Контейнеризация – развитие новых мощностей в портах

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 12 Августа 2013 в 18:39, реферат

Краткое описание

Контейнеризация подразумевает использование контейнеров, что в свою очередь позволяет повысить сохранность груза при снижении затрат на тару. Но главные выгоды заключаются в резком ускорении темпов грузовых работ, в сокращении стояночного времени дорогостоящих судов, что в свою очередь, изменило соотношение ходового и стояночного времени в круговом рейсе и позволило увеличить скорости хода судов, т.е. ускорить доставку дорогостоящих товаров. Контейнеризация упростила технику передачи груза с одного вида транспорта на другой, дала толчок к развитию интермодальных перевозок с применением разных видов магистрального транспорта и доставкой груза по принципу «от двери до двери» (from door to door) т.е. от склада грузоотправителя до склада грузополучателя. Упростились транспортно-экспедиторские операции, которые теперь нередко выполняются самими судоходными компаниями через сеть собственных агентств

Прикрепленные файлы: 1 файл

Контейнеризация.doc

— 173.00 Кб (Скачать документ)

С учетом интенсификации перевозок грузов через российские порты особое значение приобретает  обеспечение безопасности мореплавания на подходах к портам и в зоне ответственности Российской Федерации. Реализация указанной задачи требует создания современных информационных систем обеспечения безопасности мореплавания и строительства ледокольного, аварийно-спасательного и вспомогательного флота.

В проекте программы  предусмотрено строительство новых  и реконструкция действующих  объектов систем управления движением  судов, Глобальной морской системы  связи при бедствии, станций приема и обработки информации Международной  системы поиска и спасения «КОСПАС-САРСАТ».

Проект программы предусматривает  строительство более 70 судов государственного флота специального назначения.

В части развития инфраструктуры пунктов пропуска в морских портах необходимо увеличить объемы финансирования данных расходов в рамках ФЦП «Государственная граница Российской Федерации (2003-2010 годы)» с включением в нее всех ныне функционирующих пунктов пропуска.

Осуществление Комплекса  мер обеспечит:

1) повышение качества  предоставляемых в морских портах  услуг по сравнению с портами сопредельных государств по стоимости и временным параметрам;

2) создание условий  для дальнейшего динамичного  развития, повышения конкурентоспособности  и инвестиционной привлекательности

3) обеспечение охраны  жизни и здоровья людей, защиты  окружающей среды и безопасности мореплавания.

За основу при разработке Комплекса мер приняты:

Концепция долгосрочного  социально-экономического развития Российской Федерации;

Транспортная стратегия  Российской Федерации па период до 2020 года;

Стратегия развития железнодорожного транспорта до 2030 года.

Президент Российской Федерации  поручил Морской коллегии при  Правительстве Российской Федерации  осуществлять координацию деятельности по развитию российских морских портов.

Вопросы развития морских  портов были рассмотрены на заседаниях Морской коллегии:

Северо-Западного бассейна - 2 мая 2007 г. в Мурманске;

Южного бассейна 11 июля 2007 г. в Новороссийске;

Дальневосточного бассейна в конце сентября 2007 г. в Находке.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


Информация о работе Контейнеризация – развитие новых мощностей в портах