Линкор "Севастополь". Описание, история

Далее данные по углу возвышения орудий передавались по проводам на посты  наводки каждого из орудий линкора и отображалась стрелкой на индикаторе возвышения наводчика. Данные текущего курсового угла и целика также передавались по проводам в принимающие приборы башни, где также отображались стрелкой на индикаторе поворота, учитывавшие также поправку на расстояние между визиром центральной наводки и башней — более 100 метров для 4-й башни. Далее наводчикам в башне оставалось только привести показатели реального угла возвышения и поворота к индикаторам и произвести выстрел. Устройство определения крена автоматически замыкало электрические цепи стрельбы всех башен по достижении угла крена в 0°. Механизмы наведения были также снабжены предохранителем, автоматически размыкавшим цепь стрельбы при углах возвышения менее −5°. Помимо этого, основного, режима, каждая башня могла визировать цель самостоятельно, а также вести стрельбу в автономном режиме, при этом данные определялись при помощи башенных прицельных приспособлений и вычислялись по таблицам стрельбы командиром башни. Схожим образом мог управляться огонь артиллерии противоминного калибра, помимо этого каждый плутонг 120-мм орудий мог вести стрельбу самостоятельно, под управлением своего командира.

2.4 Главный калибр

Артиллерию главного калибра линкоров типа «Севастополь» составляли двенадцать нарезных 305-мм пушек конструкции Обуховского завода, размещавшиеся в четырёх трёхорудийных башенных установках, получивших в СССР обозначение МК-3-12. Орудие имело калибр в 304,8 мм при длине ствола в 52 калибра / 15850 мм, а его масса составляла 50,7 т. Затвор орудия — поршневой, конструкции фирмы «Виккерс». Орудие имело объём зарядной каморы в 224,6 дм³ и рассчитывалось на давление в канале ствола до 2400 кг/см², что позволяло обеспечить снарядам образца 1911 года начальную скорость в 762 м/с.

Расположение башен — линейное, углы обстрела установок на один борт составляли: 0…155° для носовой башни, 25…155° для второй и третьей башни и 25…180° для кормовой башни. Таким образом, все двенадцать орудий могли вести обстрел в траверзе ±65°, но носовой и кормовой сектора обстреливались лишь тремя орудиями. Вертикальные углы наведения изначально составляли от −5 до +25°, но на «Севастополе» в ходе модернизации 1933—1938 годов максимальный угол возвышения был увеличен до 40°. Наведение орудийной установки осуществлялось при помощи электродвигателей постоянной скорости вращения, работавших через гидромеханические регуляторы скорости, известные как «муфты Дженни» — одного, мощностью 30 л.с. для поворота башни и трёх, мощностью по 12 л.с. — для вертикальной наводки. Максимальная скорость горизонтальной наводки составляла 3,2 град/сек, вертикальной — 4 град/сек, на «Севастополе» в ходе упомянутой модернизации скорость вертикальной наводки была увеличена до 6 град/сек. Также в установке предусматривался ручной привод, при помощи которого могла обеспечиваться скорость горизонтальной наводки в 0,5 град/сек, для чего требовались усилия двенадцати человек, а время наведения в вертикальной плоскость с −5° до +25° при этом не превышало 45 секунд.

Боекомплект артиллерии главного калибра составлял 100 выстрелов на ствол и размещался в четырёх подбашенных погребах, разделённых каждый на две части. Погреба носовой и кормовой башен не вмещали весь боекомплект, поэтому часть его размещалась в запасных погребах, откуда они подавались в основные при помощи ручных талей. В погребах автоматически поддерживалась постоянная температура в 15—25 °C при помощи аэрорефрижераторов системы Вестингауз-Леблан. В ассортимент боеприпасов к орудиям входили бронебойные, полубронебойные, фугасные снаряды и шрапнель, а также практические ядра сталистого чугуна, служившие для учебных стрельб.

Выстрелы картузного заряжания  состояли из снаряда и двух полузарядов. Снаряды и полузаряды из погребов сперва, при помощи нижних зарядников, поступали в перегрузочное отделение, откуда уже при помощи верхних подъёмников они попадали непосредственно к орудиям. Заряжание могло производиться при углах возвышения от −5° до +15°. Подъёмники и зарядное устройство имели электроприводы, также имелась независимая система заряжания с ручным приводом, требовавшая усилий четырёх человек для подъёма каждого снаряда. Техническая скорострельность составляла 1,8 выстрелов в минуту. Практическая скорострельность, в зависимости от тренированности расчёта, могла составлять от 1,5 до 2 выстрелов в минуту, при этом в случае продолжительной стрельбы она снижалась для носовой и кормовой башен из-за необходимости доставки боеприпасов из запасных погребов. С другой стороны, во всех башнях имелась возможность на некоторое время поднять скорострельнострельность путём предварительной загрузки части боеприпасов в перегрузочные отделения, откуда их требовалось только поднять к орудиям по верхним подъёмникам. На «Севастополе» при модернизации была установлена новая система заряжания с фиксированным углом заряжания в +6°, повысившая техническую скорострельность до 2,2 выстрелов в минуту, ценой отказа от резервной ручной системы.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3.Общая краткая характеристика  линкора «Севастополь»

«Севастополь»  в 1921—1943 годах — «Парижская коммуна»
Служба:	Россия   РСФСР   СССР (1924—1935)   СССР (1935—1956)
Класс и тип судна	Линкор
Организация	Балтийский флот, Черноморский флот
Изготовитель	Балтийский завод
Строительство начато	3 июня 1909 года
Спущен на воду	16 июня 1911 года
Введен в эксплуатацию	Декабрь 1914 года
Выведен из состава флота	1956
Статус	Разобран на металл
Основные характеристики
Водоизмещение	23 300 тонн (нормальное),  26 900 тонн (максимальное)
Длина	181,2 м
Ширина	26,9 м
Осадка	9,1 м
Двигатели	4 турбины Парсонса, 25 котлов системы Ярроу
Мощность	42 000 л. с. (30,9 МВт)
Движитель	4
Скорость хода	24,6 узла (45,6 км/ч)
Дальность плавания	3000 морских миль
Экипаж	1220 офицеров и матросов
Вооружение
Артиллерия	12 (4 × 3) × 305-мм орудия,  16 (16 × 1) × 120-мм орудия
Минно-торпедное вооружение	Четыре 450-мм торпедных аппарата

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4. Влияние линкора  на экологию

Линкор «Севастополь» негативно влиял на экологию:

- линкор имел большую  массу и габариты;

- линкор генерировал электромагнитное, акустическое и тепловое излучение;

- двигатели линкора выбрасывали в море  огромное количество сажи, копоти и шлаки, которые застаиваются в море;

- линкор участвовал в  военных действия. Война на море имеет одну специфическую опасность для всего живого, связанную с особенностями водной среды. Любая война использует силу взрыва различных веществ. Их основная задача - придание большой скорости снарядам (от ракет и артснарядов до их осколков и пуль) или создание взрывной волны. Но на суше последний поражающий фактор является, в общем, второстепенным, т. к. взрывная волна в воздухе, не столь сильна из-за малой плотности воздуха, а во-вторых, из-за того, что она быстро затухает. Зато в воде ударная волна обладает сокрушительной силой;

- на линкоре находилось 1200 офицеров и матросов.

Линкор выбрасывал в атмосферу много загрязнителей. Эти выбросы негативно влияют на здоровье прибрежных жителей, поскольку примерно 70% морского трафика проходит в непосредственной близости от побережья.  
            Суда выбрасывают одновременно загрязнители и углекислый газ (примерно 3% всей углекислоты, вырабатываемой человечеством). Эти компоненты оказывают противоположное воздействие на климат: загрязнители способствуют похолоданию, оксид углерода - потеплению. К сожалению, воздействие каждого из этих веществ не компенсирует негативное влияние другого. Вместе они являются одним из значимых факторов загрязнения атмосферы.

 

 

 

5. Источники:

1) http://ru.wikipedia.org/

2) http://www.otvoyna.ru/linkor.htm

3) http://topwar.ru/4790-sovetskie-linkory-v-velikoy-otechestvennoy-voyne.html

4) http://korabley.net/news/2009-04-06-204

5) http://flot.sevastopol.info/photos/photo_linkor/sevastopol_03.htm

6) http://flot2017.com/file/show/russiaFlot/6288

7) http://www.battleships.spb.ru/Foto/Sevastopol/index.html

8) http://www.atrinaflot.narod.ru/81_publications/2008/sevastopol.htm

9) http://www.russ-flot.narod.ru/x-0024_LK_sevastopol.htm

10) http://www.wunderwaffe.narod.ru/Magazine/Midel/06/05.htm

11) http://www.km.ru/referats/87630F8686A44B8681A98B9804943E1E