Современное состояние индустрии туризма в РФ

 

МИНИСТЕРСТВО СПОРТА, ТУРИЗМА  И МОЛОДЕЖНОЙ ПОЛИТИКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ  БЮДЖЕТНОЕ

ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ

ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО  ОБРАЗОВАНИЯ

«ПОВОЛЖСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ  АКАДЕМИЯ

ФИЗИЧЕСКОЙ КУЛЬТУРЫ. СПОРТА И ТУРИЗМА»

ФАКУЛЬТЕТ ФИЗИЧЕСКОЙ КУЛЬТУРЫ, СПОРТА, СЕРВИСА И ТУРИЗМА

КАФЕДРА СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКИХ  ДИСЦИПЛИН, СЕРВИСА И ТУРИЗМА

 

 

 

КУРСОВАЯ РАБОТА

По  дисциплине «Введение в туризм»

«Современное состояние индустрии туризма в РФ»

 

 

 

Выполнила:

Студентка группы 221

Самигуллина А.Р.

Научный руководитель:

 

 

 

Казань 2013

 

Содержание

 

Введение…………………………………………………………...................3

1. Основные понятия и государственное регулирование сферы туризма в России………………………...………………………………………………5

     1.1.Происхождение индийского океана……………………………….....7

2.Особенности и характеристики индийского океана………………….....11

     2.1Флора и фауна…………………………………………………………14

     2.2.Государства индийского океана……………………………………..16

     2.3.Полезные  ископаемые………………………………………………..17

     2.4.Рекрационные  ресурсы……………………………………………….18

     2.5.Транспортные  пути…………………………………………………...19

3.Значение  и риски  для развития различных  видов   туризма……………20

     3.1.Мальдивы как туристский центр Индийского океана……………...25

Заключение…………………………………………………………………...32

Список использованной литературы………………………………………..33

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Введение

 

 Туризм вошел в XXI век как самый стабильно развивающийся  сектор экономики, серьезно влияющий  на социально – экономическое  развитие многих стран мира. Для  38% государств туризм – главный  источник дохода, а для 83% стран  туризм является одним из пяти  основных источников дохода.

 Особенных успехов  мировой туризм достиг за последние  30 лет, когда число международных  туристов возросло в четыре  раза, а валютные доходы увеличились  в 25 раз. На эту сферу приходится  более 10% мирового валового национального  продукта, более 6% мировых инвестиций, каждое 10-е рабочее место, 12% мировых  потребительских расходов.

 Туризм оказывает огромное  влияние на такие ключевые  секторы экономики, как транспорт,  услуги гостиниц и ресторанов, торговля, строительство, производство  товаров народного потребления  и многие другие, выступая катализатором  социально-экономического развития.

 Индустрия туризма  – это отрасль экономики, которая  имеет благородную цель – развитие  культуры и образования, организацию  общения и отдыха, восстановление  сил человека.

 Сфера туризма –  давно определившаяся экономическая  система. В России, с ее традиционно  прибыльными добывающими отраслями,  туризм – важное и относительно  новое направление развития экономики. 

 В настоящее время  Россия в качестве страны, развивающей  туризм, занимает весьма незначительное  место на мировом туристском рынке. На долю въезжающих в Россию туристов приходится примерно 1% мирового туристского потока. Это низкий показатель, учитывая, что культурно-исторический и природный потенциал России гораздо выше, чем во многих странах, с традиционно высокой туристской посещаемостью.

 Следовательно, перед  российской индустрией туризма  встает проблема поиска таких методов построения эффективной системы управления, которые позволили бы укрепить рыночные позиции каждой российской организации, занимающейся обслуживанием туристов, и способствовать тем самым дальнейшему развитию всей сферы туристского бизнеса, врастанию России в индустрию мирового туризма. Только четко сформулированная концепция развития туристской отрасли может обеспечить соответствующий уровень качества туристских услуг, отвечающий мировым стандартам, сделать российский туризм конкурентоспособным и, как следствие, добиться существенного роста в России внутреннего и въездного туризма.

Цель работы – рассмотреть  и оценить современное состояние  индустрии туризма в РФ.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1. Описание Индийского океана

Индийский океан — третий по величине океан Земли (после Тихого и Атлантического), большей частью находится в южном полушарии. На севере и северо-востоке ограничен Евразией, на западе — Африкой, на юго-востоке — антарктической зоной конвергенции (если признать существование Южного океана). Площадь океана (до берегов Антарктиды) равна 76,2 млн. км², объем его вод — 282,6 млн. км³.

На северо-западе и севере, т. е. со стороны Африки и Евразии, в Индийский океан врезаются  крупные полуострова, обособляющие ряд морей и заливов, имеющих  различное происхождение, различную  глубину и строение дна. Это полуострова  Сомали и Аравийский, ограничивающие Красное море и Аденский залив, соединенные  между собой Баб-эль-Мандебским проливом. Далее к востоку между Аравийским морем и Бенгальским заливом, который фактически также представляет собой окраинное море, далеко в  океан вдается треугольная глыба  полуострова Индостан. Аравийское море через Оманский залив и Ормузский  пролив соединяется с Персидским заливом, который фактически является внутренним морем Индийского океана.

Подобно Красному морю, Персидский залив вытянут с юго-востока  на северо-запад. Это наиболее продвинутые  к северу части Индийского океана. Только в противоположность узкому и глубокому грабену Красного моря Персидский залив целиком расположен в пределах шельфа, занимая часть  Месопотамского краевого прогиба. В  остальных районах шельф Индийского океана имеет ширину не более 100 км. Исключение составляет еще шельф  Северной, Северо-Западной и Западной Австралии, включая также шельф  Большого Австралийского залива.

К востоку и юго-востоку  от Бенгальского залива к Индийскому океану относят Андаманское море между Андаманскими и Никобарскими островами, Суматрой и полуостровами Индокитай и Малакка, а также Арафурское и Тиморское моря, расположенные в основном в пределах Сахульского (северного) шельфа Австралии. На юге Индийский океан свободно соединяется с Тихим и Атлантическим океанами. Условные границы между ними проводятся соответственно по 147° в.д. и 20° в.д.

Крупных материковых островов в Индийском океане немного. Они  находятся на небольших расстояниях  от континентов, частями которых  являются. Только наибольший среди  них — Мадагаскар (четвертый по площади остров Земли) — отделяется от Африки Мозамбикским проливом шириной 400 км. К Индийскому океану относят также часть островов Зондского архипелага — Суматру, Яву и др. К юго-востоку в непосредственной близости от Индостана находится остров Шри-Ланка.

В открытой части Индийского океана разбросаны многочисленные острова  и архипелаги вулканического происхождения. В северной части океана многие из них увенчаны коралловыми постройками.¹

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1.1.Происхождение индийского океана

 Существует несколько гипотез формирования и развития котловины Индийского океана. Одни ученые считают, что впадина Индийского океана возникла в мезозое в результате распада древнего материка Гондваны и раздвижения его обломков – Африки, Мадагаскара, Антарктиды, Австралии и Индостана. Время образования впадины Индийского океана определяется как середина мела. 

Аргументом в пользу того, что на месте океанических пространств ранее были материки, служат многочисленные реликты континентальных структур, широко распространенных в Индийском океане. Наиболее крупный реликт континентальной коры – остров Мадагаскар. Как показали исследования, он еще в палеогене был значительно больше по размерам, и его южное подводное продолжение, ныне погруженное на глубину более 1000 м, находилось почти на уровне моря.

Как известно, одним из условий гипотезы глобальной тектоники является жесткость плит. Котловина Индийского океана делится на три части, которые относятся, к Африканской, Антарктической и Индийско-Австралийской плитам. Последняя, включающая кроме северо-восточной половины океана Аравийский полуостров, Индостан и Австралию с Новой Зеландией, характеризуется большими различиями в морфологии и строении отдельных частей. Так, по рельефу восточная окраина плиты, расположенная в Тихом океане, представлена сложной системой островных дуг, что резко отличает ее от остальной части плиты, составляющей главным образом материковых и океанических платформ.

О том, что Индийско-Австралийская плита не представляет «жесткого» блока, свидетельствует наличие в ее пределах зон повышенной сейсмической активности. Одна из них связана с зоной разлома Оуэн, а другая, более обширная, расположена между Шри-Ланкой и Северо-Западной Австралией.

Эта зона не связана с какими-либо формами подводного рельефа и даже пересекает некоторые из них (например, Восточно-Индийский хребет). 
Приведенные примеры показывают, что гипотеза дрейфа материков встречается с определенными трудностями при использовании новых данных о рельефе дна Индийского океана.

Большое значение в гипотезах происхождения и развития поверхности Земли отводится срединно-океаническим хребтам. Изучение срединных хребтов Индийского океана представляет особый интерес в связи с тем, что последние, образуют здесь три огромные ветви, которые расходятся из середины океана.

Целый ряд признаков указывают на подъем глубинного вещества Земли и расширение дна вдоль оси срединных хребтов. Сторонники гипотезы глобальной тектоники полагают, что процесс раздвижения захватывает все дно океана, от оси срединно-океанических хребтов до глубоководных желобов островных дуг, где происходит опускание плит. По палеомагнитным данным наибольший возраст полосовых аномалий составляет около 80 млн. лет. Значительный (меловой) возраст  этих аномалий указывает на совпадение начала распада Гондваны и формирования срединно-океанических хребтов. При этом для Индийского океана некоторое противоречие представляет отсутствие признаков расширения у юго-западной части ветви Срединно-Индоокеанского хребта, что объясняется периодическими замедлениями и остановками в движении плит. Еще одно противоречие связано с отсутствием в Индийском океане четвертой, северо-восточной, ветви срединного хребта между Индией и Австралией – двумя разошедшимися частями Гондваны.

Срединно-Индоокеанский хребет оказал влияние на формирование котловины океана и его подводного рельефа. Развитие этого хребта, по-видимому, привело к некоторому расширению дна и перемещению отдельных  участков земной коры.

Иное представление об образовании океанов, и в том числе Индийского, развивает В.В. Белоусов (1968). Согласно гипотезе «океанизации», формирование котловины Индийского океана произошло в результате раздробления и опускания крупных участков материковой суши, сопровождающихся превращением материковой коры в океаническую. 

Анализируя имеющиеся геологические и геофизические данные по суше и морю,  вывод приходит к тому, что современные очертания котловина Индийского океана приобрела лишь в меловое время. Наличие на материках морских отложений более раннего возраста (вплоть до нижнепалеозойского) возраста объясняется существованием мелких эпиплатформенных морей, которые стали углубляться, начиная с конца мезозоя. 

Значительный интерес представляет область перехода между материками и океанами, обычно подразделяемая на два типа – атлантический и тихоокеанский. Первый приурочен к древним материковым платформам и характеризуется простым строением (шельф и материковый склон), резким (в пределах материкового склона) переходом от материка к ложу океана.

Тихоокеанский тип относится к молодым (альпийским и современным) тектоническим структурам и характеризуется сложным строением (зона островных дуг или горные сооружения), согласным (параллельным берегу) расположением тектонических структур, глубокими краевыми океаническими желобами, повышенной сейсмической и вулканической активностью.

В Индийском океане преобладают окраины атлантического типа, из которых наиболее изученной является подводная окраина Австралии. В Большом Австралийском заливе под слоем осадков обнаружена сложная эрозионная сеть, врезанная в поверхность докембрийских пород. По совокупности геологических и геофизических данных авторы приходят к выводу о том, что образование этих долин началось в мелу и с перерывами продолжалось до плейстоцена.

Подводная окраина тихоокеанского типа развита в Индийском океане на севере Аравийского моря и в районе Зондской островной дуге. В первом случае она представлена альпийскими горными сооружениями, протянувшимися вдоль берега моря, а во втором – островной дугой.

Формирование окраины материка на севере Аравийского моря началось с заложения альпийского геосинклинального прогиба на древней платформы.

Зондская островная дуга входит в состав соединения двух подвижных поясов – Альпийско-Гималайского и Тихоокеанского. Дуга является продолжением Альпийско-Гималайского пояса, в пределах которого отмечается постепенная смена по простиранию кайнозойских складчатых структур современными геосинклиналями.

В пределах ложа Индийского океана встречаются обширные равнины и различные горные хребты, которые подразделяются на вулканические, глыбовые и складчато-глыбовые. В центральной части океана на дне котловин преобладает холмистый рельеф, имеющий вулканическое происхождение. Широко развиты на дне Индийского океана подводные долины и каньоны. Они встречаются вдоль окраин всех материков. Каньоны обычно приурочены к разломам. Долины образовались в результате суспензионных потоков. 

Таким образом, в вопросе о том, каким путем шло образование котловины Индийского океана и ее основных морфоструктур пока нет единства взглядов, так как в рельефе и строении дна Индийского океана имеются черты, свойственны как Атлантическому, так и Тихому океанам.²