Экономика предприятия

ГОУ  ВПО

ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ

УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

 

 

 

 

 

 

      Кафедра  «Экономика транспорта»

 

 

 

 

 

 

Курсовая работа

ЭКОНОМИКА ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТА

СТРОИТЕЛЬНО-ДОРОЖНЫХ МАШИН  И МЕХАНИЗМОВ

Шифр 070102

 

 

 

 

 

 

 

 

                                                                                  Выполнила: Ильина Е.В.

студентка 147 группы

                                                                                       Проверила: Косенок М.А.  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Хабаровск

2011

Содержание

 

Введение

1.Общие  положения по определению экономической.                                                                                                                       эффективности новой техники.

2.Обоснование  выбора техники для сравнения  в расчётах экономической эффективности.

3.Определение капитальных вложений  на приобретение техники в  сравниваемых вариантах.

4. Расчёт  среднечасовой, сменной и годовой  эксплуатационной производительности  машины.

5.Расчет  текущих эксплуатационных затрат  и себестоимости единицы работы, выполняемой с помощью базовой  и новой техники.

6.Расчёт  годового экономического эффекта,  фактического коэффициента эффективности  и фактического срока окупаемости  дополнительных капиталовложений. Анализ основных составляющих  конечной величины годового экономического  эффекта.

Заключение.

    Список использованной литературы.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Введение

 

     В условиях современной рыночной экономики страны и в процессе акционирования железной дороги каждое подразделение дороги нуждается в новой технике и технологиях, которые обеспечивают не только экономию трудовых затрат, но и будут характеризоваться опережающим ростом полезного эффекта машин и оборудования по сравнению с их стоимостью. Иными словами, новые машины и оборудование должны отличатся не только более высокими техническими параметрами, но и экономическими показателями.

Повышение эффективности и улучшения  качества работы транспорта является важной экономической задачей. Вопрос о целесообразности создания и использования  на транспорте новой техники, реконструкции  действующих предприятий, внедрения  прогрессивных технологических  процессов содержания и ремонта  технических средств и других мероприятий решается на основе технико-экономических  расчетов. Годовой экономический  эффект представляет экономию всех видов  производственных ресурсов (живого труда, материалов, капитальных вложений), получаемую в результате их осуществления. Расчеты должны производиться по совокупности технико-экономических  показателей: параметрам техники, натуральным, эксплуатационным и экономическим  критериям (единовременным затратам, текущим  расходам, производственным расходам, срокам окупаемости и т.д.). Цены, тарифы и другие стоимостные показатели даны по состоянию на начало 2003 года.

Цель работы –  закрепление теоретических знаний, полученных при изучении дисциплины, путем решения практических задач  в области экономического анализа  и технико-экономической оценки принятия инженерных решений.

В курсовой работе необходимо определить экономическую эффективность применения новой техники при строительстве  дорог.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Показатели	Единица измерения	Вариант№2
Производительность	м/ч	36
Коэффициент внутреннего использования		0,72
Стоимость покупных изделий	тыс. руб.	16
Масса:
сварных конструкций	т.	19,2
узлов, подлежащих механической. обработке	т.	4,2
узлов электропривода	т.	0,8
узлов гидропривода	т.	1,4
прочих узлов	т.	5,8
Накладные расходы	%	365
Географический район эксплуатации		ЧИТА

Исходные  данные к выполнению курсовой работы

 

Таблица 1 

1. Общие положения по определению экономической эффективности использования  новой техники

 

     Экономический эффект образуется в результате экономии расходов всех видов ресурсов, необходимых для достижения заданного конечного результата, при применении новой техники по сравнению с базисной. Поэтому наилучший вариант технического решения выбирается по критерию минимум придельных приведенных затрат , отражающих расход всех ресурсов на единицу конечного результата применения машин.

 

     (1)

 

где – себестоимость единицы продукции (работы), производимой с помо    щью рассматриваемой машины, руб./нат. измеритель;

  – капитальные вложения потребителя, приходящиеся на единицу продук   ции, руб./нат. измеритель;

   – нормативный коэффициент экономической эффективности; =0,15.

 

      Под натуральным измерителем понимается единица измерения годовой производительности машины (для экскаваторов - разработанного грунта). Экономический смысл нормативного коэффициента экономической эффективности заключается в обеспечении сопоставимости текущих затрат и капитальных вложений, осуществляемых один раз в несколько лет. Сравнительный годовой экономический эффект от применения новой техники по сравнению с базисной техникой определяется как разница удельных приведенных затрат в сравниваемых вариантах, умножения на годовой объем, выполняемый с помощью новой техники.

 

,   (2)

 

где – себестоимость единицы продукции в сравниваемых вариантах, руб./нат. измеритель;

 – удельные капитальные  вложения в сравниваемых вариантах,  руб./нат. измеритель;

 – годовая производительность  новой техники, нат. измеритель/год.

 

     Как видно из формулы (2), величина годового экономического эффекта положительна только в том случае, когда экономия текущих затрат при применении новой техники взамен базовой перекрывает дополнительные капитальные вложения с учетом нормативного коэффициента экономической эффективности. Величина Е_Н показывает нижнюю границу целесообразности новой техники, заключающуюся в том что на каждую тысячу рублей дополнительных капитальных вложений ежегодно должно приходиться не менее 150 рублей прибыли.

 

2. Обоснование выбора техники для сравнения в расчётах экономической эффективности.

 

      Достоверность экономической оценки эффективности применения новой техники существенно зависит от правильного выбора базы для сравнения, играющей роль точки отсчета в расчетах сравнительной эффективности. В соответствии действующими нормативными документами по определению экономической эффективности в качестве базовой техники следует принимать лучшую заменяемую технику, имеющие наименьшие удельные приведенные затраты на единицу продукции технологического процесса, для выполнения которого предназначена разрабатываемая новая техника. В основе выбора базовой техники лежит не столько конструктивная однотипность машины, сколько идентичность выполняемых с их помощью технологических процессов.

Задачей курсовой работы является определение  экономической эффективности применения новой модели одноковшового экскаватора  с гидравлическим приводом на выполнение земляных работ в строительстве. При обосновании выбора базовой  техники следует руководствоваться  данными таблиц 1 и П1. Условно  в качестве базовой техники принимается  тот экскаватор, эксплуатационная среднечасовая  производительность которого меньше и  наиболее близка к этому показателю у разрабатываемой модели новой  техники.

 

3. Определение капитальных вложений на приобретение техники в сравниваемых вариантах.

 

       Капитальные вложения (К) определяются исходя из величины полной первоначальной стоимости машин в сравниваемых вариантах. Сопряженные капитальные вложения в данном расчете не учитываются. Полная первоначальная стоимость машины ( ) определяются по формуле:

 

К=       (3)

 

где – оптовая цена машины (ЭО-3311Г), тыс. руб.;

       – затраты на доставку машины с завода изготовителя на строительный объект, тыс. руб. Затраты на доставку принимаются в размере 9-11% от оптовой цены.

 

Для новой  техники необходимо составить калькуляцию  затрат на ее изготовление по статьям: материалы, покупные комплектующие  изделия, основная и дополнительная заработная плата производственных работников, единый социальный налог, накладные расходы, прибыль.

 

       Основная заработная плата определяется  из выражения

 

                                                   

,                                            (4)

 

где – масса узла или конструкции, т;

       – трудоёмкость, нормо-час;

       – часовая тарифная ставка, руб/нормо-час.

 

 

 руб.

 

       Размер дополнительной заработной  платы определяется из выражения

 

                                                  

,                                          (5)

 

где – основная заработная плата, руб;

       0,15 – процентная доля от основной  заработной платы.

 

руб.

 

       Размер единого социального налога  определяется из выражения

 

                                           

,                                   (6)

 

где 0,34 – процентная доля.

 

руб.

 

       Общехозяйственные расходы определяются  из выражения

 

                                                

,                                            (7)

 

где 3,65 – процент накладных расходов.

 

руб.

 

       Полная себестоимость определяются  из выражения

 

                                    

,                             (8)

 

где – материальные затраты, тыс. руб.

 

 

руб.

 

        Себестоимость за вычетом материальных  затрат определяются из выражения

 

                                                    ,                                             (9)

 

руб.

 

       Прибыль определяются из выражения

 

                                                    

,                                               (10)

 

где 0,25 –  норматив рентабельности.

 

руб.

 

       Проект оптовой цены определяется  из выражения

 

                                                

,                                              (11)

 

 руб.

 

Результаты  расчета проекта оптовой цены новой техники заносятся в  таблицу 2.

                                                                                                                                                                                           Таблица 2

 

Калькуляция себестоимости  изготовления новой техники.

 

Затраты	Масса, тонн	Стоимость, тыс. руб.
		1 т элементов	Всего
Стоимость элементов машины:
Сварные конструкции	19,2	18	345,6
Узлы, подлежащие механической обработке	4,2	48	201,6
Узлы электропривода и автоматизации	0,8	98	78,4
Узлы гидропривода	1,4	68	95,2
Прочие узлы	5,8	46	266,8
1. Итого затраты на материалы	-	-	987,6
2. Покупные комплектующие изделия			16
3. Итого материальные затраты			1003,6
4. Основная заработная плата производственных рабочих			318,734
5. Дополнительная заработная плата			47,81
6. Единый социальный налог			124,625
7. Общехозяйственные расходы			1163,38
8. Полная себестоимость			2658,149
9. Себестоимость за вычетом материальных  затрат			1654,549
10. Прибыль			413,637
11. Проект оптовой цены			3071,786