Федеральное агентство по образованию ГОУ ВПО “Тульский государственный университет” Кафедра “Автомобили и автомобильное хозяйство”
Автор работы: Пользователь скрыл имя, 23 Октября 2013 в 17:18, курсовая работа
Краткое описание
В РФ автомобильный транспорт стал быстро развиваться в годы первой пятилетки, когда были заложены основы массового выпуска отечественных грузовых, легковых автомобилей и автобусов. Среди сложных проблем развивающегося автомобильного транспорта в настоящее время следует выделить проблему снижения трудоемкости перевозок. На автомобильном транспорте работают примерно 2/3 рабочих и служащих, занятых на всех видах транспорта. Учитывая же, что у автомобильного транспорта высокие темпы роста объемов перевозок и грузооборота, одна из важнейших задач состоит в непрерывном и значительном росте производительности труда.
Содержание
Введение 3
1.1 Задание на курсовой проект 4
2.1 Схема дорожной сети 5
2.2 Граф дорожной сети и схема опасных участков 6
3.1 Определение класса груза 7
3.2 Выбор тары и требования, предъявляемые к ней 8
3.3 Выбор типа подвижного состава 9
4.1. Расчет потребного количества подвижного состава 10
5.1 Требования, предъявляемые к подвижному составу 13
5.2 Требования, предъявляемые к водителю 15
5.3 Документы необходимые водителю при перевозке груза 16
В случаях, предусмотренных в условиях
безопасной перевозки и в аварийной
карточке, транспортное средство комплектуется
средствами нейтрализации перевозимого
опасного вещества и средствами индивидуальной
защиты водителя и сопровождающего
персонала.
Транспортные средства должны оборудоваться номерными, опознавательными знаками и другими обозначениями в соответствии с требованиями.
Крепление таблиц системы информации об опасности на транспортных средствах должно производиться с помощью специальных устройств, обеспечивающих их надежную фиксацию. Таблицы системы информации об опасности должны располагаться спереди (на бампере) и сзади автомобиля, перпендикулярно его продольной оси не закрывая номерных знаков и внешних световых приборов, а также не выступая за габариты транспортного средства.
Транспортные средства, перевозящие опасные грузы, ни в коем случае не должны включать более одного прицепа или полуприцепа.
^
5.2 Требования, предъявляемые
к водителю
Водитель транспортного средства при перевозке опасных грузов обязан соблюдать Правила дорожного движения, Правила и Инструкции по перевозке опасных грузов.
Водитель, выделяемый для перевозки опасных грузов, обязан пройти специальную подготовку или инструктаж. Специальная подготовка водителей транспортных средств включает:
изучение системы информации об опасности (обозначения транспортных средств и упаковок);
изучение свойств перевозимых опасных грузов;
обучение приемам оказания первой медицинской помощи пострадавшим при инцидентах;
обучение действиям в случае инцидента (порядок действия, пожаротушение, первичные дегазация, дезактивация и дезинфекция);
подготовку и передачу донесений (докладов) соответствующим должностным лицам о происшедшем инциденте.
Водители, занятые на перевозках опасных грузов, обязаны проходить медицинский осмотр при поступлении на работу и последующие медицинские осмотры в соответствии с установленным графиком, но не реже одного раза в 3 года, а также предрейсовый медицинский контроль перед каждым рейсом по перевозке опасных грузов.
В транспортных документах должна быть сделана отметка о прохождении водителем, назначаемым на перевозку опасных грузов, специальной подготовки или инструктажа и медицинского контроля.
К перевозке опасных грузов, допускаются водители, имеющие непрерывный стаж работы в качестве водителя транспортного средства данной категории не менее трех лет и свидетельство о прохождении специальной подготовки по утвержденным программам для водителей, осуществляющих перевозку опасных грузов (Постановление Российской Федерации № 372 от 23 апреля 1994 г.).