Ремонт асинхронного расщепителя фаз
Автор работы: Пользователь скрыл имя, 06 Мая 2015 в 00:08, курсовая работа
Краткое описание
Технологическая инструкция по заводскому ремонту вспомогательных
электрических машин переменного тока электровозов серии ВЛ-60к, ВЛ-80к,
ВЛ-80т, ВЛ-80р, именуемая в дальнейшем «Инструкция» разработана
Проектно-конструкторско-технологическим бюро по локомотивам в
соответствии с ЕСТД-ГОСТ 31115-79 и является переработкой руководства
по заводскому ремонту вспомогательных электрических машин переменного
тока электровозов ВЛ-60, ВЛ-60к и ВЛ-80к – РР-3.11-73
Содержание
Раздел 1 Введение 3
Раздел 2 Требования безопасности труда при выполнении
работ по ремонту вспомогательных электрических
машин электровозов переменного тока
Раздел 3 Дефектация и разборка электродвигателей,
расщепителей фаз
Раздел 4 Дефектация станины, подшипниковых щитов и
крышек
Раздел 5 Ремонт станины с деталями
Раздел 6 Ремонт ротора с валом
Раздел 7 Ремонт статора без смены обмотки. Средний
заводской ремонт
Раздел 8 Ремонт статора со сменой обмотки. Капитальный
ремонт
Раздел 9 Сборка электродвигателя, расщепителя фаз
Раздел 10 Испытания электродвигателя, расщепителя фаз
Раздел 11 Отделка электродвигателя, расщепителя фаз
Прикрепленные файлы: 1 файл
С О Д Е Р Ж А Н И Е
Лист
Раздел 1
Введение
3
Раздел 2
Требования безопасности труда при выполнении
работ по ремонту вспомогательных электрических
машин электровозов переменного тока
Раздел 3
Дефектация
и
разборка
электродвигателей,
расщепителей фаз
Раздел 4
Дефектация станины, подшипниковых щитов и
крышек
Раздел 5
Ремонт станины с деталями
Раздел 6
Ремонт ротора с валом
Раздел 7
Ремонт статора без смены обмотки. Средний
заводской ремонт
Раздел 8
Ремонт статора со сменой обмотки. Капитальный
ремонт
Раздел 9
Сборка электродвигателя, расщепителя фаз
Раздел 10
Испытания электродвигателя, расщепителя фаз
Раздел 11
Отделка электродвигателя, расщепителя фаз
1. ВВЕДЕНИЕ
1.1. Технологическая инструкция по заводскому ремонту вспомогательных
электрических машин переменного тока электровозов серии ВЛ-60
к
, ВЛ-80
к
,
ВЛ-80
т
, ВЛ-80
р
, именуемая в дальнейшем «Инструкция» разработана
Проектно-конструкторско-технологическим бюро по локомотивам в
соответствии с ЕСТД-ГОСТ 31115-79 и является переработкой руководства
по заводскому ремонту вспомогательных электрических машин переменного
тока электровозов ВЛ-60, ВЛ-60
к
и ВЛ-80
к
– РР-3.11-73.
1.2. Инструкция является ремонтным документом, устанавливающим:
- технологические требования, подлежащие выполнению при заводском
ремонте вспомогательных электрических машин переменного тока
электровозов серии ВЛ-60
к
, ВЛ-80
к
, ВЛ-80
т
, ВЛ-80
р
;
- пределы отклонений от номинальных размеров и допускаемые
исправления повреждений.
1.3. Инструкция разработана на основе действующих «Правил ремонта тяговых
и вспомогательных электрических машин электроподвижного состава»
№ЦТ/2931, чертежей и технологических нормалей заводов-изготовителей
электрических машин, с учетом опыта заводов ремонтирующих электровозы
переменного тока.
1.4. К вспомогательным электрическим машинам переменного тока электровозов
серий ВЛ-60
к
, ВЛ-80
к
, ВЛ-80
т
, ВЛ-80
р
, относятся:
- асинхронные расщепители фаз НБ-453 (ВЛ-60), НБ-455 (ВЛ-60
к
), НБ-
455А (ВЛ-80
к
, ВЛ-80
т
, ВЛ-80
р
), предназначенные для преобразования
однофазного переменного тока 380 Вольт в трехфазный ток того же
напряжения;
- электродвигатели привода компрессора Э-500 – типа АС-81-6 (ВЛ-60 и
ВЛ-60
к
);
- электродвигатели привода компрессора КТ6-Эл и центробежных
вентиляторов Ц8-19 – типа АС-82-4 (ВЛ80
к
до №452) или АЭ-92-4 (ВЛ-
80
к
с №452, ВЛ-80
т
, ВЛ-80
р
);
- электродвигатели привода центробежных вентиляторов Ц13-50 (ВЛ-60),
Ц8-19 (ВЛ-60
к
) – типа АП-81-4, АП-82-4;
- электродвигатели привода осевых вентиляторов ВЗ6-М2-А0-63-2 (ВЛ-80
к
до №380);
- электродвигатель
привода насоса циркуляции
масла силового
трансформатора – типа ЭЦТ-63/10 (ВЛ-80
к
), 4ТТ-63/10 (ВЛ-80
т
, ВЛ-80
р
).
1.5. Расщепитель фаз НБ-453 изготовлен на базе трехфазного асинхронного
короткозамкнутого электродвигателя типа А-92-4 единой серии «А» в
специальном исполнении согласно ТУ0БН.513.032. Переделка заключается в
замене нормальной обмотки статора специальной и изменении конструкции
вала ротора, переднего подшипникового щита и крышек подшипников, в
связи с креплением на валу генератора управления ДК-405 и реле оборотов.
Расщепители фаз НБ-455 и НБ-455А изготавливаются по техническим
условиям ТУ16-516-182-74. Исполнение защищенное, горизонтальное на
лапах, с двумя свободными концами вала у расщепителя фаз НБ-455 и одним
коротким свободным концом вала у расщепителя фаз НБ-455А.
Со стороны короткого конца вала у расщепителей фаз НБ-455 и НБ-
455А размещается реле оборотов, со стороны удлиненного конца вала
расщепителя фаз НБ-455 – генератор управления ДК-405. Технические
данные расщепителей фаз приведены в таблице 1.
Таблица 1
Показатели
НБ-453
НБ-455
НБ-455А
1. Номинальная мощность при =0,8
кВа
115
115
115
2. Номинальное напряжение, Вольт
380
380
380
3. Скорость вращения, об/мин
1490
1490
1490
4. Частота, Гц
50
50
50
5. Компенсирующая емкость, мкф
700
1000
1000
6. Режим работы
Длительный
7. Масса без генератора управления,
кгс
665
725
690
1.6. Электродвигатели типа АС-81-6, АП-81-4, АП-82-4, АС-82-4, ВЗ6-М2 (А0-
63-2), ЭЦТ-63/10, 4ТТ-63/10 представляют собой трехфазные асинхронные
короткозамкнутые электродвигатели единой серии А с некоторыми
изменениями в конструкции подшипниковых узлов.
Изоляция статора выполнена по классу нагревостойкости «В» кроме
двигателя ВЗ6-М2, у которого изоляция статора кремнийорганическая класса
«Н».
Электродвигатель
АЭ-92-4 изготавливается
по специальным
техническим условиям ТУ16-513.470-79 с учетом вибрации на подвижном
составе, изоляция статора влагомаслостойкая класса нагревостойкости «Н».
технические данные электродвигателей приведены в таблице 2.
Таблица 2
Тип
двигателя
Номин
альная
мощно
сть Рн,
кВт
Номин
альное
напря
жение
Он,
Вольт
Номин
альны
й ток
I
н
,
ампер
Номинал
ьная
скорость
вращени
я n
н
,
об/мин
СОХ
КПД,
%
Кратн
ость
пусков
ого
тока
I
п
/I
Н
Масса
двигат
еля, кг
АС-81-6
ПВ-50%
25,0
380
51,5
925
0,88
84,0
4,9
360
АП-81-4
40,0
380
79,2
1470
0,85
90,5
5,8
360
АП-82-4
55,0
380
107,0
1460
0,86
90,5
6,5
400
АС-82-4
55,0
380
106,2
1380
0,915
86,2
6,1
400
АЭ-92-4
40,0
380
90,0
1405
0,79
85,5
7,5
390
В36-М2
14,0
380
27,0
2950
0,86
88,0
-
265
ЭЦТ-63/10
2,8
380
6,1
1420
0,80
55,0
-
94
4ТТ-63/10
2,2
380
7,5
1410
55,0
-
105
1.7. Руководство по заводскому ремонту вспомогательных машин электровозов
переменного тока ВЛ60
к
, ВЛ80
к
РР-3.11-73 – аннулируется.
2.
ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ТРУДА ПРИ
ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ ПО РЕМОНТУ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ
ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ МАШИН ЭЛЕКТРОВОЗОВ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА
2.1. Работы по поднятию, перемещению, разборке и сборке электрических
машин относятся к ответственным видам такелажных работ, выполнение
которых должно быть поручено специально обученному персоналу.
Применяемые различные съемные грузозахватные приспособления и
механизмы при такелажных работах должны быть исправными и
испытанными; краны всех типов, электрические и ручные тали,
предназначенные для поднятия грузов, должны подвергаться испытаниям не
реже 1 раза в 12 месяцев. Категорически запрещается пользоваться
изношенными канатами.
2.2. При производстве измерений переносными электроизмерительными
приборами и выполнении работ электроинструментом должны строго
соблюдаться требования «Правил техники безопасности при эксплуатации
электроустановок потребителей» – ПТБ (третье издание) – главы БШ-7 и
БШ-8.
2.3. Все работы, связанные с выделением в воздух вредных веществ могут
производиться только при нормально действующей приточно-вытяжной
вентиляции. При отключенной или неисправной вентиляции, а также в
случае превышения предельно-допустимых норм содержания в воздухе
токсических веществ, приведенных в таблице 3, работа запрещается.
Вентиляционные
установки,
обслуживающие
технологическое
оборудование, должны включаться за 5-10 минут до начала работы и
выключаться после окончания работы через 5-10 минут.
Таблица 3
Предельно допустимые концентрации вредных веществ в воздухе.
Материалы, содержащие
вредные вещества
Наименование вредных
веществ
Предельно допустимая
концентрация мг/м
3
1. Лак МЛ-92
Толуол
50
Ксилол
50
Формальдегид
0,5
Уайт-спирит
300
2. Керосин
Керосин
300
3. Стеклолента
Пыль стекла
3
4. Эмаль ГФ-92
Бензин
300
Ксилол
50
Толуол
50
5. Микалента
Слюдяная пыль
4
6. Эмаль покровная КО-935 Толуол
50
7. Спирт этиловый
Спирт этиловый
ректификованный
1000
8. Лак КО-916К
Ксилол
50
9. Сиккатив №63
Окись свинца
0,01
Окись марганца
0,3
2.4. Все рабочие должны быть обеспечены соответствующей одеждой,
индивидуальными защитными средствами согласно нормам и пользоваться
ими во время работы.
2.5. Стеклолента, применяемая при обмоточно-изоляционных работах должна
быть предварительно пропитана в лаке МЛ-92 или КО-916К.
2.6. Запрещается хранение и принятие пищи на рабочих местах.
2.7. Запрещается применение открытого огня на участках: изолировки катушек,
пропитки электрокартона и стеклоленты, в отделении сушки, пропитки и
окраски электрических машин.
2.8. Основные требования, подлежащие выполнению, при производстве работ по
пропитке, окраске и сушке электрических машин.
2.8.1. К работе по пропитке и окраске электрических машин допускаются лица не
моложе 18 лет, прошедшие медосмотр, обученные управлению
электрическими кранами и электрооборудованием и сдавшие экзамены по
технике безопасности в пропиточно-сушильных отделениях и на малярных
участках.
2.8.2. Ручные операции сухой очистки и обезжиривания поверхностей должны
производиться в местах, оборудованных местной вытяжной вентиляцией.
2.8.3. Все работы, связанные с распылением лакокрасочных материалов должны
производиться в специально вентилируемой камере. Рабочие проходы между
стенками камеры и окрашиваемой машиной должны иметь ширину не менее
0,75 м. рабочие места маляра должны быть не загрязненными и чистыми.
Камера должна быть оборудована устройством для перемещения
окрашенной машины.
2.8.4. Электрические пусковые устройства (рубильники, магнитные пускатели,
кнопки) должны быть установлены вне окрасочного помещения. Все
металлические детали оборудования и приспособлений, используемые при
окраске пульверизацией должны быть надежно заземлены.
2.8.5. Сушка окрашенных деталей и узлов электромашин как правило должна
производиться в сушильной камере, оборудованной вытяжной вентиляцией.
2.8.6. Вытяжная вентиляция сушильных и окрасочных камер должны устранять
возможность поступления вредных выделений из камер в рабочее
помещение, а также образования в камере взрывоопасных концентраций.
Содержание паров растворителя в воздухе рабочего пространства
окрашенных камер не должно превышать 20% концентрации, а сушильных
камер не более 50% концентрации соответствующей нижнему пределу их
взрываемости.
2.8.7. Лакокрасочные материалы должны подаваться к рабочим местам в
количествах, не превышающих сменной потребности. Все емкости с краской
и лаком должны иметь закрывающиеся крышки.
2.8.8. Для защиты рук маляров следует применять рукавицы, резиновые перчатки
и пасту «биологические перчатки». По окончании работы пасту смыть с рук
теплой водой с мылом, принять душ и смазать руки глицерином.
Категорически запрещается мыть руки в толуоле, ксилоле.
Стирка спецодежды в растворителях запрещается.
2.9. Основные требования, подлежащие выполнению при испытаниях
электрических машин на испытательных станциях.
2.9.1. При работах на испытательных станциях электромашин неукоснительно
соблюдать
«правила
техники
безопасности
при
эксплуатации
электроустановок потребителей» – ПТБ (третье издание) – главы БШ-7, и
БШ-8 и ПТЭ глава ЭШ-12.
2.9.2. На испытательной станции и стендах проверки электрической прочности
изоляции обмотки статоров должны быть защитные средства и
предупредительные плакаты, отвечающие требованиям при работе на
электроустановках напряжением свыше 1000 Вольт.
2.9.3. Работать на испытательной станции и стендах проверки электрической
прочности изоляции разрешается только при наличии коврика, изолирующей
подставки, диэлектрических перчаток и бот, имеющих клеймо с отметкой о
периодической их проверке.
Резиновые диэлектрические перчатки
должны осматриваться
непосредственно перед употреблением и испытываться через каждые 6
месяцев.
Резиновые диэлектрические
боты
должны
подвергаться
периодическому осмотру один раз в 6 месяцев и испытываться один раз в 3
года.
Резиновые диэлектрические коврики подвергать периодическому
осмотру 1 раз в год и испытывать один раз в 2 года.
Изолирующие подставки подвергать периодическому осмотру один
раз в 2 года.
2.9.4. Проведение испытаний может поручаться персоналу, прошедшему
специальную подготовку и проверку знаний схем и оборудования
испытательной станции и объектов испытания.
Испытания электрических машин должны выполняться бригадами в
составе не менее двух человек,
имеющих соответствующую
квалификационную группу на право работы в установках высокого
напряжения (старший не ниже IV, второе лицо не ниже III
квалификационной группы).
2.9.5. Категорически запрещается присутствие на испытательной станции лиц,
непосредственно не участвующих в производстве испытания.
2.9.6. Обслуживающему персоналу запрещается:
- проводить испытания при неисправном оборудовании испытательной
станции;
- оставлять без присмотра находящееся под напряжением оборудование;
- производить какие-либо операции с испытуемой электрической машиной,
находящейся под напряжением;
- производить пересоединение приборов и открывать пульт под
напряжением;
- входить в высоковольтную камеру при работающих агрегатах, а также
при испытании машин;
- находиться против соединительных муфт испытуемых машин, при
испытании на механическую прочность;
- перегружать оборудование испытательной станции выше допустимой
величины.
2.9.7. Испытательная станция должна быть оборудована сигнализацией и
блокировкой, действующей в течении всего времени испытания.
2.9.8. Присоединение испытуемых машин и испытательной цепи должно
производиться
через
клеммовые колонки,
нормально закрытые
механическим запором. Места присоединения должны иметь электрическую
блокировку и открываться только при условии полного снятия напряжения и
отключенного положения выключателей.
2.9.9. Перед испытанием электрических машин необходимо убедиться в том, что
соединительные муфты ограждены кожухом.
2.9.10.При проверке электрической прочности изоляции необходимо:
- предварительно закрыть входную дверь испытательной станции, при этом
автоматически должна включаться световая сигнализация «не входить»;
- открыть двери стенда для испытания высоким напряжением, двери
должны быть оборудованы автоматической блокировкой, разрывающей
цепь подачи напряжения на стенд при их открывании;
- при открытых дверях стенда установить краном испытуемое изделие
(статор, собранный двигатель) и присоединить к нему кабель от
испытательной установки;
- закрыть двери стенда;
- испытателю, стоя на специальной подставке в резиновых перчатках
включить испытательное напряжение с пульта, расположенного вне
камеры стенда. При этом над дверями стенда должно загореться
сигнальное табло «высокое напряжение включено»;
- второй работник испытательной станции в это время должен следить за
правильностью и последовательностью действий испытателя;
- по истечению установленного времени испытания испытателю отключить
с пульта напряжение, открыть двери стенда, разрядить испытуемое
изделие и снять кабель.
3.
ДЕФЕКТАЦИЯ И РАЗБОРКА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ,
РАСЩЕПИТЕЛЕЙ ФАЗ.
3.1. Электродвигатели и расщепители фаз, поступившие в заводской ремонт,
подлежат разборке с выемкой ротора. Статоры электрических машин,
поступивших в капитальный ремонт после пробега 1056-1584 тыс.км,
должны быть разобраны с выемкой обмотки.
3.2. Перед подачей на разборку и дефектацию электромашины очистить от грязи
и продуть сухим сжатым воздухом.
3.3. Предварительная дефектация электродвигателей и расщепителей фаз.
3.3.1. Проверить сопротивление изоляции обмотки статора между фазами и
относительно корпуса мегомметром 500 Вольт. Сопротивление изоляции
должно быть не менее 1,5 МОм.
Примечание. На время проверки электрической машины отключить
имеющиеся на ее зажимах конденсаторы.
3.3.2. Проверить электрическую машину на холостом ходу, подключив к сети на
номинальное напряжение (380 В). при работе машины проверить:
- отсутствие задевания ротора о статор;
- отсутствие повышенной вибрации.
У электродвигателей и расщепителей фаз среднего заводского ремонта
(без смены обмотки статора) проверить отсутствие:
- обрыва обмотки;
- замыкания в обмотке;
- замыкание выводов фаз.
Наличие дефектов в обмотке определяется повышенным гудением,
перегревом отдельных частей обмотки и неравномерным распределением
тока в линейных проводах сети.
У расщепителей фаз типа НБ-453, НБ-455 и НБ-455А проверить
напряжение холостого хода на выходе, а также пуск машины согласно
п.10.5.3 -10.5.4 настоящей инструкции.
Обмотка статора, имеющая обрыв и замыкание обмотки или пробой на
корпус подлежит выемке из пазов и замене новой независимо от срока
пробега электромашины.
3.3.3. Измерить воздушный зазор «б» между статором и ротором. Зазор измерить
щупами с обеих сторон машины в доступных местах при трех положениях
ротора (под углом 120).
Примечание. Щуп при измерении направлять параллельно продольной оси
машины, при этом он не должен попадать на пазовый клин статора.
Величину воздушного зазора определить, как среднеарифметическое
значение трех замеров
б = б
1
+ б
2
+ б
3
3
Величины воздушных зазоров и отклонения между наибольшим и
наименьшим зазорами в проценте от среднеарифметического значения
должны соответствовать таблице 24.
3.4. Разборка электродвигателей и расщепителей фаз.
3.4.1. Снять с вала ротора расщепителя фаз реле оборотов. С противоположной
стороны вала у расщепителей фаз НБ-453 и НБ-455 снять генератор
управления ДК-405.
Примечание. Дефектацию и ремонт генератора управления ДК-405
производить согласно технологической инструкции 103.25200.60003.
3.4.2. Снять защитные сетки и вывинтить маслопроводы с электродвигателя АЭ-
92-4.
3.4.3. Перед разборкой электродвигателя ЗЦТ-63/10 и 4ТТ-63/10 произвести
демонтаж насоса в следующем порядке:
- отвернуть гайки со шпилек и снять всасывающий патрубок при помощи
отжимных болтов;
- отогнуть усик стопорной шайбы и отвернуть гайку;
- снять с вала рабочее колесо;
- вынуть из корпуса направляющий аппарат.
Перед разборкой электродвигателя ВЭ6-М2 произвести демонтаж
вентилятора в следующем порядке:
- снять направляющий аппарат, отвернув гайки М12 и вынуть 8 болтов
М12х35;
- отогнуть уголок стопорной шайбы и отвернуть гайку М30х1,5;
- снять рабочее колесо с вала электродвигателя с выемкой шпонки 12х8х50
мм.
Рабочие колеса и направляющие аппараты электронасосов ЭЦТ-63/10,
4ТТ-63/10 и мотор-вентилятора ВЭ6-М2 отправить для проверки и ремонта
на соответствующие участки.
3.4.4. Отвернуть болты и гайки, крепящие имеющиеся крышки подшипников, а у
электродвигателя АЭ-92-4 болты крепящие капсюль к щиту.
3.4.5. Отвернуть болты, крепящие подшипниковые щиты к станине. У
электродвигателя ЭЦТ-63/10 вывернуть винты М10 переднего и шпильки
М10 заднего щита, у электродвигателя 4ТТ-63/10 вывернуть шпильки М10
заднего щита.
Примечание. Снятие подшипниковых щитов производить при помощи
отжимных болтов или ударами молотка через подкладку из мягкого
материала (дерево, медь, текстолит и др.).
3.4.6. Приподнять ротор и вложить в образовавшийся зазор полосу картона
толщиной
0,3-0,4 мм
для
предохранения
обмотки
статора и
антикоррозионного покрытия ротора от повреждения при выемке ротора.
3.4.7. Установить приспособление для выемки ротора и вынуть ротор, перемещая
его вдоль оси в направлении свободного конца вала.
3.4.8. Уложить ротор на деревянные бруски и снять подшипники с вала, применяя
для этого съемники.
Для снятия подшипников с электродвигателя АЭ-92-4 необходимо:
- вывернуть болты, крепящие лабиринтные крышки к капсюлям и снять
крышки при помощи отжимных болтов;
- отогнуть выступ стопорной шайбы, заведенный в прорезь гайки,
удерживающей подшипник на валу со стороны свободного конца,
отвинтить гайку и снять стопорную шайбу;
- отвинтить гайку и снять стопорную шайбу со стороны противоположной
свободному концу вала, вывернуть болты и снять диск удерживающий
подшипник;
- стяжкой снять с вала капсюли вместе с подшипниками;
- выпрессовать подшипники с капсюлей при помощи пресса.
3.4.9. Промыть в керосине все металлические детали, протереть спиртом обмотку
статора, не подлежащую замене. Узлы и детали каждого электродвигателя
замаркировать.
3.5. Окончательная дефектация узлов разобранной электромашины.
3.5.1. Осмотреть изоляцию лобовых частей и выводов фаз обмотки (в обмотках
статоров среднего ремонта).
3.5.2. Проверить состояние пакета активного железа статора, убедиться в
отсутствии выжигов, коррозии, распушения листов.
3.5.3. Удалить обмотку из пазов статора капитального ремонта.
3.5.3.1. Разъединить внутримашинную схему соединений, снять выводные
фазовые провода.
3.5.3.2. Установить статор на станок и подрезать лобовые части обмотки с одной
стороны на расстоянии не более 10 мм от железа статора.
3.5.3.3. Поместить статор с обмоткой в печь и подогреть до температуры 200С.
3.5.3.4. Произвести выемку обмотки из пазов статора:
- удалить пазовые клинья и подклиновые прокладки;
- вынуть обмотку из пазов при помощи приспособления;
- проверить вынутые клинья, годные к использованию передать на
обмоточный участок.
3.5.4. Осмотреть ротор, проверить состояние замыкающих колец, вентиляционных
крыльев беличьей клетки. Проверить специальным прибором целостность
стержней короткозамкнутой обмотки ротора. Ротор электромашины в случае
обрыва стержней в пазах, подлежит замене или должна быть произведена
перезаливка
обмотки
согласно
технологической
инструкции
103.25002.00033.
3.5.5. Осмотреть вал ротора, проверить концы вала дефектоскопом при снятых
подшипниках. Определить износ шеек вала. Размеры шеек вала должны
быть в пределах величин, приведенных в таблице 7. Резьба в торцах вала
должна соответствовать полю допуска резьбы 7Н.
3.5.6. Записать данные дефектации электродвигателей в ремонтный лист, который
должен составляться на каждую поступившую в ремонт электромашину.
3.6. Узлы и детали разобранной электромашины передать на соответствующие
ремонтные участки.
4.
ДЕФЕКТАЦИЯ СТАНИНЫ, ПОДШИПНИКОВЫХ ЩИТОВ И КРЫШЕК.
4.1. Станина.
4.1.1. Осмотреть станину, проверить ее остукиванием с целью выявления трещин.
В случае откалывания двух лап, расположенных с одной стороны, станина
подлежит замене.
4.1.2. Проверить диаметры горловин станины под подшипниковые щиты.
4.1.2.1. Определить износ посадочной поверхности горловины путем замера двух
взаимно-перпендикулярных диаметров. Средний диаметр горловины,
равный полусумме диаметров должен быть в пределах величин,
приведенных в таблице 4.
4.1.2.2. Определить овальность посадочной поверхности горловины. Овальность
горловины с расточкой и без расточки должна быть в пределах величин,
приведенных в таблице 44.
4.1.3. Проверить проходные и резьбовые отверстия.
4.1.3.1. Замерить диаметры отверстий в лапах станины для установки на
электровозе. Размеры должны соответствовать величинам, приведенным
в таблице 4.
4.2. Подшипниковые щиты и крышки подшипников.
4.2.1. Подшипниковые щиты и крышки тщательно осмотреть для выявления
трещин, отколов и других повреждений.
4.2.2. Подшипниковые щиты у которых выявлены сквозные радиальные трещины,
идущие от посадочной поверхности в остов до посадочной поверхности под
подшипник подлежат замене новыми. Все прочие трещины в
подшипниковых щитах и крышках заварить электродуговой сваркой.
4.2.3. Определить износ посадочных поверхностей подшипниковых щитов.
4.2.3.1. Измерить в каждом подшипниковом щите диаметр посадочной
поверхности в станину и диаметр гнезда под посадку подшипника. В
подшипниковом щите со стороны генератора управления расщепителей
фаз НБ-453, НБ-455 измерить также диаметр посадочной поверхности
под посадку генератора управления, а в щите электродвигателя привода
осевого вентилятора ВЭ6-М2 диаметр горловины подшипникового щита
в месте посадки на вал со стороны рабочего колеса. Замеры произвести
по концам и в середине посадочной поверхности по двум взаимно-
перпендикулярным диаметрам. Средний диаметр в каждой плоскости
измерения вычислить как полусумму двух диаметров.
4.2.3.2. По вычисленным диаметрам определить натяг и соответствие этих
величин установленным допускам согласно таблице 4.
4.2.4. Определить износ поверхности под крепежные болты в подшипниковых
щитах.
4.2.4.1. Измерить толщину каждого подшипникового щита в местах отверстий
для болтов крепящих щит к станине, которая должна соответствовать
данным таблицы 4.
4.2.4.2. Измерить диаметр проходных отверстий под болты крепления
подшипникового щита к станине. Допускаемые значения диаметров
приведены в таблице 4.
4.2.5. Определить износ поверхностей крышек подшипников.
4.2.5.1. Проверить в крышках подшипниковых щитов диаметр проходных
отверстий под болты крепления крышки к подшипниковому щиту и
диаметр посадочной поверхности крышки (кольца в подшипниковый
щит. Допускаемые диаметры приведены в таблице 4.
4.2.5.2. Замерить толщину крышек по оси отверстий для крепления к
подшипниковому щиту. Допускаемые толщины приведены в таблице 4.
4.2.5.3. Проверить
состояние
лабиринтных
поверхностей
крышек
подшипниковых щитов. Допускается оставлять раковины в лабиринтных
нитках длиной не более 3 мм каждая, при общей их длине на одной нитке
не более 5%. При этом не должно быть совпадения раковин на двух
смежных нитках лабиринта. Крышки с отколом лабиринта заменить
новыми.
Таблица 4
Нормы допускаемых размеров и износов статоров
с подшипниковыми щитами и крышками
Наименование нормируемых размеров
Размеры, мм
Чертежный
Предельно-
допускаемый при
выпуске из
заводского
ремонта
1. Диаметр посадочной поверхности горловины
статора под подшипниковый щит со стороны,
противоположной вентилятору (насосу)
НБ-453
520+0,095
520-522
НБ-455, НБ-455А
590+0,11
590-592
АП-84-1
450+0,095
450-451
АС-81-6
АП-82-4
АС-82-4
АЭ-92-4
420+0,031
420-421
ЭЦТ-63/10
192+0,073
192-193
4ТТ-63/10
190+0,073
190-191
ВЭ-6М2
326+0,1
326-326,5
2. Диаметр посадочной поверхности горловины
статора под подшипниковый щит со стороны
вентилятора (насоса)
НБ-453
520+0,095
520-522
НБ-455, НБ-455А
590+0,11
590-592
АП-81-4, АС-81-6
450+0,095
450-451
АП-82-4, АС-82-4
АЭ-92-4
4200,031
420-421
ЭЦТ-63/10
192+0,073
192-193
4ТТ-63/10
190+0,073
190-191
ВЭ-6М2
326+0,1
326-326,5
3. Овальность посадочной поверхности
горловин статора под подшипниковые щиты:
- без расточки не более:
НБ-453
0,19
0,5
НБ-455, НБ-455А
0,22
АП-81-4, АС-81-6, АП-82-4
0,15
АС-82-4
АЭ-92-4
0,06
0,2
ЭЦТ-63/10
0,15
0,2
4ТТ-63/10
-
0,2
ВЭ-6М2
-
0,15
С расточкой не более:
НБ-453
-
0,04
НБ-455, НБ-455А
АП-81-4, АС-81-6, АП-82-4
АС-82-4
АЭ-92-4
ЭЦТ-63/10
4ТТ-63/10
ВЭ-6М2
0,04
0,04
4. Диаметр отверстия в статоре для крепления
подшипниковых щитов
НБ-453, НБ-455, АП-81-4, АС-81-6
М12
М12
АП-82-4, АС-82-4, АЭ-92-4, ВЭ-6М2
ЭЦТ-63/10
М10
М10
4ТТ-63/10
5. Диаметр отверстий в лапах станины для
установки на электровозе
НБ-453, НБ-455, НБ-455А, АП-81-4, АС-81-6
30+0,52
30-30,7
АП-82-4, АС-82-4
АЭ-92-4
26,5+0,52
26,5-27
ЭЦТ-63/10
17
17-17,5
4ТТ-63/10
18+0,7
18-19
ВЭ-6М2
35
35
6. Диаметр посадочной поверхности
подшипникового щита для посадки его в статор
со стороны, противоположной вентилятору
НБ-453
5200,031
520-522
НБ-455, НБ-455А
5900,035
590-592
АП-81-4, АС-81-6, АП-82-4, АС-82-4
4500,031
450-451
АЭ-92-4
420+0,095
420-421
ЭЦТ-63/10 передний
192-0,03
192-193
4ТТ-63/10 передний
190-0,03
190-191
ВЭ-6М2
3260,027
326-326,5
7. Диаметр посадочной поверхности
подшипникового щита для посадки в (на) статор
со стороны вентилятора
НБ-453
5200,031
520-522
НБ-455, НБ-455А
5900,035
590-592
АП-81-4, АС-81-6, АП-82-4, АС-82-4
4500,031
450-451
АЭ-92-4
420+0,095
420-421
ЭЦТ-63/10 задний
192-0,03
192-193
ВЭ-6М2
3260,027
326-326,5
8. Натяг подшипниковых щитов при посадке в
горловину статора
НБ-453
0,031-0,126
0,031-0,126
НБ-455, НБ-455А
0,035-0,145
0,035-0,145
АП-81-4, АС-81-6, АП-82-4, АС-82-4
0,031-0,126
0,031-0,126
АЭ-92-4
0-0,1
0-0,1
ЭЦТ-63/10, 4ТТ-63/10
0,027-0,1
0,027-0,1
ВЭ-6М2
9. Диаметр отверстий в подшипниковом щите
для крепления к статору
НБ-453, НБ-455, НБ-455А
14+0,43
14-14,5
АП-81-4, АС-81-6. АП-82-4, АС-82-4
14,5
14,5-15
АЭ-92-4
140,2
13,8-14,5
ЭЦТ-63/10
11
11-11,5
ВЭ-6М2
13
13-13,5
10. Диаметр отверстия в подшипниковом щите
электронасоса 4ТТ-63/10 под штифт
8,5+0,36
8,5-8,86
11. Толщина приливов подшипникового щита
по оси отверстий для болтов, крепящих
подшипниковый щит к статору:
- НБ-453
30
251
30-28,5
23-26
со стороны противоположной генератору со
стороны генератора;
- НБ-455, НБ-455А
90,2
8-9,2
- АП-81-4, АС-81-6, АП-82-4, АС-82-4
14
13,5-14
- АЭ-92-4
251
24-26
- ЭЦТ-63/10
передний
9,0+0,1
8-9,1
задний
10
9-10
- ВЭ-6М2
14
13-14
12. Толщина прилива подшипникового щита
электронасоса 4ТТ-63/10 по оси отверстия под
штифт
18,0-0,43
17,6-18,4
13. Диаметр посадочной поверхности
подшипникового щита для посадки генератора
управления
НБ-453, НБ-455
500
+0,102
+0,04
500-506
14. Диаметр горловины подшипникового щита в
месте посадки на вал со стороны рабочего
колеса
ВЭ-6М
55+0,12
55+0,12
15. Диаметр гнезда щита для посадки
подшипника (втулки)
НБ-453
180
+0,027
-0,014
180
+0,027
-0,014
НБ-455, НБ-455А
180+0,04
180+0,04
16. Диаметр гнезда в подшипниковом щите под
посадку втулки со стороны реле оборотов
НБ-455, НБ-455А
200+0,045
200+0,045
АП-81-4, АС-81-6, АП-82-4, АС-82-4
150+0,04
150+0,04
ЭЦТ-63/10, 4ТТ-63/10
72+0,03
72+0,03
ВЭ-6М2
- со стороны рабочего колеса;
110+0,035
110+0,035
- сторона противоположная рабочему колесу
90+0,035
90+0,035
17. Диаметр гнезда подшипникового щита для
посадки капсулы
АЭ-92-4
190+0,045
190+0,045
18. Диаметр гнезда капсулы для посадки
подшипника
АЭ-92-4
160+0,04
160+0,04
19. Овальность и конусность гнезда для посадки
подшипника
НБ-453, НБ-455, НБ-455А
0,02
0,02
АП-81-4, АС-81-6, АП-82-4, АС-82-4
0,014
0,014
АЭ-92-4
0,02
0,02
ЭЦТ-63/10, 4ТТ-63/10
0,01
0,01
ВЭ-6М2
0,018
0,018
20. Натяг при посадке подшипников в щит или
капсулу
НБ-453, НБ-455, НБ-455А
0,014-0,052
0,014-0,052
АП-81-4, АС-81-6, АП-82-4, АС-82-4
0,014-0,045
0,014-0,045
АЭ-92-4
0-0,065
0-0,065
ЭЦТ-63/10, 4ТТ-63/10
0,01-0,033
0,01-0,033
ВЭ-6М2
0,014-0,045
0,014-0,045
21. Диаметр отверстий в крышке (кольце) для
крепления к подшипниковому щиту
НБ-453, НБ-455, НБ-455А
наружной
14+0,43
14-15
внутренней
М12
М12, М14
АП-81-4, АС-81-6, АП-82-4, АС-82-4
наружной
13,7
13,7-14,5
внутренней
М12
М12, М14
АЭ-92-4
9+0,36
9-10
ВЭ-6М2
наружной
11
11-11,5
внутренней
М10
М10
22. Толщина крышек по оси отверстий для
крепления к подшипниковому щиту:
- наружной
НБ-453, НБ-455, НБ-455А
100,5
8-10
АП-81-4, АС-81-6, АП-82-4, АС-82-4
91
7,5-10
АЭ-92-4
со стороны вентилятора
10+2
9-10
со стороны противоположной вентилятору
90,5
8-10
ВЗ-6М2
со стороны рабочего колеса
15
13-15
со стороны противоположной рабочему колесу
9
7-9
- внутренней
НБ-453, НБ-455, НБ-455А
15
11-15
АП-82-4, АС-82-4
12,51
10,0-13,5
АП-81-4, АС-81-6
91
7,5-10
ВЭ-6М2
12
10-12
23. Диаметр посадочной крышки (кольца) в
подшипниковый щит:
- наружной
НБ-453
180
-0,06
-0,165
180
-0,06
-0,165
НБ-455, НБ-455А
со стороны реле оборотов
200
-0,075
-0,195
200
-0,075
-0,195
со стороны противоположной реле оборотов
180
-0,060
-0,165
180
-0,060
-0,165
АП-81-4, АС-81-6, АП-82-4, АС-82-4
150
-0,06
-0,165
150
-0,06
-0,165
АЭ-92-4
160
-0,06
-0,165
160
-0,06
-0,165
ВЭ-6М2
со стороны рабочего колеса
110
-0,23
110
-0,23
- внутренней
НБ-453
180
-0,06
-0,165
180
-0,06
-0,165
НБ-455, НБ-455А
со стороны реле оборотов
200
-0,075
-0,195
200
-0,075
-0,195
со стороны противоположной реле оборотов
180
-0,06
-0,165
180
-0,06
-0,165
АП-81-4, АС-81-6, АП-82-4, АС-82-4
150
-0,06
-0,165
150
-0,06
-0,165
ВЭ-6М2
90
-0,23
90
-0,23
24. Натяг при посадке на вал подшипников
НБ-453, НБ-455, НБ-455А, АП-81-4
0,003-0,038
0,02-0,05
АС-81-6, АП-82-4, АС-82-4
ЭЦТ-63/10, 4ТТ-63/10, ВЭ-6М2
АЭ-92-4
0,025-0,01
0,025-0,01
5.
РЕМОНТ СТАНИНЫ С ДЕТАЛЯМИ
5.1. Станина
Расщепитель фаз
НБ-453 – чертеж 8БН.034.165
НБ-455, НБ-455А – чертеж 8БН.034.267
Электродвигатели
АП-81-4, АС-81-6
АП-82-4, АС-82-4 – чертеж 8БЖ.034.086
АЭ-92-4
– чертеж 5БХ.036.271
ЭЦТ-63/10
– чертеж ВШ8.003.006
4ТТ-63/10
– чертеж 8ВШ.003.556
ВЭ-6М2
– чертеж ВЭ6М2-01А
5.1.1. Поверхности станины, если их износ не превышает установленных допусков
обработать без наплавки. Задиры, раковины и овальность горловин станины
под подшипниковые щиты устранить расточкой в пределах величин,
указанных в таблице 4. При обработке без наплавки оставлять контрольные
черновины не более 1/8 длины окружности.
5.1.2. Произвести заварку трещин и других повреждений выявленных при
дефектации. Сквозные трещины вырубить и заварить с обеих сторон. Конец
трещины во избежание ее распространения засверлить. Перед заваркой
трещины станину статора стянуть стяжными болтами между двумя щеками
толщиной 30-40 мм, нагреть в печи до 100-110С. После заварки станину
выдержать в стянутом состоянии в течение 20-24 часов для выравнивания
внутренних напряжений, возникающих при сварке. После снятия стяжки,
место заварки обработать.
5.1.3. Изношенную или сорванную резьбу в станине восстановить путем заварки
резьбовых отверстий с последующим сверлением и нарезкой новой резьбы
согласно чертежу или рассверливанием и нарезкой резьбы ближайшего
большего диаметра; при этом соответственно рассверлить и проходные
отверстия в сопрягаемых деталях. Отверстия под заземляющие болты
тщательно проверить, поверхность станины на расстоянии 30 мм от
отверстия зачистить и полудить припоем ПОС-30.
5.1.4. Разделать и заварить трещины или отколы лап в станине, руководствуясь
следующим:
- допускается заварка не более дух лап расположенных по диагонали;
- опорные поверхности лап после ремонта должны быть расположены в
одной плоскости;
- расстояния между центрами отверстий для крепления машины должны
соответствовать чертежу, в случае откалывания двух лап, расположенных
с одной стороны станина подлежит замене.
5.2. Подшипниковые щиты, крышки подшипников, капсюли и лабиринтные
кольца.
5.2.1. В подшипниковых щитах двигателей типа АП, АС, ВЭ-6М2, 4ТТ-63/10,
ЭЦТ-63/10, расщепителей фаз НБ-455, НБ-455А, в капсюлях двигателя АЭ-
92-4 (см.номера чертежей таблица 5) изношенные привалочные и
посадочные поверхности под подшипники восстановить электронаплавкой.
Трещины и отколы в щитах разделать и заварить.
Подготовку мест сварки или наплавки, выбор электродов и режимов
сварки выполнить в полном соответствии с инструктивными указаниями по
сварке №251 ЦТ.
После выполнения всех сварочных работ произвести механическую
обработку отремонтированных щитов до чертежных размеров с учетом
размеров посадочных поверхностей сопрягаемых деталей.
Таблица 5
Номера чертежей деталей подшипниковых узлов.
Тип
электродвигателя,
расщепителя фаз
Номер чертежа
подшипникового
щита
Номер чертежа
крышки
Номер чертежа
капсюля,
лабиринтного кольца
АП-82-4, АС-82-4,
АП-81-4, АС-81-6
5БЖ.017.038 1-2
Наружная
8БЖ.317.112
8БЖ.317.114
внутренняя
8БЖ.317.094
-
АЭ-92-4
5БХ.017.550
8БХ.317.211
Капсюль
8БХ.018.121
кольцо
8БХ.214.789
ЭЦТ-63/10
ВШ8.010.002
ВШ8.010.008
-
-
4ТТ-63/10
8ВШ.017.507
-
-
ВЭ6-М2
ВЭ6-М2-0001
ВЭ6-М2-0002
ВЭ6-М2-0003
ВЭ6-М2-0004
-
ВЭ6М-23
НБ-453
5БН.017.200
5БН.017.216
8БН.317.127
8БН.317.128
8БН.317.101
-
НБ-455
5БН.017.452
5БН.017.450
8БН.317.234
8БН.317.128
8БН.317.175
8БН.317.101
-
НБ-455А
5БН.017.453
5БН.017.450
8БН.317.234
8БН.317.260
8БН.317.175
8БН.317.101
-
5.2.2. В подшипниковом щите со стороны реле оборотов у фазорасщепителей НБ-
455 и НБ-455А при необходимости выпрессовать втулку чертеж 5БН.210.010
под шарикоподшипник и заменить поврежденные кольца и изоляцию. Новые
кольца изготовить по чертежам 8БН.217.164, 8БН.217.165. изолировать
формовочным миканитом (ГОСТ 6122-75) кольцо чертеж 8БН.217.164 и
запечь. Наименьшая толщина миканита 0,6 мм. Размеры изолированной
втулки по миканиту после запечки и обработки должны соответствовать
чертежу 5БН.210.009. На втулку одеть кольцо чертеж 8БН.217.165
предварительно нагретое до температуры не менее 200С.
5.2.3. В подшипниковых щитах и капсюлях на подвергавшихся наплавке,
зачистить забоины и заусенцы на посадочных местах и в гнездах под
подшипники.
5.2.4. Подлежат замене подшипниковые щиты двигателя ЭЦТ-63/10 и
фазорасщепителя НБ-453 при наличии трещин и отколов в месте посадки
подшипника, в замковой поверхности, а также поверхностях под болты
крепления к станине.
5.2.5. Направляющие щитки (воронки) подшипниковых щитов фазорасщепителей
НБ-453, НБ-455А выправить по профилю, трещины в воронке или цилиндре
щитка заварить с последующей тщательной зачисткой.
5.2.6. Крышки подшипников при наличии трещин в привалочных плоскостях,
отколов и повреждений лабиринтов заменить новыми. В лабиринтных
кольцах и крышке подшипника двигателя АЭ-92-4 все дефекты устранить
наплавкой или заваркой с последующей механической обработкой до
чертежных размеров.
Допускается оставлять без исправления раковины в лабиринтных
нитках при соблюдении требований, указанных в п.4.2.5.3..
5.2.7. Заменить уплотнительные кольца новыми в лабиринтных кольцах и
капсюлях подшипников электродвигателя АЭ-92-4. Уплотнительные кольца
изготовить согласно чертежу 8БХ.370.648-648-01 из тонкошерстного
войлока ГОСТ 288-72, пропитать в трансформаторном масле и после
отжатия смазать по поверхности смазкой ЦИАТИМ-221.
Кольца упорные плоские Б72 (ГОСТ 13943-68) электронасосов ЭЦТ-
63/10, 4ТТ-63/10 со стороны рабочего колеса заменить новыми.
В мотор-вентиляторе ВЗ6-М2 проверить состояние резиновых манжет
подшипниковых узлов. Дефектные манжеты заменить новыми.
5.3. Коробка выводов (клеммная коробка)
АП-82-4, АС-82-4
АП-81-4, АС-81-6 – чертеж 5БЖ.354.156
ЭЦТ-63/10 – чертеж ВШ5.064.003
ВШ8.353.001
4ТТ-63/10 – чертеж 8БШ.354.500
ВЭ6-М2
– чертеж ВЭ6-11
ВЭ6-12
АЭ-92-4
– чертеж 5БХ.354.190
5БХ.516.270
НБ-453
– чертеж 5БН.143.008
НА-455
НБ-455А
– чертеж 5БН.354.186
5.3.1. Протереть салфетками, смоченными в бензине и тщательно осмотреть
изоляционную
клеммную
панель
(изолирующие колодки-клицы),
токоведущие детали – клеммные болты с гайками и шайбами, корпус,
крышку и уплотняющие прокладки клеммной коробки.
5.3.2. Снять и заменить новыми изоляционные детали (панель, колодки) у которых
выявлены обгары, трещины или отколы. Новые изоляционные детали
изготовить из прессматериала согласно чертежам.
АП, АС
– панель чертеж 8БЖ.064.092
АЭ-92-4
– колодки-клицы чертеж 8БХ.143.906
ЭЦТ-63/10
– панель чертеж 8ВШ.064.002
4ТТ-63/10
– панель чертеж 8ВШ.060.520
ВЭ6-М2
– панель чертеж ВЭ6-1101
НБ-453, НБ-455, НБ-455А – доска зажимов чертеж 8БН.789.181.1
Допускается изготовление панелей и колодок из текстолита марки Б
ГОСТ 2910-74 или гетинакса 1У ГОСТ 2718-74.
У фазорасщепителя НБ-453 заменить новыми деревянные планки
клеммной колодки.
5.3.3. Токоведущие клеммные болты и гайки при наличии обгара, коррозии.
Неисправной резьбы заменить новыми.
АС-82-4, АП-82-4, АС-81-6, АП-81-4 – болты М12х45
АЭ-92-4
– болты М8х25
ВЭ6-М2
– болты М8х20
ЭЦТ-63/10
– штыри латунные чертеж 8ВШ.194.003
4ТТ-63/10
– штыри чертеж 8ВШ.102.500
НБ-455, НБ-455А
– болты М12х55, М12х65
Чертеж 8БН.920.471
8БН.920.487
Все детали крепежа – клеммные болты, гайки и шайбы должны иметь
гальваническое защитное покрытие согласно чертежам.
5.3.4. Трещины в корпусе и крышке коробки из чугуна или силумина разделать и
заварить газовой сваркой с соблюдением требований инструкции №251 ЦТ.
Выводной штуцер (фланец) с поврежденной резьбой заменить новым.
5.3.5. Заменить новыми поврежденные уплотняющие прокладки клеммной
коробки согласно таблице 6. У электродвигателя 4ТТ-63/10 заменить также
при необходимости уплотнительные кольца между панелью и коробкой
выводов У-110х105 (ГОСТ 18829-73) и между панелью и станиной У-
105х100 (ГОСТ 18829-73).
Таблица 6
Уплотняющие прокладки клеммной коробки
Тип
электродвигателя
расщепителя фаз
Материал и номер чертежа прокладки
Прокладка между
выводным штуцером
(грундбуксой) и
корпусом коробки
Прокладка под
клеммную панель
(доску зажимов)
Прокладка
(уплотнительное
кольцо) под крышку
Прокладка между
крышкой и
штуцером
Прокладка между
корпусом коробки
и станиной
АП-82-4, АС-82-4
АП-81-4, АС-81-6
Резина 2М-Ас
ГОСТ 7338-77
Чертеж 8БЖ.766.016
ЭЦТ-63/10
Кольцо резиновое
чертеж ВШ8.370.023
1. Резина 2МБ-Ам
ГОСТ 7338-77
чертеж 8ВШ.155.025
2. Электрокартон
ГОСТ 4194-78
чертеж 8ВШ.155.038
Резина 1 МБ-А-м
ГОСТ 7338-77 чертеж
8ВШ.155.024
4ТТ-63/10
Кольцо резиновое
чертеж 8ВШ.370.540
Кольцо У-105х100
ГОСТ18829-73
2 шт.
ВЭ6-М2
Заглушка резиновая
чертеж ВЭ6-1204
АЭ-92-4
Кольцо резиновое
чертеж 8БХ.370.646
Резина круглая гр П6
Паранит ПОН
2х210х820 мм
ГОСТ481-71
чертеж
8БХ.761.201
НБ-455, НБ-455А
Гетинакс листовой 1
ГОСТ 2718-74
чертеж 8БН.371.082
Резина теплостойкая
мягкая ГОСТ 7338-
77 размером
1,5х8х225 мм
Электрокартон
ЭВ ГОСТ 2824-75
чертеж
8БН.150.095
6.
РЕМОНТ РОТОРА С ВАЛОМ
АП-92-4 – чертеж 5БЖ.675.295
АС-82-4 – чертеж 5БЖ.675.296
АП-81-4 – чертеж 5БЖ.675.279
АС-81-6 – чертеж 5БЖ.675.280
ЭЦТ-63/10 – чертеж ВШ5.674.011
4ТТ-63/10 – чертеж 5ВШ.674.559
ВЭ6-М2 – чертеж ВЭ6-М2-07А
АЭ-92-4 – чертеж 5БХ.674.608
НБ-453 – чертеж 5БН.674.404
НБ-455 – чертеж 5БН.674.739.1
НБ-455А – чертеж 5БН.674.739.2
6.1. Проверить специальным прибором короткозамкнутый ротор на отсутствие
обрывов и трещин в беличьей клетке.
6.2. Осмотреть вал ротора, проверить шейки вала на отсутствие трещин
дефектоскопом при снятых подшипниках. Определить износ шеек вала и
состояние резьбы в торцах вала.
6.3. Вал ротора.
6.3.1. Устранить задиры, риски, овальность и конусность на шейках вала путем
хромирования, металлизации или вибродуговой наплавкой под слоем флюса
с последующей механической обработкой до чертежных размеров. При
проточке переходные галтели выполнить согласно чертежу.
Допускается оставлять без исправлений:
- продольные риски на шейках вала глубиной до 0,1 мм в количестве не
более трех;
- овальность, конусность и биение шеек вала в местах посадки
подшипников не более величин, указанных в таблице 7.
Таблица 7
Нормы допускаемых размеров роторов
при заводском ремонте
Наименование
Размеры, мм
Новой детали
Предельно-
допускаемый при
выпуске из
заводского ремонта
Диаметр шейки вала в месте посадки
подшипника со стороны вентилятора
АП-81-4, АС-81-6, АП-82-4
70
+0,023
+0,003
70
+0,023
+0,003
АС-82-4
АЭ-92-4
75
+0,023
+0,003
75
+0,023
+0,003
ЭЦТ-63/10, 4ТТ-63/10
30
+0,017
+0,002
30
+0,017
+0,002
ВЭ6-М2
500,008
500,008
НБ-453, НБ-455, НБ-455А
85
+0,026
+0,003
85
+0,026
+0,003
Диаметр шейки вала в месте посадки
подшипника со стороны противоположной
вентилятору
АП-81-4, АС-81-6, АП-82-4, АС-82-4
70
+0,023
+0,003
70
+0,023
+0,003
АЭ-92-4
75
+0,023
+0,003
75
+0,023
+0,003
ЭЦТ-63/10, 4ТТ-63/10
30
+0,017
+0,002
30
+0,017
+0,002
ВЭ6-М2
400,008
400,008
НБ-453, НБ-455, НБ-455А
85
+0,026
+0,003
85
+0,026
+0,003
Диаметр шейки вала в месте посадки
вентилятора
АЭ-92-4
88
+0,14
+0,105
88
+0,14
+0,105
ВЭ6-М2
45
+0,02
+0,003
45
+0,02
+0,003
Диаметр шейки вала в месте посадки
приводимого механизма
АП-81-4, АС-81-6, АЭ-92-4
65
+0,023
+0,003
65
+0,023
+0,003
ВЭ6-М2
45
+0,02
+0,003
45
+0,02
+0,003
Диаметр шейки вала в месте посадки
генератора управления
НБ-453
75
+0,023
+0,003
75
+0,023
+0,003
НБ-455
70
+0,065
+0,045
70
+0,065
+0,045
Биение вала по шейкам в не сбитых или
восстановленных центрах не более, мм
АП-81-4, АС-81-6, АП-82-4, АС-82-4
0,03
0,03
АЭ-92-4
0,02
0,02
4ТТ-63/10
0,03
0,03
ЭЦТ-63/10, ВЭ6-М2
0,04
0,04
НБ-453, НБ-455, НБ-455А
0,04
0,04
Диаметр посадочной поверхности
вентилятора в месте посадки на вал
АЭ-92-4
88
+0,035
88
+0,035
ВЭ6-М2
45
+0,05
45
+0,05
Натяг под насадку вентилятора на вал
АЭ-92-4
0,07-0,14
0,07-0,14
ВЭ6-М2
0,02-0,047
0,02-0,047
Допустимый остаточный не баланс
собранного ротора не более, Г см
АП-82-4, АС-82-4
120
120
АП-81-4
100
100
АС-81-6
288
288
АЭ-92-4
- сторона вентилятора
60
60
- сторона противоположная вентилятору
70
70
ЭЦТ-63/10
15
15
4ТТ-63/10
6
6
ВЭ6-М2
30
30
НБ-453
200
200
НБ-455
170
170
НБ-455А
160
160
6.3.2. Резьбу в торцах вала, не соответствующую полю допуска резьбы 7Н,
восстановить электронаплавкой с последующей механической обработкой и
нарезанием новой резьбы.
6.3.3. Проверить центры вала и при необходимости исправить с учетом норм на
биение вала:
- в местах посадки подшипников;
- в месте установки вентилятора (двигатели АЭ-92-4, ВЭ6-М2);
- в месте посадки приводимого механизма (двигатели АП-81-4, АС-81-6,
АЭ-92-4, ВЭ6-М2);
- в месте посадки генератора (расщепители фаз НБ-453, НБ-455).
6.3.4. Не параллельность граней шпоночных канавок вала разрешается устранять
уширением канавки до 1 мм с постановкой ступенчатых шпонок. Большую
выработку шпоночных канавок устранить электронаплавкой с последующей
обработкой по чертежу.
6.3.5. Подлежит выпрессовке и замене новым вал ротора:
- если диаметр шейки под подшипник с любой стороны вала меньше
предельно допустимого указанного в таблице 7;
- при наличии на одной из шеек вала трещины, которую нельзя удалить
шлифовкой в пределах допуска.
Заварка трещин на валах запрещается.
6.4. Обмотка ротора.
6.4.1. Местные наружные повреждения беличьей клетки –надломы и трещины в
замыкающих кольцах и вентиляционных крыльях ремонтировать заливкой
поврежденных мест припоем, состоящим из 67% алюминия, 21% олова и
12% меди. Температура плавления припоя около 380С.
6.4.1.1. Разделать перед пайкой поврежденный участок под «ласточкин хвост»,
очистить и обезжирить трех четырехкратной протиркой ветошью,
смоченной в чистом авиационном бензине или ацетоне.
6.4.1.2. Пайку производить следующим образом:
- ротор расположить так, чтобы запаиваемое место находилось в
горизонтальной плоскости;
- весь ремонтируемый участок разогреть паяльной лампой до 400-450С и
поддерживать эту температуру в течение всего времени пайки;
- пайку производить периодическим прикосновением палочки припоя к
ремонтируемому месту.
6.5. В вентиляторе двигателя АЭ-92-4 выправить погнутые крылья, проверить
плотность посадки вентилятора на валу ротора. При наличии трещин,
отколов в улитке вентилятора, ослабления посадки ступицы на валу
вентилятор спрессовать с вала и устранить повреждения, путем наплавки,
руководствуясь инструкцией №261-ЦТ. Отремонтированный или новый
вентилятор (в случае замены) посадить на вал с натягом 0,07-0,1 мм.
6.6. Балансировка ротора электродвигателя, расщепителя фаз.
6.6.1. Отремонтированный ротор электродвигателя или расщепителя фаз,
балансировать динамически в двух плоскостях (I-I и II-II рис.1).
Ротор электронасоса 4ТТ-63/10 балансировать совместно с рабочим
колесом чертеж 5ВШ.224.536, гайкой чертеж 8ВШ.945.550, шайбой чертеж
8ВШ.951.042 и шпонкой 8х7х32 рис.2. После балансировки ротор, рабочее
колесо, гайку маркировать одним порядковым номером. Маркировку
нанести на плоскость заднего диска рабочего колеса и на грань гайки. Не
баланс у ротора 4ББ-63/10 устранить подпиливанием алюминиевых
вентиляционных крыльев ротора.
Ротор двигателя ВЭ6-М2 балансировать в сборе с балансировочным
диском и надетым на вал рабочим колесом вентилятора рис.3. Не баланс у
ротора ВЭ6-М2 устранить путем высверливания металла в рабочем колесе и
балансировочном диске.
Ротор двигателя АЭ-92-4 балансировать в собственных подшипниках с
установленным на валу внутренним вентилятором рис.4в. не баланс у
роторов
остальных двигателей
и
расщепителей
фаз
устранить
балансировочными грузами.
Допускается остаточный не баланс в каждой плоскости ротора
согласно таблице 7.
6.6.2. Крепление балансировочных грузов для каждого типа машины выполнить в
соответствии с п.п.6.6.2.1.-6.6.2.5.
6.6.2.1. Электродвигатели АП-82-4, АП-81-4, АС-82-4, АС-81-6 (рис.4а):
- пластины балансировочного груза (чертеж 8БЖ.290.005-006) в
необходимом количестве вставить между двумя вентиляционными
крыльями ротора, причем толщина набора пластин между одной парой
крыльев не должны превышать 10 мм;
- прижать пластины держателем балансировочного груза чертеж
8БЖ.119.005-006 и , выпрямляя держатель до упора, застопорить
пластины между крыльями.
6.6.2.2. Электродвигатель ЭЦТ-63/10 (рис.4б):
- балансировочный груз приварить электросваркой к пакету железа.
6.6.2.3. Электродвигатель АЭ-92-4 (рис.4в):
- со стороны вентилятора установить в канавку вентилятора два
противоположно (диаметрально) расположенных груза чертеж
8БХ.290.111 и, перемещая грузы в канавке вправо или влево,
отбалансировать ротор до допускаемой величины не баланса. При
необходимости количество грузов увеличить;
- со стороны противоположной вентилятору ротор балансировать, забивая
в вентиляционные отверстия ротора балансировочные грузы в виде
точечных стальных стержней. Количество стержней не должно
превышать двух;
- в отбалансированном роторе грузы в канавке вентилятора закрепить
винтами М6х10 и закернить канавку в 4-х местах у каждого груза, винты
устанавливать на эмали КО-911. С противоположной стороны
балансировочные грузы чертеж 8БХ.290.180-05 приварить к наружной
поверхности пакета ротора.
6.6.2.4. Расщепитель фаз НБ-453 (рис.4г):
- набор пластин балансировочного груза чертеж 8БН.290.017 установить в
намеченном месте с обеих сторон ротора и крепить к пакету ротора на
каждой стороне двумя болтами чертеж 8БН.920.140 и стопорными
шайбами чертеж 8БН.951.068.
6.6.2.5. Расщепители фаз НБ-455 и НБ-455А (рис.4д):
- пластины балансировочного груза чертеж 8БН.290.078.1-4 вставить
между вентиляционными крыльями ротора, надевая их на выступившие
шипы кольца беличьей клетки – на один шип не более 6 пластин;
- закрепить пластины на пакете ротора, расклепав шипы.
6.7. В готовом роторе покрыть поверхности защитными эмалями и лаками
согласно таблице 8.
Таблица 8
Тип электромашины
Поверхность ротора
образующая воздушный
зазор
Торцы сердечника и
свободные поверхности
вала
Электродвигатели типа
АП, АС
Лак БТ-99
ГОСТ 8017-74
Эмаль ПФ-115 серая
ГОСТ 6465-76
ВЭ6-М2
Эмаль КО-935
красно-коричневая
-
АЭ-92-4
Эмаль КО-935
красно-коричневая
-
Расщепители фаз
НБ-453, НБ-455, НБ-455А
Грунтовка ФЛ-03к
коричневая ГОСТ 9109-76
-
7.
РЕМОНТ СТАТОРА БЕЗ СМЕНЫ ОБМОТКИ
СРЕДНИЙ ЗАВОДСКОЙ РЕМОНТ
7.1. Осмотреть станину статора, зачистить мелкие заусенцы и забоины на
привалочных плоскостях.
7.2. Проверить затяжку винтов, фиксирующих пакет железа статора в станине,
при необходимости подтянуть винты у электродвигателей:
АП-АС-81 – 2 винта М12х25 мм;
АП-АС-82 – 4 винта М12х25 мм;
ВЭ6-М2 – 1 винт М16.
В случае проворачивания пакета железа относительно станины
закрепить пакет путем приварки скоб пакета к станине или постановкой
дополнительных двух-четырех фиксирующих винтов для чего сверлить в
соответствующих местах станины отверстия и нарезать резьбу М12 или М16.
7.3. Отремонтировать станину согласно разделу 5 Инструкции.
7.4. Проверить состояние лобовых частей обмотки статора и выводных
проводов, крепление лобовых частей катушек между собой и к бандажным
кольцам (где они имеются). Местные повреждения изоляции в лобовых
частях устранить путем подмотки одного слоя ленты из стеклолакоткани
ЛСБ или ЛСК, в выводных проводах и бандажных кольцах – изолировкой
дефектного участка двумя слоями ленты из стеклолакоткани с перекрытием
половины ширины и одним слоем ленты стеклянной с перекрытием
половины ширины.
Нарушения крепления лобовых частей и выводных проводов
восстановить, тщательно закрепит их стеклочулком.
Выводные провода со
значительными
повреждениями
или
высушенной изоляцией заменить новыми, для чего в соответствующих
местах срезать крепление проводов и лобовых частей, разизолировать и
распаять соединение. Пайку, изолировку и крепление новых фазовых
выводов выполнить согласно п.8.3.4. Инструкции.
7.5. Пропитать обмотку статора среднего ремонта и окрасить ее после пропитки
согласно таблице 22.
8.
РЕМОНТ СТАТОРА СО СМЕНОЙ ОБМОТКИ.
КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ
Электродвигатель
АП-82-4, АС-82-4 – чертеж 5БЖ.672.044
АП-81-4
– чертеж 5БЖ.672.042
АС-81-6
– чертеж 5БЖ.672.047
ЭЦТ-63/10
– чертеж ВШ5.670.029
4ТТ-63/10
– чертеж 5ВШ.672.500
ВЭ6-М2
– чертеж 5ТЭ.663.186
АЭ-92-4
– чертеж 5БХ.672.119
Расщепитель фаз
НБ-453
– чертеж 5БН.672.247
НБ-455, НБ-455А – чертеж 5БН.672.708
8.1. Ремонт сердечника статора.
8.1.1. Очистить пазы сердечника от старой изоляции и продуть сжатым воздухом.
Проверить каждый паз на отсутствие выжигов, оплавлений, зачистить
завальцованные места на поверхностях зубцов пакета.
8.1.2. Дорновать все пазы сердечника, обработать выступающие края листов на
внутренних поверхностях пазов, тщательно зачистить заусенцы.
8.1.3. Устранить распушение крайних листов пакета железа опрессовкой
сердечника. Распушенные листы очистить и затем промазать клеящим
изоляционным лаком. С обеих сторон сердечника установить разъемные
диски и сжать ими сердечник при помощи стяжных шпилек. Спресованный
сердечник поместить в печь и запечь при температуре 120-130С в течение
5-6 часов. вынуть из печи и после охлаждения сердечника до окружающей
температуры снять стяжные диски.
Допускается увеличение длины пакета по сравнению с чертежным
размером на 3%.
8.1.4. При выявлении сильной коррозии листов пакета, значительных вмятин,
выжига и оплавления зубцов пакета, ослабления прессовки листов, сдвига и
расслоения в пакете, сердечник выпрессовать из станины и подвергнуть
ремонту с переборкой листов.
8.1.5. Выпрессовать сердечник статора электродвигателя, фазорасщепителя из
станины.
8.1.5.1. Перед выпрессовкой сердечника у расщепителя фаз НБ-453, НБ-455, НБ-
455А срубить приварку сердечника к ребрам станины и приварку шпонок
к ребрам станины (НБ-453) или к нажимной шайбе (НБ-455, НБ-455А).
Выбить из паза четыре шпонки.
8.1.5.2. Перед выпрессовкой сердечника у двигателя АЭ-92-4 срубить приварку
концов кольцевой шпонки к нажимному кольцу и выбить из станины
кольцевую шпонку.
8.1.5.3. Сердечники двигателей ЭЦТ-63/10, 4ТТ-63/10 выпрессовать вместе с
гильзой. Срубить приварку:
- скоб пакета железа к гильзе – у двигателя ЭЦТ-63/10;
- пакета сердечника к гильзе – у двигателя 4ТТ-63/10
Выпрессовать пакет железа из гильзы.
8.1.5.4. Срубить фиксирующие скобы с выпрессованных сердечников
электродвигателей типа АП, АС, ЭЦТ-63/10, ВЭ6-М2.
8.1.6. Произвести переборку пакета железа статора с выпрессовкой листов,
имеющих следующие дефекты:
- сломанные зубцы или трещины у их основания;
- глубокие вмятины и выжиги.
Годные к использованию листы с поврежденным лаковым покровом
или покрытые ржавчиной очистить и лакировать один раз:
- для двигателя типа АЭ-92-4 – лаком КО-916 ГОСТ 16508-70;
- для остальных двигателей и расщепителей фаз лаком КФ-965 (ГОСТ
15030-78).
Толщина лаковой пленки согласно чертежам. Негодные листы пакета
заменить новыми изготовленными согласно чертежам для данного типа
машины таблица 9.
Таблица 9
Номера чертежей листов пакета
Тип двигателя,
расщепителя фаз
Номера чертежа листа статора
Средний статорный лист Крайний статорный лист
АЭ-92-4
8БХ.660.062
8БХ.660.063-063-01
АС-81-6
8БЖ.660.045
5БЖ.660.024
АП-81-4, АС-82-4, АП-82-4
8БЖ.660.044
5БЖ.660.023
НБ-453
8БН.660.126
5БН.660.023
НБ-455, НБ-455А
8БН.660.430
5БН.660.480
ВЭ6-М2
8ТЭ.660.148
8ТЭ.660.149
ЭЦТ-63/10
ВШ8.660.015
-
4ТТ-63/10
8ВШ.660.532
-
8.1.7. Собрать пакет сердечника и закрепить его в танине статора.
8.1.7.1. Пакет листов сердечника для статоров электродвигателей типа АП-82-4,
АС-82-4, АП-81-4, АС-81-6, ВЭ6-М2, ЭЦТ-63/10 и 4ТТ-63/10 собрать на
шихтовочной оправке соответствующего диаметра, укладывая на оправку
последовательно в количестве согласно чертежу данного двигателя:
- нажимное кольцо (шайбу);
- крайние листы статора (кроме электродвигателей ЭЦТ-63/10, 4ТТ-63/10);
- средние листы статора;
- крайние листы статора (кроме электродвигателей ЭЦТ-63/10, 4ТТ-63/10);
- нажимное кольцо (шайбу).
Собранный пакет опрессовать. Не снимая давления надеть на пакет
равномерно по окружности крепительные скобы (кроме электродвигателя
4ТТ-63/10). Усилие опрессовки и количество скоб должно соответствовать
таблице 10.
Таблица 10
Тип электродвигателя
Усилие опрессовки
пакета сердечника, тонн
Количество крепительных
скоб, шт.
АП-82-4, АС-82-4, АП-81-4,
АС-81-6
10-18
8
ВЭ6-М2
8-10
8
ЭЦТ-63/10
3-5
4
Проверить под давлением соответствие размеров сердечника чертежным,
равномерную плотность укладки листов сердечника по окружности, при
необходимости проложить дополнительные листы. Не снимая давления приварить
крепительные скобы к нажимным кольцам (шайбам) электросваркой.
У сердечников двигателей типа АП и АС скобы через одну приварить с
одной стороны к спинке пакета сердечника по всей его длине, не доводя сварочный
шов до крайних листов на 8-10 мм.
Пакет сердечника двигателя ЭЦТ-63/10 запрессовать в гильзу после чего
приварить к гильзе одну из скоб с обеих сторон в месте ее выхода из гильзы. Пакет
сердечника 4ТТ-63/10 запрессовать в гильзу, нагретую до температуры 130-170С.
Собранный пакет сердечника (у двигателей ЭЦТ-63/10, 4ТТ-63/10 – в гильзе)
запрессовать в станину статора. Сердечники двигателей типа АП, АС закрепить в
станине фиксирующими винтами М12х25 через имеющиеся отверстия в станине:
- для двигателя АП-81-4, АС-81-6 – двумя винтами;
- для двигателя АП-82-4, АС-82-4 – четырьмя винтами.
Сердечник двигателя ВЭ6-М2 закрепить двумя фиксаторами М16 чертеж
СВМ5-0602А.
8.1.7.2. Пакет сердечника статоров расщепителей фаз НБ-453, НБ-455, НБ-455А
собрать на оправке по весу прокладывая сверху и снизу крайние листы.
Установить станину расщепителя фаз на пресс и уложить в нее
нажимную шайбу, вставить в станину собранный пакет статора на
оправке. Вложить вторую нажимную шайбу статора и спрессовать пакет
усилием 8-12 тонн. При отсутствии неравномерности длины пакета по
окружности статора вставить не снимая давления четыре дуговые шпонки
в выточку станины.
Примечание.
Неравномерную
плотность
укладки
листов
сердечника по окружности устранить прокладкой сегментов листа
размером не менее 1/3 окружности через 5-10 листов, но не более 12
сегментов.
8.1.7.3. Снять статор с пресса и приварить сердечник к двум боковым ребрам
внутри станины по всей длине с обеих сторон каждого ребра.
Приварить каждую шпонку:
- к ребрам станины с двух сторон – у фазорасщепителя НБ-453;
- к нажимной шайбе – у фазорасщепителя НБ-455, НБ-455А.
8.1.7.4. Пакет сердечника статора электродвигателя АЭ-92-4 собрать, укладывая
последовательно в станину статора:
- кольцо чертеж 8БХ.219.711 – 1 шт.;
- крайние статорные листы чертеж 8БХ.660.063-01 – 2 шт.;
- крайние статорные листы чертеж 8БХ.660.063 – 2 шт.
- комплект средних статорных листов чертеж 8БХ.660.062 – 380 шт.;
- крайние статорные листы чертеж 8БХ.660.063 – 2 шт.
- крайние статорные листы чертеж 8БХ.660.063-01 – 2 шт.
- кольцо чертеж 8БХ.219.711 – 1 шт.
Пакет статора опрессовать давлением 10-16 т и закрепить кольцевой
шпонкой чертеж 8БХ.974.085, которую приварить к нажимному кольцу.
Зафиксировать положение статора в станине штифтом диаметром 8 мм.
8.1.7.5. Дорновать каждый паз сердечника статора, тщательно зачистить
поверхности зубцов и внутренние поверхности пазов.
8.2. Изготовление обмотки статора.
Электродвигатель
АП-82-4
– чертеж 8БЖ.524.307
АС-82-4
– чертеж 8БЖ.524.289
АП-81-4
– чертеж 8БЖ.524.213
АС-81-6
– чертеж 8БЖ.524.214
ЭЦТ-63/10 – чертеж ВШ8.544.005
4ТТ-63/10 – чертеж 5ВШ.544.553
ВЭ6-М2
– чертеж 8ТЭ.524.193
АЭ-92-4
– чертеж 5БХ.541.785
Расщепитель фаз
НБ-453
– чертеж 5БН.544.269-272
НБ-455
– чертеж 5БН.524.651.1
НБ-455А
– чертеж 5БН.524.651.2
8.2.1. Заготовить материалы для изолировки катушек обмотки статора
расщепителей фаз НБ-453, НБ-455, НБ-455А и электродвигателя АЭ-92-4
согласно таблицам 11,12,13.
8.2.2. Намотать на шаблоне катушечные группы всыпной обмотки статоров
электродвигателей типа АП-82-4, АС-82-4, АП-81-4, АС-81-6, ЭЦТ-63/10,
4ТТ-63/10 и расщепителя фаз НБ-453. Марка и сечениепровода, число
витков в катушке, количество катушечных групп должны соответствовать
таблице 14.
8.2.2.1. Установить на стойки бухты с проводом соответственно числу
параллельных проводников в витке, отрегулировать натяжение проводов
и намотать катушечные группы с соблюдением следующих требований:
- катушки одной катушечной группы наматывать без разрыва проводов
между катушками данной группы;
- в процессе намотки не допускать перекрещивания проводов и следить за
состоянием изоляции проводов, дефектные места изоляции устранить
подмоткой стеклоленты;
- при обрыве провода или окончания его на бухте, соединение проводов
выполнить в лобовой части катушки путем скрутки соединяемых концов
с пропайкой медно-фосфористым припоем и последующей изолировкой
полихлорвиниловой трубкой или липкой стеклолентой на длине 100 мм;
- концы катушечной группы выводить с наружной стороны катушки;
- перед снятием с шаблона пазовые стороны катушек перевязать
хлопчатобумажным шнуром.
8.2.2.2. В катушечных группах расщепителя фаз НБ-453 рис.5:
- параллельные проводники каждого витка катушки скреплять в лобовых
частях перевязкой из хлопчатобумажного шнура Ø1 мм;
- лобовые части каждой катушки изолировать тафтяной лентой 0,25х20 мм
– одним слоем в полуперекрышу;
- выводной конец последней катушки в каждой катушечной группе
изолировать лентой из стеклолакоткани ЛСБ 120/130 0,17х25 мм – одним
слоем в полуперекрышу.
8.2.3. Изготовить катушки обмотки статоров расщепителей фаз НБ-455, НБ-455А,
состоящие каждая из двух полукатушек, согласно чертежу 5БН.524.651.1-2.
8.2.3.1. Установить бухты с проводом, отрегулировать натяжение проводов и
намотать две лодочки – половинки катушки, одновременно или
последовательно одну за другой, в зависимости от конструкции шаблона.
Намотку выполнять руководствуясь следующим:
- для фаз I и II применять провод ПСД 2,8х2,0/3,13х2,33 мм
- для фазы III – провод ПСД 2,8х1,25/3,07х1,52 мм
Таблица 11
Основные электроизоляционные материалы, применяемые для изолировки катушечных групп
обмотки статора расщепителя фаз НБ-453 по чертежу 5БН.544.269-272
Назначение применяемого
материала
Наименование
материала, ГОСТ
Позиция по
чертежу
Размеры
Количество на одну катушечную
группу
1. Крепление
параллельных
проводников каждого
витка катушки в лобовых
частях
Шнур
хлопчатобумажный
чулок ШХБЧ
ОСТ 17-184-72
3
Ø 1 мм
1 м
2. Изоляция лобовых
частей катушек
Лента тафтяная
ГОСТ 4514-78
2
0,25х20 мм 1 слой с
перекрытием ½ ширины
По чертежу 5БН.544.269 – 5,6 м
5БН.544.270 – 3 м
5БН.544.271 – 7 м
5БН.544.272 – 8,6 м
3. Изоляция выводного
конца последней катушки
каждой катушечной
группы
Стеклолакоткань ЛСБ
120/130
ГОСТ 10156-78
4
0,17х25х50 мм 1 слой с
перекрытием ½ ширины
2 шт.
Таблица 12
Основные электроизоляционные материалы, применяемые для изолировки катушек
обмотки статора фазорасщепителей НБ-455, НБ-455А по чертежу 5БН.524.651.1-2
Назначение применяемого
материала
Наименование материала,
ГОСТ
Позиция
по
чертежу
Размеры
Количество на одну
катушечную группу
Корпусная изоляция
катушек
- пазовых частей;
Лента из стеклолакоткани ЛСБ
120/130
ГОСТ 10156-78
2
0,15х20 мм – 1 слой с
перекрытием ¼ ширины
13 м
10 м
- выводных концов,
головок и лобовых частей
1. Лента из стеклолакоткани
ЛСБ 120/130
ГОСТ 10156-78
2. Лента стеклянная ЛЭС
ГОСТ 5937-68 пропитанная
в лаке МЛ-92
2
3
0,15х20 мм – 1 слой с
перекрытием ½ ширины
0,1х20 мм – 1 слой с
перекрытием ½ ширины
Крепление выводных
концов к лобовым частям
Лента стеклянная ЛЭС
ГОСТ 5937-68
пропитанная в лаке МЛ-92
3
0,1х20 мм – по четыре
витка в местах отгиба
Таблица 13
Основные электроизоляционные материалы, применяемые для изолировки катушек
обмотки статора электродвигателя АЭ-92-4 по чертежу 5БХ.541.785
Назначение
применяемого
материала
Наименование материала, ГОСТ
Позиция
по
чертежу
Размеры
Количество на
одну катушку
1. Прокладки между
винтами катушки
Микалента ЛФК-ТТ-40
ГОСТ 4268-75
3
0,13х20 мм
0,0043 кг
2. Корпусная изоляция
катушки
- пазовых частей
1. Стекломиканит гибкий ГФК-ТТ-1
ГОСТ 8727-78
2. Микалента ЛФК-ТТ-20
ГОСТ 4268-75
5
2
0,3х44х250 мм 11/4 оборота
0,17х20 мм 1 слой с перекрытием
½ ширины
0,0135 кг
0,0334 кг
- лобовых частей
То же
2
0,17х20 мм 1 слой с перекрытием
½ ширины
- углов
То же
2
0,17х20 мм 1 слой с перекрытием
2/3 ширины
3. Покровная изоляция
катушки
- пазовых частей
Лента стеклянная ЛЭС ГОСТ 5937-
68 пропитанная в лаке КО-916К
1
0,1х20 мм - 1 слой встык
3,55 м
- лобовых частей
То же
1
0,1х20 мм 1 слой с перекрытием
½ ширины
Таблица 14
Обмоточные данные вспомогательных электрических машин переменного тока
электровозов серии ВЛ-60
к
, ВЛ-80
к
, ВЛ-80
т
Показатели
Тип электродвигателя, расщепителя фаз
АП-82-4
АС-82-4
АП-81-4
АС-81-6
ЭЦТ-
63/10
4ТТ-63/10
ВЭ6-М2
АЭ-92-4
НБ-453
НБ-455,
НБ-455А
Род обмотки
Двухслойная
Однос
лойная
Двухслойная
Класс изоляции
В
В
В
В
В
В
Н
Н
В
В
Марка провода
ПСД
ПСД
ПСД
ПСД
ПСД
ПСД
ПСДК
ПСДК
ПБД
ПБД
Размеры провода, мм
Ø 1,45
Ø 1,45
Ø 1,45
Ø 1,45
Ø
1,16;
Ø 1,18
Ø 1,16;
Ø 1,18
Ø 1,32 3,28х4,7 1ф,Пф
Шф-
Ø1,95
1ф,Пф-
2,8х2,0,Шф
-2,8х1,25
Средняя длина витка, м
1,01
1,01
1,01
1,01
0,575
0,87
1,02
1,3
1,34
Количество катушек в
катушечной группе
4
4
4
4
3
12
6
4
1ф-4,Пф-5,Шф-6
Количество групп в фазе
4
4
4
6
2
1
2
4
1ф-3½, Пф-4½, Шф-
4
Количество катушек в
статоре
48
48
48
72
18
36
36
48
1ф-14,Пф-22, Шф-
24
Количество витков
(проводников) в катушке
36
36
32
24
36
15
33
3
1ф-24
Пф-24
Шф-
18
1ф-12
Пф-12
Шф-18
Номер чертежа катушечной
группы
8БЖ.524.3
07
8БЖ.524.2
89
8БЖ.524.2
13
8БЖ.524.2
14
ВШ8.54
4.005
5ВШ.544.
553
8ТЗ.524.
193
5БХ.541.
785
5БН.544.
269-272
1Пф-5БН.524.
651.1
шф-
5БН.524.651.2
Размеры катушечной группы
по чертежу
8БЖ.524.0
42
8БЖ.524.0
43
8БЖ.524.0
39
8БЖ.524.0
52
ВШ8.54
4.005
5ВШ.544.
553
8ТЭ.524.
193
5БХ.541.
785
5БН.544.
269-272
5БН.544. 651-0
Обмоточная записка
ОБЖ.251.
082
ОБЖ.251.
081
ОБЖ.251.
025
ОБЖ.251.
023
-
-
КО2С-
286
ОД92924/
6
-
ОБН.255.754
Схема обмотки статора
ОБЖ.383.
018
ОБЖ.383.
018
ОБЖ.383.
017
ОБЖ.383.
019
ВШ0.38
3.004
0ВШ.383.
554
0ТЗ.383.
025
М13141гр.
1а
ОБН.383
. 112
ОБН.383. 112
Таблица 15
Электроизоляционные материалы для изолировки обмотки статора мотор-вентиляторов и мотор-компрессоров
серии АП-АС электровозов переменного тока ВЛ-60
к
, ВЛ-80
к
, ВЛ-80
т
Место применения и
назначение изоляции
АП 81-4 статор-чертеж
6БЖ.611.341 изоляция паза
– чертеж 5БЖ.786.204
АС 81-6 статор –чертеж
6БЖ.611.342 изоляция паза
– чертеж 5БЖ.786.204
АС 82-4 статор –
чертеж
6БЖ.611.380.1.
изоляция паза –
чертеж 5БЖ.786.238
АП 82-4 статор –
чертеж
6БЖ.611.380.2
изоляция паза –
чертеж 5БЖ.786.238
ПАЗОВАЯ ЧАСТЬ ОБМОТКИ
1. Выстилка паза –
пазовая коробочка
1. Электрокартон ЭВ
ГОСТ 2824-75
0,2х80х160 мм – 48 шт.
2. Слюдинит ГСП
ГОСТ 10715-76
0,2х78х160 мм – 48 шт.
3. Стеклолакоткань
ЛСБ120/130 ГОСТ 10156-
78 0,2х76х200 мм – 48 шт.
1. Электрокартон ЭВ ГОСТ
2824-75 0,2х70х160 мм –
72 шт.
2. Слюдинит ГСП
ГОСТ 10715-76
0,2х68х160 мм – 72 шт.
3. Стеклолакоткань
ЛСБ120/130 ГОСТ 10156-78
0,2х66х200 мм – 72 шт.
1. Электрокартон ЭВ ГОСТ 2824-75
0,2х80х210 мм – 48 шт.
2. Слюдинит ГСП ГОСТ 10715-76
0,2х78х210 мм – 48 шт.
3. Стклолакоткань ЛСБ 120/130 ГОСТ
10156-78 0,2х76х250 мм – 48 шт.
2. Вкладыш
Электрокатон ЭВ
0,2х55х160 мм – 24 шт.
Электрокатон ЭВ
0,2х55х160 мм – 36 шт.
Электрокартон ЭВ 0,2х55х210 мм – 24 шт.
3. Прокладка между
верхними и нижними
сторонами секций в
пазу
Слюдинитокартон
0,5х24х410 мм – 12 шт.
0,5х24х270 мм – 36 шт.
Слюдинитокартон
0,5х20х350 мм – 18 шт.
0,5х20х250 мм – 54 шт.
Слюдинитокартон
0,5х24х420 мм – 12 шт.
0,5х24х320 мм – 36 шт.
4. Гильзы на верхние
стороны катушек
Стеклолакоткань ЛСБ
120/130 0,2х53х160 мм –
48 шт.
Стеклолакоткань ЛСБ
120/130 0,2х47х160 мм – 72
шт.
Стклолакоткань
ЛСБ 120/130 0,2х53х210 мм – 48 шт.
5. Изоляционные
прокладки
Текстолит листовой ГОСТ
2910-74 0,5х10х650 мм –
36 шт.
Текстолит листовой ГОСТ
2910-74 0,5х10х650 мм – 44
шт. чертеж 8БЖ.760.196
Текстолит листовой ГОСТ 2910-74
0,5х10х650 мм – 36 шт.
чертеж 8БЖ.760.196
6. Прокладка под
пазовый клин
Электрокартон ЭВ
0,5х7,4х160 мм – 48 шт.
Электрокартон ЭВ
0,5х6х160 мм – 72 шт.
Электрокартон ЭВ
0,5х7,4х210 мм – 48 шт.
7. Клин пазовый
Текстолит Б4 ГОСТ 2910-
74 4х8х150 мм – 48 шт.
чертеж 8БЖ.783.107.1
рис. 15а
ПЕРЕДНЯЯ И ЗАДНЯЯ ЛОБОВЫЕ ЧАСТИ ОБМОТКИ
1. Изоляция начала и
концов катушечных
групп перед укладкой
обмотки
Трубка лакированная из стекловолокна ТЭС ГОСТ 10699-80
Диаметр 5 мм
диаметр 4 мм
диаметр 5 мм
диаметр 5 мм
2. Изоляция лобовых
частей:
- первых катушек
каждой катушечной
группы вместе с
трубкой
1. Стеклолакоткань ЛСБ 120/130 0,2х20 мм – 2 слоя с перекрытием ½ ширины
2. Лента стеклянная ЛЭС ГОСТ 5937-68 0,1х20 – 1 слой с перекрытием ½ ширины
- остальных катушек
Лента стеклянная ЛЭС 0,1х20 мм – 1 слой с перекрытием ½ ширины
3. Изоляционные
междуфазовые
прокладки в лобовых
частях между группами
Стеклослюдинитокартон
Толщина 0,6 мм
чертеж 8БЖ.760.263-12 шт.
чертеж 8БЖ.760.262-12 шт.
Стеклослюдинитокартон
Толщина 0,6 мм
чертеж 8БЖ.760.264-18 шт.
чертеж 8БЖ.760.265-18 шт.
Стеклослюдинитокартон
Толщина 0,6 мм
чертеж 8БЖ.760.263-12 шт.
чертеж 8БЖ.760.262-12 шт.
4. Изоляция начала и
концов катушечных
групп до соединения
обмотки
Стеклолакоткань ЛСБ 120/130 0,2х20 мм – 2 слоя с перекрытием ½ ширины
5. Изоляция соединений
выводов:
- катушек, катушечных
групп и выводных
проводов с катушками;
1. Стекломиканит гибкий
ГФС-Т ГОСТ 8727-78
0,3х100х110 мм – 3 шт.
2. Стеклолакоткань ЛСБ
120/130 0,2х20 мм – 1
слой с перекрытием ½
ширины
1. Стекломиканит гибкий
ГФС-Т ГОСТ 8727-78
0,3х100х70 мм – 3 шт.
2. Стеклолакоткань ЛСБ
120/130 0,2х20 мм – 1
слой с перекрытием ½
ширины
1. Стекломиканит гибкий ГФС-Т ГОСТ
8727-78 0,3х100х110 мм – 3 шт.
2. Стеклолакоткань ЛСБ 120/130 0,2х20 мм
– 1 слой с перекрытием ½ ширины
- нулевой точки
обмотки статора
1. Стекломиканит гибкий
ГФС-Т 0,3х190х120 мм –
1 шт.
2. Стеклолакоткань ЛСБ
120/130 0,2х20 мм – 1
слой с перекрытием ½
ширины
1. Стекломиканит гибкий
ГФС-Т 0,3х100х110 мм
– 1 шт.
2. Стеклолакоткань ЛСБ
120/130 0,2х20 мм – 1
слой с перекрытием ½
ширины
1. Стекломиканит гибкий ГФС-Т
0,3х190х120 мм – 1 шт.
2. Стеклолакоткань ЛСБ 120/130 0,2х20 мм
– 1 слой с перекрытием ½ ширины
КРЕПЛЕНИЕ ЛОБОВЫХ ЧАСТЕЙ И ВЫВОДНЫХ ПРОВОДОВ
1. Крепление
соединений обмоток
Лента стеклянная ЛЭС 0,1х20 мм – равномерно по окружности
2. Изоляция бандажных
колец лобовой части
обмотки
1. Электрокартон ЭВ 0,4
мм 1 слой с перекрытием
½ ширины
2. Лента стеклянная ЛЭС
0,1х20 мм – 1 слой с
перекрытием ½ ширины
3. Электрокартон ЭВ 0,4 мм 1 слой с
перекрытием ½ ширины
4. Лента стеклянная ЛЭС 0,1х20 мм – 1
слой с перекрытием ½ ширины
3. Крепление
соединений обмотки и
лобовых частей к
бандажному кольцу
Стеклочулок АСЭЧ(б) 4
мм в 4 параллели в 18
местах
Стеклочулок АСЭЧ(б) 4 мм в 4 параллели
в 18 местах
4. Бандаж в торце
лобовой части на
выводные провода
Лента стеклянная ЛЭС
0,1х20 мм
Лента стеклянная
ЛЭС 0,1х20 мм
5. Крепление лобовых
частей обмотки между
собой
Стеклочулок АСЭЧ(б) 4
мм в две параллели через
одну катушку
Стеклочулок
АСЭЧ(б) 4 мм
четыре параллели
6. Крепление
соединений обмотки к
лобовым частям
Стеклочулок АСЭЧ(б) 4
мм в две параллели в 18
местах
- зазор между щеками намоточного шаблона установить равным ширине
наматываемого провода;
- повреждения в изоляции провода устранить путем подмотки липкой
стеклолаколенты;
- соединения проводов внутри лодочки допускаются только в лобовых
частях в количестве не более одного соединения на катушку и пяти на
комплект катушек статора;
- пайку соединения выполнить встык в медной гильзе, предварительно
зачистив изоляцию каждого конца провода на длине 15-20мм, место
пайки изолировать липкой стеклолаколентой.
8.2.3.2. Скрепить хлопчатобумажным чулком в двух-четырех местах каждую
сторону намотанных двух лодочек, отрезать провода с учетом длины
выводных концов и снять полукатушки с шаблона.
8.2.3.3. Зачистить механической щеткой выводные концы полукатушек от
изоляции на длине 40-45мм, предварительно опустив концы на 1,5-2 мин
в ванночку с припоем.
8.2.3.4. Сложить вместе две лодочки – полукатушки и наложить по всему
периметру временный бандаж из одного слоя киперной ленты:
- на пазовых частях –вразбежку;
- на лобовых частях –встык.
8.2.3.5. Растянуть лодочки на растяжном пневматическом станке. После
растяжки отрихтовать на пневматическом шаблоне пазовые и лобовые
части катушки, придав им форму согласно чертежу.
8.2.3.6. Пропитать лодочки в лаке МЛ-92 и сушить при температуре 110-120С в
течение двух-четырех часов.
8.2.3.7. Опрессовать лодочки в пресспланках, предварительно прогреть их в
течение 15-20 минут при температуре 18-20С, снять давление и вынуть
из пресспланок.
Применение. Пресспланки накладывать от места отгиба выводных концов.
8.2.3.8. Изолировать катушку корпусной изоляцией рис. 6:
- разделить катушку деревянным клином на две половины – полукатушки;
- изолировать выводные концы, начиная от середины лобовой части
лентой из стеклолакоткани ЛСБ-120/130 – 0,15х20мм –одним слоем с
перекрытием ½ ширины;
лентой стеклянной ЛЗС-0,1х20мм – одним слоем с перекрытием ½ ширины;
- выправить выводные концы полукатушек и придав им правильное
положение, наложить непрерывно на пазовые и лобовые части и головки
полукатушек ленту из стеклолакоткани ЛСБ-120/130-0,15х20мм:
на головки и лобовые части –1 слой с перекрытием ½ ширинына пазовые
части
-1 слой с перекрытием ¼ ширины;
- изолировать дополнительно головки и лобовые части полукатушек
стеклянной лентой ЛЭС – 0,1х20мм одним слоем с перекрытием ½
ширины;
- после изолировки каждый выводной конец прибандажировать к лобовым
частям в местах отгиба четырьмя витками стеклоленты ЛЭС- 0,1х20мм.
Примечания:1. Впазовых частях не допускаются стыки изоляционной ленты.
2.Стеклолента должна быть предварительно пропитана в лаке
МЛ-92.
3.Перед изолировкой катушки выровнять витки постукиванием
деревянным молотком, а после изолировки выправить неровности.
8.2.3.9. Сложить две полукатушки вместе и связать их киперной лентой в
лобовых частях.
8.2.3.10. Испытать готовые катушки на отсутствие виткового замыкания
напряжением 300 вольт на один виток в течение 15 секунд.
8.2.4.
Изготовить катушки обмотки статора электродвигателя АЭ-92-4.
8.2.4.1. Намотать на шаблоне лодочку, прокладывая между витками по всей
длине секции прокладки из микаленты ЛФК-ТГ-40 печной сушки (ГОСТ
4268-75) 0,13х20мм и скрепить витки скобами или связать лентой.
Следить, чтобы при намотке не повреждалась изоляция провода.
Запрещается применение проводов с поврежденной изоляцией.
8.2.4.2. Снять с витков скрепляющие скобы или связки ленты и наложить на
лодочку временный бандаж из хлопчатобумажной ленты: на пазовые
части – вразбежку с просветом 3-4мм, на лобовые части – с перекрытием
3-4мм.
8.2.4.3. Растянуть лодочку на пневматическом растяжном станке и придать ему
форму секции.
8.2.4.4. Пропитать секцию в лаке КО-916К ТУ6-02-690-72 с соблюдением
следующих требований:
- сушить секции перед пропиткой в течении 3-х часов при температуре
120-130С.
- пропитать секцию погружением в ванну с лаком КО-916К с выдержкой в
ванне в течение 3-5 минут;
- сушить пропитанные секции в течение 8 часов при температуре 120-
130С.
8.2.4.5. Зачистить концы секции от изоляции механической щеткой.
8.2.4.6. Опрессовать секцию по межвитковой изоляции в следующем порядке:
- нагреть секцию до температуры на поверхности 90С, поместив ее в
нагревательный шкаф или пропуская ток через секцию;
- опрессовать горячую секцию по пазовым частям в холодной прессформе,
лобовые части отрихтовать по шаблону;
- проверить размеры секции, соответствие их чертежным, при
необходимости повторить опрессовку;
8.2.4.7. Изолировать секцию корпусной изоляцией рис.7:
- снять временный бандаж из хлопчатобумажной ленты;
- обернуть каждую пазовую часть секции стекломиканитом марки ГФК-
ТТ-1 толщиной 0,3мм – 1 ¼ оборота;
- изолировать пазовые и лобовые части микалентой марки ЛФК –ТТ
толщиной 0,17мм – одним слоем с перекрытием в половину ширины
ленты, причем на углах секции, начиная от пазовой части на расстоянии
15-20мм от угла и кончая серединой лобовой части, перекрытие
выполнить в 2/3 ширины ленты;
- наложить на секцию по всему периметру покровную изоляцию из
стеклянной ленты 0,1х20мм пропитанной в лаке КО-916К
в пазовых частях – один слой встык
в лобовых частях – один слой с перекрытием ½ ширины;
- проверить размеры секции, соответствие их чертежу 5БХ.541.785.
8.2.4.8. Пропитать изолированные корпусной изоляцией секции в лаке КО-916К:
- сушить секции перед пропиткой при температуре 195-205С в течении
трех часов;
- пропитать секции путем погружения в ванну с лаком, выдержав их в
ванне в течение 5-10 минут;
- сушить секции после пропитки при температуре 120-130С в течение 10
часов.
8.2.4.9. Проверить размеры секции и при необходимости дополнительной
опрессовки, нагреть ее до температуры 100-110С и опрессовать в
холодной прессформе.
Примечание. В случае повреждения покровной стеклоленты,
заменить ее новой лентой, пропитанной в лаке. КО-916К.
8.2.4.10. Полудить концы секции согласно чертежу припоем ПОС-40.
8.2.4.11. Испытать готовую секцию:
- вставить пазовые части секции в латунные гильзы или обернуть их
станиолью 1 ¼ оборота на длине 200мм плюс по 10мм с каждой стороны
пазовой части;
- испытать корпусную изоляцию секции переменным током 50 герц при
напряжении 4500 вольт в течении 1 минуты.
8.3.
Укладка обмотки статора.
Электродвигатели
АП-82-4
- чертеж 6БЖ.611.380.1
АС-82-4
- чертеж 6БЖ.611.380.2
АП-81-4
- чертеж 6БЖ.611.341
АС-81-6
-чертеж 6БЖ.611.342
ЭТЦ-63/10
-чертеж ВШ5.670.039
4ТТ-63/10
-чертеж 5ВШ.670.590
ВЭ6-М2
-чертеж 5ТЭ.648.220
АЭ-92-4
-чертеж 5БХ.670.252
Расщепители фаз
НБ-453
-чертеж 5БН.671.045
НБ-455,НБ-455А -чертеж 5БН.670.820
8.3.1. Заготовить материалы согласно таблицам 15,16,17,18 для изолировки и
крепления катушек обмотки при укладке их в сердечник статора.
Таблица 16
Электроизоляционные материалы для изолировки
электродвигателей-насосов ЭЦТ-63/10, 4ТТ-63/10
электровозов переменного тока ВЛ-60
к
, ВЛ-80
к
, ВЛ-80
т
Место применения и
назначение изоляции
ЭЦТ-63/10
Статор –
чертеж ВШ5.670.039
4ТТ-63/10
Статор –
чертеж 5ВШ.670.590
Пазовая часть обмотки
Выстилка паза
Картон
электроизоляционный Г0,5
ГОСТ 4194-68 чертеж
ВШ8.754.000 36 шт.
1.Стеклолакоткань ЛСП
130/155ГОСТ10156-78
0,12х65х180мм-36шт
2. Стекломиканит гибкий
ГФК-ТТ ГОСТ 8727-78
0,25х35х180мм-36шт
3. Стеклолакоткань ЛСП
130/155 0,12х65х180мм-
36шт
Прокладка между
верхними и нижними
сторонами катушек в
1. Стекломиканит гибкий
ГФК-ТТ 0,25х20х210мм-
36шт
пазу
2.Стеклолакоткань ЛСП-
130/155 0,12х20х210мм-
36шт
Клин пазовый
Прессматериал АГ-4С
чертеж ВШ8.783.024-36шт
Рис.15б
Прессматериал АГ-4С
чертеж ВШ8.783.557-72шт
Рис.15б
Передняя и задняя
лобовые части
обмотки. Изоляция
гильзы в местах
расположения
лобовых частей
Картон
электроизоляционный Г
0,5х46х600мм
0,5х38х600мм
Изоляция начала и
концов катушечных
групп
Трубка ТЛМ ГОСТ 9614-75
2мм
Трубка ТЭС2 ГОСТ 10699-
80 чертеж 8ВШ.770.503-
6шт
Изоляция катушечных
групп друг от друга
Картон
электроизоляционный Г
толщина 0,5мм чертеж
ВШ8.760.000-12шт
1.Стекломиканит гибкий
ГФК-ТТ 0,25х50х100мм-
24шт
2.Стеклолакоткань ЛСП
130/155 0,12х50х100мм-
24шт
Изоляция лобовых
частей катушек друг
от друга
Лента тафтяная ГОСТ 4514-
78 0,25х20мм-1слой с
перекрытием ½ ширины
Стеклолакоткань ЛСП
130/155 0,12х50х100мм-
36шт
Изоляция соединений:
-катушечных групп с
выводными концами;
-катушечных групп.
Стеклолакоткань ЛСКЛ-155
ГОСТ 10156-78 0,15х15мм-
4слоя с перекрытием ½
ширины и заходом на
трубку ТЛМ
Рис.25а
Стеклолакоткань ЛСКЛ-155
0,15х15мм-3 слоя с
перекрытием ½ ширины
Заход на липоксиновые
трубки по 20мм на сторону
1.Лента стеклянная ЛЭС
ГОСТ 5937-68 0,15х25мм-
1слой с перекрытием ½
ширины с заходом на
трубку ТЭС2.
2.Стекломиканит гибкий
ГФК-ТТ 0,25х20х5000мм 1
слой с перекрытием ½
ширины.
3. Лента стеклянная ЛЭС
0,15х25мм-1слой с
перекрытием ½ ширины
рис.25б
Бандаж на лобовые
части
Лента киперная ГОСТ 4514-
78 0,45х20мм
Лента стеклянная ЛЭС
0,15х25мм
Крепление выводов
обмотки к лобовым
частям
То же
То же
Таблица 17
Электроизоляционные материалы для изолировки обмотки
статора электродвигателей АЭ-92-4 и ВЭ6-М2 электровозов
переменного тока ВЛ80К, ВЛ80Т, ВЛ80Р.
Место применения и
назначение изоляции
ВЭ6-М2
Статор-
Чертеж 5ТЭ.648.150
АЭ92-4
Статор-
Чертеж 5ВХ.670.252
ПАЗОВАЯ ЧАСТЬ
ОБМОТКИ
1.Выстилка паза-
пазовая коробочка
1.Стеклолакоткань ЛСК 155/180
ГОСТ 10156-78 0,15х72х155мм-
36шт
2. Стекломиканит гибкий ГФК-
ТТ ГОСТ 8727-78 толщина
0,4мм чертеж 8ТЭ.760.193-36шт
3. Стеклолакоткань ЛСК
155/180 0,15х80х240мм-36шт
2. Прокладка на дно
паза
Стеклотекстолит СТ-П
ГОСТ 12652-74
0,5х7,5х245мм
Чертеж 8ВХ.761.200-01
48шт
3. Прокладка между
верхними и нижними
сторонами катушек
(секции) в пазу
Чертеж 5ТЭ.754.007
Стеклолакоткань ЛСК 155/180
толщина 0,15мм-2шт
Стекломиканит гибкий ГФК-ТТ
толщина 0,4мм –1шт
Прокладки склеить лаком КО-
916К
Стеклотекстолит СТ-П
0,5х7х220мм
Чертеж 8ВХ.761.200
48шт
4. Прокладка под
пазовый клин
Стеклотекстолит СТЭФ-1
ГОСТ 12652-74
0,5х8х155мм
чертеж 8ТЭ.760.194-36шт
Стеклотекстолит СТ-п
0,5х7х220мм
чертеж 8ВХ.761.200 –
48шт
5.Клин пазовый
Стеклотекстолит СТЭФ-1
3х8х155мм
Чертеж 8ТЭ.783.169-36шт
Рис.15в
Стеклотекстолит СТК-
41/ЭП-МС-2,5х185ТУ
2,5х10х220мм
чертеж 8ВХ.783.961-
48шт рис.15д
ПЕРЕДНЯЯ И
ЗАДНЯЯ ЛОБОВЫЕ
ЧАСТИ ОБМОТКИ
1.Изоляция начала и
концов катушечных
групп перед укладкой
обмотки
Трубка лакированная из
стекловолокна ТКС 4мм
ГОСТ 10699-80
2.Изоляцмя первых
двух катушек первой
фазы
Изоляция междуфазовая
Чертеж 5ТЭ.760.070-14шт
1.Стекломиканит ГФК-ТТ
0,4мм
2.Стеклолакоткань ЛСК155/180
0,15мм
склеить прокладки лаком КО-
916
3.Изоляция лобовых
частей катушек
Лента стеклянная ЛЭС ГОСТ
5937-68
0,1х20мм-1слой с перекрытием
½ ширины
4. Изоляция
соединений выводов
1.Микалента ЛФК-ТТ
ГОСТ 4268-75
0,15х20мм-1слой с
перекрытием ½ ширины
2.Стеклолакоткань ЛСК 155/180
0,15х20мм-1слой с
перекрытием ½ ширины.
Закрепить лентой стеклянной
1.Микалента ЛФК-ТТ
ГОСТ 4268-75
0,17х20мм-2слоя с
перекрытием ½ ширины
2. Лента стеклянная ЛЭС
ГОСТ 5937-68
0,1х20мм-1слой с
перекрытием ½ ширины
КРЕПЛЕНИЕ
ЛОБОВЫХ ЧАСТЕЙ
И ВЫВОДНЫХ
ПРОВОДОВ
1.Крепление
соединений обмотки
и лобовых частей к
бандажному кольцу
Стеклочулок АСЭЧ(б) 8мм в
две параллели каждый паз
2. Крепление
выводных кабелей
между собой
Шнур хлопчатобумажный
3мм
3.Крепление лобовых
частей обмотки
между собой
Стеклочулок АСЭЧ(б) через паз Лента Стеклянная ЛЭС
0,1х20мм
8.3.2. Подготовить статор под укладку обмотки.
8.3.2.1. Продуть статор сухим сжатым воздухом и установить в кантователь для
укладки обмотки.
8.3.2.2. Вставить в каждый паз статора заготовленную пазовую изоляцию
соответственно типу машины согласно таблицам 15,16,17,18:
- для статоров двигателей типа
АП-АС-82, АП-АС-81 – пазовую коробочку рис. 8,
ЭЦТ-63/10, 4ТТ-63/10 – пазовую коробочку рис. 9,
ВЭ6-М2
– пазовую коробочку рис. 10.
- для фазорасщепителей типа
НБ-453
– пазовую коробочку рис. 11,
НБ-455, НБ-455А – прокладку на дно паза и пазовую коробочку рис. 12.
- для статоров двигателей типа
АЭ-92-4
– прокладку на дно паза рис. 13.
Прокладки должны выступать с каждой стороны паза на 10 мм,
пазовые коробочки – на 15 мм.
8.3.2.3. Проложить с каждой стороны статора между пакетом и выступающей
пазовой коробочкой фиксирующую изоляцию:
- у статоров электродвигателей АП и АС – из полос текстолита размером
0,5х10х650 мм (рис. 14а),
- у статора расщепителя фаз НБ-453 – из полос электрокартона ЭВ
размером 1,5х12х1265 мм (рис. 14б),
- у статора электродвигателя ЭЦТ-63/10 – фасонное прессованное кольцо
из прессматериала АГ-4С чертеж ВШ8.710.003 (рис. 14в).
8.3.2.4. Изолировать гильзу статора электродвигателя ЭЦТ-63/10 в местах
расположения лобовых частей путем подклейки клеем БФ-2 по одной
полосе электроизоляционного картона марки Г размером (рис. 14в):
- со стороны катушечных соединений – 0,5х46х600 мм,
- со стороны противоположной соединениям – 0,5х38х600 мм.
8.3.3. Уложить в пазы статора катушки обмотки согласно схеме для каждого типа
машины, соблюдая шаг по пазам. При укладке всыпной обмотки витки
катушек располагать в пазах параллельно виток к витку без
перекрещиваний, катушки осаживать для плотного заполнения пазов.
В процессе укладки в пазы нижних и верхних сторон катушек
прокладывать изоляцию, указанную в таблицах 15,16,17 и 18 соответственно
типу и исполнению машины.
Лобовые части катушек выгибать, соблюдая форму и размер вылета
согласно чертежам. Внутренний диаметр лобовых частей должен быть на 10-
20 мм больше диаметра расточки статора.
8.3.3.1. Изолировать обмотку электродвигателей типа АП-82-81, АС-82-81 в
процессе укладки
- на начале и концы каждой катушечной группы перед укладкой надеть
трубки лакированные из стекловолокна марки ТЭС диаметром 5 мм
(ГОСТ 10699-72), трубки должны заходить под изоляцию на 30 мм;
- между нижними и верхними сторонами катушек в пазах проложить
междуслойные прокладки из слюдинитокартона, причем длинные
прокладки класть на нижний слой первых катушек каждой катушечной
группы.
у двигателей АП-АС-82-4 – размером 0,5х24х420 мм – 12 шт.
АП-81-4 – размером 0,5х24х410 мм – 12 шт.
АС-81-6 – размером 0,5х20х350 мм – 18 шт.
Короткие прокладки класть на нижний слой остальных катушек
у двигателей АП-АС-82-4 – размером 0,5х24х320 мм – 36 шт.
АП-81-4 – размером 0,5х24х270 мм – 36 шт.
АС-81-6 – размером 0,5х20х250 мм – 54 шт.
- перед укладкой в пазы верхних сторон катушек вставить в каждый паз
вкладыш из двух полосок электрокартона ЭВ с обеих сторон паза
размером 0,2х27,5х210 мм для АП-АС-82 и 0,2х27,5х160 мм для АП-АС-
81,
- гильзу из стеклолакоткани ЛСБ-120/130 (ГОСТ 10156-78) размером
0,2х53х210 мм для АП-АС-82 и 0,2х53х160 мм для АП-АС-81.
После укладки верхних сторон катушек концы гильзы загнуть в пазу и
выступающие из пазов края вкладышей обрезать (смотри рис.8);
- лобовые части первых катушек каждой катушечной группы вместе с
трубками лакированными изолировать лентой из стеклолакоткани ЛСБ-
120/130,
- 0,2х20 мм двумя слоями с перекрытием ½ ширины стеклолентой ЛЭС
0,1х20 – одним слоем с перекрытием ½ ширины,
- лобовые части остальных катушек вместе с трубками изолировать по всей
длине лентой стеклянной ЛЭС – 0,1х20 мм одним слоем с перекрытием ½
ширины,
Таблица 18
Электроизоляционные материалы для изолировки обмотки статора расщепителей фаз НБ-453, НБ-455
НБ-455А электровозов переменного тока ВЛ-60
к
, ВЛ-80
к
, ВЛ-80
т
Место применения и назначение
изоляции
НБ-453
статор - чертеж 5БН.671.045
НБ-455, НБ-455А
статор - чертеж 5БН.670.820
ПАЗОВАЯ ЧАСТЬ ОБМОТКИ
1. Прокладка на дно паза
Электрокартон ЭВ ГОСТ 2824-75
1х8х260 мм – 120 шт.
2. Выстилка паза – пазовая коробочка
1. Электрокартон ЭВ ГОСТ 2824-75
0,2х97х260 мм – по 1 шт. на паз – 60 шт.
2. Стеклолакоткань ЛСЭ 105/130 ГОСТ
10156-78 0,2х97х310 мм – по 1 шт. на
паз – 60 шт.
3. Электрокартон ЭВ 0,2х140х260 мм по 1
шт. на паз – 60 шт.
1. Стеклолакоткань ЛСБ 120/130 ГОСТ
10156-78 0,15х105х330 мм по 1 шт. –
60 шт.
2. Стекломиканит гибкий ГФК-ТТ
ГОСТ 8727-78 0,3х105х260 мм по 1
шт. – 60 шт.
3. Прокладки между верхними и
нижними сторонами катушек обмотки в
пазу
Электрокартон ЭВ 0,3х28х285 мм – по 2
шт. на паз – 120 шт.
Электрокартон ЭВ 1х7,2х350 мм – по 1
шт. на паз – 60 шт.
4. Изоляция между пакетом железа и
выступами пазовых коробочек
Электрокартон ЭВ 1,5х12х1265 мм – 8 шт.
5. Прокладки под пазовые клинья
Электрокартон ЭВ 1х7,2х260 мм–60 шт.
0,5х7,2х260 мм–60 шт.
6. Клинья пазовые
Береза сорт 18,3х7х130 мм
чертеж 8БН.783.271 рис. 15а
Гетинакс 1 ГОСТ 2718-74 10,1х3х135
мм – 60 шт.
чертеж 8БН.783.649-1 – 60 шт.
чертеж 8БН.783.649-2 – 60 шт.
рис. 15г
ЛОБОВЫЕ ЧАСТИ ОБМОТКИ
1. Изоляция лобовых частей первых
катушек каждой группы
1. Стеклолакоткань ЛСЭ 105-130 0,2х25
мм – 1 слой с перекрытием ½ ширины
2. Лента тафтяная 0,25х20 мм – 1 слой с
перекрытием ½ ширины
2. Изоляция соединений выводов;
- междуполюсных;
Лента стеклянная ЛЭС 0,1х20 мм – 1
слой с перекрытием ½ ширины.
Пропитать в лаке МЛ-92
- катушек, катушечных групп;
1. Лента из стеклолакоткани ЛСБ 120/130
0,15х20 мм – 2 слоя с перекрытием ½
ширины
2. Лента тафтяная 0,25х20 мм – 1 слой с
перекрытием ½ ширины ГОСТ 4514-78
3. Лента из стеклолакоткани ЛСБ
120/130 0,15х20 мм – 2 слоя с
перекрытием ½ ширины
4. Лента стеклянная ЛЭС 0,1х20 мм – 1
слой с перекрытием ½ ширины.
Пропитать в лаке МЛ-92
- места пайки
5. Стеклолакоткань ЛСБ 120/130
0,15х20 мм – 3 слоя с перекрытием ½
ширины
6. Лента стеклянная ЛЭС 0,1х20 мм – 1
слой с перекрытием ½ ширины.
Пропитать в лаке МЛ-92
3. Изоляция выводных проводов
1. Стеклолакоткань ЛСБ 120/130 0,2х25
мм – 1 слой с перекрытием ½ ширины
2. Лента тафтяная 0,25х20 мм 2 слоя с
перекрытием ½ ширины. Крепление в
местах отвода-шнур хлопчатобумажный
4 мм
4. Изоляция между верхним и нижнем
слоем обмотки в лобовых частях
Электронит 1х60х1250 мм – 4 шт.
КРЕПЛЕНИЕ ЛОБОВЫХ ЧАСТЕЙ
СОЕДИНЕНИЙ ПРОВОДОВ
1. Крепление лобовых частей смежных
катушек нижнего ряда обмотки между
собой
Шнур-чулок АСЭЧ(б) 5 поперечной и
продольной вязкой
2. Прокладка под места крепления
лобовых частей
Гетинакс 1 размером 3х10х15мм– 60 шт.
7,5х10х15мм-120шт.
3. Крепление междукатушечных и
междуполюсных соединений между
собой
Шнур-чулок АСЭЧ(б) 5 2 витка
4. Изоляция бандажных колец
Лента ЛСЭЛ 0,17х20 мм – 4 слоя с
перекрытием ½ ширины
5. Прокладки между бандажными
кольцами и лобовыми частями обмотки
Электрокартон ЭВ 1х10х1400 мм – 2
шт.
6. Изоляция выводных проводов в местах
соединения с торцом пакета статора
Трубка ШТВ-40Т-230-16х0,9 белая
ГОСТ 19034-73. Закрепить трубку
лентой стеклянной ЛЭС 0,1х20 мм
- в лобовых частях обмотки между группами проложить междуфазовые,
изоляционные прокладки из стеклослюдинитокартона толщиной 0,6 мм,
у двигателей АП-АС-82-4 и АП-81-4 по чертежу 8БЖ.760.263 – 12 шт. и
по чертежу 8БЖ.760.262 – 12 шт.
у двигателя АС-81-6 по чертежу 8БЖ.760.264 – 18 шт. и по чертежу
8БЖ.760.265 – 18 шт.;
- выступающие части междуслойных прокладок прикрепить к лобовым
частям;
- после полной укладки обмотки статора закрепить ее в пазах пазовыми
клиньями из текстолита, изготовленными по чертежу 8БЖ.783.107-108
рис. 15а, прокладывая под клин прокладки из электрокартона ЭВ
размером
0,5х7,4х210 мм для двигателя АП-АС-82-4
0,5х7,4х160 мм для двигателя АП-81-4
0,5х6,0х160 мм для двигателя АС-81-6;
- начала и концы катушечных групп до соединения обмотки изолировать
лентой из стеклолакоткани ЛСБ-120/130 – 0,2х20 мм – двумя слоями с
перекрытием ½ ширины.
8.3.3.2. Изолировать обмотку электродвигателей типа ЭЦТ-63/10, 4ТТ-63/10 в
процессе укладки:
- в лобовых частях между катушечными группами проложить прокладки
из картона электроизоляционного Г – для ЭЦТ-63/10 размером
0,5х80х44 мм – чертеж ВШ8.760.000 – 12 шт.
из стекломиканита ГФК-ТТ – для 4ТТ-63/10 размером 0,25х50х100 мм –
24 шт. и стеклолакоткани ЛСП 130/155 размером 0,12х50х100 мм – 24
шт.;
- лобовые части каждой катушки изолировать тафтяной лентой 0,25х20 мм
– для ЭЦТ-63/10 одним слоем с перекрытием ½ ширины,
стеклолакотканью ЛСП 130/155 – для 4ТТ-63/10 0,12х50х100 мм – 36 шт.;
- на концы катушечных групп надеть трубки с внутренним диаметром 2
мм:
марки ТЛМ – для ЭЦТ-63/10,
марки ТЭС – для 4ТТ-63/10;
- после укладки обмотки загнуть концы пазовых коробочек и закрепить
обмотку в пазах клиньями пазовыми из прессматериала АГ-4С рис. 15б.
8.3.3.3. Изолировать обмотку электродвигателя типа ВЭ6-М2 в процессе
укладки:
- переходы между катушечными группами и выводные концы катушек
изолировать трубками лакированными из стекловолокна ТКС (ГОСТ
10699-72) с внутренним диаметром 4 мм. Допускается вместо трубок
изолировать переходы стеклолакотканью марки ЛСК-155/180 (ГОСТ
10156-78) 0,15х20 мм двумя слоями с перекрытием ½ ширины с
закреплением липкой стеклолентой 0,15х20 мм;
- первые две катушки первой фазы изолировать от остальной обмотки
прокладками междуфазными по чертежу 5ТЭ.760.070 размером
0,7х270х99 мм – 14 шт.;
- в лобовых частях изолировать каждую катушку стеклолентой 0,15х25 мм
(ГОСТ 5937-68) – одним слоем с перекрытием ½ ширины. Допускается не
доводить изоляцию до торца пакета статора не более чем на 15 мм,
причем неизолированные участки соседних катушек не должны касаться
друг друга;
- между нижними и верхними сторонами катушек в пазах проложить
междуслойную
изоляцию
из
стекломиканита
оклеенного
стеклолакотканью чертеж 5ТЭ.754.007;
- обмотку закрепить в пазах клиньями из стеклотекстолита СТЭФ-1 чертеж
8ТЭ.783.169 рис. 15в, прокладывая под клин прокладки из
стеклотекстолита толщиной 0,5 мм чертеж 8ТЭ.760.194.
8.3.3.4. Изолировать обмотку электродвигателя АЭ-92-4 в процессе укладки:
- между нижними и верхними слоями катушек в пазу и под пазовые клинья
проложить изоляцию из стеклотекстолита СТ-П ГОСТ 12652-74 по
чертежу 8БХ.761.200;
- обмотку закрепить магнитными пазовыми клиньями из стеклотекстолита
армированными металлической сеткой чертеж 8БХ.783.961 рис. 15д.
8.3.3.5. Изолировать обмотку расщепителя фаз НБ-453 в процессе укладки:
- в каждом пазу проложить междуслойную изоляцию из двух полосок
электрокартона ЭВ размером 0,3х28х285 мм;
- лобовые части первых катушек каждой группы изолировать лентой из
стеклолакоткани ЛСЭ-105/130 (ГОСТ 10156-78) 0,2х25 мм – одним слоем
с перекрытием ½ ширины,
тафтяной лентой (ГОСТ 4514-78) 0,25х20 мм одним слоем с перекрытием
½ ширины;
- обмотку закрепить в пазах клиньями из березы, изготовленными по
чертежу 8БН.783.271 рис. 15а.
8.3.3.6. Изолировать обмотку расщепителей аз НБ-455, НБ-455А в процессе
укладки:
- междуслойную изоляцию в пазах проложить из одной полосы
электрокартона ЭВ размером 1,0х7,2х350 мм;
- после укладки верхних сторон катушек концы пазовых коробочек загнуть
и закрепить обмотку пазовыми клиньями чертеж 8БН.783.649 1-2 рис.
15г, проложив под клинья прокладки из электрокартона ЭВ размером
1х7,2х260 мм, 0,5х7,2х260 мм;
- во время укладки обмотки между верхними и нижними слоями катушек в
лобовых частях проложить прокладки из электронита размером
1х60х1250 мм и привязать их к нижнему слою катушек в шести-девяти
местах шнур-чулком АСЭЧ(б) 5 рис. 26.
8.3.4. Соединить катушечные группы в фазную обмотку согласно схеме
соединений для данного типа электромашины (рис.16,17,18,19,20,21,22,23)
и присоединить выводные провода.
8.3.4.2. Зачистить от изоляции концы соединяемых катушек.
8.3.4.3. Катушки из круглого обмоточного провода (электродвигатели типа
АП,АС,ВЭ6-М2, ЭЦТ-63/10, 4ТТ-63/10 и расщепитель фаз НБ-453)
соединить между собой скруткой проводов; концы катушек из
прямоугольного провода (электродвигатель АЭ-92-4, расщепители фаз
НБ-455, НБ-455А) соединить в хомутиках (гильзах) из листовой меди
толщиной 1-1,5 мм предварительно обмотав соединение тонкой медной
проволокой. Соединения катушечных групп с выводными проводами
(кабелями) у электромашин типа АП, АС, НБ-453, НБ-455, АЭ-92-4 также
выполнить в гильзах. У двигателей ВЭ6-М2 выводные кабели
присоединять в обмотке после пропитки.
8.3.4.4. Все соединения по схеме производить только в лобовых частях обмотки,
соединения в пазах не допускаются.
Таблица 20
Наконечники выводных проводов
Тип электродвигателя,
фазорасщепителя
Номер чертежа выводного
провода
Номер чертежа
наконечника
АП-81-4
5БЖ.500.177
8БЖ.570.027
АС-81-6
5БЖ.500.176
8БЖ.570.027
АП-АС 82
5БЖ.500.173
8БЖ.570.027
АЭ-92-4
5БХ.510.402
8БХ.570.514
ВЭ6-М2
5ТЕ.516.153-155
Т5-8 ГОСТ 7386-70
НБ-453
Провод ПРГ-500-50 мм
2
5БН.570.011.5
НБ-455, НБ-455А
Провод ПРГ-660-35 мм
2
8БН.570.057
8.3.4.5. Марки, сечения и длины выводных проводов (кабелей) фаз
электродвигателей и расщепителей фаз должны соответствовать данным
таблицы 19.
8.3.4.6. Выводные провода (кабели) разделать перед соединением следующим
образом:
- зачистить концы от изоляции на длине 18-20 мм;
- один конец провода под наконечник полудить припоем ПОССу 30-0,5 у
двигателя ВЭ6-М2 – оловом 01;
- на луженый конец напрессовать наконечник, изготовленный по чертежу
согласно таблице 20 и пропаять соединение припоем или оловом.
8.3.4.7. После напайки наконечника изолировать соединение:
- осторожно срезать оплетку провода на длине 10 мм, не допуская
повреждения изоляции,
- изолировать конец провода с наконечником двумя слоями в
полуперекрышу из стеклолакоткани 0,2х20 мм, 0,15х20 мм (ГОСТ 10156-
78)
марки ЛСБ 120/130 – для машин типа АС, АП, НБ-453, НБ-455
марки ЛСК 155/180 – для машин типа ВЭ6-М2, АЭ-92-4;
- забандажировать изоляцию конца провода стеклочулком марки АСЭЧ(б),
пропитанным в лаке МЛ-92 – для изоляции класса В, или в лаке КО-916К
– для изоляции класса Н.
вместо стеклочулка допускается применение стеклоленты, пропитанной в
соответствующем лаке, или стклолакоткани липкой марки ЛСКЛ 155/180.
8.3.5. Проверить обмотку статора до пайки соединений;
- на отсутствие межвитковых замыканий напряжением 570 Вольт;
- на электрическую прочность изоляции по отношению к корпусу и между
фазами переменным током 50 Герц в течение 1 минуты при напряжении
согласно таблице 21.
8.3.6. Пропаять выполненные соединения между катушками и катушечных групп
с выводными проводами медно-фосфористым припоем МФ-2 (ГОСТ 4515-
75), а у электродвигателя АЭ-92-4 серебряным припоем ПСр2,5 ГОСТ
19739-74.
8.3.7. Изолировать соединения в фазах обмотки статора и закрепить соединения и
лобовые части обмотки.
Соединения катушек и катушечных групп между собой и с выводными
проводами изолировать материалами в соответствии с таблицами
15,16,17,18. В процессе изолировки обжать и выправить лобовые части и
выполнить крепление лобовых частей и выводных проводов каждой
электрической машины.
8.3.7.1. Электродвигатели типа АП-82-4, АС-82-4, АП-81-4, АС-81-6:
- соединения обмотки скрепить стеклолентой 0,1х20 мм равномерно по
окружности;
- на лобовые части обмотки у двигателей типа АП-82-4, АС-82-4, АП-81-4
(рис. 14а) установить изолированные стальные бандажные кольца чертеж
5БЖ.217.020. изоляция колец – электрокартон 0,4 мм – один слой с
перекрытием ½ ширины и сверху стеклолента 0,1х20 мм – один слой с
перекрытием ½ ширины;
- соединения обмотки у электродвигателей типа АП-82-4, АС-82-4 и АП-
81-4 притянуть в восемнадцати местах к бандажному кольцу (рис.24)
стеклочулком АСЭЧ(б) 4 мм в четыре параллели, у электродвигателей
типа АС-81-6, не имеющего бандажных колец, соединения обмотки
притянуть к лобовым частям в восемнадцати местах стеклочулком 4 мм
в две параллели;
- лобовые части обмотки статора у двигателей типа АП-82-4, АС-82-4 и
АП-81-4 крепить к бандажным кольцам стеклочулком 4 мм в четыре
параллели, у двигателей типа АС-81-6 лобовые части скрепить через одну
катушку стеклочулком 4 мм в две параллели. Бандажировку
соединений и колец производить с тщательной утяжкой;
- выводные провода уложить вместе с соединениями на торцелобовой
части обмотки и прибандажировать стеклолентой, выдержав свободную
длину проводов от лобовой части (без наконечников)
у двигателей АС-82-4, АП-82-4 – 2 провода 330 мм,
1 провод 350 мм
у двигателя АС-81-6, АП-81-4 – 2 провода 300 мм,
1 провод 330 мм.
8.3.7.2. Электродвигатель типа ЭЦТ-63/10, 4ТТ-63/10 (рис.14в,г)
- лобовые части пересекающихся катушек выгнуть и забандажировать верх
и низ вместе
киперной лентой 0,45х20 мм – у ЭЦТ-63/10
стеклянной лентой ЛЭС 0,15х25 мм – у 4ТТ-63/10
- выводные провода крепить к лобовым частям
киперной лентой 0,45х20 мм – у ЭЦТ-63/10
стеклянной лентой ЛЭС 0,15х25 мм – у 4ТТ-63/10
- на группу выводных проводов (начала, концы) надеть трубки с
внутренним диаметром 2 мм:
ЭЦТ-63/10 – ТЛМ
4ТТ-63/10 – ТЭС.
8.3.7.3. Электродвигатель типа ВЭ6-М2:
- лобовые части бандажировать через паз стеклочулком АСЭЧ(б) 8 мм
или стеклолентой 0,15х25 мм;
- на лобовые части обмотки установить изолированные бандажные кольца
чертеж 5ТЭ.217.010 и закрепить их в станине статора болтами М8х25 мм,
предварительно смазав болты бакелитовым лаком. Изоляция бандажных
колец – лента из стеклолакоткани ЛСК 155/180 0,15х20 мм – три слоя с
перекрытием ½ ширины и сверху липкая стеклолаколента ЛСКЛ 0,15х20
мм;
- лобовые части каждой катушки крепить к бандажным кольцам
стеклочулком 8 мм в две параллели или стеклолентой 0,15х25 мм;
- выводные кабели связать вместе шнуром хлопчатобумажным 3 мм,
кабели должны выходить из обмотки на расстоянии не менее 80 мм от
скоб сердечника статора.
8.3.7.4. Электродвигатель типа АЭ-92-4:
- лобовые части секции обмотки крепить между собой стеклолентой 0,1х20
мм рис. 26;
- положение головок в лобовых частях обмотки проверить по шаблону.
8.3.7.5. Фазорасщепители НБ-455, НБ-455А:
- лобовые части смежных катушек нижнего ряда сбандажировать между
собой стеклочулком АСЭЧ(б) 5 сначала поперечной, а затем продольной
вязкой, проложив прокладки из гетинакса размером 3х10х15 мм – 60
штук рис. 27;
- каждое
межкатушечное
соединение
прибандажировать
к
междуполюсным соединениям двумя витками чулка АСЭЧ(б) 5 и
завязать прочным узлом;
- лобовые части каждой катушки плотно привязывать к изолированным
бандажным кольцам, закрепленным с обеих сторон в станине статора,
предварительно проложив между каждым бандажным кольцом и
лобовыми частями полосу электрокартона ЭВ размером 1х10х1400 мм.
Изоляция бандажных колец – лента стеклоэскапоновая липкая
марки ЛСЭЛ 0,17х20 мм рис. 27;
- выводные провода С
1
, С
2
, С
3
, С
4
, М2 в местах соприкосновения с торцом
пакета статора изолировать трубкой из поливинилхлоридного пластика
16 мм ГОСТ 19034-73, закрепив трубку лентой стеклянной ЛЭС 0,1х20
мм.
Провода М2 и С
4
прибандажировать шнур-чулком АСЭЧ(б) 5,0 к
соединениям обмотки статора протянув их по лобовым частям до окна
под коробку выводов.
8.3.7.6. Фазорасщепитель НБ-453:
- лобовые части обмотки статора перевязать между собой шнуром 4 мм
рис. 14б;
- выводные провода изолировать по всей длине лентой из стеклолакоткани
ЛСБ 120/130 – 0,15х20 мм – одним слоем с перекрытием ½ и тафтяной
лентой 0,25х20 – двумя слоями с перекрытием ½ ширины, в местах
отвода от соединений сбандажировать провода хлопчатобумажным
шнуром 4 мм.
8.3.8. Присоединить выводные провода (кабели) статорной обмотки к контактным
болтам или стойкам клеммной коробки и закрепить наконечники проводов
гайками и пружинными шайбами.
В двигателе АЭ-92-4 провода зажать в изолированных колодках,
которые крепить к планке коробки выводов двумя шпильками М10 с
гайками и стопорными шайбами рис. 28.
В двигателе ЭЦТ-63/10 выводы С
4
, С
5
, С
6
закоротить (нулевая точка)
в клеммной коробке латунной перемычкой, которую закрепить на
клеммных болтах гайками и контргайками М6 рис. 29.
В двигателе 4ТТ-63/10 перед соединением выводных концов со
штырями снять с выводных концов бирки, надеть на них трубки ТЛМ6.
Длина трубок подгоняется по месту. Трубка должна упираться в лобовую
часть и закрывать выводной конец до зачищенного участка. Пайку
выводных концов к штыря производить припоем ПОС40 или ПСр 2,5 ГОСТ
19738-74. На поверхностях Д (рис. 30) уложить стеклолакоткань ЛСМ
105/120 0,15х20 мм – два слоя.
В двигателе ВЭ6-М2 кабели вывести в резиновой трубке (манжете)
через кожух мотор-вентилятора к клеммной коробке и закрепить на
контактных стойках болтами М8 с гайками и пружинными шайбами
(рис.31).
В фазорасщепителе НБ-453 выводные провода зажать в деревянных
клицах и закрепить тремя болтами М12.
В фазорасщепителях НБ-455 и НБ-455А выводные провода крепить
на контактных болтах гайками М12, подложив под них обычную и
пружинную шайбы. Выводы М2 и С
4
соединить латунной перемычкой
(рис.32).
8.3.9. Испытать электрическую прочность изоляции обмотки статора между
фазами и по отношению к корпусу переменным током 50 Герц в течение 1
минуты при напряжении согласно таблице 21.
8.3.10. Статор с обмоткой подвергнуть пропитке в изоляционном лаке с сушкой в
печи до и после пропитки, лобовые части пропитанной обмотки покрыть
электроизоляционной эмалью. Количество пропиток, марки лаков и эмалей,
а также режимы пропитки и сушки должны соответствовать таблице 22.
Примечания: 1. Для сушки в печи статоры размещать на тележке не более
чем в два ряда по высоте и так, чтобы расточка одного статора не
закрывалась корпусом другого.
2. Отсчет времени сушки производить с момента достижения температуры
печи заданного значения по таблице, но не ранее, чем через полчаса после
закрытия дверей печи.
3. Время пребывания в печи обмоток, пропитанных в лаке КО-916К, при
температуре ниже мнимально-допустимых значений не учитывается.
4. После каждой пропитки в лаке КО-916К, необходимо удалять с нижних
частей пропитанных обмоток натеки лака, образовавшиеся в процессе
воздушной и промежуточной сушки.
5. После последней пропитки измерить мегомметром 500 Вольт
сопротивление изоляции обмоток.
Величина сопротивления должна быть: для обмоток пропитанных в
кремний органических лаках – 10 мОм при температуре 150С; для
обмоток пропитанных в других лаках – 5 мОм при температуре 80-90С.
В противном случае сушку продолжить.
6. Отдельные мелкие дефекты покрытия эмалью КО-935, обнаруженные
после печной сушки и в процессе дальнейшего производства исправлять с
помощью эмали КО-911 красно-коричневого цвета. Эмаль наносится
кистью на дефектные участки эмалевого покрытия, прошедшего полный
режим сушки и охлажденного до комнатной температуры. Сушить
нанесенную эмаль воздушной сушкой в течение 24 часов или в печи при
температуре 80-120С в течение 12 часов.
9. СБОРКА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ, РАСЩЕПИТЕЛЯ ФАЗ.
Электродвигатели
АП-82-4
– чертеж БЖ.87-57
АС-82-4
– чертеж БЖ.87-58
АП-81-4
– чертеж БЖ.39-69
АС-81-6
– чертеж БЖ.39-70
Таблица 22
Марки лаков и эмалей, режимы пропитки, сушки и отделки обмоток статоров
вспомогательных электрических машин переменного тока электровозов
серии ВЛ60
к
, ВЛ80
к
, ВЛ80
т
при заводском ремонте.
Наименование операций или показателя
Режимы по типам машин
Расщепитель
фаз НБ-453,
НБ-455, НБ-
455А
Электродвига
тель АП-82-4,
АС-82-4, АП-
81-4, АС-81-6
Электродвиг
атель ЭЦТ-
63/10, 4ТТ-
63/10
Электродвига
тель ВЭ6-М2
Электродвига
тель АЭ-92-4
ПРОПИТКА СТАТОРНЫХ ОБМОТОК
1. Марка пропиточного лака
МЛ-92 ГОСТ 15865-70
КО-916К ТУ6.02-690-72
2. Способ пропитки
Окунанием
Окунанием
3. Количество пропиток при:
- капитальном ремонте
2
3
3
2
3
- среднем ремонте
2
2
2
2
2
4. Сушка перед первой пропиткой:
- температура сушки
110-120С
110-120С
110-120С
195-205С
200-210С
- продолжительность сушки, часов
8
4
3
8
8
5. первая пропитка:
- температура статора перед пропиткой
40-70С
40-70С
40-70С
45-70С
45-70С
- продолжительность выдержки статора в ванне,
минут
15-20
15-20
15-20
15-20
15-20
- продолжительность выдержки статора над
ванной для стока лака, минут
45
45
45
45
45
- продолжительность выдержки статора на
воздухе перед сушкой, минут
45
45
45
45
45
6. Сушка после первой пропитки:
- температура сушки
135-145С
110-120С
120-140С
120-130С
120-130С
- продолжительность сушки, часов
8-10
10-12
8
3
3
- температура сушки
-
-
-
195-205С
195-205С
- продолжительность сушки, часов
-
-
-
9
9
7. Вторая пропитка:
- температура статора перед пропиткой
40-70С
40-70С
40-70С
40-70С
40-70С
- продолжительность выдержки статора в ванне,
минут
15
15
15
15
15
- продолжительность выдержки статора над
ванной для стока лака, минут
45
45
45
45
45
- продолжительность выдержки статора на
воздухе перед сушкой, минут
45
45
45
45
45
8. Сушка после второй пропитки:
- температура сушки
120-130С
110-120С
130-140С
120-130С
120-130С
- продолжительность сушки, часов
16
12
14
3
3
- температура сушки
-
-
-
195-205С
195-205С
- продолжительность сушки, часов
-
-
-
9
9
9. Третья пропитка
- температура статора перед пропиткой
-
40-70С
40-70С
-
45-70С
- продолж-ность выдержки статора в ванне, мин
-
10
10
-
10
- продолжительность выдержки статора над
ванной для стока лака, минут
-
45
45
-
45
10. Сушка после третьей пропитки
- температура сушки
-
110-120С
110-120С
-
140-150С
- продолжительность сушки, часов
-
10-12
10-12
-
10
ОТДЕЛКА ЛОБОВЫХ ЧАСТЕЙ ОБМОТКИ
11. Марка покровной эмали
ГФ-92-ГС
ГОСТ 9151-75
ГФ-92-ГС
ГОСТ 9151-75
ГФ-92-ГС
ГОСТ 9151-75
КО-935 ТУ
16.504-021-72
КО-935 ТУ
16.504-021-72
12. Кратность нанесения покровной эмали
1
1
1
1
1
13. Температура лобовых частей обмотки
статора перед покрытием
20-30С
20-30С
20-30С
40-60С
40-60С
14. Способ покрытия лобовых частей эмалью
Распылением
Распылением
15. Сушка статора после первого покрытия
эмалью:
- воздушная, часов
1
1
1
1
1
- печная (температура сушки)
110-120С
110-120С
110-120С
110-120С
110-120С
- продолжительность сушки, часов
6
4
3
3
3
- температура сушки
-
-
-
200-205С
200-205С
- продолжительность сушки, часов
-
-
-
10
10
ЭЦТ-63/10 – чертеж БШ1.800.008
4ТТ-63/10 – чертеж 3ВШ.909.064
ВЭ6-М2
– чертеж ВЭ6-М2
АЭ-92-4
– чертеж 1БХ.353.009
Расщепители фаз
НБ-453
– чертеж 1БН.609.000
НБ-455
– чертеж 1БН.609.017
НБ-455А
– чертеж 1БН.609.018
9.1. Электродвигатели и расщепители фаз при сборке должны комплектоваться
узлами и деталями данной машины, согласно маркировки сделанной при разборке
Выбракованные при дефектации негодные детали должны заменяться новыми,
однотипными для данной машины.
9.2. Перед сборкой электромашины:
- проверить надежность крепления винтов, фиксирующих пакет статора в
станине и при необходимости довернуть винты до упора;
- продуть статор и ротор сухим сжатым воздухом.
9.3. Насадить подшипники на вал ротора электродвигателя, расщепителя фаз.
9.3.1. Протереть тщательно шейки вала ротора и посадочные поверхности
комплектующих деталей (крышек, капсюль) хлопчатобумажными салфетками,
смоченными в бензине Б-70; покрыть посадочные поверхности тонким слоем
смазки.
9.3.2. Укомплектовать ротор электродвигателя, расщепителя фаз перед насадкой
подшипников:
- на вал ротора электродвигателя типа АП-АС-82, АП-АС-81, расщепителя
фаз типа НБ-453, НБ-455, НБ-455А установить с обеих сторон внутренние
крышки подшипников рис.33, 34;
- на вал ротора мотор-вентилятора ВЭ6-М2 со стороны рабочего колеса
надеть подшипниковый щит, а с противоположной стороны – крышку с
тремя шпильками М10, в вырезы крышки и щита вставить
уплотнительные армированные резиновые манжеты (ГОСТ 8752-79),
причем манжету в щите фиксировать пружиной (нормаль НУ 4-3-60) из
проволоки П-1 рис. 35.
Примечание: У электродвигателей АЭ-92-4, ЭЦТ-63/10, 4ТТ-63/10
подшипники насаживаются без предварительной установки крышек.
Внутренние камеры крышек и щита заполнить смазкой на 2/3 объема.
9.3.3. Насадить подшипники на шейки вала ротора. Типы и номера подшипников
должны соответствовать таблице 23.
9.3.3.1. Подшипники электродвигателей типа АП-АС-82, АП-АС-81, ЭЦТ-63/10,
4ТТ-63/10. ВЭ6-М2 и расщепителей фаз НБ-453, НБ-455, НБ-455А нагреть в
ламповом нагревателе или масляной ванне до температуры 90-100С и в горячем
состоянии насадить на вал ротора (рис.33,34,35,36,37).
9.3.3.2. Подшипники электродвигателя АЭ-92-4 насадить на вал ротора в
следующем порядке:
- вложить подшипник в предварительно нагретый капсюль, заполнить
смазкой и нагреть в ламповом нагревателе до температуры 90-100С
капсюль вместе с подшипником;
- надеть горячий подшипник вместе с капсюлем на посадочную шейку вала
ротора, плотно прижать к заплечику вала рис. 38.
9.3.4. Укомплектовать ротор электродвигателя, расщепителя фаз после насадки
подшипников.
9.3.4.1. На вал ротора электродвигателя ВЭ6-М2 со стороны рабочего колеса
надеть в упор к шарикоподшипнику стальную дистанционную втулку – чертеж
ВД5М2-14,
на которую
установить
наружную
крышку подшипника.
Предварительно в крышку вставить уплотнительную резиновую манжету (ГОСТ
8752-79) и заполнить смазкой масляную камеру крышки. Прикрепить крышку к
подшипниковому щиту на валу ротора тремя болтами М10х30 с пружинными
шайбами рис.35.
9.3.4.2. На вал ротора электродвигателя ЭЦТ-63/10 (рис.36) со стороны рабочего
колеса надеть в упор к шарикоподшипнику втулку – чертеж ВШ8.210.032, а с
противоположной стороны – стопорное кольцо – чертеж ВШ8.217.054. На вал
ротора электродвигателя 4ТТ-63/10 со стороны противоположной рабочему колесу
навернуть гайку М27х1,5 с шайбой рис.37.
9.3.4.3. На вал ротора электродвигателя АЭ-92-4 со стороны вентилятора навернуть
установочную гайку 2М72х3 – чертеж 8БХ.946.012 со стопорной шайбой – чертеж
8БХ.951.015,
а с противоположной стороны установить
в упор к
шарикоподшипнику диск – чертеж 8БХ.197.446 и прикрепить его к торцу вала
двумя болтами М12, подложив под головки болтов стопорную пластину – чертеж
8БХ.154.051 рис.38.
проверить балансировку ротора на станке п.6.6.
9.4. Установить ротор в расточку статора:
- проложить на внутреннюю поверхность пакета статора лист прессшпана
или картона толщиной 0,3х0,4 мм таким образом, чтобы выступающая
часть прессшпана предохраняла от повреждений лобовые части обмотки;
- при помощи приспособления и подъемного механизма осторожно ввести
ротор в статор, не допуская повреждения обмотки и ротора;
- после введения ротора вынуть картонную прокладку и положить в ротор
на внутреннюю поверхность пакета статора.
9.5. Установить подшипниковые щиты и собрать подшипниковые узлы
электродвигателя, расщепителя фаз.
9.5.1. Электродвигатель типа АП-82-4, АС-82-4, АП-81-4, АС-81-6, расщепитель
фаз типа НБ-453, НБ-455, НБ-455А рис.33,34.
9.5.1.1. Установить подшипниковые щиты на наружные обоймы подшипников,
вставить в щиты с обеих сторон по два болта М12.
9.5.1.2 Насадить щиты на наружные обоймы подшипников поочередно и
равномерно затягивая болты.
9.5.1.3. Посадить щиты в замок статора и закрепить каждый щит:
- в двигателе типа АП-82-АС-82, АП-81, АС-81 восемью болтами М12х50
мм;
- в расщепителе фаз типа НБ-453, НБ-455, НБ-455А – восемью болтами
М12х35 мм.
под головки болтов подложить пружинные шайбы.
9.5.1.4. Установить наружные крышки подшипников и закрепить их болтами
согласно чертежу.
Примечание: При сборке подшипникового узла короткого конца
вала расщепителя фаз НБ-455А, НБ-455 проложить кольцевую прокладку
чертеж 8БН.710.175 из гетинакса толщиной 0,5 мм между подшипниковым
щитом и прилегающими к нему внутренней и наружной крышками
подшипника.
9.5.2. Электродвигатель ВЭ6-М2 (рис.35)
9.5.2.1. Надеть на подшипник, со стороны противоположной свободному концу
вала, подшипниковый щит и завернуть болты М12х40 со стопорной шайбой. Перед
посадкой щита, на шпильки внутренней крышки подшипника надеть картонную
прокладку чертеж ВД5М2-46.
9.5.2.2. Заполнить камеру роликового подшипника смазкой ЦИАТИМ-221 ГОСТ
9433-60, надеть наружную крышку с противоположной стороны свободного конца
вала и укрепить ее гайками М10 на шпильках внутренней крышки. Укрепить
трубку маслопровода на крышке и кожухе скобой и болтами М6х20 с гайками М6.
9.5.2.3. Ввернуть трубку маслопровода в крышку, со стороны свободного конца
вала, и укрепить ее на щите и кожухе скобами и болтами М6х16 и М6х20 с
пружинными шайбами и гайками М6.
9.5.2.4. Надеть на свободный конец вала рабочее колесо и укрепить его гайкой
М30х1,5 с замковой шайбой.
9.5.3. Электродвигатели ЭЦТ-63/10 (рис.36), 4ТТ-63/10 (рис.37).
9.5.3.1. Надеть на наружные обоймы шарикоподшипников подшипниковые щиты,
со стороны противоположной рабочему колесу проложить между щитом и
корпусом двигателя резиновое уплотнительное кольцо и закрепить щит гайками
М10, со стороны рабочего колеса закрепить щит электродвигателя ЭЦТ-63/10
винтами М10х22. Под гайки и головки винтов проложить пружинные шайбы.
Затяжку гаек и винтов производить равномерно без перекосов привалочных
плоскостей щитов.
9.5.3.2. Собрать рабочую часть электронасоса:
- на выступ подшипникового щита со стороны свободного конца вала
установить направляющий аппарат;
- на вал ротора установить шпонку и надеть рабочее колесо, закрепив его
специальной гайкой М24х1,5, предварительно под гайку проложить
стопорную шайбу;
- надеть на шпильки всасывающий патрубок с уплотнительным резиновым
кольцом и завернуть гайку М10 с прокладкой под гайки пружинных
шайб.
9.5.4. Электродвигатель АЭ-92-4 (рис.38).
9.5.4.1. Заполнить смазкой подшипниковые камеры и прикрепить четырьмя
болтами М8х25 с пружинными шайбами к капсюлям на роторе двигателя:
- со стороны свободного конца вала – лабиринтное кольцо чертеж
8БХ.214.789;
- со стороны противоположной свободному концу вала – крышку
подшипника чертеж 8БХ.317.211.
Примечание. У двигателей с двумя свободными концами вала
устанавливать лабиринтные кольца с обеих сторон вала.
9.5.4.2. Установить подшипниковые щиты двигателя:
- ввернуть в одно из отверстий капсюля временную шпильку М10 длиной
около 120 мм;
- покрыть тонким слоем смазки внутреннюю поверхность ступицы щита и
наружную поверхность капсюля, привалочные поверхности стыка щита и
станины покрыть той же смазкой;
- установить щиты на статор, надеть на болты пружинные шайбы и
прикрепить восемью болтами М12х35 щиты к станине и четырьмя
болтами М10х45 щиты к капсюлям;
Примечание. После ввинчивания в капсюль одного болта
временную шпильку из капсюля вывернуть.
- установить и закрепить защитные сетки и маслопроводы.
9.6. В собранном электродвигателе, расщепителе фаз проверить:
- свободное вращение ротора от руки;
- наличие смазки в подшипниковых узлах;
- воздушный зазор между статором и ротором в доступных местах с обеих
сторон машины;
- радиальный зазор в подшипниках после установки подшипниковых
щитов;
- осевой разбег ротора.
Величины зазоров и осевого разбега должны соответствовать таблице 24.
9.7. Установить реле оборотов на конец вала расщепителя фаз типа НБ-453, НБ-
455, НБ-455А.
Таблица 24
Нормы допускаемых размеров вспомогательных электрических машин
переменного тока электровозов серий ВЛ80К, ВЛ80Т, ВЛ80Р, ВЛ60К
при заводском ремонте
Наименование деталей вспомогательных
электромашин и нормируемых размеров
Тип
машины
Размеры, мм
Нового
эл.двигат.,
расщепител
я фаз
Предельно-
допускаемый
при выпуске
из заводского
ремонта
1. Воздушный зазор между статором и
ротором
НБ-453
НБ-455
0,9-1,1
0,9-1,1
АС-81-6
0,55
0,5-0,6
АП-81-4
АС-82-4
АП-82-4
0,6
0,55-0,65
АЭ-92-4
1,1
1,1-1,17
ЭЦТ-63/10
0,25-0,36
0,20-0,40
ВЭ6-М2
0,5
0,45-0,55
2. Неравномерность воздушного зазора
(разница между наибольшим и
наименьшим зазорами) в процентах от
среднего арифметического значения
4ТТ-63/10
0,5
0,45-0,55
10
3. Радиальный зазор в подшипниках
со стороны свободного конца вала и
с противоположной стороны
НБ-453
НБ-455
НБ-455А
0,012-0,55
АП-82-4
АС-82-4
АП-81-4
АС-81-6
АЭ-92-4
0,011-0,05
4ТТ-63/10
ЭЦТ-63/10
0,007-0,03
со стороны вентилятора
ВЭ6-М2
0,01-0,037
со стороны противоположной
вентилятору
ВЭ6-М2
0,009-0,035
Осевой разбег ротора
НБ-453
НБ-455
НБ-455А
0,12-0,5
АП-82-4
АС-82-4
АП-81-4
АС-81-6
АЭ-92-4
0,1-0,4
4ТТ-63/10
ЭЦТ-63/10
0,04-0,25
ВЭ6-М2
0,07-0,35
10. ИСПЫТАНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ, РАСЩЕПИТЕЛЯ ФАЗ
10.1. Каждый отремонтированный электродвигатель, расщепитель фаз подвергнуть
контрольным испытаниям согласно ГОСТ 2582-72, ГОСТ 183-74 и «Правилам
ремонта тяговых и вспомогательных электрических машин электроподвижного
состава» – ЦТ/2931. Методы испытаний по ГОСТ 7217-79 и ГОСТ 11828-75.
10.2. Осмотреть электрическую машину, проверить основные габаритные размеры
согласно чертежу, комплектность сборки и правильность маркировки выводов.
10.3. Произвести гидроиспытание электронасосов трансформаторным маслом:
- ЭЦТ-63/10 давлением 2 кгс/см
2
при температуре масла 75С;
- 4ТТ-63/10 давлением 5 кгс/см
2
при температуре масла 85С.
10.4. Контрольные испытания электродвигателя – ГОСТ 2582-72, п.23.2. Правила
ремонта §49.
10.4.1. Измерить сопротивление изоляции обмоток относительно корпуса и между
фазами. Измерение производить мегомметром 500В, величина сопротивления
изоляции должна быть не ниже 1,5 МОм.
10.4.2. Измерить сопротивление обмоток при постоянном токе в практически
холодном состоянии. Измерения производить в соответствии с п.3 ГОСТ 11828-75.
Величина сопротивления должна соответствовать данным таблицы 25.
10.4.3. Проверить работу электродвигателя на холостом ходу и определить ток и
потери холостого хода.
Электродвигатель включить без нагрузки при номинальном напряжении и
вращать при номинальной частоте вращения в течение 30 минут. Во время работы
машины проверить нагрев подшипников. Температура нагрева подшипников не
должна превышать 95ºС.
Определение тока и потерь холостого хода производить в соответствии с п.7
ГОСТ 7217-79.
Таблица 25
Сопротивление фазных обмоток при постоянном токе статоров
вспомогательных электрических машин переменного тока
электровозов ВЛ60
к
, ВЛ80
к
, ВЛ80
т
Наименование и тип
вспомогательной
электромашины
Сопротивление фазы обмотки при 20ºС, Ом
Номинальн
ое
Допускаемое при выпуске из
заводского ремонта
капитального
среднего
Фазорасщепители
Фаза С
1
М
2
НБ-453
0,0187
0,0172 – 0,0202
0,0168 – 0,0206
НБ-455
НБ-455А
0,0222
0,0204 – 0,0239
0,0199 – 0,0244
Фаза С
2
М
2
НБ-453
НБ-455
НБ-455А
0,0293
0,0355
0,027 – 0,0317
0,0327 – 0,0383
0,0264 – 0,0322
0,0320 – 0,0390
Фаза С
3
С
4
НБ-453
НБ-455
НБ-455А
0,0526
0,0495
0,0484 – 0,0568
0,0456 – 0,0534
0,0473 – 0,0579
0,0446 – 0,0544
Электродвигатель АС-81-6
0,132
0,1214-0,1426
0,119-0,145
АЭ-92-4
0,0576
0,0529-0,0622
0,0518-0,0634
АП-81-4
0,075
0,069-0,081
0,0675-0,0825
АП-82-4
0,045
0,0396-0,0464
0,0387-0,0428
АС-82-4
0,045
0,0396-0,0464
0,0387-0,0428
ВЭ6-М2
0,117
0,108-0,1264
0,1053-0,1287
ЭЦТ-63/10
1,1
1,757-2,063
1,72-2,1
4ТТ-63/10
1,71
1,574-1,846
1,539-1,881
Примечание. Сопротивление мотор-вентилятора ВЭ6-М2 дано при
температуре 15ºС согласно обмоточной записке завода-изготовителя.
10.4.4. Определить ток и потери короткого замыкания двигателя. Испытания
производить в соответствии с п.8 ГОСТ 7217-79.
10.4.5. Испытать электродвигатель на повышенную частоту вращения. Испытания
производить в соответствии с п.4 ГОСТ 11828-75 при холостом ходе нагретого
электродвигателя.
Электродвигатель должен без повреждений и остаточных деформаций
выдержать в течении двух минут повышение частоты вращения на 20% сверх
номинальной согласно таблице 26.
Таблица 26
Тип электрической машины
Испытательная частота вращения,
об/мин
АП-АС-81, АП-АС-82, АЭ-92-4, ЭЦТ-63/10,
4ТТ-63/10, НБ-453, НБ-455, НБ-455А
1800
ВЭ6-М2
3600
10.4.7. Измерение уровня вибрации. Оценку уровня вибрации электродвигателя
производить в соответствии с ГОСТ 12379-75. Допустимые значения вибрационной
скорости для данного электродвигателя в соответствии с ГОСТ 16921-71.
10.4.8. Испытать электрическую прочность изоляции обмотки статора
электродвигателя переменным током 50 Гц в течение 1 минуты при напряжении
капитального ремонта – 2000 Вольт;
среднего ремонта
– 16000 Вольт.
Испытания производить при неподвижном состоянии машины, поочередно для
каждой фазы обмотки статора относительно корпуса и двух других заземленных
фаз. Испытание начинать с напряжения не превышающего 1/3 испытательного,
постепенно повышая его до полного значения. Время, в течение которого
испытательное напряжение повышается от половинного до полного значения,
должно быть не менее 10 секунд. Полное испытательное напряжение выдержать в
течение 1 минуты, после чего плавно снизить до 1/3 и отключить.
10.4.9. Испытать электрическую прочность междувитковой изоляции обмотки
статора электродвигателя. Испытуемую машину, подключить вхолостую на
номинальное напряжение 380 Вольт и постепенно повысить его до 150%
номинального – 570 Вольт.
Изоляция обмотки между смежными ее витками должна выдержать
испытание повышенным напряжением в течение 5 минут. Обмотка не
подвергавшаяся перемотке (средний заводской ремонт) должна выдержать
испытание в течение 1 минуты. Напряжение повышать плавно, без скачков.
10.5. Контрольные испытания расщепителя фаз ГОСТ 2582-72 п.2.3.3., Правила
ремонта §49.
10.5.1. Измерить сопротивление изоляции обмоток относительно корпуса и между
фазами – см.п.10.4.1.
10.5.2. Измерить сопротивление обмоток расщепителя фаз при постоянном токе в
практически
холодном
состоянии.
Величина
сопротивления
должна
соответствовать данным таблицы 25.
10.5.3. Проверить работу расщепителя фаз на холостом ходу в течение 30 минут,
определить ток, линейные и фазные напряжения и потери холостого хода.
Расщепитель фаз подключить к однофазной сети номинальной частоты 50 Гц
при отсутствии трехфазной нагрузки на его зажимах и механической нагрузки на
валу.
При испытании должны быть измерены следующие величины:
- линейные и фазные напряжения между всеми тремя фазами;
- частота;
- ток двигательной обмотки;
- мощность, потребляемая расщепителем на сети.
В соответствии с ТУ16-516.182-74 при напряжении питающей сети U
С1-С2
=
380 Вольт и работе на холостом ходу без емкости должно быть:
ток холостого хода I
о
= 57-77 Ампер
напряжение на выходе
U
С1-С3
= 38010 Вольт
U
С2-С3
= 42515 Вольт
10.5.4. Пусковые испытания расщепителя фаз.
Перед подключением машины к сети выключателем «В» включить пусковое
сопротивление R=0,7 Ом 0,05 Ом и по достижении частоты вращения 1300 об/мин
цепь пускового сопротивления разомкнуть.
В процессе испытания необходимо проверить возможность пуска при любом
положении ротора расщепителя фаз.
Время разгона расщепителя фаз до номинальной частоты вращения 1490
об/мин при напряжении питания U
С1-С2
= 265 Вольт не должно превышать 15 сек.
Время пуска измерять секундомером.
10.5.5. Определить токи и напряжения расщепителя фаз при номинальном
напряжении однофазной питающей сети и номинальной трехфазной электрической
нагрузке.
Испытания производить в соответствии с ГОСТ 2582-72 п.3.16.6.
Во время испытаний измерять:
- температуру стали и обмоток статора;
- температуру подшипников;
- температуру окружающего воздуха;
- фазные и линейные напряжения;
- фазные токи.
10.5.6. Испытать расщепитель фаз на повышенную частоту вращения, в
соответствии с п.10.4.6. Инструкции.
10.5.7. Проверить уровень вибрации расщепителя фаз в соответствии с п.10.4.7.
Инструкции. Вибрация должна соответствовать классу 2,8.
10.5.8. Испытать электрическую прочность изоляции обмоток статора расщепителя
фаз относительно корпуса и между фазами. Испытания производить аналогично
испытаниям статора электродвигателя (см. п.10.4.8. Инструкции).
10.5.9. Испытать электрическую прочность междувитковой изоляции обмоток
статора расщепителя фаз. Испытания производить аналогично испытаниям
обмоток статора электродвигателя в соответствии с п.10.4.9. Инструкции.
11.ОТДЕЛКА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ, РАСЩЕПИТЕЛЯ ФАЗ.
11.1. После испытания установить электродвигатель, расщепитель фаз на
отделочную площадку сборочного участка и выполнить следующие
отделочные работы:
- проверить путем отстукивания молотком надежность всех болтовых
соединений щитов, крышек, пробок, при необходимости подтянуть
болты;
- привернуть крышку коробки выводов с постановкой резиновых
прокладок согласно чертежу;
- закрыть вентиляционные отверстия сетками.
11.2. Установить двигатель, расщепитель фаз в окрасочную камеру и окрасить
наружные поверхности эмалью согласно таблице 27.
Таблица 27
Покрытия наружных поверхностей электродвигателей, расщепителей фаз
Тип электродвигателя, расщепителя фаз
Марка покровной эмали
АП, АС, НБ-453, НБ-455, НБ-455А
ПФ-115 серая ГОСТ 6465-76
АЭ-92-4
ГФ-245 темно-серая
ВЭ6-М2
НЦ 132П серая ГОСТ 6631-74
ЭЦТ-63/10, 4ТТ-63/10
ПФ-2181 слоновой кости
МРТУ 6-10-673-67
11.3. Зачистить место под болт заземления до металлического блеска.
Таблица 19
Выводные провода (кабели) вспомогательных электрических машин
электровозов переменного тока
Характерис
тика
провода
Тип электрической машины
АЭ-92-4
АС-82-4
АП-82-4
АС-81-6
АП-81-4
ЭЦТ-63/10
4ТТ-63/10
ВЭ6-М2
НБ-453
НБ-455
НБ-455А
Марка
провода
РКГМ
ГОСТ16036-70
КРПТ-660 ГОСТ 13497-79
или ПРГ-500 ГОСТ 20520-75
ПСБЛ
ТУ16.505.660
-74
ПВК
ТУ16.505.3
54-77
РКГМ
ГОСТ
16036-70
ПРГ-500
ГОСТ
20520-75
ПРГ-660
ГОСТ
20520-75
Сечение
провода
16 мм
2
16 мм
2
6 мм
2
10 мм
2
2,5 мм
2,5 мм
6 мм
2
6 мм
2
6 мм
2
Длина, мм
С
1
600
430
390
390
330
300
390
600
405
С
2
700
430
390
390
330
300
430
650
405
С
3
800
450
420
420
330
300
470
650
405
С
4
-
-
-
-
330
300
-
700
600
С
5
-
-
-
-
330
300
-
-
-
С
6
-
-
-
-
330
300
-
-
-
М
2
-
-
-
-
-
-
-
700
670
Таблица 21
Нормы пооперационных испытательных напряжений по отношению к корпусу и между фазами для
обмоток статоров вспомогательных электрических машин переменного тока
электровозов серии ВЛ60
к
, ВЛ80
к
, ВЛ80
т
Наименование операционного контрольного
испытания
Испытательное напряжение для электрических машин
АП82-4
АС82-4
АП81-4
АС81-6
НБ-453
НБ-455
НБ-455А
АЭ-92-4
ВЭ6-М2 ЭЦТ-63/10 4ТТ-63/10
1. После укладки обмотки в статор и заклиновки
до соединения схемы
3000
3000
3500
3500
2600
2300
3000
2. После пайки и изолировки соединений до
пропитки
2600
2500
3000
3000
2300
2100
2800
3. После пропитки и отделки лобовых частей
статора капитального ремонта
2000
2000
2600
2000
2200
2000
2500
4. После пропитки и отделки лобовых частей
статора среднего ремонта
1600
1600
2000
1600
1800
1600
2000
Таблица 23
Типы подшипников, установленных на вспомогательных
электрических машинах переменного тока электровозов
серий ВЛ60
к
, ВЛ80
к
, ВЛ80
т
, ВЛ80
р
Тип
электродвигателя,
расщепителя фаз
Номера подшипников
Примечание
Со стороны привода
Со стороны
противоположной
приводу
Шарикопо
дшипник
ГОСТ
8338-75
Роликопод
шипник
ГОСТ
8328-75
Шарикопо
дшипник
ГОСТ
8338-75
Роликопод
шипник
Расщепители фаз
НБ-453
НБ-455
НБ-455А
317
-
317
-
Мотор-
компрессор
АС-81-6
314
-
314
-
Мотор-
вентиляторы
АП-81-4
314
-
314
-
АП-82-4
-
2314
314
-
АС-82-4
-
2314
314
-
АЭ-92-4
70315Ш
-
-
2315КМШ
ВЭ6-М2
310
-
-
3608 ГОСТ
5721-75
Роликопод
шипник
радиальный
сферическ.
Мотор-насос
ЭЦТ-63/10
306
-
306
-
4ТТ-63/10
76306
-
76306
-
Информация о работе Ремонт асинхронного расщепителя фаз