Понятие потока, виды потоков в логистической системе

 

 

Содержание

 

1. Понятие потока, виды потоков  в логистической системе  стр 3

          2.Задачи  склада в логистической системе стр10

Использованная литература стр 19

 

 

 

1. Понятие потока, виды потоков в логистической системе

 

Объектом логистического исследования и управления является система потоков. В логистике поток представляет собой совокупность объектов, существующую как процесс и измеряемую в абсолютных единицах за определённый период времени. Основными параметрами потока являются:

• начальный, промежуточный и конечный пункты;
• траектория, длина пути, скорость и время движения;
• интенсивность – количество объектов потока, проходящих через пункты в единицу времени. [11, c. 214]

В зависимости от вида объекта потока различают материальный, трудовой, сервисный, информационный, энергетический и финансовый потоки. [11, c. 215]

Наиболее значимым в логистике является материальный поток –находящиеся в состоянии движения материальные ресурсы, незавершённое производство и готовая продукция, к которым применяются логистические операции, связанные с физическим перемещением в пространстве и времени от поставщика ресурсов до конечного потребителя.

Параметрами материального потока являются: номенклатура, ассортимент, количество, габаритные (объём, площадь) и весовые характеристики, условия договоров транспортировки и купли-продажи, финансовые характеристики груза (цена, тариф), временная полезность (получение в конкретное время), пространственная полезность (оптимальная транспортировка), полезность состояния (упаковка). [3, c. 121]

Материальные потоки классифицируют по следующим признакам:

1.     По отношению к логистической системе:

• внутренние материальные потоки, не выходящие за её пределы;
• внешние материальные потоки, поступающие в систему из внешней среды (входные) и выходящие из неё во внешнюю среду (выходные).

2.     По номенклатуре:

• однопродуктовые (простые), в которых имеется только один вид товаров;
• многопродуктовые (сложные), состоящих из нескольких видов продукции.

3.     По степени непрерывности во времени:

• непрерывные материальные потоки (нефть и газ в трубопроводах);
• дискретные материальные потоки, образуемые объектами, перемещаемыми с интервалами времени.

4.     По степени равномерности:

• равномерные материальные потоки;
• неравномерные (по количеству и/или скорости) материальные потоки.

5.     По ритмичности отправок:

• ритмичные материальные потоки, в которых синхронизированы сроки поставки (отгрузки) в соответствии с заранее спланированным графиком;
• неритмичные материальные потоки.

6.     По месту в процессе распределения:

• ожидающие отгрузки;
• отгруженные;
• в пути;
• прибывшие;
• ожидающие разгрузки;
• принятые на склад.

7.     По характеристикам груза в процессе транспортировки:

• совместимые и несовместные;
• тяжеловесные (масса одного места более 500 кг), большой массы и легковесные;
• габаритные и негабаритные (высота более 3,8 м; ширина более 2,5 м);
• насыпные (зерно), навалочные (соль, уголь) и наливные (перевозимые в танкерах и цистернах);
• таро-штучные, измеряемые в мешках, ящиках, рулонах, контейнерах, поддонах, пакетах, флягах, бочках.

Ряд характеристик материальных потоков (МП) приведены в таблице 1.1.

Таблица 1.1

Характеристики материальных потоков [1, c. 23]

Признак классификации	Вид МП	Описание
Отношение к ЛС и ее звеньям	Внешний	Состоит из грузов, имеющих отношение к конкретному предприятию, но движущихся во внешней для предприятия среде
	Внутренний	Образуется в результате выполнения логистической операции(ЛО) с грузом внутри логистической системы (ЛС)
	Входной	Поступает в ЛС из внешней среды
	Выходной	Поступает из ЛС во внешнюю среду
Номенклатура, ассортимент	Однопродуктовые, многопродуктовые Одноассортиментный, многоассортиментный
Количество груза	Массовый	Возникает при транспортировке грузов не единичным транспортным средством, а их группой, например, железнодорожным составом, колонной автомашин, караваном судов и т.д.
	Крупный	Возникает при транспортировке грузов несколькими вагонами, автомашинами, судами и т.п.
	Средний	Промежуточный между крупным и мелким МП (перевозимый одиночными вагонами, автомобилями)
	Мелкий	Возникает при транспортировке такого количества грузов, которое не позволяет полностью использовать грузоподъемность транспортного средства и требует при перевозке совмещения с другими грузами
Характеристика (вес) груза	Тяжеловесный	В процессе его транспортировки обеспечивается полное использование грузоподъемности транспортных средств при меньшем занимаемом объеме, например, металлы
	Легковесный	Образуется грузами, не позволяющими полностью использовать грузоподъемность транспорта при полном использовании его объема, например, табачные изделия
Степень совместимости	Несовместимые	Такие МП нельзя совместно транспортировать, например, товары бытовой химии и продукты питания
	Совместимые	Могут совместно перевозиться на одном транспортном средстве
Консистенция груза	Насыпной	Перевозится без тары в специализированных транспортных средствах: открытых вагонах, на платформах, в контейнерах, в автомашинах. Их главное свойство – сыпучесть (например, зерно)
	Навалочный	Перевозится без тары, некоторые могут смерзаться, слеживаться, спекаться (например, уголь, песок, соль), обладают сыпучестью
	Тарно-штучный	Грузы в мешках, контейнерах, ящиках, без тары, которые можно пересчитать
	Наливной	Перевозится в цистернах и наливных судах и требует для перегрузки, хранения и других ЛО специальных технических средств
Номенклатура	Однопродуктовый, многопродуктовый
Определенность	Детерминированный	Все параметры полностью известны
	Стохастический	Хотя бы один параметр неизвестен или является случайной величиной
Непрерывность	Непрерывный	Потоки сырья и материалов в непрерывных производственных (технологических) процессах замкнутого цикла, потоки нефтепродуктов, газа, перемещаемые с помощью трубопроводного транспорта и др.
	Дискретный	МП, не являющиеся непрерывными

 

Сервисный поток представляет собой поток услуг, обеспечивающих высокий уровень сервисного обслуживания материальных потоков. Основные виды сервисного обслуживания представлены в табл. 1.2.

 

Таблица 1.2

Виды сервисного обслуживания [3, c. 123]

Наименование	Назначение
Сервис оказания услуг производственного назначения	Заключение договора поставки. Установка, наладка
Сервис послепродажного обслуживания	Ремонт, замена продукции
Сервис информационного обслуживания	Информация о продукте, оказание консультаций
Сервис финансово-кредитного обслуживания	Варианты оплаты товара. Система скидок и льгот
Сервис удовлетворения потребительского спроса	Удовлетворение спроса согласно потребительскому стандарту*

 

* Стандарт обслуживания потребителей функционирует на основе следующих критериев:

-  номенклатура и количество» - описывает количество отказов по каждому виду номенклатуры продукции;

-  «качество» - устанавливает соответствие качества продукции потребительским требованиям;

-  «время» - характеризует возможность удовлетворения спроса потребителя во время поставки;

-  «цена» - рассматривает количество потребительских отказов в связи с отклонением цены от среднерыночной;

-  «надёжность предоставления сервиса» - предполагает оценку безотказности выполнения заказа по времени, количеству и качеству поставки.

Каждому материальному и сервисному потоку соответствует информационный поток – поток сообщений в речевой, бумажной, магнитной и электронной формах, генерируемый исходным материальным потоком в рассматриваемой логистической системе и предназначенный для реализации управляющих функций. Информационные потоки могут передаваться на бумажных, магнитных, оптических носителях и в виде видеограмм, посредством курьера, почты, телефона, факса, электронной почты или телекоммуникационных сетей.

Между материальным потоком и информационным потоком не существует однозначного соответствия, т.е. синхронности во времени возникновения, направленности и др. Информационный поток может опережать материальный (проведение переговоров, заключение контрактов и т.д.) либо отставать от него (информация о получении поставленного товара). Возможным является наличие нескольких информационных потоков, сопровождающих материальный поток. [11, c. 216]

В табл.1.3 приведена одна из возможных классификаций ИП.

Таблица 1.3

Классификация информационных потоков [1, c. 24]

Признак классификации	Вид ИП
Отношение к ЛС и ее звеньям	Внутренние, внешние, горизонтальные, вертикальные, входные, выходные
Вид носителей информации	На бумажных носителях, на магнитных носителях, оптические, цифровые, электронные
Периодичность использования	Регулярные, периодические, оперативные
Назначение информации	Директивные (управляющие), нормативно-справочные, учетно-аналитические, вспомогательные
Степень открытости	Открытые, закрытые, секретные
Способ передачи данных	Курьером, почтой, телефоном, телеграфом, телетайпом, электронной почтой, факсом, по телекоммуникационным сетям
Режим обмена информацией	«on-line», «off line»
Направленность относительно МП	В прямом направлении с МП, во встречном направлении с МП
Синхронность с МП	Опережающие, одновременные, последующие

 

Среди сопутствующих материальному и информационному потокам большое значение в логистике имеет финансовый поток – направленное движение финансовых средств, циркулирующих в логистической системе и между ней и внешней средой, необходимых для эффективного движения данного материального потока.

Финансовые потоки классифицируют по следующим признакам:

1.     По назначению:

финансовые потоки, обусловленные процессом закупки товаров;

• инвестиционные финансовые потоки;
• финансовые потоки по воспроизводству рабочей силы;
• финансовые потоки, связанные с формированием материальных затрат и результатов в процессе производственной деятельности предприятия.

2.     В зависимости от применяемых форм расчётов:

• денежные финансовые потоки, характеризующие движение наличных финансовых средств;
• информационно-финансовые потоки, обусловленные движением безналичных финансовых средств.

3.     По видам хозяйственных связей:

• горизонтальные финансовые потоки, которые отражают движение финансовых средств между логистическими партнёрами;
• вертикальные финансовые потоки, характеризующие движение финансовых ресурсов между подразделениями организации и между материнской и дочерней компаниями.

Ряд характеристик финансовых потоков (ФП) приведен в таблице 1.4.

 

Таблица 1.4

Классификация финансовых потоков [1, c. 25]

Признак классификации	Вид ФП
Отношение к ЛС и ее звеньям	Внутренние, внешние, входные, выходные
Назначение	Обусловленные процессом закупки, инвестиционные, по воспроизводству рабочей силы, по формированию материальных затрат в процессе производства, обусловленные процессом продажи продукции
Способ переноса авансированной стоимости на товары	Сопутствующие движению основных фондов, обусловленные движением оборотных средств
Вид хозяйственных связей	Горизонтальные, вертикальные
Форма расчета	Денежные (наличные), информационно-финансовые (безналичные), учетно-финансовые (при формировании материальных затрат в процессе производства)

 

Перечисленные виды потоков и являются объектами логистического управления.

 

2.Задачи склада  в логистической системе

Складирование - это логистическая операция, заключающаяся в содержании запасов участниками логистического канала и обеспечивающая сохранность запасов, их рациональное размещение, учет, постоянное обновление и безопасные методы работы. [4, с. 224]

Логистика складирования - отрасль логистики, занимающаяся вопросами разработки методов организации складского хозяйства, системы закупок, приемки, размещения, учета товаров и управления запасами с целью минимизации затрат, связанных со складированием и переработкой товаров. Это также комплекс взаимосвязанных операций, реализуемых в процессе преобразования материального потока в складском хозяйстве.

Склады – один из основных элементов логистической системы, ее интегрированная составная часть. Они играют важную роль в процессе движения товаров от изготовителя к потребителю. Склады оказывают существенное влияние на общий характер товародвижения. Они определяют его звенность, способствуют устранению нерациональных перевозок, повышению ритмичности и организованности производства и работы транспорта, сокращению товарных запасов в розничной торговой сети.