Пассажирские перевозки

Министерство образования  РФ

Саратовский государственный  технический университет им. Ю.А.Гагарина

 

 

Кафедра «Организация перевозок  и управление на транспорте»

 

 

 

 

 

                                               

              Курсовая работа по дисциплине «Пассажирские перевозки»

 

 

 

 

 

 

 

Выполнила:ст-ка ОПТ – 41,

фак-т АМФ 

Преснякова Н.А.

Проверил:проф.Клочков В.Н.

 

 

 

 

 

 

Саратов 2012

Исходные данные

 

1. Транспортная сеть, состоящая из пассажирообразующих  пунктов, соединенных между собой  (схема на рисунке).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2. Расстояния между  этими пунктами (в км) выбираются из таблицы 1.

Таблица1 - Расстояния между пунктами маршрута, (км)

№ варианта	Участки
	1-2	2-3	3-4	4-5	5-2	4-6	3-7
1	7	5	2	9	6	4	10

 

3. Пассажиропоток пунктов  в час «пик» выбирается из таблицы 2.

Таблица 2 – Пассажиропоток пунктов в час «пик»

Вариант 1

Откуда	Куда
	1	2	3	4	5	6	7
1	-	420	450	380	400	350	550
2	260	-	290	340	210	230	335
3	380	220	-	330	205	320	210
4	550	640	520	-	500	1300	900
5	300	340	610	660	-	440	510
6	190	330	410	560	350	-	430
7	220	290	180	310	460	200	-

 

4. Процентное  распределение пассажиропотоков по часам суток выбирается из таблицы 3.

Таблица 3 - Распределение пассажиропотоков по часам суток, (%)   

В прямом направлении		В обратном направлении
Часы суток	Пассажиропоток	Часы суток	Пассажиропоток
6 – 7	4	6 – 7	3
7 – 8	11	7 – 8	6
8 – 9	10	8 – 9	9
9 – 10	9	9 – 10	8
10 – 11	4	10 – 11	8
11 – 12	4	11 – 12	5
12 – 13	3	12 – 13	5
13 – 14	4	13 – 14	5
14 – 15	4	14 – 15	7
15 – 16	6	15 – 16	8
16 – 17	9	16 – 17	9
17 – 18	10	17 – 18	9
18 – 19	9	18 – 19	6
19 – 20	3	19 – 20	4
20 – 21	3	20 – 21	3
21 – 22	3	21 – 22	2
22 – 23	2	22 – 23	2
23 - 24	2	23 - 24	1

 

 

Из рис. 1 видно,что  самым загруженным участком маршрута является участок 4-6 в прямом направлении и участок 3-4 в обратном направлении.

Определим требуемую  вместимость автобуса для трех интервалов движения по формуле:

 

 

                                                                       

 По формуле (1) вычисляем требуемую пассажировместимость подвижного состава:          пасс.

 

 пасс.

 пасс.

 Технические  характеристики средства «Московит-6222»     Таблица 4

Технические характеристики «Москвит-6222»
Модель	"Московит"ТМЗ-6222
Класс и категория  автобуса	Особо большой,М3
Назначение автобуса	Городской,Класс I
Тип кузова	вагонного типа, одноэтажный, цельнометаллический
Длина,ширина,высота,мм	17850, 2500, 2970
Масса снаряженного автобуса, кг	15100
Полная конструктивная масса автобуса, кг	28000
Колесная формула/ведущий  мост	6x2/задний
Количество пассажирских мест для сидения	36
Общая пассажировместимость, чел.	175
Максимальная конструктивная скорость, км/ч	70
Двигатель	дизельный Cummins ISLe 8.9 310 (Euro-4)
Рабочий объем двигателя  куб. см	8900
Мощность двигателя, кВт (л. с. )	228 (310)
Количество дверей	4
Расход топлива в  городском цикле (реальный расход), л/100км	44,3
КПП	автоматическая Voith

 

 

По данным эпюры  пассажиропотоков и таблицы 3 определяем количество пассажиров для прямого и обратного направлений,проезжающих на самом загруженном участке маршрута в каждый из часов.Результаты представим в таблице 5:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Таблица 5 – Распределение  пассажиропотоков по часам суток.

 

 

Часы суток	Прямое направление		P max, пасс.	Обратное направление
	%	Пасс.		%	Пасс.
6 – 7	4	800	853	3	853
7 – 8	11	2200	2200	6	1707
8 – 9	10	2000	2560	9	2560
9 – 10	9	1800	2276	8	2276
10 – 11	4	800	2276	8	2276
11 – 12	4	800	1422	5	1422
12 – 13	3	600	1422	5	1422
13 – 14	4	800	1422	5	1422
14 – 15	4	800	1991	7	1991
15 – 16	6	1200	2276	8	2276
16 – 17	9	1800	2560	9	2560
17 – 18	10	2000	2560	9	2560
18 – 19	9	1800	1800	6	1707
19 – 20	3	600	1138	4	1138
20 – 21	3	600	853	3	853
21 – 22	3	600	600	2	569
22 – 23	2	400	569	2	569
23 - 24	2	400	400	1	284

 

Рассчитаем количество автобусов,необходимое для обслуживания данного маршрута в каждый из часов,а также интервалы движения.

      Время  оборотного рейса определяется  по формуле

 

 

,

        где   длина маршрута, км;

число промежуточных остановок на маршруте;

время простоя в конечном пункте, мин.

Потребное число автобусов  на маршруте А_i в каждый час вычисляется по формуле:

,                                      (5)

Затем определяем значение интервала движения автобусов для каждого часа:

,                                                  (6)

Полученные значения  А_i и I_i  округляются и заносятся в таблицу Д.2 приложения Д. В случае если расчетный интервал движения I_i > I_max, то  I_ф =I_max для этого часа, а также производится определение по формуле:

                                                        ,   

 

 

 

 

                            =172 мин   

 

 

 

 

Таблица 6 –Таблица «Максимум»

 

 

Показатели	06-07	07-08	08-09	09-10	10-11	11-12	12-13	13-14	14-15
Pi max	853	2200	2560	2276	2276	1422	1422	1422	1991
Ai	16	41	47	42	42	26	26	26	37
Ii	11	4	4	4	4	7	7	7	5
Aфi	16	43	43	43	43	25	25	25	34
Iai	11	4	4	4	4	7	7	7	5

 

 

 

Показатели	15-16	16-17	17-18	18-19	19-20	20-21	21-22	22-23	23-24
Pi max	2276	2560	2560	1800	1138	853	600	569	400
Ai	42	47	47	36	21	16	11	11	8
Ii	4	4	4	5	8	11	8	8	6
Aфi	43	43	43	34	22	16	11	11	8
Iai	4	4	4	5	11	11	8	8	6

 

 

 

Строим эпюру распределения количества автобусов по времени.