии транспортировки и прямых перегрузок; согласование экономических интересов и использование единых систем планирования;
• совместное планирование транспортного процесса со складским и производственным - означает разработку и применение единых планов графиков;
• контроль и управление процессом перемещения грузов и транспортных средств;
• определение суммарных расходов доставки груза.

Таким образом, транспортная логистика решает задачи по рациональному перемещению и  хранению материальных ценностей для  организации бесперебойной поставки ресурсов, необходимых для осуществления  безостановочного процесса производства различной продукции. Грузы должны быть доставлены точно в указанные  сроки с наименьшими затратами  на транспортировку, для чего логист просчитывает наилучший способ поставки, учитывая особенности ресурсов, которые  приняты к отправке. Он должен выбрать  не только подходящий вид транспорта, но и специально оборудованный для  перевозки данного вида продукции  вагон, фургон, контейнер, чтобы товар  не утратил свои свойства.

Современные задачи логистики расширились и  включают в себя полномасштабных  комплекс мер по обеспечению оптимальных  транспортных путей сообщения для  любого вида перемещения и любого характера груза. Международные  перевозки, осуществимые компаниями, направленными на импортно-экспортные отношения, требуют надежных и наименее рискованных решений в транспортном вопросе, которые и находит транспортная логистика.

Итог  прост: транспортная логистика —  это спутник современного бизнеса. Без оптимальных транспортных решений  предприятие может терять значительные средства на доставку товаров к потребителю, вследствие чего в краткосрочном  периоде компания просто не сможет реализовать свои тактические цели, а в долгосрочном – не выйдет на запланированные показатели развития. Кроме этого, затраты на преодоление  кризиса в будущем будут выше, чем затраты на организацию и  проведения логистики транспорта сейчас.

 

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

 

 

1. Аникин Б. А., Тяпухин А. П. Коммерческая логистика: учеб. – М.: ТК Велби, изд-во Проспект, 2005. – 124 с.
2. Бауэрсокс д.дж., Клосс д.дж. Логистика:интегрированная цепь поставок/Пер с англ. –М.:ЗАО «Олимп-Бизнес», 2001. – 640 с.
3. Гаджинский А. М. Логистика: Учебник / А. М. Гаджинский. — 20-е изд. — М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К°», 2012. — 484 с.
4. Гордон М.П., Тишкин Е.М., Усков Н.С. Как осуществить экономическую доставку товара отечественному и зарубежному покупателю: Справочное пособие для предпринимателя. – М.: Транспорт, 1993. – 64 с.
5. Григорьев М.Н. Продвинутый курс:учебник для магистров/ М.Н.Григорьев, А.П.Долгов, С.А.Уваров. – 3-е изд., перераб. и доп. – М.:Издательство Юрайт, 2011 -734 с.
6. Какне А.А., Кошевая И.П. Логистика:Учебник.-М.:Форум:ИНФРА-М, 2005 -352 с.
7. Курганов В.М. Логистика. Транспорт и склад в цепи поставок товаров. Учебно-практическое пособие. – М.:Книжный мир. 2006. -432 с.
8. Логистика : учеб. пособие / И.М. Баско, В.А. Бороденя, О.И. Карпеко [и др.] ; под ред. д-ра экон. наук, профессора И.И. Полещук. — Минск: БГЭУ, 2007. — 431 с.