Гарантированная заправка автомобилей города нефтепродуктами

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 03 Декабря 2012 в 09:52, курсовая работа

Краткое описание

Целью написания курсовой работы является углубление и конкретизация знаний по дисциплине основы логистики, развитие навыков самостоятельной работы, способности выработки и оценки различных научных концепций и подходов. Данная работа посвящена рассмотрению и синтезу такой проблемы, как гарантированная заправка автомобилей города нефтепродуктами. Каждый из разделов данной курсовой работы способствует подробному анализу выбранной темы.

Содержание

Введение. 3
1.Маркетинговое исследование спроса. 5
2.Обобщение существующего опыта и решение задачи. Отражение решения задачи в научно-практической литературе.
В данном разделе рассмотрены различные положения и показатели относительно объема перевозимых ресурсов (нефтепродукции), стоимости грузоперевозок, а так же техническая составляющая (транспорт). 7
В данной логистической системе доставка и снабжение необходимыми ресурсами и распределение нефтепродукции осуществляется при помощи системы тянущего типа, представляющую собой систему организации производства, в которой детали и полуфабрикаты подаются на последующую технологическую операцию с предыдущей по мере необходимости. Здесь центральная система управления не вмешивается в обмен материальными потоками между различными участками предприятия, не устанавливает для них текущих производственных заданий. Производственная программа отдельного технологического звена определяется размером заказа последующего звена. 7
3. Выявление недостатков действующих схем решения задачи. Формирование проблемы и определение главной цели проектируемой системы. 8
4. Обозначение границ предполагаемой макрологистической системы. Определение частных целей участников (участия) в рамках всей системы. 12
5.Схема макрологистической системы, потоки материальных ресурсов, организационно-технологическое согласование взаимодействия участников системы. 14
6. Развитие экономических интересов участников макрологистической системы, способ их устранения и финансовые потоки. 15
7. Схема оперативного управления функционирования системы и ее информационное обеспечение. 16
8.Схема оптимизации процесса перемещения, переработки материальных ресурсов и сбыта готовой продукции в логистической системе. 17
9. Экономическая эффективность предполагаемой системы. 20
Заключение 20
Список используемых источников.

Прикрепленные файлы: 1 файл

моя логистика 1.doc

— 749.00 Кб (Скачать документ)

12. Прием к  перевозке от грузоотправителя  и сдача грузополучателю нефтяных  продуктов в таре осуществляются  автотранспортными предприятиями  или организациями по количеству опломбированных канистр и емкостей. Прием и сдача нефтепродуктов при перевозке его бестарным способом осуществляются за пломбой грузоотправителя.

13. При перевозке  нефтепродуктов бестарным способом  грузоотправитель обязан:

 - снять пломбы, при отсутствии пломб - проверить  состояние цистерн и сделать соответствующую отметку в товарно-транспортной накладной;

 - открыть люки цистерны перед погрузкой и закрыть их после погрузки; - соединить и разъединить загрузочные рукава с цистерной;

 - налить цистерну;

 - опломбировать люки и сливные трубопроводы цистерны.

14. Грузополучатель  обязан:

 - проверить наличие и исправность пломб грузоотправителя на люках цистерны и сливных трубопроводах;

- промыть цистерну  с внутренней и наружной стороны  и произвести дезинфекцию цистерны после слива нефтепродуктов;

 - опломбировать люки цистерны после промывки;

 - обогреть горячей водой и паром сливные краны и трубы в зимнее время.

15. При погрузке, перевозке и разгрузке нефтяных  продуктов автотранспортные предприятия  или организации, грузоотправители и грузополучатели обязаны соблюдать установленные  требования.

  •  

     

    • 4. Обозначение границ предполагаемой макрологистической системы. Определение частных целей участников (участия) в рамках всей системы.

    Для обозначения  границ макрологистической системы представлена следующая схема.

    Рис. 2. Внутренние и внешние границы предполагаемой макрологистической системы.

    Определим частные  цели участников в системе.

    Целью поставщика или нескольких поставщиков является сбыт нефтяной продукции по наиболее выгодной, высокой цене.

    Цель отдела снабжения - поиск и выбор поставщиков  товаров и услуг.  Своевременное  уведомление об изменении закупочной цены на сырьевые компоненты. Обеспечение  сырьем (нефтяными продуктами).

    Транспортировка – доставка груза в нужное место, в нужное время, с минимальными издержками.

    Сбыт готовой  продукции – реализация готовой  продукции в надлежащем качестве.

    Цель потребителей – приобрести товара по оптимальной  цене и в хорошем качестве.

    Так же сбыт продукции  может производиться несколькими способами, а именно: С прямыми связями

    Эшелонированная

    Гибкая

    5.Схема макрологистической  системы, потоки материальных  ресурсов, организационно-технологическое  согласование взаимодействия участников системы.

    Рис. 3. Схема  макрологистической системы.

             Макрологистическая система — это крупная система управления материальными потоками, охватывающая предприятия и организации промышленности, посреднические, торговые и транспортные организации различных ведомств, расположенных в разных регионах страны или в разных странах.

    Границы логистической  системы определяются производственным циклом. Организация производственного  процесса начинается с закупки необходимых средств производства (продукции). Они поступают в логистическую систему через отдел закупки, затем продукция проходит необходимую обработку, возможно складирование и транспортировку, после продукция из логистической системы переходит в потребление в обмен на поступающие в логистическую систему финансовые ресурсы. Как видно из схемы, материальный поток происходит непосредственно в одном направлении, т.к. необходим полный кругооборот готовой продукции. Поток финансовых средств осуществляется в обратном, противоположном направлении. Что касается информационного потока, то он осуществляется как в прямом, так и обратном направлении, так как обмен информации в логической системе необходим.

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

    • 6. Развитие экономических интересов участников макрологистической системы, способ их устранения и финансовые потоки.

    В современных  условиях противоречивость характерна для внутрифирменных экономических  интересов, в том числе:

    - противоречивость  экономических интересов собственника  средств производства и наемного  работника;

    - противоречивость интересов владельца капитала, предполагающую соотношение доли прибыли, направляемую на инвестирование и той ее части, которая используется на личное потребление;

    - противоречивость  интересов менеджеров, которые с  одной стороны, заинтересованы  в прибыльности фирмы, а с другой - в повышении (часто необоснованном) личных доходов.

    Решение данной проблемы во многом зависит от согласования интересов предприниматели и  сотрудников. Экономические интересы субъектов фирмы должны быть не  только познаны, но и реализованы в процессе производственно-хозяйственной деятельности.

    Экономическим интересом поставщика является завышение  цен на продукцию. В связи с  этим возникает понижение спроса у предприятия на нефтяную продукцию. Решение данной системы состоит  в том, что поставщик должен быть в курсе цен на нефтяную продукцию на мировом рынке. Это может быть достигнуто путем ознакомления с маркетинговыми исследованиями  и с различными статистическими данными.

     

     

     

     

     

    • 7. Схема оперативного управления функционирования системы и ее информационное обеспечение.

    Управление  процессом (системой) - есть способ наиболее эффективного достижения поставленных целей.

    Эффективное управление системы и ее функционирование  возможно только при оперативном  информационном обеспеченье. Оперативное управление предполагает решение всех текущих вопросов, связанных с деятельностью предприятия, управление закупками, сбытом, запасами, производством, финансами и др. Целью является обеспечение бесперебойной и взаимосогласованной работы всех подразделений.

     

     

    Рис.4. Информационное обеспечение предприятия.

    Как видно из рисунка, информационное обеспеченье  имеет как внешние, так и внутренние источники, которые в свою очередь  подразделяются на различные составляющие (элементы), которые также играют не маловажную роль в управлении предприятия.

  •  

     

     

     

     

     

    • 8.Схема оптимизации процесса перемещения, переработки материальных ресурсов и сбыта готовой продукции в логистической системе.

    Бесперебойное функционирование предприятия (фирмы) возможно лишь при правильном планировании и оптимизации процессов внутри системы:

     - переработка материальных ресурсов,

     - сбыта готовой продукции,

     - информационное обеспеченье и многое др.

    Оптимизация процесса перемещения заключается в необходимости  правильного планирования путей доставки груза (продукции). Нахождение кротчайших путей перевозки, с максимально возможной загруженностью автотранспортного средства.

    Переработка материальных ресурсов - перележавшаяся, нестандартная  нефтепродукция к перевозке не допускается.

    Сбыт готовой продукции – это готовность посредника, а так же потребителя покупки нефтяной продукции.

    Оптимизация логистических  процессов предприятия, или фирмы, проводится в следующих целях:

    – максимальный сервис клиентам;

    - достижение  оптимального уровня процессных затрат при желаемом уровне сервиса для клиентов.

    Следовательно, основная задача оптимизации процесса перемещения, переработки материальных ресурсов и сбыта готовой продукции  в логистической системе заключается, в создании информационно-распределительного центра. При его помощи будет регулироваться транспортировка груза в магазины, где наблюдается ее недостаток. А так же поступление информации из самих точек продаж в информационный центр об отсутствии продукции, ее порче и т.д.

     

    Рис. 5 Схема  оптимизации производства, распределения и транспортировки готовой продукции.

     

    • 9. Экономическая эффективность предполагаемой системы.

    Экономическая эффективность — результативность экономической системы, выражающаяся в отношении полезных конечных результатов ее функционирования к затраченным ресурсам. Складывается как интегральный показатель эффективности на разных уровнях экономической системы и является итоговой характеристикой функционирования национальной экономики.

    Главным критерием  эффективности является степень удовлетворения потребителей.  Эффективностью обладает та экономическая система, которая в наибольшей степени обеспечивает удовлетворение многообразных потребностей людей: материальных, гарантирует высокий уровень предложения продукции.

    Эффективность предприятия характеризуется производством товара или услуги с наименьшими издержками. Она выражается в его способности производить максимальный объем продукции приемлемого качества с минимальными затратами и продавать эту продукцию с наименьшими издержками. Экономическая эффективность предприятия в отличие от его технической эффективности зависит от того, насколько его продукция соответствует требованиям рынка, запросам потребителей.

    Одной из важных составляющих эффективности экономической  системы является эффективность капитальных вложений. Она выражается отношением полученного эффекта к капитальным вложениям, вызвавшим этот эффект. Эффективность капитальных вложений измеряется набором показателей, в который входит общий эффект капитальных вложений, норма их доходности, срок окупаемости, сравнительная эффективность и др. Показатели экономической эффективности капитальных вложений используются для сопоставления альтернативных инвестиционных проектов и выбора оптимального проекта.

    Заключение

    Сегодня  производство нефтяной продукции проходит в новых рыночных условиях. В своей промышленной деятельности производители должны принимать не только решение относительно производства нефтяной продукции и эффективности организации производственного процесса, но и управленческие решения, в том числе о реализации произведенной продукции. Это, в свою очередь, требует развития системы маркетинга нефтяной продукции. Но сегодня большинство местных производителей имеют ограниченные знания и навыки, которые бы позволили им эффективно использовать систему маркетинга нефтяной продукции.

    Прежде всего, следует отметить, что сбыт нефтяной продукции определяется ее особенностью, состоящей в том, что, с одной  стороны, бензин, керосин, дизельное  топливо, мазут,  нефтебитум и смазочные нефтяные масла   являются товаром с высоким уровнем спроса, так как это продукты, необходимые для транспортных средств. Важно иметь несколько постоянных покупателей, с которыми можно заранее договариваться о продаже. Чтобы произвести продукцию высокого качества и продавать ее по самым высоким ценам, нужно точно придерживаться технологии. Необходимо оборудовать соответствующее место для хранения продукции и позаботиться об альтернативном источнике финансирования производственных затрат. Чтобы не продешевить во время продажи, нужно хорошо знать стандартные требования к качеству продукции разных закупщиков.

    Наряду с  этим, основные и более актуальные проблемы, которые возникают перед  подавляющим большинством нефтяных производителей при реализации продукции, - это низкий уровень закупочных цен, недостаток информации о рынках сбыта и отсутствие спроса на произведенную продукцию. Проблему транспортирования также называют одной из важных при продаже продукции. Также результаты исследований свидетельствуют о том, что производителям не хватает многих знаний и привычек в сфере маркетинга продукции.

    В данной курсовой работе были рассмотрены основные проблемы по гарантированной заправке автомобилей  нефтепродуктами. Так же был поставлен  ряд задач, которые в той или  иной мере были решены.

    В работе так  же были представлены различные статистические данные, таблицы, схемы, диаграммы для  более наглядного представления.

    Основная цель,  состоящая в разработке наиболее оптимального, эффективного плана функционирования проектируемой системы, ее информационное, финансовое и технологическое обеспечение – также решена.

  • Информация о работе Гарантированная заправка автомобилей города нефтепродуктами