Логистика: сущность и предназначение

 

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ  И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Федеральное государственное  бюджетное образовательное учреждение

высшего профессионального  образования

«Томский государственный  педагогический университет»

(ТГПУ)

 

ФАКУЛЬТЕТ ЭКОНОМИКИ И  УПРАВЛЕНИЯ

 

КАФЕДРА МЕНЕДЖМЕНТА

 

Специальность: 080507.65 «Менеджмент  организации»

 

 

 

 

 

 

 

 

КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА

 

По дисциплине «Логистика»

На тему:

«Логистика: сущность и предназначение»

 

 

 

 

Выполнил:

Студент группы 792

М. Ю. Курилов

 

Проверил:

Доктор ф.-м. наук

Н. Г. Филонов

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Томск – 2013 г.

ОГЛАВЛЕНИЕ

 

1. ИСТОРИЯ И ПОНЯТИЕ ТЕРМИНА «ЛОГИСТИКА» 3

2. ЭТАПЫ РАЗВИТИЯ ЛОГИСТИКИ 4

3. ВИДЫ ЛОГИСТИКИ 7

4. ПОНЯТИЕ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ 10

5. СУЩНОСТЬ ИНТЕГРИРОВАННОЙ ЛОГИСТИКИ 11

6. СМЕНА ПАРАДИГМ ЛОГИСТИКИ 13

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1. ИСТОРИЯ И ПОНЯТИЕ ТЕРМИНА «ЛОГИСТИКА»

 

Источником  возникновения понятия логистики  является Древняя Греция. В Древней  Греции высших государственных чиновников, осуществляющих контроль  за хозяйственной, торговой и финансовой деятельностью, называли логистами. У древних греков термин «логистика» был позаимствован древними римлянами. Они придали ему другой смысл – распределение продуктов питания или продовольственное распределение, этих людей называли логистиками.

Во время  нашей эры смысловое содержание понятия логистики изменилось. Византийский царь Леон VI Мудрый (866-912 гг.) использовал понятие логистики в своем учебнике по военному искусству. Фактически с него появилось понятие военной логистики. Первым автором предметных трудов по военной логистике принято считать французского военного теоретика Антуана Анри Джомини (1779-1869 гг.). Он обобщил опыт войн к. 18-19 вв., написал 15 томов по военному искусству, где использовал понятие логистики.

В наиболее широких  масштабах принципы и подходы  логистики в военном деле получили реальное воплощение в годы II МВ, при открытии американцами второго фронта в Европе.

Таким образом, под военной логистикой понималась совокупность средств и способов, необходимых для доставки людей, техники и боеприпасов к месту боевых действий, а также планирование и организация мероприятий по подготовке и осуществлению, связанных с этим процессом.

 

 

 

 

 

 

2. ЭТАПЫ РАЗВИТИЯ ЛОГИСТИКИ

 

Под этапами  развития логистики понимается уровень  теоретических разработок и принципиальная реализация их на практике в процессе совершенствования рыночных отношений и воздействия НТП.

1. Начало 60-х  гг. После окончания II МВ для западных стран был характерен рынок продавца. Спрос превышал предложение. Весь объем производимой продукции полностью потреблялся. Руководители зарубежных стран принимают экстренные меры по исправлению ситуации: введение антимонопольных законов, различных законов по облегчению ведения бизнеса, в результате чего конкуренция приобрела цивилизованный характер. В начале 60-х гг. начал формироваться рынок покупателя. В этот период и была востребована логистика как эффективное орудие в процессе организации и управления хозяйственной деятельностью экономических структур.

Особенно обострилась  потребность наладить управление физическим перемещением материальных ресурсов. На этом этапе активно осуществлялась:

• интеграция складского и транспортного хозяйства;
• укреплялась координация использования элементов вспомогательной инфраструктуры;
• транспорт и склад, традиционно связанный лишь отдельными операциями (погрузка, разгрузка),  начинают приобретать тесные, взаимозависимые связи;
• формализация единой цели объединяет их деятельность для получения конечного результата, их технологические процессы согласовываются до мелочей, что позволяет выполнять работы по единому графику.

2. 80-е гг. На  втором этапе к согласованию  процессов транспортировки, складирования  и хранения материальных ресурсов  подключается планирование и оперативное управление материальными и другими потоками в основном производстве, т.е. к транспортному и складскому хозяйству подсоединяется само производство. Начинает осуществляться сквозное управление материальными и другими потоками. Формируются первые логистические системы. Этому способствовало:

• компьютеризация всех процессов в экономике (1982 г. – появился первый в России компьютер на 286 процессоре);
• распространение опыта японских промышленных предприятий (автомобилестроение);
• появление таких принципов как «от двери до двери», «точно в срок», «гарантированное качество».

3. 90-е гг. Появление  интернета способствовало интернационализации  экономики. Появляются глобальные  логистические системы. Процессы оптимизации материально-технического обеспечения, производства, распределения и сбыта осуществляются на принципах математической логистики – все процессы моделируются. При этом осуществляется эффективное сквозное управление не только материальными, информационными, финансовыми и энергетическими, но и другими потоками во всех областях и на всех уровнях экономики. Интеграция управления транспортно-складских работ с производством, их техническое и технологическое перевооружение, автоматизация и компьютеризация ведет к тому, что:

• сокращается продолжительность производственного цикла на 60-70%; период подготовки производства сокращается на 70-90%; снижаются накладные расходы (расходы на содержание управленческого аппарата) на 30-50%; общие издержки производства до 50%;
• в десятки раз уменьшается количество бракованных изделий;
• сокращается уровень запасов и незавершенного строительства на 50-95%;

 

• на 40-70% сокращается потребность  предприятия в производственных площадях.

Итак, предназначение логистики – обеспечить получение  продуктов и услуг там, где  они необходимы, тогда, когда они  требуются, гарантированного качества с минимальными совокупными издержками.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3. ВИДЫ ЛОГИСТИКИ

 

1. Заготовительная (закупочная, снабженческая) логистика. Данная логистика решает все вопросы управления и оптимизации потоковых процессов, относящихся к сфере материально-технического обеспечения предприятия, и подготовки продукции к производственному потреблению. Главным объектом внимания заготовительной логистики являются входящие материальные потоки, которые выступают важнейшим фактором производства. Т.к. ресурсы ограничены, то в заготовительной логистике большое значение играет их оптимальное приобретение, доставка и распределение в процессе производства.

2. Складская  логистика (логистика складирования). Движение материальных потоков  в логистических системах разного уровня невозможно без концентрации в определенных местах необходимых запасов, для хранения которых предназначены соответствующие склады. Движение через склад связано с затратами живого и овеществленного труда, что увеличивает стоимость товара. Поэтому проблемы, связанные с реализацией логистической функции складирования, оказывают значительное влияние на рационализацию движения материальных и других потоков в системах и величину совокупных издержек. В связи с этим логистика складирования комплексно решает все вопросы по оптимизации процессов и операций на складе (например, на ЛЦ (логистических центрах)). К ним относятся: преобразования производственного ассортимента в потребительский, в соответствии со спросом, складирование и хранение, консолидация и организация транспортировки грузов (совместная деятельность с транспортным хозяйством), выполнение комплекса складских операций (разгрузка транспорта, приемка товаров, размещение на хранение, комплектование и упаковка, погрузка и т.д.).

3. Логистика  запасов. Очевидно, что непрерывность  процесса производства будет  решаться тем успешнее, чем более  значительны по абсолютной величине объемы запасов. Однако, с возрастанием величины запасов все большее количество материальных (а также трудовых, финансовых, информационных и т.д.) ресурсов отвлекается от непосредственного участия в процессе производства. Поэтому серьезной проблемой в области планирования и регулирования объемов запасов является их оптимизация – установление величины запасов, при которой непрерывность производственного процесса обеспечивается минимальными их объемами. Вопросами управления уровнем запасов производственно-технического назначения, изделий народного потребления, их оптимизации и занимается логистика запасов.

4. Производственная  логистика. Включает все вопросы  по организации и управлению  перемещением материальных и других ресурсов непосредственно в процессе производства, в т.ч. подачу сырья, материалов и комплектующих изделий на рабочие места.

5. Распределительная  (маркетинговая) логистика. Данная  логистика специализируется на  реализации продукции, включая ее доставку «точно вовремя», «от двери до двери» и послепродажное обслуживание. Главную роль играет организация канала распределения.

6. Сервисная  логистика. Системы сферы услуг: образование, здравоохранение, страхование, гостиницы и туризм, транспортная система, физкультура и спорт, общественное питание, культура и отдых, охрана, МВД, вооруженные силы, ритуальные услуги, банковские услуги, юридические услуги, налоговая система, экологическая система, таможенная система, ЖКХ, связи (почта), МЧС, ФСБ, финансовая система, услуги гидрометеоцентра.

Логистический сервис есть совокупность нематериальных операций, обеспечивающих максимальное удовлетворение спроса потребителей в процессе управления материальными, финансовыми и другими потоками наиболее оптимальным с точки зрения затрат способом. Осуществляется логистический сервис либо самим поставщиком, либо различными фирмами, специализирующимися в области обслуживания.

7. Транспортная  логистика. Данная логистика связана  с управлением и оптимизацией  всех процессов и операций при транспортировке материальных ресурсов. Оптимизации подлежат следующие источники затрат: услуги транспортных организаций (тарифы), маршруты перевозки, степень загруженности транспорта (с учетом особенностей груза и маршрута движения), время доставки груза, транспортно-складские операции.

8. Информационная  логистика. Информация – результат  взаимодействия данных с адекватными  методами преобразования. Информационную  логистику можно определить как  науку об управлении и оптимизации  потоковых процессов, связанных  с информационным обеспечением  производственно-хозяйственной деятельности на различных уровнях экономики с целью минимизации совокупных издержек.

9. Финансовая  логистика представляет собой  систему управления, планирования, контроля и оптимизации финансовых потоков. Задачей управления финансовыми потоками в логистических системах является полное и своевременное обеспечение по объемам, срокам и источникам финансирования.

10. Энергетическая  логистика – наука об управлении  и оптимизации энергетических  потоков. Под энергетическими  потоками понимаются потоки энергии  (тепловая, электрическая) и потоки  энергоносителей (газ, нефть и  проч.).

11. Логистика  импортно-экспортных операций. Данная  логистика связана с управлением  и оптимизацией всех процессов при обеспечении внешнеторговых экономических связей. Также используется в различного уровня логистических центрах (терминалах).

 

 

 

4. ПОНЯТИЕ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ

 

Логистическая система – это экономическая система (любого уровня), построенная на основе логистических принципов (которые реализуются в системе: точно в срок, гарантированное качество и количество, минимальные совокупные издержки), предназначенная для выполнения некоторого комплекса логистических функций и операций.

Экономическая система будет считаться логистической, если внутри и вне ее будут выполняться следующий логистические принципы:

1. Движение любых ресурсов представлено в виде потоков;

2. Исследована структура потоков и процессов их взаимодействия;

3. Определены источники затрат на формирование потоков и минизируются совокупные издержки;

4. Доставляются необходимые (нужные) ресурсы, товары, услуги как по входу, так и по выходу системы;

5. При этом доставка осуществляется: точно в срок, в необходимом количестве и ассортименте, гарантированного качества, в нужное место с минимальными совокупными издержками. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

5. СУЩНОСТЬ ИНТЕГРИРОВАННОЙ ЛОГИСТИКИ

 

Профессор Д. Дж. Бауэрсокс отмечает, что сам термин «интегрированная логистика» возник в 1980-х и приобрел широкую популярность в 1990-х годах, и поясняет, что система интегрированной логистики обеспечивает продвижение продукции через непрерывную и последовательную цепь пошагового добавления стоимости с приобретением товара и услуг в необходимое время, в надлежащем количестве и форме. Добавочная стоимость означает, что каждая сторона ЛС включает действия, повышающие стоимость продукта или услуги для тех, кто будет получать товар. При этом логистика может интегрировать распределение, производство и снабжение так, чтобы синхронизировать ритмы и потоки. ЛС (согласно интегральной концепции) рассматривается как единое целое – интегрированная система управления, реализующая цели бизнеса от поставщика до конечного потребителя (покупателя). Таким образом, в фирменных интегрированных ЛС материальный поток объединяет весь жизненный цикл изделия: от идеи к конструкции, затем производству, распределению, продаже, послепродажному сервису и вновь к повторению цикла в соответствии с меняющимися запросами покупателей.