Особенности ценообразования в транспорте

• По широте публикации – на публикуемые и непубликуемые. К публикуемым относятся тарифы, информация о которых доступна всем возможным пользователям транспорта. Эти тарифы указываются в специальных справочниках – прейскурантах, в открытых печатных изданиях, объявлениях, размещаемых на территориях транспортных предприятий (в том числе – у касс) и посреднических организаций. Публикуемые грузовые тарифы служат основой для уторговывания, в результате которого применяются различные скидки или надбавки к ним Непубликуемыми тарифами являются платы, установленные по договоренности между транспортными предприятиями и потребителями их услуг и зафиксированные в соответствующих контрактах (договорах).
• По сфере действия различают общие (основные) и исключительные тарифы. Общие тарифы применяются к перевозкам, не подпадающим под действие исключительных тарифов. Исключительные тарифы устанавливаются с понижением или повышением против общих. Они применяются при перевозках конкретных грузов, либо на конкретных направлениях, либо в определенный период года.
• По внутреннему строению различают пропорциональные (однообразные) и дифференциальные тарифы. Пропорциональные тарифы устанавливаются в виде единой ставки за единицу перевозок или работы  
  (1 тонно-километр, 1 вагоно-км, 1 тонно-милю) вне зависимости от расстояния перевозки. При дифференциальных тарифах их единичная ставка меняется на разных расстояниях перевозки (в настоящее время снижается с увеличением расстояния).
• По внешнему построению тарифы делят на схемные и табличные (аккордные). Схемные тарифы могут быть выражены в виде формулы или графика. Окончательно они, как правило, публикуются в виде таблиц плат за перевозку в зависимости от ее расстояния перевозки безотносительно к тому, в какой корреспонденции осуществляется перевозка. Табличные тарифы публикуются в виде таблиц готовых плат за перевозку между конкретными пунктами.
• По виду перевозок тарифы делятся на грузовые и пассажирские. 

Грузовые и пассажирские тарифы на всех видах транспорта различают  также по видам сообщений (городское, пригородное, междугороднее, международное, местное, каботажное и др.); скорости движения (высокоскоростное, скорое, экспрессивное  и др.); видам отправки (повагонные, маршрутные, контейнерные и т. д.); типу подвижно состава (универсальный, специализированный и т. д.) и мест в них (купейные, общие и др.); расстоянию перевозки; родам груза и степени использования грузоподъемности транспортного средства; качеству транспортного обслуживания. 

• В зависимости от размера партии отправляемого груза тарифы устанавливаются для повагонных, судовых, автомобильных, контейнерных, мелких отправок.

Разновидностями престижных цен на транспортные услуги можно  считать тарифы на проезд пассажиров в железнодорожных вагонах бизнес-класса, СВ, вагонов 1-го класса электропоездов, на местах бизнес-класса в самолетах, каютах высшего класса на морских и речных судах.

В отношении большинства  видов транспортных услуг применяются свободные цены. В соответствии с постановлениями Правительства РФ, в настоящее время регулируются тарифы на следующие виды транспортных услуг: 
- перевозки грузов, погрузо-разгрузочные работы на железнодорожном транспорте; 
- перевозки пассажиров, багажа, грузобагажа и почты на железнодорожном транспорте; 
- погрузо-разгрузочные работы в портах, портовые сборы, сборы за проход по внутренним водным путям иностранных судов; 
 
- услуги ледокольного флота; 
- аэронавигационное обслуживание воздушных судов на маршрутах и в районах аэродромов;

- обслуживание воздушных судов, пассажиров и грузов в аэропортах; 
- перевозки пассажиров и багажа всеми видами общественного транспорта в городском (включая метрополитен) и пригородном сообщении (кроме железнодорожного транспорта);

- перевозки пассажиров и багажа железнодорожным транспортом в пригородном сообщении по согласованию с ОАО «РЖД» и при условии возмещения убытков, возникающих вследствие регулирования тарифов за счет соответствующих бюджетов субъектов Российской Федерации; 
перевозки пассажиров и багажа автомобильным транспортом по внутриобластным и межобластным (межреспубликанским в пределах Российской Федерации) маршрутам, включая такси; 
- перевозки пассажиров и багажа на местных авиалиниях и речным транспортом в местном сообщении и на переправах; 
- перевозки грузов, пассажиров и багажа морским, речным и воздушным транспортом в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях; 
- услуги, оказываемые предприятиями промышленного железнодорожного транспорта.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                                                    Задача

Определить, какую цену должен установить продавец при поставке продукции  партиями по 450 ед? Известно, что годовой спрос составляет 10000ед., затраты связанные с доставкой продукции – 20 ден. ед., цена ед. продукции 2.4 ден. ед. Затраты на содержание запасов 40% от цены единицы продукции.

Решение.

 

 

Ответ: Оптимальная цена для продавца при поставке продукции  партиями по 450 ед. составляет 1,97 ден. ед.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Использованная литература

1. Абалонин, С. М. Ценообразование – современные подходы: ценовые факторы в деятельности автотранспортных предприятий : учеб. пособие / С. М. Абалонин. – М. : Транспорт, 2008. – 80 с.
2. Братковский, И. М. Ревизия и контроль пассажирских поездов /  
        И. М. Братковский, З. М. Болотин. – М. : Транспорт, 2009– 176 с.
3. Единая транспортная система : учеб. для вузов / В. Г. Галабурда  [и др.] ; под ред. В. Г. Галабурды. – 2-е изд., с изм. и доп. – М. :         Транспорт, 2009. – 303 с. 
4. Маркетинг : учеб. / А. Н. Романов [и др.] ; под ред. А. Н. Романова. –   М. : Банки и биржи, ЮНИТИ, 2010. – 560 с.
5. Маркетинг на транспорте : учеб. для вузов / А. П. Абрамов, В. Г. Галабурда, Е. А. Иванова ; под общ. ред. д-ра экон. наук, проф. В. Г. Галабурды. – М. : Желдориздат, 2009. – 329 с.