Строительный генеральный план

в) безопасности монтажных с учетом проведения общестроительных и специальных  работ на объекте Строповка элементов  конструкций должны обеспечивать их подъем и подачу к месту монтажа, согласно их проектному положению.

Установка элементов сборных конструкций  должна проводиться сразу в проектное  положение по разбивочным осям с  выверкой по черточкам, нанесенным на монтируемые элементы. Каждый элемент  должен устанавливаться без толчков  и ударов на ранее смонтированные элементы.

Контроль сварных швов закладных  деталей осуществляется внешним  обзором и измерением специальными шаблонами. Выборочный контроль шва  осуществляется в местах швов с признаками дефектов, а также в других сомнительных местах.

Прийомка монтажных работ осуществляется с целью проверки:

а) соответствия конструкции проекту;

б) качества монтажных работ;

в)готовности смонтированного сооружения к проведению последующих строительно-монтажных  работ.

Грузозахватные устройства и приспособления

Грузозахватные устройства и приспособления предназначаются для комплектования грузоподъемных машин и механизмов, а также для обвязки и временного закрепления различных грузов, поднимаемых  и перемещаемых машинами при погрузке, разгрузке и в процессе монтажа.

К грузозахватным устройствам относятся: чалочные крюки, карабины, скобы, подвески, захваты, одинарные канатные стропы.

К грузозахватным приспособлениям  относятся: одинарные и кольцевые  канатные стропы; двухветвевые, четырехветвевые  и шестиветвевые канатные стропы; траверсы с закрепленными на них  грузозахватными устройствами; различного рода захваты (клещевые, пальцевые, коромысловые и др.).

К грузозахватным устройствам и  приспособлениям относятся также  устройства с электромагнитными  и гидравлическими приводами. В  свою очередь, траверсы и захваты  подразделяются: на приспособления с  ручным приводом захватных устройств (с ручной застроповкой и расстроповкой) и приспособления с механизированным и автоматизированным приводами  захватных устройств (с механизированной и автоматизированной застроповкой и расстроповкой).

В ЦНИИОМТП разработаны, а Комитетом  стандартов утверждены нормали машиностроения на грузозахватные устройства (чалочные крюки, карабины, подвески, стропы и  т. д.).

Приспособления можно классифицировать по их взаимодействию с поднимаемыми и перемещаемыми грузами. Таким  образом, грузозахватные устройства и  приспособления можно подразделить на следующие группы:

а) поддерживающие, — обеспечивающие захват и удержание груза при  его подъеме и перемещении  при помощи гибких или жестких  элементов или их сочетания за выступающие части грузов (естественные или искусственные выступы, зазоры, петли, кольца и др.);

б) затяжные, — обеспечивающие захват и удержание груза при его  подъеме и перемещении путем  обхвата гибкими элементами;

в) зажимные, — обеспечивающие захват и удержание груза при его  подъеме и перемещении за счет сил сцепления, возникающих в  результате взаимодействия рычагов  или натяжения каната от усилия главным  образом бокового или вертикального  сжатия между рабочими органами и  поверхностью груза, а также действия веса груза при его подъеме  и перемещении;

г) притягивающие (с самостоятельным  приводом), — обеспечивающие захват и удержание груза при его  подъеме и перемещении вследствие действия электромагнитных сил или  создания вакуума между рабочими органами и поверхностью груза;

д) зачерпывающие, — обеспечивающие захват и удержание груза при  его подъеме и перемещении  путем зачерпывания ковшовыми или  грейферными захватами.

Изготовление, эксплуатация и хранение грузозахватных устройств и приспособлений регламентируются правилами Госгортехнадзора. Основные требования, предъявляемые  к устройствам и приспособлениям, как к оборудованию, применяемому при выполнении погрузочно-разгрузочных, монтажных и других работ:

а) изготовление грузозахватных устройств  и приспособлений, как правило, должно осуществляться централизованно, по заранее  разработанной и утвержденной технической  документации;

б) эксплуатацию грузозахватных устройств  и приспособлений необходимо обеспечивать в соответствии с правилами Госгортехнадзора;

в) грузозахватные устройства и приспособления должны иметь номера и клейма и  быть зарегистрированы в журнале  учета и хранения организаций, изготовляющих  и эксплуатирующих их;

г) грузозахватные устройства и приспособления в обязательном порядке должны подвергаться до эксплуатации техническому освидетельствованию;

д) техническое освидетельствование  грузозахватных устройств и приспособлений должно возлагаться на лицо, осуществляющее в данной организации надзор за грузоподъемными  машинами и механизмами, при участии  лица, ответственного за исправное  состояние указанных устройств  и приспособлений;

е) первичное техническое освидетельствование  грузозахватных устройств и приспособлений, которые изготовляются на заводах  централизованно, выполняется отделом  технического контроля завода-изготовителя перед отправкой их потребителям.

Грузозахватные устройства и приспособления (подвески, стропы, крюки, карабины, цепи, траверсы, клещи, захваты и др.) после  изготовления или ремонта должны быть подвергнуты освидетельствованию  и испытанию на заводах, где они  были изготовлены или подвергались ремонту. Техническое освидетельствование  и испытание заключается:

а) в осмотре, при котором выявляются возможные внешние недостатки —  обрывы прядей или проволок, следы  коррозии, некачественное соединение (сплетка, постановка сжимов, запрессовка  втулок при гильзоклиновом соединении);

б) в испытании на специальном  стенде, при котором определяется прочность главным образом на разрыв.

При техническом испытании грузозахватные устройства и приспособления испытывают нагрузкой, превышающей в 1,25 раза их номинальную нагрузку, при которой  они должны работать в процессе эксплуатации. Испытания производят на стендах. После  испытания грузозахватные устройства и приспособления следует снабжать клеймом или биркой, на которых  должны быть отчетливо видны номер  устройства или приспособления, допустимая нагрузка и дата проведенного испытания.

Результаты испытания обязательно  заносятся в инвентарную книгу  и подписываются лицом, производившим  испытание. Одновременно в инвентарной  книге указывается, на какой срок и при какой нагрузке грузозахватное устройство или грузозахватное приспособление допускается к эксплуатации.

Грузозахватные устройства и приспособления разрешается не подвергать испытаниям перед сдачей их в эксплуатацию только в том случае, если они получены с завода-изготовителя новыми, имеют  акт испытаний или паспорт, в  которых указаны их грузоподъемность, и если при внешнем осмотре  полученных устройств и приспособлений не обнаружено никаких дефектов.

Помимо освидетельствований и  испытаний грузозахватные устройства и приспособления в обязательном порядке подлежат регулярному осмотру, как это предусмотрено требованиям  Госгортехнадзора:

а) подвески, стропы, крюки чалочные, карабины — через каждые 10 дней эксплуатации;

б) клещи, захваты и другие подобные приспособления — через один месяц  эксплуатации;

в) различные траверсы — через  шесть месяцев эксплуатации. При  осмотре должны быть проверены внешнее  состояние устройств и приспособлений, сварные швы, канаты, износ сопряженных  узлов и деталей, крепления, надежность взаимодействия приводов, особенно в  сложных механизированных приспособлениях  и т. д.

Редко используемые грузозахватные устройства и приспособления могут быть подвергнуты  осмотру только перед выдачей  их в работу. Лицо, ответственное  за грузозахватные устройства и приспособления (на стройке, предприятии, цехе, складе и др.), обязано организовать надзор так, чтобы периодичность осмотра  была не реже приведенных выше сроков.

В процессе эксплуатации грузозахватные устройства, приспосоо-ления и такелажное оборудование периодически должны осматриваться  лицами, на которых возложен надзор и обслуживание устройств и приспособлений в сроки, установленные эксплуатирующей  организацией, но не реже чем: через  каждые шесть месяцев — траверсы различного рода и назначения; каждый месяц — клещи и другие захваты; через каждые 10 дней — канатные стропы.

Результаты осмотра заносят  в журнал учета грузозахватных устройств  и приспособлений. Все рабочие, связанные  с эксплуатацией грузозахватных устройств и приспособлений, обязаны  пройти инструктаж, который должен быть оформлен записью в специальном  журнале. При выполнении монтажных, такелажных, погрузочно-разгрузочных и других работ монтажники и стропальщики периодически должны проходить инструктаж по технике безопасности. При инструктаже  должны быть детально освещены: порядок  строповки грузов, их перемещения, установки (монтажа) и расстроповки. Для работ с грузозахватными устройствами и приспособлениями назначаются стропальщики и зацепщики (такелажники).

6.Площадка, с которой производятся  работы, должна быть ровной, очищенной  от мусора, а зимой — от снеге  и льда. Стропы и другие грузозахватные  устройства и приспособления (траверсы, клещи и т. п.), а также тара  должны быть исправными, испытанными  и замаркированными.

После осмотра рабочей площадки, стропов и тары стропальщик-зацепщик должен проверить крюки и крюковую обойму крана и убедиться, что  они исправны и крюк свободно вращается  в гнезде обоймы или траверсы.

Стропальщик-зацепщик должен помнить, что он несет полную ответственность  за несчастные случаи или повреждения, происшедшие вследствие неверной строповки  грузов и подачи неправильных сигналов крановщику.

Перед подачей сигнала о подъеме  груза необходимо убедиться, что  груз надежно закреплен и его  подъему не мешают какие-либо препятствия, а также что на грузе нет  незакрепленных деталей и инструмента.

При обвязке грузов канатами или  цепями нельзя допускать образования  узлов или перекруток; при обвязке  грузов под острые ребра необходимо устанавливать подкладки из дерева или металла для предохранения  чалочных канатов или цепей от резких перегибов и перетирания. Если при подъеме обнаружится, что  груз недостаточно сбалансирован или  происходит соскальзывание канатов  или цепей, стропальщик должен немедленно дать сигнал о спуске груза и только после посадки его на какое-то прочное основание при ослаблении чалочных строп поправить их.

При подъеме груза с использованием траверс стропальщик должен подвесить  его так, чтобы нагрузка распределялась равномерно по обе стороны траверсы. При перемещении груза в горизонтальном направлении стропальщик и зацепщик должны идти за грузом, находясь от него на таком расстоянии, чтобы все  время видеть и груз и путь, по которому он перемещается. Находиться в это время под грузом или  под стрелой категорически запрещается. Места для укладки грузов должны быть тщательно осмотрены и подготовлены во избежание обрушений и обвалов. Категорически запрещается укладывать груз и даже опускать на короткое время  на временные перекрытия, трубопроводы, по которым проходит вода, пар и  газ, на электрические кабели и другие подобные сооружения.

Для того чтобы чалочные канаты или  цепи можно было легко освободить из-под груза, на месте предполагаемого  опускания груза должны быть предварительно уложены прочные прокладки.

Стропальщики-зацепщики должны следить  за тем, чтобы перед подъемом груза  грузоподъемные канаты находились в  вертикальном положении, над поднятым или перемещаемым грузом и на нем, а также в зоне возможного падения стрелы не находились люди.

Запрещается оттягивать груз руками при подъеме, опускании или перемещении. Нельзя удерживать руками или клещами  соскальзывающие с груза канаты или цепи.

Категорически запрещается зацеплять  на крюк крана груз, масса которого превышает грузоподъемность машины, а также груз, привернутый болтами  к другому грузу, заложенный другим грузом, залитый бетоном, примерзший к земле, засыпанный землей, находящийся  в воде, а также конструкции  и изделия, которые не имеют маркировки с указанием массы.

В тех случаях, когда зона, обслуживаемая  грузоподъемной машиной, полностью  не обозревается из кабины крановщика, для передачи сигналов стропальщику в помощь ему должен быть назначен сигнальщик.

Нельзя производить строповку  грузов чалочными крюками (когда  носок крюка обращен в сторону  груза), так как в этих случаях  в работе находится наименьшее сечение  крюка, а также не исключена возможность  выпадания крюка из монтажной  петли или другого стропующего  устройства.

Сегодня строительные площадки представляют собой высокомеханизированное производство, где применяются десятки видов  специализированной строительной техники. Чтобы обеспечить в этих сложных  условиях необходимую безопасность труда, все работы должны выполняться  при соблюдении предписываемых регламентов. Однако многие профильные предприятия  в России зачастую пренебрегают данными  правилами в целях ускорения  работ или экономии средств.

К мерам охраны труда и безопасности на стройке относится соответствующая  организация производственного  процесса, складирования деталей  и материалов, обеспечение рабочего освещения на площадке. Необходимо также должным образом организовать технический надзор за специальным  оборудованием и крановыми путями, используемыми при строительстве. Кроме того, согласно установленным  правилам, для соблюдения безопасности на возводимых объектах необходимо проводить  систематический инструктаж обслуживающего персонала. Установка ограждений на всех лестницах и специальных  площадках, а также в области  подвижных и вращающихся частей крана наряду с укомплектованием кранового оборудования исправным  инструментом также является обязательным условием, которое поможет избежать чрезвычайных ситуаций.