Контрольная работа по логистике

Эта деятельность включает в себя оформление необходимых перевозочных документов, заключение договора перевозки с транспортными предприятиями, расчеты за перевозку груза, организацию погрузочных разгрузочных работ, хранение, информационное обеспечение участников транспортного процесса, страхование, консолидацию мелких отправок, упрощение таможенных формальностей.

По данным проведенных в США исследований, на стоимость транспортной составляющей процесса производства и распределение продуктов приходится до 1/3 цены конечного продукта. Поэтому эффективное транспортное обеспечение распределения товаров является одним из важных резервов экономии ресурсов.

Изучение спроса на услуги транспорта свидетельствует о том, что потребители к основным требованиям к доставке грузов относят своевременность доставки. С ужесточением требований потребителей к качеству товаров потребности производителей в своевременной и надежной доставке все больше повышаются. Основными требованиями, предъявляемыми потребителями к услугам транспорта, являются следующие:

• надежность перевозок;
• минимальные сроки (продолжительность) доставки;
• регулярность доставки груза;
• гарантированные сроки доставки, в том числе доставка груза точно срок;
• безопасность перевозок;
• обеспечение сохранности груза при доставке;
• удобство при приеме и сдаче грузов;
• наличие дополнительных услуг;
• приспособляемость к требованиям клиентов (гибкость обслуживания;
• отлаженная система информации и документирования;
• сопровождение груза до конечного пункта назначения;
• организация доставки груза «от двери до двери»;
• приемлемая стоимость перевозки;
• возможность таможенной очистки (уплата таможенной пошлины и т.п.)
• оптимальная дислокация пунктов отправления и доставки;
• возможность получения достоверной информации о тарифах, условиях перевозки и местоположении груза.

Интермодальная система - система доставки грузов несколькими видами транспорта по единому перевозочному документу с передачей грузов в пунктах перевалки с одного вида транспорта на другой без участия грузовладельца.

Договор перевозки с грузоотправителем от имени перевозчиков, принимающих участие в его осуществлении, заключает первый перевозчик (оператор). Договор считается заключенным с момента приемки груза к перевозке, удостоверенной подписями отправителя и транспортной организации и календарным штемпелем последней.

Сроки доставки груза исчисляются по совокупности срока его доставки каждым перевозчиком в соответствии с правилами, действующими на каждом виде транспорта. Каждый перевозчик несет ответственность за груз с момента принятия его от отправителя или другого перевозчика до момента передачи его смежному виду транспорта или выдачи грузополучателю.

Примером интермодальной системы являются транзитные перевозки товаров международной торговли в крупнотоннажных контейнерах по Транссибирской магистрали.

Наличие экспедитора определяет ряд отличительных признаков, относящихся к коммерческо-правовому аспекту функционирования интермодальной транспортной системы:

• единый транспортный документ международного образца;
• доставка "от двери до двери" либо в других границах, предусмотренных единым транспортным документом;
• единая ответственность за исполнение договора и сохранность груза;
• сквозная единая ставка фрахта.

Гарантом и организатором взаимодействия всех звеньев транспортной цепи является экспедитор.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Задача 1. Определение материального потока на складе.

     Грузооборот склада равен 3000 т в месяц. Удельная стоимость работ в экспедициях – 6 руб. за тонну. Стоимость внутрискладского  перемещения  грузов – 1  руб.  за  тонну. На  какую  сумму возрастет совокупная стоимость работ на складе, если груз начнет поступать ежедневно равными партиями? До этого времени груз поступал исключительно в рабочие дни. Склад работал пять дней в неделю.

 Решение 
   Краткое описание материальных потоков на складе торговой базы. 
   Прибывший железнодорожным транспортом товар выгружается из транспортного средства на участке разгрузки. Различают грузы, прибывшие в рабочее или нерабочее время. Если разгрузка происходит в нерабочее время, то есть тогда, когда основной склад закрыт, товар поступает в приемочную экспедицию - помещение, отдельное от основного помещения склада. Разгруженный в рабочее время товар, направляется в основное помещение склада. При этом, некоторые товары, например, сахар в стандартных мешках, сразу перемещаются на участок хранения.       Другие товары направляются на участок приемки, для распаковки и проверки. В дальнейшем весь поступивший на склад товар, так или иначе, сосредотачивается в зоне хранения основного помещения склада. 
   Отпускаемый со склада товар может проходить или не проходить операцию комплектования. Через участок комплектования склада проходит товар, который упаковывается и отпускается вместе с другими товарами в общей транспортной таре. 
   Товар со склада оптовой базы может доставляться заказчику силами этой базы.   Тогда в помещении, отдельном от основного помещения склада, необходимо организовать отправочную экспедицию, которая будет накапливать подготовленный к отгрузке товар, и обеспечивать его доставку покупателям.   Помещение, отправочной экспедиции также отделено от основного склада. 
Завершает технологический процесс на складе операция погрузки, которая в нашем случае выполняется на автомобильной рампе. 
   Перечислим основные логистические операции, выполняемые с грузом на отдельных участках этого склада. 
   Участок разгрузки: 
-механизированная разгрузка транспортных средств, 
-ручная разгрузка транспортных средств. 
   Приемочная экспедиция (размешается в отдельном помещении склада): 
-приемка прибывшего в нерабочее время груза по количеству мест и его кратковременное хранение до передачи в основной склад. Грузы в приёмочную экспедицию поступают из участка разгрузки. 
   Участок приемки (размешается в основном помещении склада): 
-приёмка товаров по количеству и по качеству. Грузы на участок приемки могут поступать из участка разгрузки и из приёмочной экспедиции. 
   Участок хранения (главная часть основного помещения склада): 
-укладка груза на хранение, 
-отборка груза из мест хранения. 
   Участок комплектования (размешается в основном помещении склада): 
-формирование грузовых единиц, содержащих подобранный в соответствии с заказами покупателей ассортимент товаров.

   Отправочная экспедиция: 
-кратковременное хранение подготовленных к отправке грузовых единиц, организация их доставки покупателю. 
   Участок погрузки: 
- погрузка транспортных средств (ручная и механизированная).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ответ:

В месяце примерно 4 недели. Получается грузооборот одной недели примерно 750 т, дня 150 т. В месяц 8 выходных. Получается грузооборот возрастет на 1200 т.(8*150т) А значит стоимость работ внутри склада возрастет на 1200 руб в месяц, а в экспедициях на 7200 руб. в месяц.

 

 

 

 

 

 

Задача 2. Расчет уровня логистического сервиса.

В таблице 1 приведен общий список услуг, которые могут быть оказаны фирмой в процессе поставки товаров, а также время, необходимое для оказания каждой отдельной услуги (чел./часов). Перечень услуг, фактически оказываемых фирмой,  приведен ниже. Рассчитать уровень логистического сервиса. 
Таблица 1 
Общий список услуг, которые могут быть оказаны фирмой в процессе поставки товаров

Номер услуги	Время необхо- димое для оказания услуги, чел.-ч	Номер услуги	Время необхо- димое для оказания услуги, чел.-ч	Номер услуги	Время необхо- димое для оказания услуги, чел.-ч	Номер услуги	Время необхо- димое для оказания услуги, чел.-ч
1	0.5	9	1	17	1	25	3
2	1	10	1	18	4	26	2
3	2	11	2	19	4	27	0.5
4	2	12	1	20	2	28	0.5
5	1	13	3	21	0.5	29	4
6	0.5	14	2	22	0.5	30	1
7	4	15	0.5	23	1	31	0.5
8	0.5	16	1	24	0.5	32	2

Фактически фирма оказывает услуги № 3(подбор ассортимента),

9(упаковка ассортимента),

15(формирование грузовых единиц),

21(предоставление информации о продукции),

27(доставка),

29(разгрузка товара),

30(проверка ассортимента)

Решение 
   Важным критерием, позволяющим оценить систему сервиса, как с позиции поставщика, так и с позиции получателя услуг, является уровень логистического обслуживания. 
   Расчет данного показателя выполняют по следующей формуле: 
η = m/M*100%  
где η - уровень логистического обслуживания в процентах, 
М - количественная оценка теоретически возможного объема 
логистического сервиса, 
m - количественная оценка фактически оказываемого объема 
логистического сервиса. 
   На практике (а также при решении данной задачи) уровень обслуживания можно оценивать, сопоставляя время на выполнение фактически оказываемых в процессе доставки логистических услуг со временем, которое необходимо было бы затратить, в случае оказания всего комплекса возможных услуг в процессе той же поставки. Расчет выполняют по следующей формуле:

здесь N - количество услуг, которое теоретически может быть оказано, 
n - фактическое количество оказываемых услуг,  
ti - время на выполнение i -той услуги. 
Уровень логистического сервиса равен: 
η = (2+1+0.5+0.5+0.5+4+1)/50 * 100% = 19%

Ответ: 19 %

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Задача 3. Выбор места для распределительного склада методом

определения центра тяжести грузовых потоков.

   На территории района имеется 8 магазинов, торгующих продовольственными товарами.  
   В таблице 2 приведены координаты магазинов (в прямоугольной системе координат), в таблице 3 - грузооборот. Необходимо найти координаты (Xсклад, Yсклад) точки на местности для размещения распределительного склада методом определения центра тяжести грузовых потоков

 
Таблица 2. Координаты магазинов (потребителей материального потока)

№ магазина	Координаты магазина
	X	Y
1	95	45
2	80	45
3	50	40
4	35	35
5	70	20
6	15	40
7	65	60
8	10	30

 
Таблица 3. Грузооборот магазинов

№ магазина	Грузооборот магазинов, тонн в месяц
1	15
2	10
3	25
4	65
5	35
6	40
7	40
8	15

Нанесем на чертеж координаты точек, в которых размещены магазины (в скобках указан их месячный грузооборот)

Решение 
   Координаты центра тяжести грузовых потоков, т.е. точки, в которой может быть размещен распределительный склад, определяется по формулам:

где  Гi – грузооборот i-гo потребителя;

Xj, Yi – координаты i-гo потребителя.

 

Xсклад = (95*15)+(80*10)+(50*25)+(35*65)+(70*35)+(15*40)+(65*40)+(10*15)  =11550 =47

                                    15+10+25+65+35+40+40+15                                                        245 
Yсклад= (45*15)+(45*10)+(40*25)+(35*65)+(20*35)+(40*40)+(60*40)+(30*15)  =9550 =39

                                    15+10+25+65+35+40+40+15                                                        245 

Координаты центра тяжести грузовых потоков для нашего случая:

Xсклад = 47

Yсклад = 39

 

 

ЛИТЕРАТУРА

1. Гаджинский А.М. Основы логистики: Учеб. пособие. - М.: ИВЦ "Маркетинг", 1995. - 124с. 
2. Демичев Г.М. Складское и тарное хозяйство. - М.: Высшая школа, 1990.

3. Логистика: Учебник / Под ред. Б.А. Аникина: 3-е изд., перераб. и доп. — М.: Л69   ИНФРА-М, 2002. — 368 с. - (Серия «Высшее образование»).

4. Маркетинг: Учебник/Под ред. А. Н. Романова.. -  М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 1995. - с. 211