Лабораторная работа по "Геодезии"

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 15 Сентября 2013 в 11:36, лабораторная работа

Краткое описание

Цель работы - изучить методику определения объема капитальной траншеи.
1.1. Задачи работы
1.1.1. Ознакомиться с методикой определения объема капитальных траншей.
1.1.2. Выполнить расчет объема капитальной траншеи по исходным данным.

Содержание

1.Определение объема капитальной траншеи.
2. Определение объема, размеров, производительности и срока службы карьера, запасов полезного ископаемого и коэффициента вскрыши.
3. Расчет заряда одиночной скважины
4. Расчет производительности бурового станка
5. Расчет производительности карьерных экскаваторов
6. Определение производительности карьерных автосамосвалов
7. Конструкция рабочего и не рабочего борта карьера
8. Расчет бульдозерного отвалообразования при автомобильном транспорте

Прикрепленные файлы: 8 файлов

ОГД .docx

— 228.80 Кб (Скачать документ)

Суточный  пробег автосамосвала (Lс, км.)

,

где коэффициент, учитывающий нулевой пробег от гаража до места работы и обратно.

 

 

7. КОНСТРУКЦИЯ РАБОЧЕГО И НЕРАБОЧЕГО

БОРТОВ КАРЬЕРА

Цель работы – изучить конструкцию рабочего и нерабочего бортов карьера, освоить методику расчета ширины рабочей площадки и угла откоса рабочих и нерабочих бортов.

7.1. Задачи работы

7.1.1. Ознакомиться с конструкцией рабочего и нерабочего бортов карьера.

7.1.2 .Выполнить расчет углов откоса рабочих и нерабочих бортов.

7.1.3 .Исследовать зависимость величины угла откоса рабочего борта от определяющих факторов.

 

Исходные данные:

высота  уступа, Ну = 10 м;

количество  рабочих уступов, nр.у = 4 шт;

угол  откоса рабочего уступа, = 70 град;

угол  устойчивого откоса уступа, = 65 град;

ширина  съезда, bc = 15 м;

уклон наклонной траншеи, i = 0.04

 

7.2 Порядок выполнения  работы

7.2.1. Ознакомиться с конструкцией рабочего и нерабочего бортов карьера и факторами, определяющими величины углов их откосов.

7.2.2. Ознакомиться с исходными данными. Выполнить расчет углов откоса рабочего и нерабочего бортов.

 

Расчет  выполняется в следующей последовательности:

7.2.2.1. Определяется высота рабочего борта карьера (Нр.б, м)

 

Нр.б = Нуnр.у                                                    (7.1)

где Ну – высота уступа, м;

nр.б – количество рабочих уступов.

 

7.2.2.2. Определяется ширина рабочей площадки при погрузке горной массы в автомобильный транспорт (Шр.п, м)

Шр.п = Вр + С + Т + S + Z + Шв.б                                  (7.2)

где Вр – ширина развала породы, м (Вр = 19,5 м);

С –  безопасный зазор между нижней бровкой  развала и транспортной полосой (2 – 3 м);

Т –  ширина транспортной полосы (проезжей части временной автодороги при двухполосном движении ), м (Т = 19,5 м);

S - безопасное расстояние (1.5 – 2.0 м);

Z – ширина призмы обрушения, м;

Z = Ну(ctg у – ctg )                                          (7.2)

Шв.б – ширина взрывного блока, м (при однородном взрывании, Шв.б = W, W = 6,4);

- угол  откоса рабочего уступа;

у – угол устойчивого откоса уступа.

 

 

7.2.2.3. Определяется горизонтальное проложение откоса рабочего борта (Ср.б, м)

Ср.б = Нуctgnр.у + Шр.п(nр.у – 1)                                   (7.3)

 

7.2.2.4. Определяется тангенс угла рабочего борта карьера ()

tg = Нр.б / Ср.б                                                 (7.4)

 

  7.2.2.5. Определяется величина рабочего борта : = arctg (tg )

 

7.2.2.6. Определяется высота  нерабочего борта карьера (Нн.б , м)

Нн.б = Ну nн.у                                                   (7.5)

где nн.у – количество нерабочих уступов (принимается nн.у = 3)

 

7.2.2.7. Определяется горизонтальное проложение откоса нерабочего борта (Сн.б, м)

Сн.б = nн.ууctg у + bc) + (nн.у – 1)bб                            (7.5)

где bс – ширина съезда, м;

bб – ширина бермы безопасности, м (bб = 8 – 10 м).

  
7.2.2.8. Определяется тангенс угла нерабочего борта карьера ()

tg = Нн.б / Сн.б                                                      (7.6)

tg = 30 / 99 = 0,303

Затем сам угол откоса нерабочего борта  карьера ()

= arctg (tg )                                                      (7.7)

= 16,8

Исследовать зависимость угла откоса рабочего борта  карьера ( от высоты уступа (Ну, м) и построить график = f(Ну).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

8. РАСЧЕТ БУЛЬДОЗЕРНОГО ОТВАЛООБРАЗОВАНИЯ ПРИ АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ

 

Цель работы - ознакомиться с методикой и освоить принципы расчета

основных параметров бульдозерного  отвалообразования при автомобильном

транспорте.

 

8.1. Задачи работы

8.1.1. Изучить технологию бульдозерного отвалообразования при автомобильном транспорте.

8.1.2. Выполнить расчет основных параметров бульдозерного отвалообразования при автомобильном транспорте.

Исходные  данные:

Объем пород, подлежащих размещению в отвале за срок его существования,

W = 320 млн м3

Годовая производительность карьера по вскрыше, Пв = 14,5 м3/год

Тип складируемых пород – скальные

Плотность пород  в целике, = 2,5 т/м3

8.2.1. Определяется требуемая площадь отвала (So, м2 )

 

 

где W - объем пород, подлежащих размещению в отвале за срок его существования, м3

коэффициент разрыхления пород в отвале (1,15)

- высота яруса (

количество ярусов (

  - коэффициент использования площади отвала ( принимать: для одноярусных отвалов - 0,8+0,7; для трехъярусных и более - 0,5 )

 

 

 

Стремиться  к S0 => min. Исходя из общей площади отвала, определяются его размер в плане: ширина (В), длина (L) . При этом рекомендуется выдерживать соотношение В : L = 1 : 2, тогда:

L = = 3033,1 м

 

8.2.2 Рассчитывается количество автосамосвалов, разгружающихся на отвале в течение часа (N0, шт.)

 

 

 - часовая производительность карьера по вскрыше, м3

 - коэффициент   неравномерности   работы   карьера   по   вскрыше

(=1,1 + 1,2);

- объем вскрыши в целике в кузове автосамосвала, м3

 

где q - вес груза в кузове автосамосвала, т (величина q принимается по результатам расчетов в лаб. работе № 7);

- плотность пород в целике, м3/т.  

 

 

где - годовая производительность карьера по вскрыше

- число рабочих дней  карьера в году (Тг = 350 дней);

- число рабочих смен в сутки (лсм=3);

- продолжительность смены,  ч 

 

8.2.3. Определяется число одновременно разгружающихся автосамосвалов на отвале (, шт.)

 

 

 

 

где - продолжительность разгрузки и маневровых операций при установке на разгрузку, мин

 

8.2.4.Определяется длина участка разгрузки (Lр, м)

 

где - ширина полосы по рабочему фронту отвала, занимаемой одним автосамосвалом при маневрировании, для автосамосвалов грузоподъемностью: 30-55 т    

 

 

 

8.2.5.Отвальный фронт состоит из трех участков: разгрузки, планировки и резервный

По мере заполнения участка разгрузки и  выравнивания участка планировки, последний начинает выполнять функцию первого, а участок разгрузки становится участком планировки. Если участок планировки не подготовлен, то разгрузка производится на резервном участке. Таким образом, все три участка должны иметь одинаковую длину и общая длина отвального фронта (L0, м) определится:

 

 

8.2.6.Определяется объем бульдозерных работ (Q6, м3/смену)

 

где - сменная производительность карьера по вскрыше, м3/смену;

 

где - средний коэффициент «заваленности»

 

8.2.7. Выбирается модель бульдозера и определяется число бульдозеров в

работе ( , ед.):

Т-180 –  модель бульдозера

 

 сменная производительность  бульдозера, м3/смену

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


Чертеж1.dwg

— 56.81 Кб (Скачать документ)

Чертеж1.dws

— 62.13 Кб (Скачать документ)

Чертеж2.dwg

— 66.75 Кб (Скачать документ)

Чертеж2.dws

— 49.91 Кб (Скачать документ)

Чертеж3.dwg

— 68.31 Кб (Скачать документ)

Чертеж4.dwg

— 191.81 Кб (Скачать документ)

Чертеж5.dwg

— 76.97 Кб (Скачать документ)

Информация о работе Лабораторная работа по "Геодезии"